Instructivo Técnico para el Mantenimiento de los Sistemas ITS

PROCEDIMIENTO

CODIGO DE IDENTIFICACION: PGX.YY.ZZ

CARACTER:

CAPITULO:

TITULO:

APROBACION
FECHA EDICION REDACTADO REVISADO APROBADO
EDICION FECHA Director de Operación
Ingeniero ITS Jefe ITS
EFECTIVIDAD y Mantenimiento
xx/xx/xx Omar de Jesus Tano
Leidy Johana Ramírez Víctor Andrés Maya
(Fecha edición) M. Alexander Espitia
vv-PP
xx/xx/xx
(Fecha edición)

NATURALEZA DE LOS CAMBIOS RESPECTO A LA EDICIÓN (Anterior):X

Versión inicial

PG.01.01-F.01 / Ed. 1
TABLA DE CONTENIDO

1. INTRODUCCIÓN.............................................................................................................................................................3
2. OBJETIVOS.......................................................................................................................................................................3
3. ALCANCE.........................................................................................................................................................................3
4. MANTENIMIENTO..........................................................................................................................................................3
4.1. ACTIVIDADES PREVIAS AL MANTENIMIENTO..................................................................................................3
4.2. ACTIVIDADES POSTERIORES AL MANTENIMIENTO........................................................................................4
5. SISTEMAS ITS..................................................................................................................................................................4
5.1. SISTEMA DE CCTV:...................................................................................................................................................5
5.2. SISTEMA DE SEÑALIZACIÓN..................................................................................................................................8
5.3. SISTEMA DE COMUNICACIONES:........................................................................................................................16
5.4. SISTEMA DE DETECCIÓN DE INCENDIOS:........................................................................................................25
5.5. SISTEMA DE SENSORES MEDIO AMBIENTALES:.............................................................................................30
5.6. SISTEMA DE AUTOMATIZACIÓN Y CONTROL:................................................................................................35

1. INTRODUCCIÓN

El concesionario en cumplimiento de las obligaciones contractuales, dentro de la etapa de operación y

mantenimiento, se llevan a cabo actividades de mantenimiento para los equipos ITS y electromecánicos con la
finalidad de asegurar el correcto funcionamiento y garantizar la conservación de la vida útil de los equipos
instalados, permitiendo la detección temprana de posibles fallas, generando herramientas de diagnóstico más
eficaces e intervenciones más eficientes al reducir los tiempos de inactividad de los sistemas, mayor
confiabilidad en el servicio y seguridad para los usuarios viales.

Para ello se ejecutan actividades de mantenimiento que consisten en Realizar la revisión física, limpieza, ajuste
de conexiones, pruebas, etc. De los equipos de acuerdo con el cronograma de tareas.

2. OBJETIVOS

 Efectuar un instructivo guía para el desarrollo de las actividades de mantenimiento preventivo de los
equipos ITS y electromecánicos de la vía, edificaciones y los túneles.
 Describir las diferentes actividades de mantenimiento para los equipos ITS y electromecánicos instalados
en el proyecto tanto en Peaje, Pesaje, túneles y cielo abierto.
 Evaluar diferentes oportunidades de mejora en la ejecución de las actividades de mantenimiento.
 Minimizar los riesgos de falla de los equipos.
 Capacitar al personal que ingrese en el área de mantenimiento para el desarrollo óptimo de las actividades.

3. ALCANCE

El presente documento describe el paso a paso de las actividades necesarias para ejecutar el mantenimiento
preventivo, predictivo o correctivo de los equipos ITS y electromecánicos instalados en túneles y cielo abierto
del proyecto.

4. MANTENIMIENTO

El mantenimiento es un conjunto de actividades que se realizan a las instalaciones y equipos, con el fin de
corregir o prevenir fallas, buscando que éstos continúen prestando el servicio para el cual fueron diseñados. En
este sentido el documento se describen las acciones de mantenimiento específicas para cada equipo o sistema
ITS, considerando tanto las acciones para el mantenimiento preventivo como para el correctivo.

4.1.ACTIVIDADES PREVIAS AL MANTENIMIENTO

Para la ejecución de las actividades de mantenimiento previamente se debe realizar las siguientes validaciones:

 Validar la orden de trabajo acorde con el cronograma de actividades o novedad reportada.

 Revisar las hojas de vida de los equipos para verificar la pertinencia o necesidad de repuesto adicionales.
 Realizar el alistamiento de la herramienta y los insumos a emplear en el desarrollo de la actividad.
 Ilustración 1 Herramientas

 Verificar las condiciones y estado de los elementos de seguridad necesarios para poder realizar la actividad
de manera eficiente.
 Realizar el preoperacional del vehículo.
 Diligenciar el permiso de trabajo, ATS y trabajo en alturas si aplica.
 Informar al encargado, supervisor y/o jefe inmediato del área de operación la actividad a realizar y solicitar
la correspondiente autorización. En el caso de que las intervenciones tengan afectación de cierre de carril,
se debe realizar la instalación del Plan de Manejo de Tráfico (PMT) correspondiente.

4.2.ACTIVIDADES POSTERIORES AL MANTENIMIENTO

 Realizar un reporte donde se describen las actividades ejecutadas.

 Diligenciar el formato de mantenimiento que aplique.
 Recaudar las pruebas y registro fotográfico donde se evidencia la ejecución de este, permitiendo disponer
de un historial de los equipos intervenidos.
 Finalizado el mantenimiento realizar pruebas de funcionamiento, se procede a Realizar las diferentes
activaciones de acuerdo con los requerimientos del sistema, con esto Verificar que tenga buen
funcionamiento.

5. SISTEMAS ITS

Los sistemas Inteligentes de Transporte (ITS, por sus siglas en inglés) son un conjunto de sistemas de
información y tecnologías electrónicas y de comunicación que permiten tener vías más seguras, eficientes y
sostenibles.
 Ilustración 2 Clasificación ITS

5.1. SISTEMA DE CCTV:

Un circuito cerrado de televisión (CCTV) en túneles se refiere a un sistema de videovigilancia diseñado

específicamente para monitorear y grabar actividades dentro de un túnel. Mediante estos elementos se
garantiza la seguridad, el control del tráfico y la gestión eficiente de los túneles.

Dentro de las actividades a realizar para el mantenimiento del sistema de encuentran las siguientes:

5.1.1. Mantenimiento Cámaras Fijas

 Verificar el funcionamiento de la cámara, que tenga video desde la interfaz, y que este orientada a la
posición adecuada de funcionamiento, tomar la imagen como referencia para posteriormente dejar en la
misma ubicación. Una vez validado proceder a Realizar apagado de la cámara.

Ilustración 3 Imagen de cámara

 Realizar limpieza de la parte externa de la cámara, con un paño suave para que el lente de la cámara no se
raye, de igual manera se le aplica espuma o detergente para remover la grasa generada por la emisión de
humo de los vehículos.

Ilustración 4 Limpieza de cámara

 Verificar que la Cámara esta fija al poste, y que no tenga movimiento que puedan causar una mala
detección o que se le pueda perder el Angulo de visión acorde con los parámetros de instalación, se deben
ajustar los tornillos tanto de articulación como los de fijación al poste que por la vibración estén sueltos

 Verificar la tensión y la conexión en el tablero, tanto de potencia y de red, con la pinza amperimétrica
realizar mediciones en las diferentes fases del tablero, en el cual se busca detectar caídas de tención o
fallas en la alimentación.

Ilustración 5 Medición de voltaje

 Tomar evidencia fotográfica de la actividad, con la cual se generará el reporte de mantenimiento, y se deja
la evidencia del estado de los equipos.

 Finalizar el mantenimiento realizando pruebas de funcionamiento, se procede a realizar las diferentes

tomas de acuerdo con los requerimientos del sistema aplicados al centro de operación, con esto Verificar
que tenga buen enfoque, que no tenga obstáculos, que este comunicando con el aplicativo.

5.1.2. Mantenimiento Cámaras PTZ

El mantenimiento de una cámara PTZ es crucial para garantizar un rendimiento óptimo a lo largo del tiempo. A
continuación, se muestran los pasos a seguir en el mantenimiento del sistema

 Realizar limpieza de la carcasa con un paño suave y limpio, para limpiar la lente de la cámara y el domo
exterior, Si es necesario, utiliza una solución de limpieza específica para lentes de cámaras.

 Verificación de conexiones mediante el apretado de las mismas, verificando la integridad del cableado
reemplaza cualquier cable dañado.

Ilustración 6 mantenimiento de cámara PTZ

 Revisar y ajustar la configuración de calibración de la cámara según sea necesario para garantizar un
movimiento suave y preciso.

 Monitorear la calidad de la imagen y ajusta la configuración de exposición, balance de blancos.

 Asegúrate de que el sistema de montaje esté seguro y en buen estado. Si es necesario, aprieta los tornillos
y realiza ajustes.

 Verificar que no Haya obstáculos que puedan afectar la operación de la cámara PTZ, ejecutando engrase de
partes móviles.

Registro de eventos: si tu cámara PTZ tiene la capacidad, revisa los registros de eventos para identificar
posibles problemas o actividades sospechosas.

Es importante seguir las recomendaciones específicas del fabricante de tu cámara PTZ, ya que las instrucciones
pueden variar según el modelo y la marca. Además, ten en cuenta que algunas tareas de mantenimiento
pueden requerir la intervención de personal calificado. Siempre sigue las pautas de seguridad y, si no estás
seguro de cómo Realizar algún procedimiento, es recomendable buscar asesoramiento profesional.

5.2.SISTEMA DE SEÑALIZACIÓN

El sistema de señalización, detección y clasificación abarca todas las medidas destinadas para informar o
advertir a los usuarios de la vía de la existencia de una novedad y de esta forma controlar el comportamiento
de los usuarios al transitar.

El sistema de señalización, detección y clasificación está compuesto por semáforos, límites de velocidad, aspa
flechas, paneles de mensajería variable, barreras, gálibos, cortinas, peanas y pisones.

5.2.1. Mantenimiento Semáforos

Un semáforo es un dispositivo eléctrico que regula el tráfico mediante señales luminosas de colores. Los
semáforos indican quién debe pasar o detenerse, es decir, cuándo deben cruzar los peatones y cuándo deben
esperar los conductores.

Los semáforos se encuentran en las zonas con más densidad de tráfico. El control semafórico se realiza
mediante controladores PLC que envían señales de manera remota para controlar la duración de los tiempos
de cada luz.

Las actividades para realizar mantenimiento a los equipos son las siguientes

 Realizar una inspección visual del equipo para verificar que no se tengan rayones, golpes, abolladuras.

 Verificar el estado de los soportes, carcaza y la tornillería asegurando que el semáforo se encuentre fijo.

 Realizar la limpieza exterior del equipo aplicando espuma limpiadora no abrasiva, se cepilla con una escoba
para remover la suciedad y se seca con un paño.

 Limpiar el interior con una brocha seca o con una sopladora retirando el material particulado, se
comprueba la tensión del equipo y Verificar la conexión.

Ilustración 7 Mantenimiento a semáforo

 Finalizar realizando pruebas de funcionamiento del equipo que consiste en realizar los cambios de color de
semáforo para validar que los módulos led no presenten novedades y este recibiendo los comandos.

5.2.2. Mantenimiento paneles; límites de velocidad, aspa flechas y de mensajería variable.

El controlador de límite de velocidad (CLV o) es un equipo electrónico de señalización dinámica que se pueden
configurar para indicar la velocidad máxima de circulación permitida en la vía. Esta variación de velocidades
está dada en intervalos de 10 k/h. y se realiza teniendo en cuenta las características y condiciones actuales de
la vía.
La Aspa flecha (AFL) es un equipo electrónico de señalización dinámica que indica el sentido de tráfico del carril
señalizado, así como también indicación cambio de carril o carril cerrado.

El panel de mensajería variable es el elemento electrónico de divulgación de mensajes con el cual el centro de
control indica a los usuarios información importante sobre el estado de la vía.

El mantenimiento de los controladores de límite de velocidad, señales de aspas - flechas, así como los paneles
de mensajería variable, se refiere a las actividades necesarias para asegurar que estos operen correctamente y
cumplan su función dentro de la infraestructura de la vía.

Con el fin de desarrollar el mantenimiento de los equipos, se enmarcan las siguientes actividades:

 Realizar una inspección visual de la estructura y del equipo para verificar que no se tengan rayones, golpes,
abolladuras o deterioros de la metalmecánica o policarbonatos frontales.

 Comprobar el estado de los soportes y de los herrajes para garantizar su buen funcionamiento.

 Realizar una verificación de corrientes y voltajes, de los componentes internos, al igual que el estado físico
de las tarjetas y borneras.

 Realizar una limpieza interna de los equipos con una brocha preferiblemente seca, se retira polvo o
material particulado que pueda reposar sobre este, posteriormente se usa un limpiador no abrasivo o
elemento limpiador electrónico para los componentes.

Ilustración 8 Mantenimiento parte interna panel

 Finalizar realizando la prueba de funcionamiento que consiste en realizar el cambio de señalización, para
poder visualizar los diferentes cambios en los mensajes límite de velocidad configurados para validar que
los módulos led no presenten novedades

5.2.3. Mantenimiento barreras

Las barreras o talanqueras son dispositivos físicos diseñados para bloquear o limitar el acceso o paso de
vehículos. y se utilizan en una variedad de entornos, desde la seguridad vial.
Dentro de las actividades a realizar para realizar el mantenimiento se este equipo se requieren las siguientes
acciones:

 Verificar el funcionamiento de la barrera, accionando desde el sistema la apertura y cierre de esta.

Ilustración 9 Barrera

 Realizar limpieza de las partes internas y externas, engrase a las partes mecánicas y revisión de la tarjeta
controladora,

Ilustración 10 Limpieza de Barrera

 Verificar que no tenga conexiones en mal estado y que el voltaje este llegando correctamente.

Ilustración 11 Barrera interna

 Verificar la estructura de sujeción de la barrera, fija a la base y que no tenga movimientos que puedan
causar desajuste del motor, se revisa que el ángulo de orientación este acorde con los parámetros de
instalación, se ajustan los tornillos tanto de articulación como los de fijación a la base.

 Verificar la tensión y la conexión en el tablero, tanto de potencia y de control, con la pinza amperimétrica
realizar mediciones en las diferentes fases del tablero, en el cual se busca detectar caídas de tensión o
fallas en la alimentación.

Ilustración 12 Medición de voltaje

 Tomar registro fotográfico de la actividad, con la cual se generará el reporte de mantenimiento y se deja la
evidencia del estado de los equipos.

 Finalizar mantenimiento realizando pruebas de funcionamiento, realizar las diferentes activaciones de

acuerdo con los requerimientos del sistema, con esto Verificar que tenga buen funcionamiento, que abra y
que cierre, que no tenga obstáculos que puedan dañar el mástil y el motor de la barrera y se valida que
este comunicando con el aplicativo.

5.2.4. Mantenimiento cortinas

Las corinas de detección son elementos cuya función es detectar los vehículos que pasan por la estación de
peaje estos elementos detectan el momento en que se realiza el inicio y final de un tránsito, dentro de la
estación de peaje.

Dentro de las actividades de mantenimiento a realizarle a este tipo de equipos se encuentran las siguientes

 Verificar el funcionamiento de la cortina, garantizando la tenga potencia de detección, y que este

orientada a la posición adecuada.

Ilustración 13 Alineación de cortina

 Verificar el estado mecánico de los anclajes, en búsqueda de tornillos sueltos o desajustados con el fin
de eliminar la posible vibración que pueda generar una desalineación.

 Verificar las conexiones del equipo en el tablero de la caseta de peaje, tanto de potencia y de
comunicación evaluando la integridad de los puertos DB9 de comunicación RS485,

 Verificar que las corrientes y voltajes requeridos estén dentro de los parámetros de uso nominales del
sistema.

 Realizar limpieza interna y externa del equipo para retirar hollín, polvo que se almacena en la parte
interna y externa de la carcasa.

Ilustración 1415 Limpieza interna de cortina

 Ilustración 1617 limpieza de Cortinas

 Tomar evidencia fotográfica de la actividad, con la cual se generará el reporte de mantenimiento, y se

deja la evidencia del estado de los equipos.

 Realizar pruebas funcionales de quipo para verificar el estado de operación de este de acuerdo con los
requerimientos del sistema.

5.2.5. Mantenimiento peanas y pisones

La Peanas son sensores electromecánicos que funcionan como contador de ejes y cantidades de ruedas en la
estación de peaje, este sensor nos garantiza la lectura de los ejes del vehículo que este en la estación de peaje

A diferencia de los sensores electromecánicos los pisones son sensores fotoeléctricos que funcionan por medio
de haces de luz garantizando una confiabilidad más alta en el desarrollo del conteo de ejes y doble rueda en la
estación de peaje.

Encaminado al desarrollo del mantenimiento de los equipos de peaje se realizan las siguientes actividades:

 Verificar el funcionamiento de los pisones, mediante la lectura de voltajes de alimentación, del mismo
modo se verifica la orientación del equipo.

Ilustración 18 19 sensores de piso tipo pisones

 Verificar el estado de los anclajes, que no tengan tornillos sueltos y que no esté desajustada o que
tenga vibración que pueda generar una desalineación.
  Realizar limpieza de la parte externa de los pisones con el fin de eliminar partículas y mugre que
afecten la operación.

Ilustración 20 2122 Limpieza de pisones con jabón

 Verificar que el optoacoplador se encuentre fijo a la base, y que no tenga movimiento, que pueda
causar una mala detección.

Ilustración 23 2425 26optoacopladores

 Verificar la tensión y la conexión en el tablero, tanto de potencia y de comunicación en el

optoacoplador, con la pinza amperimétrica realizar mediciones en las diferentes fases del tablero, en el
cual se busca detectar caídas de tensión o fallas en la alimentación.

 Finalizar mantenimiento realizando pruebas de funcionamiento, se procede a realizar las diferentes

pruebas de acuerdo con los requerimientos del sistema, con esto Verificar que tenga buena alineación,
que no tenga obstáculos que puedan generar una alarma, y se confirma que este comunicando y
funcionando adecuadamente.

5.3. SISTEMA DE COMUNICACIONES:

5.3.1. Mantenimiento Red Activa y Red Pasiva

Red activa es la sumatoria de dispositivos eléctricos que permiten la comunicación entre los equipos periféricos
y centrales los cuales están constantemente enviando y recibiendo datos, estos equipos forman una red local
que garantiza la comunicación eficiente de los sistemas del proyecto.
 Ilustración 27 2829 Esquema de red activa

Las actividades para realizar mantenimiento a los equipos de la red activa son las siguientes

 Realizar inspección visual y medición de voltajes de los equipos para verificar que se encuentren
funcionando.

 Verificar el estado de los soportes, anclajes, carcaza y la tornillería asegurando que el equipo se encuentre
fijo.

 Realizar la limpieza exterior del equipo aplicando espuma limpiadora no abrasiva, se cepilla con una brocha
para remover la suciedad y se seca con un paño.

 Limpiar el interior con una brocha seca o con una sopladora retirando el material particulado, se
comprueba la tensión del equipo y Verificar la conexión.

La red pasiva es el medio que permite la comunicación de los equipos exteriores con los servidores los cuales
están conformados por fibra óptica, cable UTP y cableado de cobre multifilar. Estos cableados son elementos
de alta calidad que sirven de como conductores para la comunicación.

Las actividades para realizar mantenimiento a los equipos de la red pasiva son las siguientes, por las distancias
que pueden alcanzar y según el tipo de cableado:

 Realizar una inspección visual del tendido de la fibra o el cableado UTP o en su defecto el cable multifilar
para verificar que no se tengan cortes, golpes, o roturas de la funda protectora a lo largo de los ductos de
comunicación.

 Verificar el estado de los soportes, tubería o bandejas y la tornillería asegurando que se encuentre fijo.

 Realizar mediciones de atenuación para el caso de la fibra, medidas de distancias con el OTDR.

 Para el cableado UTP, realizar las mediciones correspondientes con el probador de red.
 Para el cableado multifilar realizar medición de continuidad con un multímetro o pinza.

 Verificar que el tendido de esta red no este expuesta a pasibles daños como, fuego, derrumbe,
inundaciones, inducción de corriente eléctrica.

Ilustración 30 3132 Tipos de cableados

 Finalizar el mantenimiento llevando a cabo la prueba de funcionamiento de los equipos, que consiste en
realizar ping a los diferentes equipos conectados a esta red, esperando tener datos de respuesta, con esto
se puede determinar la comunicación y garantizar las pruebas.

5.3.2. Mantenimiento de servidores

Un servidor es una máquina física integrada en una red informática en la que, además del sistema operativo,
funcionan uno o varios servidores basados en software. Una denominación alternativa para un servidor es
"host" (término inglés para "anfitrión"). En principio, todo ordenador puede usarse como "host" con el
correspondiente software para servidores.

La puesta a disposición de los servicios del servidor a través de una red informática se basa en el modelo
cliente-servidor, concepto que hace posible distribuir las tareas entre los diferentes ordenadores y hacerlas
accesibles para más de un usuario final de manera independiente. Cada servicio disponible a través de una red
será ofrecido por un servidor (software) que está permanentemente en espera. Este es el único modo de
asegurar que los clientes como el navegador web o los clientes de correo electrónico siempre tengan la
posibilidad de acceder al servidor activamente y de usar el servicio en función de sus necesidades.

El procedimiento de mantenimiento de los servidores se realiza de la siguiente manera:

 Verificar el funcionamiento de los servidores, verificar que tenga potencia, y que responda a la
comunicación por ping mediante la consola de CMD.
 Ilustración 33 3435 36servidores

 Verificar el estado de los anclajes, que no tengan tornillos sueltos y que no esté desajustado o que tenga
vibración que pueda generar fallas de funcionamiento.

 Verificar la alimentación eléctrica y la conexión en el tablero, reapretando tornillería y borneras de

conexión.

 Realizar apagado del sistema de manera controlada y sincronizada, este apagado lo debe hacer personal
especializado, ya que en él se encuentra la base de datos y trabajan de manera asíncrona

 Limpiar la parte interna con la sopladora y con una brocha para retirar todo el polvo que se almacena en la
parte interna de la carcasa.

Ilustración 373839 40 Limpieza interna de servidores

 Realizar limpieza de la parte externa de los servidores, con la ayuda con una bayetilla para que no raye el
cristal o la carcasa.
 Ilustración 414243 44 limpieza de Servidores

 Tomar evidencia fotográfica de la actividad, con la cual se generará el reporte de mantenimiento, y se deja
la evidencia del estado de los equipos.

 Inspección del estado de los recursos a nivel de hardware (Disco duro, Memoria RAM y procesador), así
como la funcionalidad de las fuentes redundantes

 Finalizar con la sincronización y se confirma que las aplicaciones del sistema operativo inicien
correctamente, realizar pruebas de funcionamiento, se procede a Realizar las diferentes pruebas de
acuerdo con los requerimientos del sistema, con esto Verificar que tenga buena sincronización, que no
tenga alarmas que puedan generar fallas en la sincronización con los equipos exteriores, y confirmar que
este comunicando con el aplicativo.

5.3.3. Mantenimiento de basculas

 Realizar inspección general de la báscula e inspección de los equipos periféricos, con el fin de detectar
alguna anomalía.

Ilustración 45 4647 48 Inspección de bascula.

 Verificación de daños en los pines de sujeción de celdas y topes frontales y laterales.

 Inspección de las estructuras de soporte y la plataforma.

 Revisión de la conexión eléctrica y cables y celdas de carga.

 Realizar limpieza de la plataforma de pesaje es fundamental para evitar la acumulación de suciedad y
residuos que puedan afectar la precisión de las mediciones. Sigue estos pasos:

o Apagar la báscula desde el indicador de peso presionando el botón de apagado y encendido.

o Utilizar una escoba suave o brocha para eliminar la suciedad y los residuos de la superficie de
pesaje y celdas de carga.
o Limpiar las celdas de carga con un paño húmedo.
o en caso de Realizar el lavado de la plataforma con hidro lavadora no poner el chorro. directamente
en las celdas de carga ni conexiones eléctricas, deje secar completamente la plataforma antes de
volver a ponerla en funcionamiento.

 Realizar engrase a partes móviles, como mecanismos de inclinación, tener en cuenta de lubricarlas según
las recomendaciones del fabricante. Los pasos generales son los siguientes:

o Identificar las partes que requieren lubricación como apoyo de las celdas donde se produzca fricción.
o Utilizar el lubricante recomendado como grasa para engranajes o grasa grafitada y aplícalo siguiendo
las instrucciones del procedimiento del manual.
o Realizar la lubricación en los intervalos recomendados como en los mantenimientos bimensuales o
trimestrales.

Ilustración 49 5051 5253Lubricación partes móviles

 Realizar pruebas de excentricidad esta debe llevarse a cabo por personal capacitado en este caso con el
supervisor de basculas y o técnico siguiendo los procedimientos especificados en el manual.

o Verificar que la báscula esté limpia y libre de obstrucciones.

o Verificar que no haya cargas en la plataforma de pesaje y el peso en el indicador sea (0) cero.
o Iniciar el procedimiento de pruebas de repetibilidad y excentricidad según el manual.
o Registrar los resultados de las pruebas y asegúrate de que las mediciones sean precisas dentro de los
límites especificados según la norma NTC2031.
 Ilustración 54 Pruebas y calibración

 Realizar verificaciones de alineación y nivelación de la báscula, ya que una plataforma de pesaje

desalineada o desequilibrada puede producir mediciones incorrectas.:

o Utilizar un nivel de burbuja para verificar la nivelación de la plataforma.

o Ajustar las patas de nivelación según sea necesario para asegurar que la plataforma esté nivelada en
todas las direcciones es en el caso de las basculas dinámicas las cuales se encuentran en foso.
o Verificar que la plataforma esté alineada correctamente con los indicadores o topes laterales y
frontales de las celdas de carga.

 Mantenimiento Correctivo
o Diagnóstico de problemas comunes (lecturas inexactas, sobrecargas, etc.).
o Reparación de daños en la superficie de pesaje.
o Sustitución de componentes defectuosos (celdas de carga, indicadores, etc.).
o Alineación y nivelación de la plataforma.
o Recalibración después de reparaciones importantes.

 Registro Y Documentación

o Llevar un registro de mantenimiento mediante informe de mantenimiento y formato.

o Documentación de reparaciones y reemplazos en el caso que sea necesario.
o Historial de calibraciones y ajustes mediante certificados emitidos por el laboratorio de metrología y/o
Metro legal Colombia.
5.3.4. Mantenimiento Postes SOS

 Verificar el funcionamiento y seguimiento desde el centro de control, mediante el seguimiento de señales

desde el sistema, en este punto.

 Realizar el testeo de los cableados y señales, se pueden hacer accionamientos desde los postes SOS dando
así garantía de funcionamiento del sistema en campo.

 Realizar apagado de los equipos de manera controlada una vez validado el funcionamiento para no afectar
la lógica y programación de estos.

Ilustración 55 Postes SOS

 Internamente se realizará identificación limpieza, organización, reapretado, ponchado y etiquetado de los

conductores eléctricos.

 teniendo en cuenta que el poste SOS se considera como un concentrador de múltiples subsistemas, estos
sensores se deben estar revisando periódicamente para garantizar el estado y correcto funcionamiento de
dichos puntos.

 Revisar voltajes de entrada en los cuadros de potencia y control al igual que las conexiones en las borneras
con el fin de garantizar el correcto suministro de voltajes hacia los equipos dependientes.

Ilustración 56 Poste SOS

 Verificar el sistema de anclaje del poste SOS a la pared del túnel teniendo en cuenta que el sistema de
anclaje no debe estar suelto ni fisurado.
 No debe presentar movimientos ni alteraciones de movimiento, se debe revisar que el ángulo de
orientación en cuanto a plomo y nivel de los armarios correspondientes con el fin de que estén acorde con
los parámetros de instalación, se ajustan las puertas del tablero, Verificar la pintura garantizando de que no
presenten levantamientos o rayones que puedan alterar la estructura del tablero.

 Realizar limpieza de la parte externa del poste SOS, aplicando espuma o detergente, se cepilla con una
escoba para remover la grasa o residuos generados por la emisión de humo de los vehículos.

Ilustración 57 limpieza Externa de Poste SOS

Ilustración 3058 limpieza interna de SOS

 Tomar registro fotográfico de la actividad, con la cual se generará el reporte de mantenimiento y se deja la
evidencia del estado de los equipos.

 Para finalizar el mantenimiento realizar pruebas de funcionamiento, se procede a Realizar las diferentes
activaciones de acuerdo con los requerimientos del sistema, con esto Verificar que tenga buen
funcionamiento.
5.3.5. Mantenimiento Sistema de Megafonía

 Verificación física de los parlantes, amplificadores y de la central de control

 Verificación de la impedancia de salida de cada línea
 Comprobación del funcionamiento de la potencia de los amplificadores
 Activación de cada zona por separado
 Limpieza del interior y exterior de los altavoces o parlantes

5.3.6. Mantenimiento Telefonía IP

Telefonía IP (Protocolo de telefonía por Internet) es un término utilizado para describir las tecnologías que usan
el protocolo IP para el intercambio de voz, fax, y otras formas de información, tradicionalmente transportada
sobre la Red Telefónica Pública Conmutada (PSTN).

CCO

Ilustración 3159 red telefónica

Para realizar el mantenimiento se deben tener en cuenta los siguientes parámetros

 Medición de entrada de voltaje

 Inspección visual del estado general de los equipos, teléfono y central de teléfono ip
 Realizar limpieza externa de equipo
 Realizar proceso de des ensamblaje para realizar limpieza interna
 Aspiración y sopleteo en todas sus partes electrónicas
 Limpieza de pantalla LED
 Limpieza de puertos RJ45 y RJ11
 Actualización de firmware del teléfono IP
 Diagnóstico de cable helicoidal
 Realizar pruebas de comunicación de los teléfonos, realizando llamadas de pruebas a las diferentes
extensiones asociadas a la central.

5.4.SISTEMA DE DETECCIÓN DE INCENDIOS:

5.4.1. Mantenimiento Detección Puntual

Un sistema de detección de incendios es aquel que está destinado tanto a detectar como a avisar cuando se
detecten señales de fuego. Su misión principal es localizar de forma automática el incendio y poner en marcha
la secuencia del plan de alarma que se haya incorporado a la central de detección.
 Realizar un desplazamiento en la infraestructura validando cableado, tubería, alarmas sonoras y visuales se
valida la ficha técnica del equipo en caso de presentar deterioro o afectación del estado de algún
componente se debe sustituir o reparar de ser necesario.

 Pulsadores manuales: consiste en generar la activación del equipo verificando la activación de la sirena y
reporte en la central.

Ilustración 3260 pulsador manual

 Sensores de humo: se desconectan las salidas y se verifica el reporte en la centralita y la activación de la

sirena.

Ilustración 33 sensor de humo

 Sirena: se verifica su activación al desconectar los sensores de humo o activar los pulsadores manuales.

 Pulsadores: Se utiliza una brocha preferiblemente seca, para retirar polvo o material particulado que pueda
reposar sobre este.

 Sensores de humo: Se utiliza una brocha preferiblemente seca, para retirar polvo o material particulado
que pueda reposar sobre este y en su parte interna

 Central: Se utiliza una brocha preferiblemente seca, para retirar polvo o material particulado que pueda
reposar sobre este, y con la ayuda de sopladora para llegar a las partes mas ocultas
 Ilustración 34 limpieza de central

 Se verifican las borneras de alimentación y comunicación, se ajustan los bornes si se encuentran sulfatas se
aísla el equipo para aplicar limpiador dieléctrico garantizando que este seque por completo para conectar
de nuevo el equipo.

Ilustración 35 verificación de borneras

 Se verifican el respaldo de voltaje DC de baterías de la central, según la ficha del equipo.

Ilustración 36 verificación de voltajes

5.4.2. Mantenimiento Detección Lineal

Es un cable térmico para la detección lineal por temperatura que se encuentra en la parte superior del túnel, es
una solución de detección de fuego que, conectado a una central de incendios, permite detectar un
incremento de temperatura en cualquier tramo de toda su longitud, enviando una alarma de fuego a la central
y activando el plan de alarmas integrados al sistema.

 Limpieza y revisión de cajas de conexión a túnel

 revisión de voltajes de alimentación de unidad LISTEC.

Ilustración 37 modulo listec

 Realizar prueba de aumento de temperatura en el cable sensor a nivel de túneles con ayuda de una pistola
de calor.

Ilustración 38 Pruebas de temperatura en el cable sensor

 verificar que la alarma y el número de sensor se active de acuerdo con la zona correspondiente

 Utilizar Equipos de altura para limpieza y revisión de cajas de conexión a túnel.

 Ilustración 39 Revisión de caja de conexiones en túnel

 Revisión de módulo de contactos en el rack

Ilustración 40 Modulo de contacto

5.5.SISTEMA DE SENSORES MEDIO AMBIENTALES:

5.5.1. Mantenimiento Sensores CO y NOx

Son equipos utilizados para medir la calidad del aire, están equipados con un sensor altamente sensible que
puede detectar la presencia de monóxido de carbono y de dióxido de nitrógeno en el aire.

 Limpieza de los equipos con una brocha preferiblemente seca, se retira polvo o material particulado que
pueda reposar sobre este, posteriormente se usará un limpiador no abrasivo para sus partes externas.

 Realizar una inspección interna del cableado y borneras del equipo, se retira boquilla para verificar que la
membrana se encuentre en óptimas condiciones y posteriormente se normaliza su montaje.

 En caso de evidenciar cualquier componente del equipo en malas condiciones debe ser reemplazado para
garantizar su correcta funcionalidad.

 Es recomendable Realizar esta tarea con total precaución ya que los componentes internos del equipo son
delicados y de dimensiones pequeñas.
 Ilustración 41 Inspección de sensores

Ilustración 42 Revisión de los filtros de los sensores

De acuerdo con las recomendaciones del fabricante el equipo debe ser calibrado con una periodicidad anual

 Para el inicio de la calibración se debe garantizar que el equipo se encuentre totalmente limpio y en
condiciones normales (Energizado e instalado correctamente). asegúrese de tener los siguientes
elementos:

Ilustración 43 limpieza de sensor

o Un cilindro de gas de calibración, un regulador de flujo fijo.

o Una copa de calibración adecuada conectada al regulador a través de un tubo flexible. Si es
necesario, puede ser necesario un cilindro de 'aire cero' si no se puede confirmar la ausencia
del gas objetivo, se recomienda un caudal de 0,5 litros/minuto para gases estándar y un caudal
de litros/minuto para gases altamente reactivos como el cloro o el dióxido de cloro. El equipo
debe ser calibrado por personal capacitado,
 Ilustración 44 Calibración de sensores

 Realizar la prueba de funcionamiento la cual consiste en validar los valores de medición entregados por el
equipo sean iguales a los reportados en el sistema SCADA.

5.5.2. Mantenimiento Sensores de Opacidad

El mantenimiento adecuado de los sensores de opacidad es crucial para asegurar mediciones precisas y un
rendimiento eficiente del opacímetro de túnel. Aquí se detallan los pasos esenciales que el usuario debe seguir
en estas inspecciones regulares:

Ilustración 45 Sensores de Opacidad

 Durante las inspecciones visuales, el usuario debe examinar minuciosamente el opacímetro en busca
de posibles daños, corrosión o desgaste. La integridad de las partes ópticas es esencial, y se
recomienda el uso de un paño suave y no abrasivo para limpiar las lentes y componentes ópticos. En
ambientes con contaminación más intensa, es aconsejable emplear limpiadores suaves y específicos
para evitar daños en las delicadas superficies.

 La siguiente fase implica la inspección y ajuste de todas las conexiones eléctricas del opacímetro. Es
imperativo que los cables estén en buen estado y sin signos de desgaste.

 Realizar la revisión de los voltajes de entrada y salida, junto con la corroboración de las corrientes de
retorno y datos del sistema, es esencial para garantizar una lectura precisa de la velocidad y dirección
del viento, factores cruciales para la exactitud de las mediciones de opacidad.
 Ilustración 46 Conexión de sensor en el SOS

 Las calibraciones periódicas son fundamentales para mantener la precisión del opacímetro a lo largo de
su vida útil. Siguiendo las indicaciones detalladas en el manual del fabricante, el usuario debe ajustar
los parámetros según sea necesario. Esto asegura que el opacímetro esté correctamente calibrado y
proporciona mediciones precisas y confiables en diversas condiciones atmosféricas y operativas.

Ilustración 47 Cajas de paso de Sensores

 El usuario debe Realizar pruebas periódicas para evaluar la respuesta del opacímetro ante diferentes
niveles de opacidad. Estas pruebas son cruciales para garantizar que las lecturas sean coherentes y se
ajusten a las condiciones ambientales cambiantes. La verificación regular de la respuesta del
opacímetro fortalece la confiabilidad de las mediciones y permite una identificación temprana de
posibles problemas.

 Para finalizar el mantenimiento realizar pruebas de funcionamiento, se procede a Realizar las

diferentes activaciones de acuerdo con los requerimientos del sistema, con esto Verificar que tenga
buen funcionamiento.

5.5.3. Mantenimiento Anemómetro

El mantenimiento adecuado del anemómetro de túnel es esencial para asegurar mediciones precisas y un
rendimiento óptimo. estos pasos son importantes para garantizar la fiabilidad y durabilidad del equipo:
 Ilustración 48 Anemómetro

 Examinar el anemómetro en busca de daños físicos, corrosión o desgaste. Asegurando que estén libres
de obstrucciones.

 Realizar la limpieza del anemómetro eliminando las impurezas y partículas Utilizando un paño suave y
seco para limpiar las superficies exteriores.

 En caso de contaminación más severa, utilizar un limpiador espumoso suave y no abrasivo. Con el fin
de remover la suciedad pegada en el equipo.

 Inspeccione y apriete todas las conexiones eléctricas. Asegúrese de que los cables no presenten daños,
evalúen las entradas y salidas analógicas con el fin de corroborar voltajes y corrientes.

 Realizar calibraciones periódicas según las especificaciones del fabricante. Con el fin de garantizar las
mediciones del sistema

 Ajuste los parámetros si es necesario para mantener la precisión.

 Limpieza con una brocha preferiblemente seca, se retira polvo o material particulado que pueda
reposar sobre este, posteriormente se usará un limpiador no abrasivo para sus partes externas.

 Posteriormente se procede a Realizar una revisión de los soportes y cableado, si se detecta alguno en
falla o en mal estado hay que sustituirlo.

 Realizar pruebas de funcionamiento usando elementos que inyecten y/o eliminen corrientes de aire en
el equipo con el fin de dar una mayor fuerza al aire y así activar la alarma asociada al SCADA del
anemómetro, validando que este efectué los cambios de dirección del viento y muestre los valores de
las mediciones arrojadas por el equipo, con esto Verificar su buen funcionamiento e integración al
SCADA, en caso de falla se debe realizar la calibración del equipo.

 Para finalizar el mantenimiento realizar pruebas de funcionamiento, se procede a Realizar las

diferentes activaciones de acuerdo con los requerimientos del sistema, con esto Verificar que tenga
buen funcionamiento.
5.5.4. Mantenimiento Luminancímetro

El mantenimiento regular de un Luminancímetro de túnel es esencial para garantizar mediciones precisas y

confiables de la iluminación.

Ilustración 49 Luminancímetro

 Realizar inspecciones visuales periódicas del Luminancímetro. Examine cuidadosamente el equipo en

busca de posibles daños, corrosión o desgaste. Asegúrese de que las partes ópticas estén limpias y sin
obstrucciones. Utilice un paño suave y no abrasivo para limpiar las lentes y componentes ópticos.

 Inspeccionar y ajustar todas las conexiones eléctricas del Luminancímetro. Asegúrese de que los cables
estén en buen estado y sin signos de desgaste.

 Revisar los voltajes de entrada y salida del equipo, corroborando las correspondientes corrientes de
retorno y datos del sistema para garantizar la correcta lectura de la iluminación.

 Realizar pruebas periódicas para verificar la respuesta del Luminancímetro ante diferentes niveles de
iluminación. Asegúrese de que las lecturas sean coherentes y se ajusten a las condiciones ambientales.
Esto garantiza la fiabilidad de las mediciones en diversos entornos.

 Asegurar un rendimiento óptimo y preciso del Luminancímetro de túnel, contribuyendo así a la calidad
de las mediciones lumínicas en diversas aplicaciones.

 Mantener el control de iluminación en modo automático, esto se ya que con este modo se
parametrizan los niveles de luminosidad leídos en el Luminancímetro de cada boca del túnel.

 Tomar registro fotográfico de la actividad, con la cual se generará el reporte de mantenimiento y se

deja la evidencia del estado de los equipos.

 Para finalizar el mantenimiento realizar pruebas de funcionamiento, se procede a Realizar las

diferentes activaciones de acuerdo con los requerimientos del sistema, con esto Verificar que tenga
buen funcionamiento.

5.6.SISTEMA DE AUTOMATIZACIÓN Y CONTROL:

5.6.1. Mantenimiento Tableros de Control (PLC)

Con este apartado se busca tener un paso a paso del mantenimiento externo e interno de los equipos
garantizando su funcionamiento.

 Realice inspecciones visuales periódicas para identificar posibles daños físicos, conexiones sueltas y
acumulación de polvo en los PLC. Asegúrese de que los indicadores LED estén operativos y que no haya
obstrucciones en las entradas y salidas.
 Realice un reapretado de las borneras a donde llegan cables con el fin de garantizar que los cables
están correctamente sujetos

 Realiza periódicamente una copia de El software y el programa actual del PLC con el fin de mantener
un control de cambios en los equipos es programa deberá ser guardado en el equipo de ingeniería del
centro de control de túneles

 Realice pruebas de funcionalidad periódicas para asegurarse de que los PLC respondan adecuadamente
a las señales de entrada y generen las salidas esperadas. Simule situaciones de operación para verificar
la lógica de control.

 Limpie los componentes de los PLC utilizando aire comprimido y pinceles antiestáticos. Evite el uso de
limpiadores químicos agresivos. La limpieza regular previene la acumulación de polvo, lo que podría
afectar el rendimiento. Este procedimiento se debe Realizar des energizando los equipos de manera
previa

 Monitoree la temperatura de funcionamiento de los PLC. Asegúrese de que estén dentro de los rangos
especificados por el fabricante. Controle el correcto aireamiento de los tableros manteniendo las
entradas de aire limpias en todo momento

 Reemplace las baterías de respaldo internas de los PLC según el intervalo recomendado por el
fabricante. Las baterías garantizan la retención de la programación en caso de pérdida de alimentación.

 Realice pruebas regulares en las entradas y salidas del PLC para garantizar su correcto funcionamiento.
Asegúrese de que todos los sensores y actuadores estén operativos.

 Programa de Mantenimiento Predictivo.

5.6.2. Mantenimiento Sistema SCADA

Así como los sistemas hardware requiere un mantenimiento el sistema de software igual verificando los
correctos funcionamientos de todos sus módulos o componentes

 Realice inspecciones visuales periódicas en la interfaz del SCADA para identificar posibles problemas de
visualización, conexiones sueltas y anomalías en la presentación de datos. Asegúrese de que la interfaz
sea fácilmente comprensible y accesible.

 Realice respaldos regulares de la configuración y datos almacenados en el SCADA. Almacene copias de

seguridad en ubicaciones seguras y asegúrese de que los procedimientos de restauración sean
conocidos y probados.
 Verifique periódicamente si hay actualizaciones de software para el SCADA. Realice actualizaciones de
manera planificada, considerando la compatibilidad con los dispositivos conectados y la infraestructura
existente.

 Realice pruebas de comunicación entre el SCADA y los dispositivos de campo. Asegúrese de que la
comunicación sea rápida y confiable. Verifique la integridad de los protocolos de comunicación
utilizados.

 Implemente herramientas de monitoreo de rendimiento para evaluar la eficiencia del SCADA.

Supervise el consumo de recursos y el tiempo de respuesta para identificar posibles cuellos de botella y
Realizar ajustes según sea necesario.

 Revise y fortalezca las medidas de seguridad del SCADA. Actualice contraseñas, aplique políticas de
acceso adecuadas y utilice cifrado para proteger la integridad de los datos y prevenir accesos no
autorizados

 Evalúe la necesidad de actualizar el hardware del SCADA para garantizar un rendimiento óptimo (Disco
duro, memoria RAM y procesador). Considere la capacidad de procesamiento, almacenamiento y la
compatibilidad con las versiones más recientes de software.