Sistemas hidráulicos FAR-25

Requisitos para el Diseño de Elementos – Sistemas – Pruebas Para aviones De

categoría de Transporte
 ▪ Cada elemento del sistema hidráulico debe estar
diseñado para:
Diseño de ▪ Resistir la presión de prueba sin deformaciones
Elementos permanentes que le impiden realizar las funciones
previstas, y la presión última sin ruptura. Las presiones
25.1435 Sistemas de prueba y última se definen en términos de la
hidráulicos presión operativa de diseño (DOP) de la siguiente
manera:
Cuadro de DOP
 ▪ Resistir, sin deformaciones que le impidan realizar su
función prevista, la presión operativa de diseño en
combinación con las cargas estructurales límite que
puedan imponerse
▪ Resistir, sin ruptura, la presión operativa de diseño
Diseño de multiplicada por un factor de 1,5 en combinación con la
carga estructural última que razonablemente pueda
Elementos ocurrir simultáneamente
25.1435 Sistemas ▪ Resistir los efectos de la fatiga de todas las presiones
hidráulicos cíclicas, incluidas las transitorias, y las cargas asociadas
inducidas externamente, teniendo en cuenta las
consecuencias de la falla del elemento

▪ Actúe según lo previsto en todas las condiciones

ambientales para las que el avión está certificado.
 ▪ Tener medios ubicados en una estación de la tripulación de vuelo para
indicar los parámetros apropiados del sistema

▪ Realiza una función necesaria para un vuelo y aterrizaje seguro y continuo

▪ En caso de mal funcionamiento del sistema hidráulico, es necesaria una
acción correctiva por parte de la tripulación para garantizar la continuidad
del vuelo y el aterrizaje seguros

▪ Contar con medios para garantizar que las presiones del sistema, incluidas
Diseño de las presiones transitorias y las presiones provenientes de cambios
volumétricos de fluidos en elementos que probablemente permanezcan
sistemas. cerrados el tiempo suficiente para que ocurran dichos cambios, estén dentro
de las capacidades de diseño de cada elemento, de modo que cumplan con

Cada sistema los requisitos definidos en § 25.1435(a)(1) a (a)(5)

▪ Contar con medios para minimizar la liberación de concentraciones nocivas

hidráulico debe o peligrosas de fluido hidráulico o vapores en los compartimentos de la
tripulación y de pasajeros durante el vuelo
▪ Cumplir con los requisitos aplicables de las §§ 25.863 , 25.1183 , 25.1185 y
25.1189 si se utiliza un fluido hidráulico inflamable

▪ Estar diseñado para utilizar cualquier fluido hidráulico adecuado

especificado por el fabricante del avión, que debe identificarse mediante
marcas apropiadas según lo exige la § 25.1541 .
 ▪ Se deben realizar pruebas en los sistemas hidráulicos y/o subsistemas y
elementos, excepto que el análisis pueda usarse en lugar de las pruebas o
para complementarlas, cuando se demuestre que el análisis es confiable y
apropiado. Todas las influencias internas y externas deben tenerse en cuenta
en la medida necesaria para evaluar sus efectos y garantizar un
funcionamiento e integración confiables del sistema y de los elementos. La
falla o deficiencia inaceptable de un elemento o sistema debe corregirse y
volverse a probar suficientemente, cuando sea necesario.

▪ Los sistemas, subsistemas o elementos deben someterse a pruebas de

Pruebas del desempeño, fatiga y resistencia representativas de las operaciones en tierra
y en vuelo del avión.

Sistema ▪ Se debe probar el sistema completo para determinar el desempeño

funcional adecuado y la relación con los otros sistemas, incluida la simulación

Hidráulico de condiciones de falla relevantes, y para respaldar o validar el diseño de los

elementos.

▪ Los sistemas hidráulicos completos deben probarse funcionalmente en el

avión en operación normal en el rango de movimiento de todos los sistemas
de usuario asociados. La prueba debe realizarse a la presión de alivio del
sistema o 1,25 veces el DOP si un dispositivo de alivio de presión del sistema
no forma parte del diseño del sistema. Las holguras entre los elementos del
sistema hidráulico y otros sistemas o elementos estructurales deben seguir
siendo adecuadas y no debe haber efectos perjudiciales.
 Ejemplo del
sistema hidráulico
de tren de
aterrizaje