TRONCAL DEL

CARIBE
Juan Esteban Segura - 1102889
Cesar Buitrago - 1102996
Víctor Alfonso Reyes - 1102207
Julian David Castellanos- 1103002
 TRONCAL DEL CARIBE
La Transversal del Caribe (Comúnmente
llamada Troncal del Caribe) o Ruta Nacional
90 es un importante corredor vial de la Red
Nacional de Vías de Colombia, planeada para
unir las poblaciones de Turbo (Antioquia),
cerca de la frontera con Panamá, y
Paraguachón ( La Guajira), en la frontera con
Venezuela, con posibilidad de conexión con la
red vial de ese país. Tiene una longitud de 841
km, es el corredor vial más importante de la
región Caribe de Colombia y uno de los tres Imágen 1. Tomada de https://es.wikipedia.org/wiki/Transversal_del_Caribe
más importantes del país.
 La Troncal del Caribe comenzó a
construirse desde Ciénaga hacia
Barranquilla en 1956, bajo la dictadura
del teniente coronel Gustavo Rojas
Pinilla.
La mega obra empezó a diseñarse en
1954 y su construcción desde
Barranquilla hasta Ciénaga y desde
Riohacha hacia Santa Marta, se inició
Imágen 2. Tomada de
https://www.ruedalaeconomia.com/2020/07/11/en-1956-rojas-pinilla-comenzo-la-c
en el 56 bajo la administración del
arretera-barranquilla-cienaga/
dictador.
Ubicada frente al mar Caribe en
el estuario del río Magdalena, la
“vía parque” permite al visitante
contemplar bosques de manglar,
ciénagas y playas desde la
carretera que comunica a
Barranquilla con Ciénaga en el
departamento del Magdalena. Imágen 3. Tomada de
https://www.elespectador.com/colombia/barranquilla/mar-amenaza-con-arrasar-pa
rte-de-la-troncal-del-caribe-article-468444/
 Desde hace 64 años comenzó
la debacle ecológica al alterarse
el ecosistema con una arteria
que afectó gravemente la
estrecha franja de tierra que
separa el humedal del océano
Imágen 4. Tomada de
https://www.opinioncaribe.com/2019/02/18/doble-calzada-troncal-del-caribe-mejor
Atlántico.
a-la-competitividad-del-magdalena/
La construcción de esta calzada que
culminó en 1960, ha sido catalogada
como la obra que mayor daño
ambiental ha generado en el país, según
la Sociedad de Ingenieros del Atlántico.
Hoy, a los costados de la vía decenas de
hectáreas de mangles se recuperan tras
la mortandad de los 80.
Imágen 5. Tomada de
https://www.opinioncaribe.com/2016/01/20/senales-que-trauman/
 CARACTERÍSTICAS
El principal propósito de la troncal es conectar las principales ciudades costeras del
litoral Atlántico (el mar caribe) en Colombia, por lo que enlaza ciudades como
Riohacha, Santa Marta, Barranquilla y Cartagena, capitales de departamento, con
importantes municipios como San Onofre, Tolú, Necoclí, Turbo, Ciénaga, Puerto
Colombia, Lorica, Turbaco y Paraguachón en la frontera con Venezuela. Es importante
también resaltar que es la troncal que le sirve al principal puerto de Colombia (en
cuanto a exportación e importación y turismo), el puerto de Cartagena.
 INTERSECCIONES
La Troncal del Caribe se conecta con la red vial de Venezuela en Paraguachón. También se conecta con
importantes vías de la Red Vial Nacional así:
● Con la Ruta Nacional 88, en el punto conocido como Cuatro Vías. Esa es la ruta para ir de
Valledupar a Maicao.
● Con la Ruta Nacional 45 (Troncal del Magdalena), en el punto conocido como la Y de Ciénaga
. Esa es la ruta que comunica a las ciudades costeñas con Bucaramanga, Bogotá y el resto de
las ciudades de la Región Andina.
● Con la Ruta Nacional 25 (Troncal de Occidente) en dos puntos diferentes: la ciudad de
Barranquilla y el municipio de Toluviejo (Sucre). Esa es la vía para ir a la Ciudad de Medellín
y de allí a las demás ciudades del occidente colombiano.
● Con la Ruta Nacional Número 21, en el municipio de Lorica. Esa es la vía para ir a
Montería, que más adelante se conectará a su vez con la Troncal de Occidente.
● Con la Ruta Nacional 78 (Transversal de la Depresión Momposina) en el municipio de
Los Palmitos. Esa es la ruta para ir a Magangué y Santa Cruz de Mompox.
● Con la Ruta Nacional 62 (Troncal de Urabá) en el municipio de Turbo. Esa es la vía
Medellín - Urabá antioqueño.
Imagen 6. Tomada de: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3e/Troncal_del_caribe.svg/800px-
Troncal_del_caribe.svg.png
 PEAJES
Esta vía consta de 13 peajes los cuales están distribuidos a lo largo de todo su recorrido. El primer
peaje a encontrar esta ubicado en San Onofre y el ultimo peaje estará ubicado en Paraguachón,
corregimiento ubicado en la Guaquira.

Imagen 7. Tomada de: Imagen 8. Tomada de:

https://www.elheraldo.co/region/via-cienaga- http://www.laverdad.com/zulia/122465-manana-
barranquilla-peajes-caros-y-lentos-79354 inicia-operaciones-el-peaje-de-paraguachon.html
Tarifas Peaje San Onofre Tarifas Peaje Paraguachón
Imagen 9. Tomada de : Imagen 10. Tomada de:
https://www.rutaalmar.com/tarifas/ https://concesionsmrp.com/nuestra-via/
 INTERSECCIONES
La Troncal del Caribe se conecta con la red vial de Venezuela en Paraguachón. También se conecta con
importantes vías de la Red Vial Nacional así:
● Con la Ruta Nacional 88, en el punto conocido como Cuatro Vías. Esa es la ruta para ir de
Valledupar a Maicao.
● Con la Ruta Nacional 45 (Troncal del Magdalena), en el punto conocido como la Y de Ciénaga
. Esa es la ruta que comunica a las ciudades costeñas con Bucaramanga, Bogotá y el resto de
las ciudades de la Región Andina.
● Con la Ruta Nacional 25 (Troncal de Occidente) en dos puntos diferentes: la ciudad de
Barranquilla y el municipio de Toluviejo (Sucre). Esa es la vía para ir a la Ciudad de Medellín
y de allí a las demás ciudades del occidente colombiano.
 PROBLEMAS

Uno de los principales problemas que

presenta la troncal, es el oleaje y las mareas
altas a las que se ve expuesta estando tan
cerca del mar, con todos los problemas que
esto conlleva, erosión, socavación, etc… La
erosión costera en la sección de Ciénaga -
Barranquilla, en especial en los kilómetros 18-
19-20 y 28 de la vía.

Imagen 11.Tomada de:

https://www.eltiempo.com/files/article_content_new/uploa
ds/2021/05/19/60a5b5e678970.jpeg
Imagen 12.Tomada de: https://www.eltiempo.com/files/article_content_new/uploads/2021/05/19/60a5b9e51ecb8.jpeg
Los malestares comenzaron cuando se
construyeron dos carreteras. La primera
es la vía dique que comunica a
Barranquilla con Santa Marta y
atraviesa el Parque Isla de Salamanca.
La segunda es la marginal del río
Magdalena que va desde Palermo hasta
el Cerro de San Antonio, que hoy, con
las remodelaciones que se adelantan se
conoce como la Vía de la Prosperidad,
y en la que se invierten 500.000
millones de pesos en sólo 50
kilómetros.
Imagen 13.Tomada de: https://www.semana.com/medio-
ambiente/articulo/cienaga-grande-de-santa-marta-la-cienaga-de-los-
peces-muertos/36134/
 VÍA COLAPSADA
Es una vía por la que a diario fácilmente
transitan más de 50 mil vehículos. Pero el
tramo más peligroso está en el Magdalena, en
el trayecto comprendido entre Palermo y
Palomino, en La Guajira, pasando por Ciénaga
y Santa Marta. Y precisamente aquí, en esta
capital, donde hay uno de los mayores dolores
de cabeza de la citada vía: Su alta
accidentalidad.

Imagen 14: Conductores y habitantes de la zona aseguran que se ha vuelto intransitable el

sector, por cuanto todos los días, y ahora más en temporada turística. Los accidentes están a la
orden del día. (24 Jun 2019)
Fuente: HOY Diario del Magdalena - Giancarlos Villareal Larios
 VÍA COLAPSADA
A DIARIO por este sector pueden circular más
de 10 mil vehículos cuando no es temporada
turística, mientras que cuando se vive en la
ciudad épocas como Semana Santa, Puente de
Reyes o las vacaciones de mitad de año la
situación puede llegar a ser aún más complicada.

EN ESTA VÍA deben “convivir” motocicletas, vehículos particulares,

tractomulas, bicicletas, vehículos pesados, vehiculos de traccion animal, entre
otros

Imagen 15 y 16: Tráfico diario

Fuente: HOY Diario del Magdalena - Giancarlos Villareal Larios
 VÍA COLAPSADA
Las ciudades del Caribe colombiano enfrentan crecientes problemas de movilidad. Aunque aún no han alcanzado los niveles de las
grandes urbes, el incesante aumento en el parque automotor, cercano al 6% anual, muy superior a la oferta en la infraestructura de
transporte que crece a menos del 1% anual, genera aumento en los niveles de congestión que son, cada vez, más agobiantes. El panorama
no es alentador por lo cual, si no se definen muy pronto políticas y acciones eficaces, en pocos años las velocidades de desplazamiento
serán de un dígito, con las implicaciones que ello tiene para la calidad de vida de sus habitantes.

“Un recorrido por nuestras ciudades muestra cómo el vehículo ha

invadido los espacios destinados para la circulación peatonal; y en
muchos casos vendedores han invadido el espacio de vehículos;
entretanto, los ciclistas ni siquiera tienen espacio y deben competir, en
clara desventaja, con los automóviles.”

Imagen 17: Pautas para mejorar la circulación vehicular.

Fuente: UnNorte - Victor Cantillo (Junio 2011)
 VÍA COLAPSADA
Desde hace mucho tiempo, los problemas de movilidad son una constante en todas las sociedades modernas del mundo. Históricamente, se
empezó a hablar de congestión vehicular desde la década de 1920, especialmente en Estados Unidos, cuyo parque automotor, en ese
entonces, tuvo un enorme crecimiento. Así que las soluciones para controlar este fenómeno han estado en la discusión pública y política
durante casi un siglo; y todavía hoy el debate no llega a una conclusión, pues ocurre con cualquier tema de ciudad, que no se puede hablar
de un remedio que sea efectivo para todas las latitudes, sin tener en cuenta las condiciones propias de cada lugar específico.

Imagen 18 y 19: Especial movilidad

Fuente: UnNorte - Luis Guillermo Fuentes (Junio 2011)
 BIBLIOGRAFÍA
● Concesión Santa Marta, P. (17 de 07 de 2021). Concesión Santa Marta, Paraguachón. Obtenido de Tarifas :
https://concesionsmrp.com/nuestra-via/
● Economía, R. l. (11 de 06 de 2020). Combarranquilla . Obtenido de
https://www.elespectador.com/colombia/barranquilla/mar-amenaza-con-arrasar-parte-de-la-troncal-del-caribe-article-
468444/
● Espectador, E. (14 de 01 de 2014). El Espectador . Obtenido de
https://www.elespectador.com/colombia/barranquilla/mar-amenaza-con-arrasar-parte-de-la-troncal-del-caribe-article-
468444/
● Informador, E. (07 de 07 de 2015). El Informador . Obtenido de
https://www.elinformador.com.co/index.php/general/164-informe-especial/107289-la-troncal-del-caribe-trajo-desarrollo-
e-inseguridad
● Mar, C. R. (17 de 07 de 2021). Concesión Ruta Al Mar . Obtenido de Tarifas : https://www.rutaalmar.com/tarifas/
FALLA DE OCA DEPARTAMENTOS
DEL CESAR Y LA GUAJIRA

GRUPO 4