03 Manual Sintesis AMEF1 AIAG VDA Espanol Julio 2019

AMEF-1-AIAG-VDA (Julio-2019)
Análisis de Modos y Efectos de Fallas
Manual de AMEFs
AMEFs de Diseños
AMEFs de Procesos
Suplemento AMEF-MSR para Monitoreo y Respuesta del Sistema
1a. Edición 2019
1
El manual se ha re escrito y revisado en su contenido, agregando temas como, un suplemento de AMEF

llamado Monitoreo y Respuesta del Sistema (AMEF-MSR), que es un medio para análisis de detección
diagnóstica y mitigación de fallas durante la operación con el cliente, con el propósito de mantener un
estado seguro y en cumplimiento regulatorio.
El AMEF es ahora considerado un método en equipo, sistemático, cualitativo y analítico, orientado a:

• evaluar los riesgos técnicos potenciales de alguna falla del producto o el proceso,
• analizar las causas y efectos de dichas fallas,
• documentar acciones de prevención y detección, y
• recomendar acciones para reducir riesgos.
El AMEF aborda sólo riesgos Técnicos para reducir fallas y mejorar la seguridad en los productos y
procesos. (Ver Figura 1.1-1).
Riesgos Técnicos (AMEF) Riesgos Financieros Riesgos de Tiempo Riesgos de Estrategia

El producto o proceso se ha El producto se mantiene Las mejoras se pueden Se han introducido mejoras, y
analizado para fallas rentable después de las ejecutar dentro del aun así el producto es no
potenciales? contramedidas? calendario de tiempo? rentable?
EN ALCANCE FUERA DE ALCANCE FUERA DE ALCANCE FUERA DE ALCANCE
Información acerca de Decisión sobre mejoras adicionales del

Riesgos del producto producto y el proceso
Riesgos del proceso
Producto y Proceso con riesgos

reducidos
Figura 1.1-1 Aspectos de RIESGOS
(AMEF-1, Pág. 16)
Algunas limitantes de los AMEFs incluyen las siguientes:

• es cualitativo (subjetivo), y no cuantitativo (medible),
• es una análisis de fallas de un solo punto, y no un análisis de fallas de puntos múltiples,
• se confía en el nivel de conocimientos del equipo, el cual puede o no predecir desempeños futuros,
• es un resumen de discusiones y decisiones de un equipo, y por tanto la calidad del reporte de un AMEF
está sujeta a habilidades de registro del equipo y el cual puede reflejar puntos de discusión completos
o en partes (no es la transcripción de una junta).
Por norma, un AMEF requiere ser Claro, Verdadero, Realista y Completo.

(AMEF-1, Págs. 17 y 18)
2
Como estrategia de transición de AMEF-4-AIAG a AMEF-1-AIAG-VDA-2019 se sugiere mantener originales

los AMEFs hechos hasta ahora (Junio-2019). Cuando sea práctico, los AMEFs actuales pueden convertirse
con los nuevos rangos, métodos analíticos y formatos.
Para nuevos proyectos, sí se requiere reflejar el nuevo método presentado en este manual, considerando
además, si existen, requerimientos específicos de clientes (CSR).
Se recomienda también AMEFs de base o fundamento (genéricos, de plantilla, centrales, master o de

mejores prácticas) y AMEFs de familias para ser creados y usados como base para nuevos análisis. El reuso
de estos AMEFs puede reducir esfuerzo y gasto de recursos.
(AMEF-1, Pág. 19)
Existen tres casos de aplicación de AMEFs:

1) nuevo diseño, nueva tecnología o nuevo proceso,
2) nueva aplicación de un diseño o proceso existente, y
3) cambios de ingeniería de un diseño o proceso existente
Un AMEF se revisa después de haber iniciado producción si aplica al menos uno de los siguientes puntos:
• Cambios en diseños o procesos,
• Cambios en condiciones de operación,
• Cambios en requerimientos (ej., leyes, normas, clientes, estado del arte),
• Aspectos clave de calidad (ej., experiencias en planta, millaje cero, o aspectos clave de campo, quejas/
reclamaciones internas / externas),
• Cambios en Análisis de Peligros y Evaluación de Riesgos (APER o HARA – Hazard Analysis and Risk
Assessment),
• Cambios en Análisis de Amenazas y Evaluación de Riesgos (AAER o TARA – Threat Análisis and Risk
Assessment),
• Hallazgos debidos al monitoreo del producto, y
• Lecciones aprendidas
Siguen existiendo AMEFs de Diseños (Productos) y Procesos – AMEFDs y AMEFPs.
(AMEF-1, Págs. 20 y 21)
3
Existe la oportunidad de COLABORACIÓN entre AMEFs de Diseños y Procesos en la misma compañía y

fuera de la compañía. Para ayudar a comunicar efectos y severidades, pueden revisarse evaluaciones de
severidades en forma conjunta y acordada entre organizaciones (diferentes compañías en la cadena de
suministros iniciando con Tier/Nivel 1, Tier/Nivel 2, Tier/Nivel 3, etc.) como se muestra en la figura
siguiente.
Meta: Riesgos para el

Cliente Severidad
Efectos de Fallas y Usuario Final reducidos
Severidades (Conforme sea
posible / necesario)
Tier/Nivel n Severidad
Tier/Nivel (n + 1) Severidad
Análisis de Riesgos Técnicos

y Cambios propuestos al
producto y proceso
(Conforme sea posible /
Meta: Colaboración entre necesario)
Cliente y Proveedores
Figura 1.4-1 Colaboración entre AMEFs
(AMEF-1, Pág. 22)
4
El manual presenta los esquemas de tiempo de los AMEFDs y AMEFPs, dentro de las Fases o Etapas de las
metodologías APQP y MLA.
Fases/Etapas d de
la Planeación
Anticipada de la
Calidad de un Planeación y Verificación del Verificación del Validación del Evaluación de
Producto Definición del Diseño y Diseño y PRODUCTO y la Retroalimentación
(APQP) PROGRAMA Desarrollo del Desarrollo del PRODUCCIÓN y Acciones
PRODUCTO PROCESO Correctivas
Inicia la planeación Inicia el AMEFD Análisis del AMEFD Acciones del

delo AMEF en la cuando el concepto completo, previo a AMEFD completas,
AMEFD fase de concepto y de diseño esta bien la liberación de las previo al inicio del
antes de que entendido especificaciones de herramental de
comience el diseño para producción
desarrollo del cotizaciones
producto Vuelve a iniciar la
Flujo de planeación del
información del AMEFD y el AMEFP,
AMEFD al AMEFP si existen cambios
El AMEFD y el Inicia el AMEFP Análisis del AMEFP Acciones del para el diseño o
AMEFP AMEFP debieran proceso existentes
cuando el concepto completo, previo a AMEFP completas,
ejecutarse durante de producción está las decisiones previo al PPAP /
el mismo período bien entendido finales del proceso PPA
de tiempo para
permitir la
optimización de
ambos del diseño
del producto y el
proceso
Figura 1.5-1 Esquema de tiempos del AMEF alineado con las Fases del APQP
(AMEF-1, Pág. 24)
5
Asegurami ML0 ML1 ML2 ML3 ML4 ML5 ML6 ML7

ento en el
Nivel de Aprobación Admón. de Definición Aprobación Planeación Herramental Aprobació Proyecto
Madurez de la Reqs. para de la de de la es de Serie, n del Termina,
VDA para innovación Suministro Cadena de Especificaciones Producción Refacciones Producto y Transferencia
Nuevas para Extensivo Suministros Técnicas Hecha y el Proceso de
Partes desarrollo y Equipos/Má Responsabilid
en serie Colocación quinas de ades de la
Extensiva Serie Producción
Disponibles en Serie,
Arranque,
Recalificación
Inicia la Inicia el Análisis del Acciones del
planeación del AMEFD AMEFD AMEFD
AMEF en la fase completo, completas,
AMEFD cuando el
de concepto y
concepto previo a la previo al
antes de que el
desarrollo del del diseño liberación de inicio del
producto está bien las herramental Vuelve a
empiece entendido especificacio de iniciar la
Flujo de nes de producción planeación
información del
diseño para del AMEFD
AMEFD al
AMEFP Cotizaciones y el
El AMEFD y el AMEFP, si
AMEFP debieran Inicia el Análisis de Acciones existen
AMEFP ejecutarse
AMEFP AMEFP del AMEFP cambios
durante el del diseño
mismo período cuando el completo, completas,
de tiempo para concepto previo a previo al o proceso
permitir de las PPAP/PPA existentes
optimización de producción decisiones
ambos diseños
está bien finales del
del producto y el
proceso entendido proceso
Figura 1.5-2 Esquema de tiempos del AMEF alineado con las Fases del MLA
(AMEF-1, Pág. 24)
6
Los análisis de AMEFDs, AMEFPs y el suplemento AMEF-MSR se describen en siguiente figura o tabla.
Cualquier proceso de AMEF es entonces realizado en 7 pasos. Al final son útiles como un registro de
análisis de riesgos técnicos.
Análisis de Sistema Análisis de Fallas y Mitigación de Riesgos Comunicación

de Riesgos
1er. Paso 2do. Paso 3er. Paso 4to. Paso 5to. Paso 6to. Paso 7to. Paso
Planeación y Análisis Análisis Análisis de Fallas Análisis de Riesgos Optimización Documentación
Preparación Estructural Funcional de Resultados
Identificación del Visualización del alcance Visualización de funciones Establecimiento de cadenas Asignación de controles Identificación de acciones Comunicación de
proyecto del análisis de fallas existentes y/o planeados y necesarias para reducir resultados y conclusiones
evaluación de fallas riesgos de análisis
Plan del proyecto: AMEFD y AMEF-MSR: AMEFD y AMEF-MSR: AMEFD: AMEFD y AMEFP: Asignación de Establecimiento del
InTención, Tiempos, (T) Árbol Estructural o un Árbol/Red de funciones u Efectos de Fallas Potenciales, Asignación de Controles de responsabilidades y contenido de la
Equipo Tareas, (T) Htas. diagrama de bloques hoja formato de análisis Modos de Fallas, Causas de Prevención a Causas de Fallas fechas límite para documentación
Fallas para cada función del Asignación de Controles de
(5T) equivalente, diagrama de funcional y diagrama de implementación de
producto. Detección a Causas de Fallas
límites, modelo digital, o parámetros AMEFP: acciones
y/o Modos de Fallas
partes físicas AMEFP: Efectos de Fallas Potenciales, AMEF-MSR:
AMEFP: Árbol/Red de funciones o Modos de Fallas, Causas de Asignación de un
Árbol Estructural o un un diagrama de flujo del Fallas para cada función del Razonamiento para
Diagrama de Flujo proceso equivalente proceso. Calificación de Frecuencia
equivalente AMEF-MSR: Asignación de Controles de
Causas de Fallas Potenciales, Monitoreo
Monitoreo, Respuesta del Análisis de disposiciones para
Sistema, Efectos de Fallas seguridad funcional y
Reducidas cumplimiento regulatorio
Análisis de límites/ AMEFD: Asociación de reqs. o AMEFD y AMEF-MSR: AMEFD y AMEFP: Documentación de
Calificación de la Severidad, Implementación de
fronteras: Que se incluye Identificación de características a Identificación de causas de acciones tomadas,
fallas del producto usando un Ocurrencia y Detección para acciones tomadas
y excluye del análisis interfases de diseño, funciones incluyendo confirmación
diagrama de parámetros o cada evaluación de cadena de incluyendo confirmación
interacciones, claros Cascadeo de funciones fallas para Prioridades de de la efectividad de las
una red de fallas de la efectividad de
cerrados (internas y externas) de Acciones acciones tomadas y
AMEFP: acciones implementadas
AMEFP: los clientes, con los reqs. Identificación de causas de AMEF-MSR: evaluación de riesgos
y evaluación de riesgos
Identificación de pasos y asociados fallas del proceso usando un Calificación de Severidad, después de las acciones
Frecuencia y Monitoreo para después de acciones
subpasos del proceso diagrama de pescado (4M) o tomadas
cada evaluación de cadenas de tomadas
una red de fallas
fallas para Priorización de
Acciones
Identificación del AMEF de Colaboración entre Colaboración entre Colaboración entre clientes Colaboración entre clientes Colaboración entre el Comunicación de
base contra lecciones equipos de ingeniería de equipos de ingeniería y proveedores (Efectos de y proveedores (Severidad) equipo de AMEF, la acciones para reducir
aprendidas clientes y proveedores (sistemas, seguridad y Fallas) administración, los clientes riesgos, incluyendo los de
(responsabilidades en componentes) y los proveedores, en la organización, y con los
interfases) relación a fallas potenciales de los clientes y
proveedores, conforme
sea apropiado.
Bases para el paso de Bases para el paso de Bases para el paso de Bases para la Bases para el paso de Bases para el refinamiento Registros del análisis de
Análisis Estructural Análisis Funcional Análisis de Fallas documentación de fallas Optimización del producto de los reqs. del producto y riesgos y reducción a
en el formato del AMEF y o proceso controles de prevención y niveles aceptables
para el paso de Análisis detección
de Riesgos
Figura 1.6-1 Enfoque de 7 Pasos de un AMEF
(AMEF-1, Pág. 29)
7
3 Ejecución de los AMEFs de Procesos (AMEFPs).
1er. Paso: Planeación y Preparación

El propósito del paso de Planeación y Preparación del Proceso es describir lo que el producto/procesos
van a incluir o excluir para revisión del proyecto del AMEFP.
Los principales objetivos del paso de Planeación y Preparación del Proceso son:
• Identificación del proyecto
• Plan del proyecto: InTención, Tiempos, Equipo/Team, Tareas, Herramientas/Tools (5Ts)
• Límites/Fronteras del análisis: Lo que se incluye y excluye del análisis
• Identificación del AMEF de base o fundamento con lecciones aprendidas
• Bases para el paso de Análisis Estructural
Planeación y Preparación: Al Nivel de Todos los Procesos Planeación y Preparación: Niveles de Departamentos
Recibo y Envío Ensamble
Causas raiz • Nuevos procesos? Sí
Ensamble
• Flujo externo - Linea de ensamble de motor eléctrico OP 30
• Nuevos procesos? Sí
de producto Área de Pintado Mantenimiento - Línea de Ensamble de Motor Eléctrico OP 30
defectivo con • Nuevos procesos? No • Flujo externo de
severidad 9 o • Procesos existentes: Producto Defectivo con
Rangos de Severidad de
10? No Flujo externo con
9/10? Sí Mantenimiento
producto defectivo - OP 40 Instrucción de
de alto impacto? No trabajo (Reemplazo de
• Flujo externo de Producto Defectivo con Rangos de Severidad
Partes) de 9/10? Sí
- OP 40 Instrucción de Trabajo (Reemplazo de Partes)
Soldadura Laboratorio de Pruebas
• Nuevos procesos? No • Flujo externo de
• Procesos existentes: producto defectivo Laboratorio de Pruebas
Flujo externo de impactando en altos • Flujo externo de Producto Defectivo impactando en altos
Producto Defectivo costos por costos por clasificación? Sí
con Rangos de clasificación? Sí - Probador de Dureza: Procedimiento de Ajuste
Severidad de 9/10? - Probador de Dureza.
No Procedimiento de
Ajuste
Planeación y Preparación: Nivel de Línea de Ensamble

Línea de Ensamble
de Motor Eléctrico
OP 70 OP 80 OP 90
OP 50
OP 40 OP 30 OP 20
Figura muestra sólo el Ensamble llevado al nivel de la Estructura del Proceso

Figura 3.1-1 Demostración del proceso para estrechar la Preparación
(AMEF-1, Pág. 81)
8
Ejemplo: Análisis de Modos y Efectos de Fallas de Procesos (AMEF de Procesos)
Planeación y Preparación (Paso 1)

Nombre de la Acme Automotive Tema/Área: PX123 Ensamble
Compañía: Manual de Columna
Localización de la Planta 6, Saginaw, Fecha de Inicio del Número de ID del 654321
19-Mar-2018
Manufactura: Michigan AMEFP: AMEFP:
Nombre del Cliente: Industrias Jackson Fecha de Revisión de 25-Sept-2018 Responsable del B. Black
AMEFP: Proceso:
Año(s) Modelo(s) / 2020 PX123 Equipo Ver Lista del Equipo Nivel de Confidencial
Programa(s) Multifuncional: Confidencialidad:
Figura 3.1-2 Ejemplo de Preparación y Completado del Encabezado de un AMEFP (Paso 1)
(AMEF-1, Pág. 83)
Análisis de Modos y Efectos de Fallas de Procesos (AMEF de Procesos)

Planeación y Preparación (Paso 1)
Nombre de la Nombre de la Tema/Área: Nombre del Número de ID Determinado por
Compañía: Compañía Proyecto del del AMEFP: la Compañía
Responsable por el AMEFP
AMEFP
Localización de la Localización Fecha de Inicio del Fecha de Inicio Responsable Nombre del
Manufactura: Geográfica AMEFP: del Proceso: Dueño del AMEFP
Nombre del Nombre del Cliente o Fecha de Revisión Última Fecha de Nivel de Uso del Negocio,
Cliente: la Familia de de AMEFP: Revisión Confidenciali Propiedad,
Productos dad: Confidencial
Año(s) Modelo(s) Aplicación del Cliente Equipo Listado del
/ Programa(s) o Modelo/Estilo de la Multifuncional: Equipo
Compañía necesario
Figura B2.1-1 Hoja Formato del AMEFP con Tips: Paso 1
(AMEF-1, Pág. 176)
9
2o. Paso: Análisis Estructural

El propósito del Análisis Estructural del Proceso es identificar y fragmentar el sistema de manufactura en
ítems/artículos del proceso, pasos del proceso y elementos de trabajo del proceso.
Los principales objetivos del Análisis Estructural del Proceso son:
• Visualización del alcance del análisis
• Árbol estructural o un equivalente: diagrama de flujo del proceso
• Identificación de los pasos y sub pasos del proceso
• Colaboración entre equipos de ingeniería de los clientes y proveedores (responsabilidades de las
interfases)
• Bases para el paso de Análisis Funcional
Inspección recibo para componentes

de producción
Transporte de componentes del
almacén a la línea de producción
[OP 10] Engrasado de eje
[OP 20] Engrasado de rueda
Transporte
[OP 30] Prensado del soporte

sinterizado en cubierta
Transporte Símbolo Significado
Almacenamiento
[OP 40] Ensamble de cubierta de engrane
Operación
Transporte
Característica de
Prueba
[OP…]… Transporte
10 pzas.
Inspección de ensamble
por turno
Partes de almacén a ser enviadas al cliente
Figura 3.2-1 Diagrama de Flujo del Proceso
(AMEF-1, Pág. 84)
10
Producto/Proceso Paso/Estación del Proceso Elementos 4M
(Item/Artículo) (Elemento del Proceso) (Mano de obra, Máquina, Material, Medio Ambiente)
[OP 10] Proceso de Engrasado (eje de soporte)
Flujo del Proceso

Operador
Dispositivo de Engrase
[OP 20] Proceso de Engrasado (rueda de engrane)
Grasa
Medio Ambiente (…)
Línea de Ensamble de Operador

Motor Eléctrico
Máquina Prensa
[OP 30] Proceso de prensado de soporte sinterizado
Soporte Sintetizado
…
[OP 40] Proceso de ensamble de cubierta de engrane
[OP…]…
Figura 3.2-2 Ejemplo de árbol Estructural de Análisis Estructural (Línea de Ensamble de Motor Eléctrico
(AMEF-1, Pág. 85)

Paso/Estación del Proceso
(Elemento del Proceso)
[OP 10] Proceso de Engrase (eje

de soporte)
Flujo del Proceso
[OP 20] Proceso de Engrase

(rueda de engrane)
[OP 30] Proceso de Prensado del

Soporte Sinterizado
[OP 40] Proceso de ensamble de

Cubierta de engrane
[OP …] …
Figura 3.2-4 Pasos de un Proceso
(AMEF-1, Pág. 86)
11
ANALISIS ESTRUCTURAL (PASO 2)
1. Item/Artículo del 2. Paso del Proceso 3. Elemento de Trabajo del

Proceso No. De estación y Nombre Proceso (Tipo 4M)
Sistema, Subsistema, del Elemento de Enfoque
Elemento Parte o Nombre (Central)
del Proceso
Línea de Ensamble del [OP 30] Proceso de Operador
Motor Eléctrico Prensado de Soporte
Sintetizado
Línea de Ensamble de [OP 30] Proceso de Máquina Prensa
Motor Eléctrico Prensado de Soporte
Sintetizado
Figura 3.2-5 Ejemplo de una Hoja Formato de Análisis Estructural

(AMEF-1, Pág. 87)
ANÁLISIS ESTRUCTURAL (PASO 2)

1. Ítem/
Artículo del Proceso 2. Paso del Proceso No. de 3. Elemento de
Sistema, Subsistema, Estación y Nombre del Elemento Trabajo del Proceso
Elemento de la Parte ó de Enfoque / Central (Tipo 4M)
Nombre del Proceso
El nombre del proceso a ser La operación o estación a ser analizada Uso de 4Ms para
analizado, ej., línea de ensamble que produce el Ítem/Artículo del Proceso, identificar tipos de
del motor eléctrico, el cual es el ej., OP 30 Proceso de prensado de soporte variación que tengan una
resultado final de todos los pasos sinterizado influencia en la operación
del proceso completados o estación a ser analizada
exitosamente Tipos 4Ms: Mano de obra,
Maquina, Materiales
Puede ser también un proceso de (Indirectos), Medio
manufactura indirecto, ej., envío Ambiente
Listar una sola “M” para
cada línea
Los Tipos pueden variar
por compañía
(AMEF-1, Pág. 176)
12
3er. Paso: Análisis Funcional

El propósito del Análisis Funcional del Proceso es asegurar que las funciones/requerimientos esperados
del producto/proceso sean ubicados apropiadamente.
Los principales objetivos del Análisis Funcional del Proceso son:
• Visualización de las funciones del producto o proceso
• Árbol/Red de funciones o un diagrama de flujo del proceso equivalente
• Asociación de requerimientos o características a funciones
• Colaboración entre equipos de ingeniería (sistemas, seguridad y componentes)
• Bases para el paso de Análisis de Fallas
Flujo del Proceso Factores de Ruido del Proceso (4M) Proceso Central
ej.,: (Parámetros del Proceso)
- Transporte Mano de obra Máquina Material Medio Ambiente Un proceso central
- Suministro de Partes ej.,: ej.,: ej.,: ej.,: definido requiere
- Ensamble la definición
- Comportamiento - Desgaste - Calidad o - Temperatura
- Cambios de un proceso
- TPM del operador - Reparaciones variación de
- … específico
-… partes
suministradas
- …
Entrada Resultado Esperado
Componentes: Proceso Ensamble:
ej.,: Soporte Prensado de Soporte Sinterizado en Cubierta del eje/poste
Sinterizado, Cubierta Entradas Cubierta de Eje/Poste hasta una Salidas con el soporte
de Eje/Poste posición definida sinterizado y
ensamblado
Resultado no
esperado
Función de Proceso y Requerimientos del Producto: Características del Producto impactadas o Requerimientos
Características/Reque (Interfase con el Diseño) modificadas Genéricos del Procesp
rimientos del Ej., Ej., Ej.,
Producto - Impacto de los componentes debido al - Diametro interno de soporte - Tiempo de Ciclo Meta
- Posición axial del manejo de partes o al prensado con sinterizado - OEE
soporte sinterizado en fuerza - Superficie de asiento de soporte en - Escalabilidad
cubierta de eje - distinción de componentes - Reqs. de Seguridad y
- Ajuste por fuerza de
cubierta
- Seguridad del operador (filos cortantes) Salud
soporte sinterizado y - … - …
cubierta de eje/poste
Figura 3.3-1 Ejemplo de un Diagrama de Parámetros del Soporte Sinterizado
(AMEF-1, Pág. 91)
13
Operador
Función del Proceso:
Operador oprime el botón del equipo para
liberar el proceso de prensado cuando la carga
se completa
Operador
Operador toma el soporte sinterizado del corte
y lo empuja en el cuerpo de prensado hasta un
paro superior
Máquina Prensa
La máquina alinea el soporte sinterizado con el
asiento del soporte en el cuerpo del eje/poste
Línea de Ensamble/Motor Eléctrico [OP 30] Proceso de Prensado de
Función del Proceso: Soporte Sinterizado Máquina Prensa
Ensamble del eje con el ensamble del Prensado del soporte sinterizado para Función del Proceso
cuerpo del poste lograr la posición axial en el cuerpo La máquina centra el soporte sinterizado con el
del poste/eje, en un máximo claro asiento del soporte en el cuerpo del eje/poste
por impresión
Máquina Prensa
Función del Proceso
La máquina prensa el soporte sinterizado en el
¿QUÉ HACE? ¿CÓMO? asiento del soporte con el cuerpo del
eje/poste, hasta una posición axial definida
Máquina Prensa
…
Figura 3.3-2 Ejemplo de un Árbol Estructural de un Análisis Funcional
(AMEF-1, Pág. 92)
14
1. Función del Ítem/Artículo del 2. Función del Paso del Proceso y 3. Función del Proceso
Proceso Característica del Producto (Un valor Elemento de Trabajo y Característica del
Función del Sistema, Subsistema, cuantitativo es opcional) Proceso
Elemento Parte o Proceso
Su Planta: Prensado del soporte sinterizado para Máquina prensa el soporte
Ensamble de eje en el ensamble de alcanzar la posición axial en la sinterizado en el asiento del cuerpo
cubierta del poste/eje cubierta del poste/eje con un claro del poste/eje, hasta una posición
Envío a Planta: máximo por impresión axial definida
Ensamble del motor con la puerta del
vehículo
Usuario Final:
Ventana sube y baja
Figura 3.3-3 Ejemplo de una Hoja Formato de Análisis Funcional
(AMEF-1, Pág. 92)
ANÁLISIS FUNCIONAL (PASO 3)

2. Función del Paso del
1. Función del
Proceso 3- Función del Proceso
Ítem/Artículo del Proceso
y Característica del Elemento de Trabajo y
Función del Sistema,
Producto Característica del
Subsistema, Elemento
(Valor Cuantitativo es Proceso
Parte o Proceso
opcional)
Una descripción de lo que la Una descripción positiva de cómo el
Una descripción del Ítem/Artículo estación u operación debe lograr, trabajo es completado, incluyendo la
del Proceso que se espera ej., Posición axial del soporte característica del proceso positiva
fragmentar en varias categorías sinterizado en el cuerpo del relacionada con cada 4M
Algunas categorías pueden ser eje/poste

El negativo de estos positivos es usado
desconocidas y listadas como No para la columna de Causas de Fallas.
Aplicables (N/A) Esta es una Característica del Mientras más detalle aquí, más
Producto positiva y debe ser positivos, producen más Causas de
Estas expectativas pueden ser detectable/medible en el producto, Fallas
referidas cuando se completen los después de que el producto se ha
Efectos de las Fallas (Efs) producido Valor/Especificación cuantitativa
opcional , referida a los documentos
Estos resultados esperados
del proceso. Ejemplos: Fuerza de
pueden aplicar para el El Modo o Modos de las Fallas prensado, temperatura de la máquina,
Ítem/Artículo del Proceso puede(n) ser negativo(s) de la concentración del lavado, velocidad,
completo, ej., línea de ensamble Característica del Producto positiva etc., Las características del proceso
de motor eléctrico son medidas cuando el proceso está
corriendo

(AMEF-1, Pág. 178)
15
4o. Paso: Análisis de Fallas

El propósito del Análisis de Fallas del Proceso es identificar las causas, modos y efectos de las fallas, y
mostrar sus relaciones para permitir una evaluación de riesgos.
Los principales objetivos del Análisis de Fallas del Proceso son:
• Establecimiento de Cadenas de Fallas
• Efectos de Fallas, Modos de Fallas y Causas de Fallas Potenciales para cada función del proceso
• Identificación de causas de fallas del proceso usando un diagrama de pescado (4M) o una red de fallas
• Colaboración entre clientes y proveedores (Efectos de Fallas)
• Bases para la documentación de fallas en la hoja formato del AMEF y para el paso de Análisis de
Riesgos
¿Qué pasa?
Efecto de la Falla Modo de la Falla Causa de la Falla
¿Por qué?
Elemento de Enfoque (Central)
Figura 3.4-1 Modelo teórico de una cadena de fallas
(AMEF-1, Pág. 94)
16
Maquina Prensa
Característica del Proceso:
Línea de Ensamble del Motor [OP 30] Proceso de Prensado de Máquina prensa el soporte
Eléctrico Soporte Sinterizado sinterizado en el asiento del
Requerimiento del Proceso: Característica del Producto soporte con la cubierta del
Ensamble del eje en el ensamble del Soporte sinterizado en posición poste/eje hasta la posición axial
cuerpo del poste/eje axial en cubierta del poste/eje definida
Efecto en el Proceso: (claro máximo: <0.3 mm) Falla:
Claro muy pequeño para ensamble Falla: La máquina para antes de
en el eje Posición axial de soporte alcanzar la posición final
sinterizado no es alcanzada
Maquina de Prensa
…
¿Qué pasa? ¿Por qué?
Figura 3.4-2 Ejemplo de un Árbol Estructural de un Análisis de Fallas
(AMEF-1, Pág. 99)
17
ANÁLISIS de FALLAS (PASO 4)

1. Efectos de Fallas (EF) en el 2. Modo de Falla (MF) del Elemento 3. Causas de la Falla (CF) del
Elemento Nivel Siguiente Superior y/o de Enfoque (Central) Elemento de Trabajo
en el Usuario Final
Su Planta: Posición axial del soporte sinterizado La máquina para antes de alcanzar la
Claro muy pequeño para ensamblar no es alcanzada posición final
el eje sin daño potencial
Envío a Planta:
Ensamble del motor con la puerta del
vehículo requiere fuerza de inserción
adicional con daño potencial
Usuario Final:
Tiempo de cierre para confort muy
largo
Figura 3.4-3 Ejemplo de una Hoja Formato para Análisis de Fallas
(AMEF-1, Pág. 100)
ANÁLISIS DE FALLAS (PASO 4)

1. Efecto(s) (E) 3. Causa(s) de la
Severidad (S)
de la Falla Falla (CF) del

2. Modo de la Falla (MF) del
del EF
(EF) en el Elemento Elemento o

Elemento de Enfoque / Central
Próximo y de Mayor Característica
Nivel y/o Usuario Final Próximo Inferior
Cómo el Vehículo, Sistema o Subsistema
podría fallar para ejecutar la Función 1-10 El Modo de la Falla debe ser
descrita en el nivel próximo superior detectable/medible en el producto La Causa de la Falla es el
(defecto) negativo de los positivos
Cuando se consideren Efectos, considerar
los ítems/artículos listados en “Función listados en “Función del
del ítem/ artículo del Proceso” y el “Modo El Modo de Falla es el negativo de la Elemento de Trabajo del
de Falla” y como éstos pueden tener
Característica del Producto positiva Proceso y Característica
efecto en las 3 áreas a ser consideradas del Proceso”
(Su Planta, Envíos para Planta,
Ítem/Artículo del Proceso, Usuario Final)
La Causa debe ser
Se recomienda listar el Rango de detectable en el proceso
Severidad a un lado de cada una de las 3 (error) y llevar a un
áreas (Su Planta, Envíos para Planta, Modo de Falla
Ítem/Artículo del Proceso, Usuario Final) a
ser consideradas y usar el rango más alto
para el Rango de Severidad. Un área, tal
como Usuario Final, puede no siempre
tener el Rango de Severidad más alto

(AMEF-1, Pág. 177)
18
3.4.8 Relación entre el AMEFP y el AMEFD
Una falla de un diseño de alguna característica del producto puede generar una falla para uno o más
productos. La correspondiente falla del proceso es la inhabilidad del proceso mismo para manufacturar la
misma propiedad como fue diseñada. La falla para cumplir con la característica del producto lleva a un
efecto de la falla misma. Sólo en este caso el Efecto de la Falla en el AMEF de Diseño es el mismo que en
el AMEF de Procesos. Todos los Efectos de Fallas que sean causados o generados por alguna falla de los
procesos y los cuales no están identificados en el AMEF de Diseño tienen que ser nuevamente definidos y
evaluados en el AMEF de Procesos.
Los Efectos de Fallas relacionados con los productos, sistemas y/o usuario final y sus severidades
asociadas debieran documentarse cuando se conozcan, pero no asumirse. La clave en la identificación de
Efectos de Fallas y sus severidades asociadas es la comunicación de las partes involucradas y el
entendimiento de las diferencias y similitudes de las fallas analizadas en los AMEFDs y AMEFPs (ver
también figura 1.4-1).
La figura siguiente 3.4-4 muestra la interrelación potencial de Efectos de Fallas relacionadas con el
producto, Modos de Fallas y Causas de Fallas desde el nivel del “Usuario Final” y hasta el nivel de
producción (nivel de AMEFP).
Nota: La expectativa en tiempos relativos y flujo de información de los AMEFDs a los AMEFPs es diferente
en flujos de desarrollo no estándar, mientras que en el desarrollo de un proceso “estándar” se antecede el
desarrollo del producto que será manufacturado usando este. En tales casos, debiera definirse por la
organización apropiados tiempos y flujos de información entre los AMEFs.
(AMEF-1, Pág. 101)
19
Usuario Final Efecto de la Falla en la Función

Tiempo de Cierre en del Producto analizado en el
Confort demasiado largo AMEF de Diseño
Motor Elevador de la Ventana Efecto de la Falla en la Efecto de la Falla en la

AMEFD Función del Producto, Función del Proceso,
Torque y Velocidad de Rotación del
Motor Elevador de la Ventana muy lento analizado en el AMEF de analizado en el AMEF de
Efectos Procesos Procesos
Sistema de Elevación Sistema de Elevación Línea de Ensamble del

Desviación de ángulo por el Envío a la Planta: Ensamble Elevador de Ventana
sistema de elevación, conecta del motor con la puerta del Efectos
Su Planta: Claro muy
Modos intermitentemente las vehículo requiere fuerza de pequeño para ensamblar el
bobinas equivocadas (L1, L3 y inserción adicional con daño cuerpo sin daño potencial
L2, en lugar de L1, L2 y L3) potencial
Especificado Incorrecto Producida en forma incorrecta

Causas Asiento Soporte [OP 30] Proceso de prensa de soporte
Sinterizado sinterizado Modos
Posición axial del Posición axial de soporte sinterizado no es
soporte sinterizado alcanzada
definido muy bajo
Operador Prensa Causas

Operador no inserta el El equipo/ Máquina potenciales Causas
soporte sinterizado en para antes de alcanzar adicionales
la posición xxx la posición final AMEFP
Figura 3.4-4 Relación entre el AMEFD y el AMEFP
(AMEF-1, Pág. 102)
1. Ítem/Artículo del Proceso 1. Función del Ítem/Artículo del 1. Efectos de Fallas (EF) en el
Sistema, subsistema, Elemento Parte Proceso Elemento Nivel Siguiente Superior
o Nombre del Proceso Función del Sistema, Subsistema, y/o en el Usuario Final
Elemento Parte o Proceso
Línea de Ensamble del Motor Su Planta: Su Planta:
Eléctrico Ensamble del eje con el ensamble de Claro muy pequeño para ensamblar
la cubierta del poste/eje el eje sin daño potencial
Envío a Planta: Envío a Planta:
Ensamble del motor con la puerta del Ensamble del motor con la puerta del
vehículo vehículo requiere fuerza de inserción
Usuario Final: adicional con daño potencial
Ventana sube y baja Usuario Final:
Tiempo de cierre para confort muy
largo
Figura 3.4-5 Vista de Hoja Formato del Ítem/Artículo-Función-Falla del Proceso
(AMEF-1, Pág. 102)
20
2. Paso del Proceso 2. Función del Paso del Proceso y la 2. Modo de la Falla (MF) del Paso del
No. De Estación y Nombre del Característica Crítica Proceso
Elemento de Enfoque (Central) (Valor cuantitativo es opcional)
[OP 30] Proceso de Prensado del Prensado del soporte sinterizado para Posición axial del soporte sinterizado
Soporte Sinterizado lograr la posición axial con la cubierta no es alcanzada
del poste/eje para un claro máximo
por impresión
Figura 3.4-6 Vista de la Hoja Formato del Paso-Función-Falla del Proceso
(AMEF-1, Pág. 103)
3. Elemento de Trabajo del Proceso 3. Función del Elemento de Trabajo 3. Causas de la Falla (CF) del
Tipo 4M del Proceso y Característica del Elemento de Trabajo
Proceso
Máquina Prensa Maquina prensa soporte sinterizado Máquina para antes de alcanzar la
con el asiento de la cubierta del posición final
poste/eje hasta una posición axial
definida
Figura 3.4-7 Vista de la Hoja Formato del Paso-Función-Falla del Proceso
(AMEF-1, Pág. 103)
21
5o. Paso: Análisis de Riesgos

El propósito del Análisis de Riesgos del Proceso es estimar los riesgos evaluando la Severidad, Ocurrencia y
Detección, a fin de priorizar la necesidad de acciones.
Los principales objetivos del Análisis de Riesgos del Proceso son:
• Asignación de controles existentes y/o planeados y calificación de fallas
• Asignación de Controles de Prevención para Causas de Fallas
• Asignación de Controles de Detección para Causas de Fallas y/o Modos de Fallas
• Calificación de la Severidad, Ocurrencia y Detección para cada cadena de fallas
• Evaluación de la Priorización de Acciones
• Colaboración entre clientes y proveedores (Severidad)
• Bases para el paso de Optimización
CP:
Revisión y Reacción
antes de una decisión,
Ej., Poka-Yoke
Parámetros
del proceso
CP: Ejecución de la Ejecución de la
operación operación
Planeación
del proceso
Proceso B CD: Proceso C CD:
Chequeo de Chequeo de
fallas en B fallas en C
Estación n Estación n+1
Falla del proceso Tiempo

CP (preventivo): Controles de prevención
CD (reactivo): Controles de detección
Figura 3.5-1 Prevención y Detección en el AMEF de Procesos
(AMEF-1, Pág. 105)
22
Prevención Detección
100 %
Calidad del Proceso
0 Características del producto Tiempo
Instrucciones del operador Inspección Visual
Capacidad de la máquina / equipo Inspección Sensorial
Monitoreo del proceso .…Inspección
Figura 3.5-2 Mapa de ruta para el entendimiento del proceso
(AMEF-1, Pág. 106)
23
ANALISIS DE FALLAS (PASO 4) ANALISIS DE RIESGOS DEL AMEFP (PASO 5)
Código de Filtro (Opcional)

Detección (D) de la CF/MF
Ocurrencia (O) de la CF
Características Especiales
2. Modo 3. Causas de Control de Controles de
Severidad (S) de FE
de Falla la Falla (CF) Prevención Detección
PA del AMEFP
1. Efectos de la Falla (EF) (MF) del del Elemento (CP) Actual de (CD)
para el Elemento del Elemento de Trabajo la CF Actuales de
Nivel Siguiente Superior de la CF o el MF
y/o Usuario Final Enfoque
(Central)
Su planta: Claro muy 8 Posición Máquina / Hoja de datos 5 Chequeo al

100% del
2 M
pequeño para ensamblar axial del Equipo para de accesorio
el cuerpo sin daño soporte antes de de fuerza motor
potencial sinterizado alcanzar la ajustado Especificación
Envío a planta: Ensamble no es posición final MRKJ5039 de
la curva de
del motor con la puerta alcanzada
aprendizaje
del vehículo requiere del accesorio
fuerza de inserción
adicional con daño
potencial
Usuario Final: Tiempo de
cierre de confort muy
largo
Figura 3.5-3 Ejemplo del AMEFP con la Hoja Formato del Análisis de Riesgos
3.5-3 Texto…
(AMEF-1, Pág. 118)
ANÁLISIS DE RIESGOS DEL AMEFP (PASO 5)

Detección (D) de
Priorización (PA)
Código de Filtro
de Acciones del
Ocurrencia (O)
Controles de Características
(Opcional)
Controles de Especiales
la CF/MF
de la CF
AMEFP
Detección (CD)
Prevención (CP)
Actuales de la CF
Actuales de la CF
o MF
Estado inicial – 1-10 Estado inicial – 1-10 A, CC LL

Controles pasados Controles pasados M,
probados y/o probados y/o controles B, N/A
controles comprometidos
comprometidos
(AMEF-1, Pág. 178)
24
Criterio de Severidad (S) para Evaluación general de los Procesos

Vacío hasta ser
Efectos de fallas potenciales calificadas de acuerdo a criterios abajo indicados llenado por el
usuario
Ejemplos
Impacto en el envío a Impacto en el usuario corporativos
S Efecto Impacto en su planta planta final o de las
(cuando se conozca) (cuando se conozca) líneas de
productos
La falla puede resultar en La falla puede resultar en Afecta la operación segura
un riesgo agudo en la salud un riesgo agudo en la salud del vehículo y/u otros
10 y/o seguridad para el y/o seguridad para el vehículos, la salud del
operador de manufactura o operador de manufactura o conductor o pasajero(s), o
Alto ensamble. ensamble. usuarios de carreteras o
peatones.
La falla puede resultar en La falla puede resultar en Incumplimiento con
9 un incumplimiento un incumplimiento regulaciones.
regulatorio en planta. regulatorio en planta.
El 100% de la corrida de Paro de producción mayor Pérdida de alguna función
producción afectada puede que un turno completo de primaria del vehículo,
desecharse. La falla puede producción; posible paro necesaria para el manejo
resultar en un de un envío; reparación o normal durante su vida de
incumplimiento regulatorio remplazo en campo servicio esperada.
en planta o un riesgo requerido (Ensamble en el
crónico en la salud y/o Usuario Final) diferente a
8 seguridad para el operador algún incumplimiento
de manufactura o regulatorio.
ensamble. La falla puede resultar en
un incumplimiento
regulatorio en planta o un
riesgo crónico en la salud
Moderadamente alto y/o seguridad para el
operador de manufactura o
ensamble.
El producto pudiera tener Paro de línea desde 1 hora Degradación de alguna
que clasificarse en una hasta un turno de función primaria del
proporción para producción completo; vehículo necesaria para el
desecho/scrap (menor del posible paro de un envío; manejo normal durante su
100%); decrementarse la reparación o remplazo en vida de servicio esperada.
7 velocidad de la línea o campo requerido
agregar mano de obra. (Ensamble en el Usuario
Final) diferente a algún
incumplimiento
regulatorio.
El 100% de la corrida de Paro de línea de hasta 1 Pérdida de alguna función
6 producción tendría que re hora. secundaria del vehículo.
trabajarse fuera de la línea
y ser aceptada.
Una proporción de la Menos del 100% del Degradación de alguna
corrida de producción producto afectado; fuerte función secundaria de
tendría que re trabajarse posibilidad de producto vehículo.
5 fuera de la línea y ser defectuoso adicional; se
Moderadamente bajo aceptada. requiere clasificación; sin
paro de línea.
El 100% de la corrida de la Producto defectuoso Es muy objetable la
producción tendría que re provoca planes de reacción apariencia, sonido,
4 trabajarse en la estación significativos; producto vibración, dureza o tacto.
antes de procesarse. defectuoso adicional no
probable; clasificación no
se requiere.
Una proporción de la Producto defectuoso Es moderadamente
corrida de la producción provoca planes de reacción objetable la apariencia,
tendría que re trabajarse menores; producto sonido, vibración, dureza o
3 en la estación antes de defectuoso adicional no tacto.
procesarse. probable; clasificación no
se requiere.
Bajo Leve inconveniencia al Producto defectuoso no Es levemente objetable la
proceso, operación, u provoca planes de apariencia, sonido,
operador. reacción; producto vibración, dureza o tacto.
2 defectuoso adicional no
probable; clasificación no
se requiere; se requiere
retroalimentación al
proveedor.
Sin efecto discernible. Efecto no discernible o sin Sin efecto discernible.
1 Muy bajo efecto.
25
Potencial de Ocurrencia (O) para el Proceso

Causas de fallas potenciales calificadas de acuerdo con los criterios siguientes. Se consideran controles de
prevención cuando se determina el mejor estimativo de ocurrencia. Ocurrencia es un rango predictivo y
Vacío hasta ser
cualitativo hecho en el tiempo de la evaluación y puede no reflejar la ocurrencia actual. El número de rango
llenado por el
de ocurrencia es un rango relativo dentro del alcance del AMEF (proceso siendo evaluado) para controles de
usuario
prevención con rangos de ocurrencia múltiples, usar el rango que mejor refleje la robustez del control
mismo.
Predicción
Predicción
de
de Incidentes Ejemplos
Ocurrencia
Ocurrencia por 1000 Corporativos
O de las Tipo de Control Control de Prevención
de las ítems/partes o de las Líneas
Causas de la
Causas de /vehículos de Producto
falla en base
la Falla
a tiempo
Extremada- > 100 por mil Todo el Sin Controles de
10 mente alto 1 en 10 tiempo
Ninguno.
prevención.
50 por mil Casi todo el Los controles de
9 1 en 20 tiempo prevención tienen un
De
Muy alto ligero efecto en la
20 por mil Más de una comportamiento.
8 1 en 50 vez por turno
prevención de las causas
de la falla.
10 por mil Más de una
7 1 en 100 vez por día
Los controles de
prevención son un tanto
Alto Más de una
2 por mil efectivos en la prevención
6 1 en 500
vez por De
de las causas de la falla.
semana comportamiento
.5 por mil Más de una o técnicas. Los controles de
5 1 en 2000 vez por mes prevención son efectivos
Moderado
.1 por mil Más de una en la prevención de las
4 1 en 10000 vez por año causas de la falla.
.01 por mil Una vez por Mejores Los controles de
3 Bajo
1 en 100000 año prácticas: de prevención son altamente
<.001 por mil Menos de una comportamiento efectivos en la prevención
2 Muy bajo
1 en 1000000 vez por año o técnicas. de las causas de la falla.
Los controles de
prevención son
extremadamente efectivos
en la prevención de las
causas de la falla, de que
La falla es ocurran debido al diseño
eliminada a (ej., geometría de la parte)
Extremada-
1 mente bajo
través de Nunca Técnicas. o proceso (ej., diseño del
controles de dispositivo o herramental).
prevención Intención de los controles
de prevención – los modos
de falla no pueden ser
producidos físicamente
debido a las causas de la
falla misma.
26
Potencial de Detección (D) para la Validación del Diseño del Proceso

Vacío hasta ser
Controles de Detección calificada de acuerdo a la Madurez del Método de Detección y a la
llenado por el
Oportunidad de Detección.
usuario
Ejemplos
Habilidad
Madurez del Método Corporativos o de
D de Oportunidades para Detección
de Detección las Líneas de
Detectar
Producto
Método de inspección o
10 prueba no se ha El modo de la falla no es o no puede ser detectado.
establecido o no se conoce.
Muy bajo Es no probable que el
método de inspección o El modo de la falla no es fácilmente detectado a través
9 prueba detecte el modo de de auditorías aleatorias o esporádicas.
la falla.
El método de inspección o Inspección humana (visual, táctil, audible), o uso manual
8 prueba no ha sido probado de gages (atributos o variables) que debieran detectar el
para ser efectivo y modo o causas de la falla.
confiable (ej., la planta
tiene poca o no Detección en base a un equipo/máquina (automatizado
Bajo
experiencia con el método, o semi automatizado con notificación por una luz,
7 resultados marginales de alarma, etc.), o uso de un equipo de inspección tal como,
estudios R&R de gages en una máquina de medición por coordenadas (CMM) que
procesos comparables o en debiera detectar el modo o causas de la falla.
esta aplicación, etc.).
El método de inspección o Inspección humana (visual, táctil, audible), o uso manual
prueba ha sido probado de gages (atributos o variables) que detectan el modo o
6 para ser efectivo y causas de la falla (incluyendo chequeos de muestras del
confiable (ej., la planta producto).
tiene poca o no Detección en base a un equipo/máquina (semi
Moderado
experiencia con el método, automatizado con notificación por una luz, alarma, etc.),
resultados marginales de o uso de un equipo de inspección tal como, una máquina
5 estudios R&R de gages en de medición por coordenadas (CMM) que detecte el
procesos comparables o en modo o causas de la falla (incluyendo chequeos de
esta aplicación, etc.). muestras del producto).
Método de detección automatizado en base a un
equipo/máquina que detecte el modo de la falla flujo
abajo, que previene algún procesamiento adicional o un
sistema que identifique el producto como discrepante y
4 El sistema ha sido probado le permita flui a delante en forma automática en el
ser efectivo y confiable (ej., proceso hasta un área de rechazo y descarga designada.
la planta cuenta con El producto discrepante es controlado robusto que
experiencia en el método previene el flujo del producto fuera de las instalaciones.
con procesos idénticos o en Método de detección automatizado en base a un
esta aplicación), resultados equipo/máquina, que detecta el modo de la falla en la
de estudios R&R de gages estación, previene algún procesamiento adicional o un
Alto
son aceptables, etc. sistema que identifique el producto como discrepante y
3 le permita fluir adelante en forma automática en el
proceso hasta un área de rechazo y descarga designada.
El producto discrepante es controlado robusto que
previene el flujo del producto fuera de las instalaciones.
El método de detección ha
sido efectivo y confiable
Método de detección/máquina que detecta las causas y
(ej., la planta tiene
2 experiencia en el método,
previene el modo de la falla (parte discrepante) al ser
producida.
en verificaciones a prueba
de errores, etc.).
El modo de la falla no puede producirse físicamente conforme ha sido diseñado o
1 Muy alto procesado, o los métodos de detección probados siempre detectan el modo o las
causas de la falla.
27
Priorización de Acciones (PA) para AMEFDs y AMEFPs
La priorización de acciones se basa en la combinación de los rangos de Severidad, Ocurrencia y Detección, a Vacío hasta ser llenado
fin de priorizar acciones para reducción de riesgos. por el usuario
Predicción de la Habilidad para PRIORIZACIÓN DE
Efecto S Ocurrencia de la O Detectar D ACCIONES (PA) Comentarios
Causa de la Falla
Bajo - Muy bajo 7-10 A
Muy alto 8-10 Moderado 5-6 A
Alto 2-4 A
Muy alto 1 A
Bajo – Muy bajo 7-10 A
Alto 6-7 Moderado 5-6 A
Alto 2-4 A
Efecto muy Muy alto 1 A
alto en el
producto o 9-10 Bajo – Muy bajo 7-10 A
planta Moderado 4-5 Moderado 5-6 A
Alto 2-4 A
Muy alto 1 M
Bajo 2-3 Moderado 5-6 M
Alto 2-4 B
Muy alto 1 B
Muy bajo 1 Muy alto – Muy bajo 1-10 B
Alto 2-4 A
Muy alto 1 A
Alto 6-7 Moderado 5-6 A
Alto 2-4 A
Efecto alto Muy alto 1 M
en el 7-8 Bajo – Muy bajo 7-10 A
producto o
planta Moderado 4-5 Moderado 5-6 M
Alto 2-4 M
Muy alto 1 M
Bajo – Muy bajo 7-10 M
Bajo 2-3 Moderado 5-6 M
Alto 2-4 B
Muy alto 1 B
Muy alto 1 Muy alto – Muy bajo 1-10 B
Alto 2-4 M
Muy alto 1 M
Alto 6-7 Moderado 5-6 M
Efecto Alto 2-4 M
moderado Muy alto 1 B
en el 4-6 Bajo – Muy bajo 7-10 M
producto o
Moderado 4-5 Moderado 5-6 B
planta Alto 2-4 B
Muy alto 1 B
Bajo – Muy bajo 7-10 B
Bajo 2-3 Moderado 5-6 B
Alto 2-4 B
Muy alto 1 B
Muy alto 8-10 Moderado 5-6 M
Alto 2-4 B
Muy alto 1 B
Alto 6-7 Moderado 5-6 B
Alto 2-4 B
Efecto bajo Muy alto 1 B
en el 2-3 Bajo – Muy bajo 7-10 B
producto o
planta Moderado 4-5 Moderado 5-6 B
Alto 2-4 B
Muy alto 1 B
Bajo 2-3 Moderado 5-6 B
Alto 2-4 B
Muy alto 1 B
Sin efecto 1 Muy bajo – Muy 1-10 Muy alto – Muy bajo 1-10 B
discernible alto
28
6o. Paso: Optimización
El propósito del paso de Optimización del Proceso es determinar acciones para mitigar riesgos y evaluar la
efectividad de dichas acciones. El resultado final es un proceso que minimice los riesgos de producir y
enviar productos que no cumplan con las expectativas de los clientes y otras partes de interés.
Los principales objetivos del paso de Optimización son:
• Identificación de acciones necesarias para reducir riesgos
• Asignación de responsabilidades y fechas límite para implementación de acciones
• Implementación y documentación de acciones tomadas incluyendo confirmación de la efectividad de
acciones implementadas y evaluación de riesgos después de acciones tomadas
• Colaboración entre el equipo del AMEF, la administración/dirección, los clientes y los proveedores en
relación a las fallas potenciales
• Bases para el refinamiento de los requerimientos del producto y/o proceso y controles de prevención y
detección
ANALISIS DE RIESGOS DEL OPTIMIZACIÓN DEL AMEFP
AMEFP (PASO 5) (PASO 6)
Detección (D) de la CF/MF
Persona(s) Responsable(s)
Código de Filtro (Opcional)
Control de Prevención
Indicador de Evidencias
Acciones Tomadas con
Fecha de Terminación
Acciones Preventivas
Ocurrencia (O) de CF
Nombre(s) de la(s)
(CP) Actual de la CF
Controles de
Ocurrencia (O)
Fecha Meta de
Observaciones
PA del AMEFP
PA del AMEFP
Detección (D)
Severidad (S)
Terminación
Detección
Acciones
Estado
(CD) actuales
de
de la CF o MF
Detección
Hoja 5 Chequeo 2 M Prensa Prensa Ing. de dd. abierto 8 3 2 L

de al 100% seleccio seleccionad Proceso mm.
dato del motor nada a con s yyyy
s de Especificac con monitoreo Mr. Paul
acce
ión sensor de fuerza Duncan
sorio
MRKJ5039 de
de
fuer de la curva control
za de de
ajust aprendizaj posición
ado e del
accesorio
Figura 3.6-1 Ejemplo de Optimización del AMEFP con la Hoja Formato con la nueva Evaluación de Riesgos
(AMEF-1, Pág. 122)
OPTIMIZACIÓN (PASO 6)
Priorización de Acciones (PA)
Nombre Acciones
Ocurrencia (O)
Detección (D)
Severidad (S)
Acciones Fecha Fecha

del AMEFP
Acciones de la Tomadas con

de Meta de de Observac
de Persona Status Indicadores
Prevenci Termina Termina iones
Detección Respons para
ón ción ción
able Evidencia
Acciones Acciones Nombre, mmaa o Abierto, Descripción mmaa o 1-10 1-10 1-10 CC A, Para uso
adicional adicionale no título ddmma Decisión de acciones ddmma SC M, del
es s o a pendiente tomadas y a B, equipo de
necesari necesaria departa (opcional) números de N/A AMEF
as para para mento Implementaci documentos,
reducir la mejorar la ón pendiente nombres de
Ocurrenc Detección (opcional) reportes y
ia Completado fechas, etc.
Descartado
(AMEF-1, Pág. 178)
29
7o. Paso: Documentación de Resultados
El propósito de este paso es resumir y comunicar los resultados de Análisis de Modos y Efectos de Fallas.
Los objetivos principales de la Documentación de Resultados es:
• Comunicación de resultados y conclusiones de los análisis
• Establecimiento del contenido de la documentación
• Documentación de acciones tomadas incluyendo confirmación de la efectividad de las acciones
implementadas y la evaluación de riesgos después de las acciones tomadas
• Comunicación de acciones tomadas para reducir riesgos, incluyendo las dentro de la organización, y
con los clientes y/o proveedores conforme sea apropiado
• Registro de análisis de riesgos y reducción de riesgos en niveles aceptables
Reporte de AMEF
El alcance y resultados de un AMEF debieran resumirse en un reporte. El reporte puede ser usado para
propósitos de comunicación dentro de la compañía o entre compañías. El reporte no es para reemplazar
revisiones de los detalles de los AMEFPs cuando se soliciten por la dirección/administración, por los
clientes o por los proveedores. El reporte tiene la intención de ser un resumen por el equipo del AMEFP y
otros, para confirmar la terminación de cada una de las tareas y revisar los resultados de los análisis.
Es importante que el contenido de la documentación cumpla con los requerimientos de la organización, el
lector esperado y los interesados relevantes. Los detalles pudieran acordarse entre las partes. De esta
manera, también se asegura que todos los detalles de los análisis y la propiedad intelectual se mantengan
en la compañía que los desarrolló.
La distribución o bosquejo del documento puede ser específico a la compañía. Sin embargo el reporte
debiera indicar los riesgos técnicos de las fallas como parte de un plan de desarrollo y las etapas clave de
un proyecto. El contenido puede incluir lo siguiente:
A. Una declaración del status final comparado con los objetivos originales establecidos en el Plan del
Proyecto en 1.5
a. Intención/InTent del AMEF – Propósito de este AMEF?
b. Esquema de Tiempo del AMEF – Fecha de terminación del AMEF?
c. Equipo/Team del AMEF – Lista de participantes?
d. Tareas del AMEF – Alcance de este AMEF?
e. Herramientas/Tools del AMEF – Cómo se conducen/ejecutan los métodos de análisis usados?
B. Un resumen del alcance del análisis y la identificación de lo nuevo.
C. Un resumen de cómo las funciones fueron desarrolladas.
D. Un resumen de al menos las fallas de alto riesgo, como se determinen por el equipo y el ofrecimiento
de una copia de las tablas específicas de rangos S/O/D y el método de priorización de acciones (ej., la
tabla de Priorización de Acciones).
E. Un resumen de las acciones tomadas y/o planeadas para abordar las fallas de alto riesgo, incluyendo el
status de dichas acciones.
F. Un plan y compromiso en un esquema de tiempo para acciones continuas de mejoramiento del AMEF.
a. Compromiso y esquema de tiempo para cerrar acciones abiertas.
b. Compromiso para revisar y evaluar el AMEFP durante la producción masiva para asegurar exactitud
y completado del análisis, comparado con el diseño de la producción (ej., revisiones disparadas de
cambios de diseños, acciones correctivas, etc., en base a procedimientos de la compañía). (Hacer
referencia a sección 1.4 Caso 3 para revisiones de AMEFs).
c. Compromiso de capturar las “cosas equivocadas” en los AMEFs de base para beneficio en el reuso
de análisis futuros, cuando apliquen. (Hacer referencia a sección 1.3.6 AMEFs de base y de Familias).
(AMEF-1, Págs. 122 y 123)
30
Suplemento del AMEF para MONITOREO Y RESPUESTA DEL SISTEMA (AMEF-MSR).
Las Causas de Fallas potenciales que pueden ocurrir bajo condiciones de operación de los clientes son
analizadas con respecto a sus efectos técnicos sobre el sistema, el vehículo, la gente y algún cumplimiento
regulatorio.
El método considera si las Causas o Modos de las Fallas son detectadas o no por el sistema o los Efectos
de las Fallas son detectados por el conductor. Se entiende que la operación por el cliente es la operación
por el usuario final o la operación en servicio y operaciones de mantenimiento.
El AMEF-MSR incluye los siguientes elementos de riesgo:
a) Severidad por daños, incumplimiento regulatorio, pérdida o degradamiento en la funcionalidad, y
calidad inaceptable; representada por S
b) La frecuencia estimada de la Causa de la Falla en el contexto de la situación operacional, representada
por F
c) Posibilidades técnicas para evitar o limitar el Efecto de la Falla vía detección diagnóstica y respuesta
automatizada, combinada con posibilidades humanas de evitar el Efecto de la Falla misma vía
percepción sensorial y reacción física, representada por M
La combinación de F y M es un estimativo de la probabilidad de ocurrencia del Efecto de la Falla debido a
la Falta (Causa de la Falla), resultando en un comportamiento de mal funcionamiento (Modo de la Falla).
NOTA: La probabilidad global del Efecto de una Falla a ocurrir puede ser alta, por diferentes Causas de
Fallas que pueden llevar al mismo Efecto de la Falla.
El AMEF-MSR agrega valor estimando la reducción de riesgos como resultado del monitoreo y respuesta.
El AMEF-MSR evalúa el estado actual del riesgo de una falla y deriva la necesidad de un monitoreo
adicional por la comparación con las condiciones para un riesgo residual aceptable.
El análisis puede ser parte de un AMEF de Diseño en el cual los aspectos de Desarrollo son
complementados por aspectos de Operación del Cliente. Sin embargo, generalmente sólo se aplica
cuando la detección diagnóstica es necesaria para mantener la seguridad o algún cumplimiento.
La Detección en el AMEFD no es la misma que el Monitoreo en el Suplemento de AMEF-MSR. En el
AMEFD los controles de Detección documentan la capacidad de pruebas para demostrar el cumplimiento
de requerimientos en el desarrollo y validación. Para monitoreo que ya es parte del diseño del sistema, la
validación tiene la intención de demostrar que el monitoreo diagnóstico y respuesta del sistema trabaja
como se espera. Contrariamente, el Monitoreo en el AMEF-MSR evalúa la efectividad del desempeño en
la detección de la falla en operación con el cliente, asumiendo que las especificaciones se cumplen. La
evaluación del Monitoreo también comprende el desempeño seguro y confiabilidad de las reacciones del
sistema contra las faltas monitoreadas. Contribuye a la evaluación del cumplimiento de Objetivos de
Seguridad y puede ser usada para derivar el Concepto de Seguridad.
El Suplemento del AMEF-MSR aborda riesgos que en el AMEFD serían evaluados como Altos,
considerando más factores y los cuales reflejan en forma exacta riesgos evaluados como bajos de acuerdo
a las funciones diagnósticas del sistema de operación del vehículo. Estos factores adicionales contribuyen
a una descripción mejorada del riesgo de la falla (incluyendo el riesgo por daño, el riesgo por
incumplimiento, y el riesgo de no cumplir con especificaciones).
El AMEF-MSR contribuye a la disposición de evidencias de la habilidad de mecanismos diagnósticos,
lógicos y de actuación de lograr y mantener un estado seguro o en cumplimiento (en particular, la
habilidad de mitigaciones apropiadas de fallas dentro de un período o intervalo de tiempo máximo en el
manejo de fallas y dentro de un período o intervalo de tiempo tolerante de la falla).
AMEF-MSR evalúa el estado actual de riesgos de fallas bajo condiciones del usuario final (no nada más el
riesgo de daño a las personas). La detección de faltas/fallas durante la operación por el cliente puede ser
usada para evitar efectos de fallas originales cambiándolas a un estado operacional degradado
(incluyendo el deshabilitar el vehículo), informando al conductor y/o escribiendo un Código de
31
Diagnóstico del Problema (CDP o DTC Diagnostic Trouble Code) dentro de la unidad de control para
propósitos de servicio. En términos del AMEF, el resultado de una detección diagnóstica y respuesta
CONFIABLES es eliminar (prevenir) el efecto original y reemplazarlo con un efecto nuevo y menos severo.
El AMEF-MSR es útil en decidir si el diseño del sistema cumple con los requerimientos de desempeño con
respecto a seguridad y cumplimiento mismos. Los resultados pueden incluir ítems tales como:
• sensor(es) adicional(es) puede ser necesarios para propósitos de monitoreo
• redundancia en el procesamiento puede ser necesaria
• chequeos de plausibilidad pueden revelar malfuncionamientos sensoriales.
(AMEF-1, Págs. 125 y 126)
AMEF-MSR en la Preparación y Planeación (1er. Paso):

Mismo propósito que el AMEF original, con siguientes objetivos principales:
• Identificación del proyecto
• Plan del proyecto (InTención, Tiempos, Equipo/Team, Tareas, Herramientas/Tools (5Ts)
• Límites/Fronteras de análisis: Lo que se incluye y excluye del análisis
• Identificación del AMEF de base o fundamento
• Colaboración entre equipos de ingeniería de los clientes y los proveedores (responsabilidades de las
interfases)
• Bases para el paso de Análisis Estructural
(AMEF-1, Pág. 126)
AMEF-MSR en el Análisis Estructural (2o. Paso):

• Visualización del alcance del análisis
• Árbol estructural o un equivalente: diagrama de bloques, diagrama de límites/fronteras, modelo
digital, partes físicas
• Identificación de interfases e interacciones de diseño
• Colaboración entre equipos de ingeniería de los clientes y los proveedores (responsabilidades de las
interfases)
• Bases para el paso de análisis funcional
(AMEF-1, Pág. 129)
AMEF-MSR en el Análisis Funcional (3er. Paso):

• Visualización de funciones y relaciones entre funciones
• Árbol de funciones/Red de funciones, o un diagrama de parámetros (diagrama P) equivalente
• Cascadeo de las funciones (internas y externas) del cliente con los requerimientos asociados
• Asociación de requerimientos o características con funciones
• Colaboración entre equipos de ingeniería (sistemas, seguridad, componentes)
• Bases para el paso de Análisis de Fallas
32
ANÁLISIS FUNCIONAL (PASO 3)

1. Requerimiento y Función del Nivel 2. Requerimiento y Función del 3. Requerimiento y Función o
Próximo Superior Elemento de Enfoque (Central) Característica del Nivel Próximo
Inferior
Ofrecer protección contra Ofrecer señal para paro y reversa de Transmisión de señal del sensor de
golpes/apretado en modo de cierre motor elevador de ventana en el caso efecto al ECU
de confort de una situación de golpe/apretado
Figura 4.3-2 Ejemplo de un Análisis Funcional en una Hoja Formato de AMEF-MSR
AMEF-MSR en el Análisis de Fallas (4o. Paso):

• Establecimiento de cadenas de fallas
• Causas de Fallas Potenciales, Monitoreo, Respuesta del Sistema, Efectos de Fallas Reducidas
• Identificación de Causas de Fallas del Producto usando un diagrama de parámetros o una red de fallas
• Colaboración entre clientes y proveedores (Efectos de Fallas)
• Bases para la documentación de fallas en la hoja formato del AMEF y en el paso de Análisis de Riesgos
(AMEF-1, Pág. 132)
Figura 4.4-1 Modelo teórico de cadena de fallas del AMEFD y el AMEF-MSR

AMEF - MSR
Respuesta
Efecto de Falla Monitoreo
del
Mitigada
Sistema
¿Puede la
falla ser
detectada en
operación
con el
cliente?
¿Qué pasa? Causa de la Falla
AMEFD
Efecto de la Falla Modo de la Falla ¿Por qué?
Elemento de Enfoque (Central)

Figura 4.4-1 Modelo de AMEFD y AMEF-MSR para una cadena teórica de
fallas
(AMEF-1, Pág. 133)
33
AMEF-MSR en el Análisis de Riesgos (5o. Paso):
• Asignación de controles existentes y/o planeados y evaluación de fallas
• Asignación de Controles de Prevención a Causas de Fallas
• Asignación de Controles de Detección a Causas de fallas y/o Modos de Fallas
• Evaluación de la Severidad, Frecuencia y Monitoreo para cada cadena de fallas
• Evaluación de Priorización de Acciones
• Colaboración entre clientes y proveedores (Severidad)
• Bases para el paso de Optimización
(AMEF-1, Pág. 137)
Se evalúa la Severidad (S), Frecuencia (F) y Monitoreo (M) aplicando siguientes tablas.
34
Criterio de Severidad (S) para Evaluación General del Producto
Vacío hasta ser
Efectos de fallas potenciales calificadas de acuerdo a criterios abajo indicados llenado por el
usuario
Ejemplos
corporativos
S Efecto Criterios de Severidad o de las
líneas de
productos
Afecta la operación segura del vehículo y/o otros vehículos, la salud del conductos o
10 Alto pasajero(s) o usuarios de carreteras o peatones.
9 Incumplimiento con regulaciones.
Pérdida de alguna función primaria del vehículo, necesaria para el manejo normal
8 durante su vida de servicio esperada.
Moderadamente alto
7 Degradación de alguna función primaria del vehículo necesaria para el manejo normal
durante su vida de servicio esperada.
6 Pérdida de alguna función secundaria del vehículo.
5 Moderadamente bajo Degradación de alguna función secundaria de vehículo.
4 Es muy objetable la apariencia, sonido, vibración, dureza o tacto.
3 Bajo
Es moderadamente objetable la apariencia, sonido, vibración, dureza o tacto.
2 Es levemente objetable la apariencia, sonido, vibración, dureza o tacto.
1 Muy bajo Sin Efecto discernible de alguna Falla.
Tabla MSR1 – Suplemento de la SEVERIDAD (S) DEL AMEF-MSR
Potencial de Frecuencia (F) para el Producto
Vacío hasta ser
Los criterios de Frecuencia (F) para la ocurrencia estimada de las Causas de las Fallas en situaciones de
llenado por el
operación relevantes durante la vida de servicio esperada del vehículo
usuario
Ejemplos
Frecuencia Corporativos
F Criterios de Frecuencia – AMEF-MSR
Estimada o de las Líneas
de Producto
Extremada-
mente alta o Frecuencia de ocurrencia de las Causas de las Fallas es desconocida o reconocida
10 no puede ser como inaceptablemente alta durante la vida de servicio esperada del vehículo.
determinada
Causas de las Fallas es probable que ocurran durante la vida de servicio esperada
9 del vehículo.
Alta
Causas de las Fallas pueden ocurrir a menudo en campo durante la vida de servicio
8 esperada del vehículo.
Causas de las Fallas pueden ocurrir frecuentemente en campo durante la vida de
7 servicio esperada del vehículo.
Causas de las Fallas pueden ocurrir algo frecuente en campo durante la vida de
6 Media
servicio esperada del vehículo.
Causas de las Fallas pueden ocurrir ocasionalmente en campo durante la vida de
5 servicio esperada del vehículo.
Causas de las Fallas se predicen ocurrir raramente en campo durante la vida de
4 Baja
servicio esperada del vehículo. Se predicen al menos 10 ocurrencias en campo.
Causas de las Fallas se predicen en casos aislados en campo durante la vida de
3 Muy baja
servicio esperada del vehículo. Se predice al menos 1 ocurrencia en campo.
Causas de las Fallas se predicen no ocurrir en campo durante la vida de servicio
Extremada- esperada del vehículo y en base a controles de prevención y detección y
2 mente baja experiencia en campo con productos similares. Los casos aislados no pueden ser
descartados. Sin prueba de que no pase.
Causas de las Fallas no pueden ocurrir durante la vida de servicio esperada del
No puede
1 ocurrir
vehículo o son virtualmente eliminadas. Evidencias de que las Causas de las Fallas
no pueden ocurrir. El razonamiento es documentado.
Porcentaje de la condición de operación relevante en
Valor para el cual F puede ser reducido
comparación con el tiempo de operación global
< 10% 1
< 1% 2
Tabla MSR2 – Suplemento de la FRECUENCIA (F) DEL AMEF-MSR
35
En la práctica, pueden distinguirse 3 casos diferentes de monitoreo/respuesta:
(1) Sin monitoreo de faltas/fallas
M=10
Efectos de la
1 Modo de la Falla Causa de la Falla
Falla Original
F=3
S=10
Figura 4.5-1 Monitoreo del AMEF-MSR no implementado o no considerado
(2) Monitoreo de faltas/fallas y respuesta del sistema confiable
Monitoreo Diagnóstico
Efecto de Falla
y Respuesta del Causa de la Falla
2 Mitigada Sistema
Modo de Falla
F=3
S=6 M=1
Figura 4.5-2 Monitoreo Diagnóstico del AMEF-MSR Confiable
(3) Monitoreo de faltas/fallas menor que confiable
Efecto de la
1 El Monitoreo no 10%
Falla Original
detecta la falla
S=10
Modo de la Causa de la Falla

M=6
Falla F=3
Efecto de Falla El Monitoreo no

2 Mitigada detecta la falla 90%
S=6
Figura 4.5-3 Monitoreo Diagnóstico del AMEF-MSR parcialmente efectivo
36
Suplemento del AMEF para Monitoreo y Respuesta del Sistema (M)
Los Criterios de Monitoreo (M) para Causas de Fallas, Modos de Fallas y Efectos de Fallas por Monitoreo durante la Vacío hasta ser
Operación del Cliente. Usar el número o rango de evaluación que corresponda con el menos efectivo de los criterios llenado por el
para Monitoreo o Respuesta del Sistema usuario
Efectividad de los Ejemplos
Controles del
Monitoreo Diagnóstico / Criterios de Percepción Respuesta del Sistema / Criterios de Corporativos o de
M Monitoreo y
Respuesta del
Sensorial Reacción Humana las Líneas de
Sistema Producto
La falta/falla no puede ser detectada en todo o no
durante el Período de Tiempo del Manejo de la Sin respuesta durante el Período de
10 No efectivo
Falta; por el Sistema, el conductor, un pasajero, o Tiempo del Manejo de la Falta.
un técnico de servicio.
La reacción a la falta/falla por el
La falta/falla casi nunca puede ser detectada en
sistema o el conductor puede no
condiciones de operación relevantes. Controles de
9 Muy bajo
monitoreo con baja efectividad, alta varianza o alta
ocurrir confiablemente durante el
Período de Tiempo del Manejo de la
incertidumbre. Cobertura diagnóstica mínima.
Falta.
La falta/falla puede ser detectada en muy pocas
La reacción a la falta/falla por el
condiciones de operación relevantes. Controles de
sistema o el conductor puede no
8 Bajo monitoreo con baja efectividad, alta varianza o alta
siempre ocurrir durante el Período de
incertidumbre. Cobertura diagnóstica estimada
Tiempo del Manejo de la Falta.
<60%.
Baja probabilidad de detectar la falta/falla durante
el Período de Tiempo del Manejo de la Falta por el Baja probabilidad de reacción a la
Moderada- sistema o el conductor. Controles de monitoreo falta/falla detectada durante el Período
7 mente Bajo con baja efectividad, alta varianza o alta de Tiempo del Manejo de la Falta por el
incertidumbre. Cobertura diagnóstica estimada sistema o el conductor.
>60%.
La falta/falla es automáticamente detectada por el El sistema automatizado o el conductor
sistema o el conductor sólo durante el encendido, son capaces de reaccionar a la
6 con varianza media en el tiempo de detección. falta/falla detectada en muchas
Cobertura diagnóstica estimada >90%. condiciones de operación.
La falta/falla es automáticamente detectada por el
Moderado El sistema automatizado o el conductor
sistema durante el Período de Tiempo del Manejo
son capaces de reaccionar a la
de la Falta, con varianza media en el tiempo de
5 detección, o detectada por el conductor en
falta/falla detectada durante el Período
de Tiempo del Manejo de la Falta, en
muchas condiciones de operación. Cobertura
muchísimas condiciones de operación.
diagnóstica estimada entre 90% - 97%.
La falta/falla es automáticamente detectada por el El sistema automatizado o el conductor
sistema durante el Período de Tiempo del Manejo son capaces de reaccionar a la
Moderadament de la Falta, con varianza media en el tiempo de falta/falla detectada durante el Período
4 e Alto detección, o detectada por el conductor en la de Tiempo del Manejo de la Falta, en la
mayoría de las condiciones de operación. mayoría de las condiciones de
Cobertura diagnóstica estimada entre > 97%. operación.
El sistema automáticamente reacciona
La falta/falla es automáticamente detectada por el a la falta/falla detectada durante el
sistema durante el Período de Tiempo del Manejo Período de Tiempo del Manejo de la
3 Alto de la Falta, con varianza muy baja en el tiempo de Falta, en la mayoría de las condiciones
detección, y con una alta probabilidad. Cobertura de operación y con muy baja varianza
diagnóstica estimada entre >99%. en el tiempo de respuesta del sistema,
y con una alta probabilidad.
La falta/falla es automáticamente detectada por el El sistema automáticamente reacciona
sistema con una muy baja varianza en el tiempo de a la falta/falla detectada durante el
detección durante el Período de Tiempo del Período de Tiempo del Manejo de la
2 Muy Alto
Manejo de la Falta, y con una muy alta Falta, con muy baja varianza en el
probabilidad. Cobertura diagnóstica estimada tiempo de respuesta del sistema, y con
entre >99.9%. una muy alta probabilidad.
Confiable y
La falta/falla siempre es automáticamente El sistema siempre reacciona
aceptable para
detectada por el sistema. Cobertura diagnóstica automáticamente a la falta/falla
1 la eliminación
estimada para ser significativamente mayor que el detectada durante el Período de
del Efecto de la
99.9%. Tiempo del Manejo de la Falta
Falla original
Tabla MSR3 – Suplemento del MONITOREO (M) DEL AMEF-MSR
37
Priorización de Acciones (PA) para AMEF-MSR
La priorización de acciones se basa en la combinación de los rangos de Severidad, Frecuencia y Monitoreo,

a fin de priorizar acciones para reducción de riesgos.
Predicción de la Causa de la PRIORIZACIÓN
Efecto S Falla Ocurriendo Durante la F Efectividad del Monitoreo M DE ACCIONES
Vida del Vehículo en Servicio (PA)
Media – Extremadamente alta 5-10 Confiable – No efectivo 1-10 A
Moderadamente alto – No
efectivo 4-10 A
Baja 4 Muy alto – Alto 2-3 A
Confiable 1 M
Alto Moderadamente alto – No
Efecto en 10 efectivo
4-10 A
el Muy baja 3 Muy alto – Alto 2-3 M
Producto
Confiable 1 B
Extremadamente baja 2 efectivo 4-10 M
Confiable – Alto 1-3 B
No puede ocurrir 1 Confiable – No efectivo 1-10 B
Alto Baja – Extremadamente alta 4-10 Confiable – No efectivo 1-10 A
Efecto en 9 Extremadamente baja – Muy 2-3 Muy alto – No efectivo 2-10 A
el baja Confiable – Alto 1 B
Producto No puede ocurrir 1 Muy alto – Muy bajo 1-10 B
Media – Extremadamente alta 6-10 Confiable – No efectivo 1-10 A
efectivo 5-10 M
Media 5 Confiable –
Moderadamente alto
1-4 A
Moderadamente bajo – No
efectivo 7-10 A
Efecto Baja 4 Moderadamente alto –
Moderada Moderado
4-6 M
mente 7-8 Confiable – Alto 1-3 B
Alto en el Muy bajo – No efectivo 9-10 A
Producto
Moderadamente bajo –
Muy baja 3 Bajo 7-8 M
Confiable – Moderado 1-6 B
Moderadamente bajo – No
Extremadamente baja 2 efectivo 7-10 M
Alta – Extremadamente alta 7-10 Confiable – No efectivo 1-10 A
Moderado – No efectivo 6-10 A
Efecto
Media 5-6 Confiable – 1-5 M
Moderadamente alto
Moderada Moderadamente bajo – No
mente 4-6 9-10 M
efectivo
Bajo en el
Producto Extremadamente baja – Baja 2-4 Moderadamente alto – 7-8 M
Moderado
Alta – Extremadamente alta 7-10 Confiable – No efectivo 1-10 A
Moderadamente bajo – No 7-10 M
Efecto Media 5-6 efectivo
Bajo en el 2-3 Confiable - Moderado 1-6 B
Producto Extremadamente baja – Baja 2-4 Confiable – No efectivo 1-10 B
Efecto
Muy Bajo 1 No puede ocurrir – 1-10 Confiable – No efectivo 1-10 B
en el Extremadamente alta
Producto
Tabla PAs – PRIORIZACIÓN DE ACCIONES PARA AMEF-MSR
38
AMEF-MSR en la Optimización (6o. Paso):

• Identificación de acciones necesarias para reducir riesgos
• Asignación de responsabilidades y fechas meta de terminación para implementación de acciones
• Implementación y documentación de acciones tomadas incluyendo confirmación de la efectividad de
las acciones implementadas y evaluación de riesgos después de las acciones tomadas
• Colaboración entre el equipo del AMEF, la administración/dirección, los clientes y los poveedores en
relación a fallas potenciales
• Bases para el refinamiento de los requerimientos del producto y los controles de prevención/
detección
Se asignan responsabilidades, se registran Status de Acciones (Abierta, Decisión pendiente,
Implementación pendiente, Completada y No Implementada), se evalúa la Efectividad de las Acciones, y
se aplica la Mejora Continua.
Se evalúa la Severidad (S), Frecuencia (F) y Monitoreo (M) aplicando las tablas anteriores.
(AMEF-1, Pág. 149)
AMEF-MSR en la Documentación de Resultados (7o. Paso):

Mismo propósito que el AMEF original y existe un reporte de resultados del AMEF-MSR.
(AMEF-1, Págs. 153 y 154)
39
Glosario de Términos
Sistemas Ciber-Físicos: Mecanismo que es controlado o monitoreado por algoritmos basados en

computadoras, sólidamente integrado con Internet y sus usuarios.
Cobertura diagnóstica: En base a ISO 26262-1: 2018, el porcentaje de proporción de fallas de un elemento
de hardware, o el porcentaje de proporción de fallas de un modo de falla de un elemento de hardware
que es detectado y controlado por un mecanismo de seguridad implementado, las figuras diagnósticas
son determinadas por el análisis funcional de la seguridad del hardware.
Cadena de una Falla: Una cadena de fallas consiste de un Efecto de una Falla, un Modo de Falla y una
Causa de una Falla.
Red de Fallas: Una red de fallas consiste de la conexión de una o más cadenas de fallas que pueden
representar fallas de múltiples niveles tales como, una Causa de una Falla en un nivel es un Modo de Falla
en el nivel próximo inferior.
Elemento de Enfoque (Central): El tema de análisis. En un sistema jerárquicamente descrito, un elemento

de enfoque cuenta con un elemento al nivel próximo superior o un elemento mínimo próximo inferior. Un
elemento de enfoque puede ser un Elemento del Sistema (Ítem/Artículo), una función del elemento del
sistema, o una falla en una función especificada.
Cadena de Fallas Híbrida: Una cadena de fallas hibrida consiste de una Causa o Modo de una Falla, con la
intención de Controles de Monitoreo, y un efecto de una falla mitigada.
Mecatrónica: Tecnología que combina electrónica e ingeniería mecánica.
Situación Operacional: En base a ISO 26262-1: 2018, un escenario que puede ocurrir durante la vida de un
vehículo (ej., manejar a una velocidad alta, estacionarse en una inclinación, mantenimiento).
Función Primaria de un Vehículo: Una función que es esencial para cumplir con el propósito básico de un
vehículo, ej., manejo, frenado, propulsión, y visibilidad.
Riesgo Residual: El(Los) riesgo(s) restantes después del despliegue de medidas de seguridad. Ver ISO
26262-1: 2018.
Función Secundaria de un Vehículo: Una función que mejora o permite alguna función primaria de un
vehículo, así como con la experiencia del usuario, ej., seguridad, confort, conveniencia, interfase,
diagnóstico, y facilidad de servicio.
Vida de servicio: Vida por diseño esperada de un ítem/artículo (AMEF-MSR: Vida por diseño esperada de
un vehículo).
Árbol Estructural: Una descripción gráfica de las ligas jerárquicas entre elementos de un sistema y sus
dependencias.
Elementos de un Sistema: Elementos de un sistema que son representados en un árbol estructural.
40
Respuesta del Sistema: Reacción de un sistema para detectar una falla, usualmente en forma de
degradamiento o incapacidad de una función y/o advertencia al operador y establecimiento de un código
de falla.
Vida útil: Intervalo/Período de operación en el cual una función es ofrecida correctamente, y la

proporción de fallas está dentro de una tolerancia aceptable.
Millaje Cero / Km Cero / Horas Cero: el vehículo no ha salido de la planta de ensamble.
41

03 Manual Sintesis AMEF1 AIAG VDA Espanol Julio 2019

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AMEF-1-AIAG-VDA (Julio-2019)

Análisis de Modos y Efectos de Fallas

1a. Edición 2019

El manual se ha re escrito y revisado en su contenido, agregando temas como, un suplemento de AMEF

El AMEF es ahora considerado un método en equipo, sistemático, cualitativo y analítico, orientado a:

Riesgos Técnicos (AMEF) Riesgos Financieros Riesgos de Tiempo Riesgos de Estrategia

EN ALCANCE FUERA DE ALCANCE FUERA DE ALCANCE FUERA DE ALCANCE

Información acerca de Decisión sobre mejoras adicionales del

Producto y Proceso con riesgos

Figura 1.1-1 Aspectos de RIESGOS

(AMEF-1, Pág. 16)

Algunas limitantes de los AMEFs incluyen las siguientes:

Por norma, un AMEF requiere ser Claro, Verdadero, Realista y Completo.

Como estrategia de transición de AMEF-4-AIAG a AMEF-1-AIAG-VDA-2019 se sugiere mantener originales

Se recomienda también AMEFs de base o fundamento (genéricos, de plantilla, centrales, master o de

(AMEF-1, Pág. 19)

Existen tres casos de aplicación de AMEFs:

Siguen existiendo AMEFs de Diseños (Productos) y Procesos – AMEFDs y AMEFPs.

(AMEF-1, Págs. 20 y 21)

Existe la oportunidad de COLABORACIÓN entre AMEFs de Diseños y Procesos en la misma compañía y

Meta: Riesgos para el

Análisis de Riesgos Técnicos

Inicia la planeación Inicia el AMEFD Análisis del AMEFD Acciones del

(AMEF-1, Pág. 24)

Asegurami ML0 ML1 ML2 ML3 ML4 ML5 ML6 ML7

(AMEF-1, Pág. 24)

Análisis de Sistema Análisis de Fallas y Mitigación de Riesgos Comunicación

Figura 1.6-1 Enfoque de 7 Pasos de un AMEF

(AMEF-1, Pág. 29)

1er. Paso: Planeación y Preparación

Planeación y Preparación: Nivel de Línea de Ensamble

Figura muestra sólo el Ensamble llevado al nivel de la Estructura del Proceso

(AMEF-1, Pág. 81)

Ejemplo: Análisis de Modos y Efectos de Fallas de Procesos (AMEF de Procesos)

Planeación y Preparación (Paso 1)

Figura 3.1-2 Ejemplo de Preparación y Completado del Encabezado de un AMEFP (Paso 1)

(AMEF-1, Pág. 83)

Análisis de Modos y Efectos de Fallas de Procesos (AMEF de Procesos)

3 Ejecución de los AMEFs de Procesos (AMEFPs).

2o. Paso: Análisis Estructural

Inspección recibo para componentes

[OP 10] Engrasado de eje

[OP 20] Engrasado de rueda

[OP 30] Prensado del soporte

Transporte Símbolo Significado

[OP 10] Proceso de Engrasado (eje de soporte)

Flujo del Proceso

Medio Ambiente (…)

Línea de Ensamble de Operador

(AMEF-1, Pág. 85)

[OP 10] Proceso de Engrase (eje

Flujo del Proceso

[OP 20] Proceso de Engrase

[OP 30] Proceso de Prensado del

[OP 40] Proceso de ensamble de

Figura 3.2-4 Pasos de un Proceso

(AMEF-1, Pág. 86)

ANALISIS ESTRUCTURAL (PASO 2)

1. Item/Artículo del 2. Paso del Proceso 3. Elemento de Trabajo del

Figura 3.2-5 Ejemplo de una Hoja Formato de Análisis Estructural

ANÁLISIS ESTRUCTURAL (PASO 2)

(AMEF-1, Pág. 176)

3 Ejecución de los AMEFs de Procesos (AMEFPs).