Glosario Variables y Alertas Kaufmann Telematics

Una buena lectura y entendimiento de las variables básicas de la Plataforma Copiloto permite
tomar decisiones e implementar un estilo de conducción eficiente, económico y seguro en su
flota.

1.- Servicio de Monitoreo GPS:

● Seguimiento en Tiempo Real: Monitoreo y localización permanente de los vehículos

en el mapa
● Visualización de Recorrido: Analice un recorrido detalladamente (alarmas, eventos,
geocercas, exceso de velocidad, etc)
● Geocercas Tiempo cercas: Puedes crear zonas en el mapa que necesitan de monitoreo
especial, crea alarmas y notificaciones cuándo un vehículo entra y sale de la zona.
● Rutas: Cargue rutas predeterminadas con el objetivo de saber si el conductor la está
cumpliendo y evitar rutas no autorizadas.

2.- Alertas/Eventos: Todos estos eventos son parametrizables según configuración técnica
del vehículo y operación.

● Sobre Revoluciones de Motor: Los motores están diseñados para girar a unas
revoluciones limitadas. Excediendo este límite, la lubricación pierde eficacia y
sometemos las piezas móviles a un estrés muy elevado. Por lo tanto al contar con esta
alerta evitaremos un daño futuro con un alto costo de reparación.

● Alta Temperatura Líquido Refrigerante: puede deberse a bajos niveles del líquido
refrigerante, bien sea por una fuga o porque no hacemos el mantenimiento preventivo
y lo cambiamos. En cualquier caso, cuando se encienda el testigo de refrigerante lo
más prudente será detener el vehículo lo antes posible, pues corremos el riesgo de
dañar el motor con un costo elevado de reparación en caso de que la alta temperatura
se mantenga en el tiempo.

● Aceleración y Frenadas Brusca: La lectura de estos eventos o alertas no solo nos

mostrará cuando ha ocurrido una acción insegura y peligrosa sino que además nos
dará una noción de cómo está siendo utilizado el equipo desde el punto de vista del
cuidado, el exceso de estas alertas mostrarán una conducción agresiva por tanto el
equipo se puede ver expuesto a daños, así mismo una cantidad de frenadas bruscas
no solo impactan en la seguridad vial si no que también en el desgaste acelerado de
componentes de frenado, comprometiendo pastillas y discos de freno.
 ● Detenciones Prolongadas en Ralentí:

Tiene 4 efectos principales,

○ Deterioro prematuro en la calidad del aceite, acortando los intervalos de

mantenimiento.
○ Daños en los cilindros del motor debido al lavado del cilindro

○ Daños al medio ambiente: Los vehículos generan gases cuando están en

funcionamiento, por lo que si dejas el motor encendido sin necesidad la
contaminación generada es innecesaria para el ambiente.
○ Mayor consumo de combustible: Se ha comprobado que en paradas
superiores a 20 segundos es más eficiente apagar el motor que dejarlo
encendido en ralentí.

● Excesos de Velocidad: (ley) Camiones de 3.860 kilogramos de peso bruto vehicular o

más y vehículos de transporte escolar no podrán circular a una velocidad superior a
90 kilómetros por hora. Los buses interurbanos podrán circular a 100 kilómetros por
hora.

● Bajo Nivel de AdBlue: Si hacemos caso omiso de la advertencia y continuamos

circulando hasta agotar por completo el depósito, el vehículo dejará de cumpliría con
las especificaciones de las normas de emisiones contaminantes para las cuales fue
homologado. **

**La entrega de este dato dependerá de la electrónica de cada vehículo la que no está
presente en todos los modelos.

3.- Análisis Operación: Poder distinguir de manera exacta cómo se están quemando los litros
nos permite realizar un análisis de detección de mejora que genere directo resultados en el
rendimiento de los vehículos.

4 Tipos de Consumo

● Conducción rentable: Una buena aplicación de esta herramienta permite conducir a

velocidades uniformes, evitando aceleraciones y frenados bruscos obteniendo un
menor consumo de combustible dentro de las Revoluciones en donde el torque y la
potencia presentan el mejor desempeño
 ● Ralentí: El ralentí es el número de revoluciones mínimas a la que un motor se puede
mantener en funcionamiento. Este número varía en función del tipo de vehículo, del
modelo o del fabricante.

● No rentable en Conducción: Para implementar un estilo de conducción eficiente y

económico es necesario educar al conductor en su estilo de conducción. Un
desconocimiento del vehículo o mala utilización no permite alcanzar su máximo
rendimiento. Con esta variable puedes detectar cuando un conductor está teniendo
un consumo de combustible innecesario que puede ser debido a un mal paso de
marchas o bien a una conducción a RPM elevadas, excesos de velocidad, aceleraciones
y frenadas bruscas, correcta aplicación de frenos y sobrecarga.

● Aceleración en Vacío: Poder identificar cuando el vehículo es acelerado mientras está

detenido o bien detectar el funcionamiento de un toma de fuerza son parámetros que
nos ayudaran a entender la operación y un hábito respecto al uso del combustible.

4.- Análisis Frenado: Distancia recorrida con cada uno de los sistemas de frenado.

● Freno Sin Desgaste: Se considera en esta categoría la aplicación efectiva de sistemas

de freno de motor o retardador dependiendo de la configuración de cada vehículo.
Este sistema de frenado es vital para la operación de los vehículos de carga pesada, ya
que es el más efectivo sistema de frenado que se puede utilizar a distintas velocidades
sin someter a la máquina a grandes esfuerzos y desgastes.

● Freno de Servicio: Es el uso del freno de pie, un excesivo uso genera desgaste
prematuro, calor en los discos o tambores de freno que pueden deformarlos e incluso
incendiarse causando la ineficacia de frenado en situaciones que requieren el 100%
del sistema. El cambio de estos componentes en forma anticipada genera costos e
indisponibilidad del equipo.

● Frenado Mixto: Un uso correcto del freno motor como aliado del freno de servicio
redunda en una menor distancia de frenado con un desgaste de los elementos de
frenado también más reducido, ya que si dejamos que el vehículo nos retenga nos
obligaremos a pisar menos el pedal del freno.