PLAN DE SEGURIDAD VIAL PROYECTO SONDA

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PLAN DE SEGURIDAD VIAL PROYECTO SONDA

Camión Pluma y Alza Hombre

Registro de Aprobación
Rev. Descripción
Nombre Firma Fecha
1 Preparó CARLOS BRAVO MACIAS 15-09-2023
2 Revisó y aprobó CARLOS IRIGOYEN GARCES 21-09-2023
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INDICE
1. OBJETIVO
2. ALCANCE
3. RESPONSABILIDAD
4. DEFINICIONES
5. EQUIPOS DE PROTECCION PERSONAL
6. DESCRIPCION DE LA ACTIVIDAD
7. PROCEDIMIENTO
8. RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD
9. MEDIO AMBIENTE
10. ANEXOS
11. CONTROL DE EDICIONES
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1. Objetivos.

Asegurar la protección de todo el sector donde se realizarán trabajos de instalación de poste y cámaras de seguridad,
incluyendo los procesos y subprocesos que se puedan desprender de estas actividades, tanto para camión alza hombre
como camión pluma, con la finalidad de resguardar la integridad del personal que realiza labores, transeúntes, vehículos
laterales, etc. también resguardas la propiedad, equipos y herramientas, al tiempo que se cumplen las normativas y
regulaciones pertinentes. Al establecer pautas claras y detalladas, este procedimiento tiene como propósito minimizar los
riesgos de accidentes, prevenir daños innecesarios y promover una cultura de seguridad sólida. Además, busca facilitar la
formación adecuada de los operadores y garantizar una comunicación efectiva en todas las etapas de las operaciones,
mediante la identificación y mitigación proactiva de riesgos, este procedimiento aspira a mantener un entorno de trabajo
seguro, donde la ejecución de tareas se realice con la máxima seguridad y eficacia posible. Es importante señalar que lo
que se pretende es un trabajo estandarizado, seguro, limpio y según los plazos establecidos.

2. Alcances

Este procedimiento se aplica a todos los operadores y personal involucrado en las labores de seguridad vial,
instalaciones de sistemas de resguardos, señaléticas, entre algunas.

3. Responsabilidades

Gerencia:

• Asegurarse de que se asignen recursos adecuados para el cumplimiento de este procedimiento y proporcionar el
equipo necesario.
• Establecer un ambiente de seguridad y cultura de cumplimiento en la organización.
• Revisar y aprobar este procedimiento antes de su implementación.
• Asignar presupuesto y tiempo para el entrenamiento y certificación de operadores.

Jefe de Proyecto:

• Colaborar y trabajar junto al prevencionista de riesgos, en la elaboración de este procedimiento y todas sus
implicancias.
• Coordinar con el Supervisor de terreno para garantizar que se sigan las pautas de seguridad en todas las etapas.
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Supervisor:

• Verificar en terreno la aplicación de este procedimiento, sobre todo la implementación de los resguardos de
seguridad vial.
• Validar e iniciar las actividades solo cuando estén todos los dispositivos de seguridad vial activados.

Operadores del Camión Elevador:

• Iniciar su actividad solo con el correcto cierre perimetral según lo establecido en las pautas correspondiente

Personal de terreno:

• Realizar los cierres perimetrales o segregación de espacios de trabajo, según las pautas establecidas en este
procedimiento.
• Indicar cuando no existan los resguardos aceptados y normados
• Revisar que todas las señaléticas e implementos, estén en correcto estado.

Prevencionista:

• Colaborar en la elaboración de este procedimiento.

• Asesorar en las medidas de controles operacionales o de resguardo
• Capacitar al personal en las acciones preventivas
• Dar a conocer este procedimiento de trabajo a los colaboradores
• Supervisar la correcta aplicación de este procedimiento en terreno
• Actualizar procedimiento cada vez que corresponda.
• Entregar recomendaciones a jefes de proyectos, superiores.
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4. Definiciones.

Seguridad Vial: Es el conjunto de medidas y acciones que se toman para prevenir accidentes de tráfico y garantizar
que las personas puedan viajar de manera segura en carreteras y vías públicas.
Procedimiento de Seguridad Vial: Un conjunto de pasos, reglas y directrices establecidas para garantizar la
seguridad en todas las actividades relacionadas con la operación de camiones y el transporte de mercancías.
Carga Segura: La práctica de asegurarse de que la carga transportada en un camión esté bien sujeta y distribuida
de manera segura para evitar accidentes y lesiones.
Cumplimiento Normativo: La adherencia a todas las regulaciones y leyes gubernamentales aplicables en el
transporte de mercancías y en la operación de camiones.
Auditoría de Seguridad: Una revisión sistemática y objetiva de los procesos y prácticas relacionados con la
seguridad vial para asegurarse de que se cumplan los estándares y procedimientos establecidos.

5. Equipo de protección personal:

Imagen Personal de terreno o colaboradores en labores de instalación de los resguardos de seguridad vial.

Casco Lentes de
Seguridad

Tapones
Chaleco

Reflectante
Guantes de
seguridad

Zapatos de
seguridad
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6. Descripción de la actividad

“Ampliación del sistema de cámaras de fiscalización de vías prioritarias del gran Santiago, Etapa IV, por el ministerio de
Transporte y Telecomunicaciones”. El proyecto consiste en el recambio de 6 cámaras ANPR (Lectura de PPU), en los
siguientes puntos:

7. Procedimiento.

a. Plan de Seguridad Vial

A modo de resguardar la integridad de las personas que desarrollen labores dentro del proyecto SONDA,
en la comuna de Santiago RM, se adhiere a lo indicado en el Decreto N°78/2012, d e l M i n i s t e r i o
d e Transporte y T e l e c o m u n i c a c i o n e s , Subsecretaría d e Transportes, publicado en el Diario
Oficial del 17/05/2012.

Para la empresa SECU de suma importancia la seguridad de sus trabajadores para ello nuestros objetivos
son:

▪ Reducir la severidad, número y probabilidad de accidentes de tránsito por

intervenciones en la ruta.
▪ Crear conciencia a nivel organizacional y proveedores de los riesgos asociados a
realizar intervenciones.
▪ Conocimiento y correcta aplicación de la normativa aplicable en las
intervenciones.
▪ Uso correcto de los elementos de protección y seguridad vial.
▪ Conducta segura para trabajar en la vía conociendo los riesgos asociados.
Importancia de fiscalización y autocontrol.
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b. Señalización

La señalización de trabajos transitorios son las mismas utilizadas en condiciones normales de circulación, con la diferencia
de que tanto las de advertencia de peligro como las informativas tendrán un color de fondo naranjo, con letras y orlas
negras. Sólo se exceptúa de lo anterior la señal de advertencia “trabajos en la vía” que es de color amarillo fluorescente
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c. Canalización
La canalización tiene por finalidad guiar a los conductores y conductores en forma segura. Se
materializa a través de diversos elementos:
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d. Sistemas de control de tránsito

Son aquellos que aseguran la coordinación en el derecho de paso, cuando existe la circulación de
vehículos en un solo sentido de manera alternada. Según su tipo, los sistemas se clasifican en señales
PARE / SIGA y semáforos:

e. Segregación de Calles.

Las calles donde se realicen trabajos deberán ser segregadas de acuerdo con lo indicado en los
esquemas de señalización basados en el Titulo V “Señalización Transitoria y medidas de seguridad
para trabajos en la vía”
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Esquema de trabajos en vías bidireccionales

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A 1 00 M

A 20 0 M
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CAMIÓN ALZA HOMBRE Y PLUMA
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8. Recomendaciones de seguridad
▪ Deberá contar con señales luminosas nocturnas, al inicio del cierre de pista, lo anterior, para que
guíen a los conductores hacia la ruta de desvío, esto para advertir a los conductores de la
presencia de los trabajos.
▪ Debe advertir de los trabajos en la calzada, lo anterior mediante señalización de acuerdo al
Manual de Señalizaciones de Tránsito, respectivo, estas señales deben estar a 50, 100, 200 y
300 metros antes de la zona de trabajos.
▪ Debe señalizar el angostamiento a la derecha o a la izquierda dependiendo de la etapa de
construcción, lo anterior según el Manual de Señalizaciones de Tránsito.
▪ Debe señalizar todo el tramo de la intervención con la señal de velocidad máxima permitida,
según lo indicado en el Manual de Señalizaciones transitorias, lo anterior en cada etapa del
trabajo.
▪ Se debe disponer de personal que desempeñe labores de banderero, debido al paso alternado
que deberán realizar los vehículos, con su respectiva vestimenta de seguridad (reflectante), en
los horarios que no se encuentren trabajando, deberán retirarse del lugar o en su defecto quedar
tapadas.
▪ Debe realizar un monitoreo constante de la señalización instalada en la ruta de desvío. De existir
la necesidad de reponer alguna señalización, se debe realizar la reposición.
▪ Las señales que sea necesario lastrar, deben ser presentadas durante el período de revisión y
posteriormente retirarlas, de manera que sólo se instalen una vez se autorice el inicio del plan en
terreno.
▪ Las barreras de los cierres de obras deben contar con un color amarillo, lo anterior para advertir
de la presencia de cierre de pista en la calzada.
▪ Tomar todas las medidas para evitar el transito de peatones al sector.
▪ Se deberá mantener y asegurar el acceso a toda propiedad privada, y estar dispuesta a resolver
problemas de los residentes que tengan relación directa con la ejecución de obras.
▪ Se deberá permitir el acceso de vehículos de emergencia, ya sea bomberos o ambulancias, de
manera que tanto en la obra como en las viviendas del sector puedan acceder de manera
expedita.
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CAMIÓN ALZA HOMBRE Y PLUMA
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9. Medio Ambiente y Sostenibilidad

• Antes de operar, identificar y evaluar los posibles impactos ambientales de la actividad.

• Minimizar el tiempo de operación en áreas sensibles o donde pueda haber un impacto
ambiental significativo.
• Utilizaremos lubricantes y productos respetuosos con el medio ambiente siempre que sea
posible.

9.1. Eficiencia de Recursos y Residuos:

• Promover prácticas de conducción eficiente para reducir el consumo de combustible y las

emisiones.
• Clasificar y separar los residuos generados, almacenar los residuos peligrosos en
contenedores adecuados y etiquetados.

9.2. Finalización de la Operación:

Limpieza y Recogida:
• Recolectar y asegurar todos los equipos, herramientas y materiales utilizados durante la
operación, incluidos los residuos.
• Limpiar cualquier derrame de líquidos y asegurarse de que no haya rastros visibles de la
operación en el área, en caso de derrames mayores, aplicamos un procedimiento de manejo
de derrame o manejo de residuos peligrosos.
Evaluación Ambiental:
• Evaluar el impacto ambiental de la operación, considerando factores como el consumo de
recursos y la generación de residuos.
• Mantener registros de las medidas tomadas para minimizar el impacto ambiental y garantizar
el cumplimiento normativo.
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CAMIÓN ALZA HOMBRE Y PLUMA
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10. ANEXO 1 REGISTRO INDUCCION PROCEDIMIENTO

REGISTRÓ DE INDUCCIÓN DE TRABAJO SEGURO

Lugar FECHA

CURSO PROCEDIMIENTO

RELATOR CARGO

Nº NOMBRE DEL TRABAJADOR RUT FIRMA

1.-

2.-

3.-

4.-

5.-

6.-

7.-

FIRMA RELATOR FIRMA PREVENCIONISTA

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CAMIÓN ALZA HOMBRE Y PLUMA
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11. Control Ediciones

Revisión Identificación de la Modificación Fecha

0 Versión Inicial 21-09-2023