El proyecto de una biela • Transformación del movimiento alternativo en rotativo • La longitud en

relación con la carrera • Bielas de carreras • Los controles y elaboraciones sobre el material de
construcción

La biela es la varilla, articulada por un extremo con el pistón y por el otro con la muñequilla del
cigüeñal, que permite la transformación del movimiento alternativo en rotativo. La invención del
mecanismo de biela-manivela, una de las más importantes en el campo de la mecánica, se
remonta a la Edad Media y nació para transformar el movimiento rotativo de origen hidráulico,
eólico o animal en el movimiento alternativo necesario para el accionamiento de las bombas
hidráulicas de émbolo. Este principio lo utilizó luego Watt cuando, al obtener trabajo a partir de un
fluido en expansión en un cilindro, tuvo el problema inverso de transformar el movimiento
alternativo en rotativo. El nombre biela procede del francés bielle, de origen desconocido,
llamándose en inglés connecting rod (abreviado en con-rod) y en alemán Pleuelstance.

Tipos de biela

A una única manivela pueden unirse una o más bielas, una al lado de otra; en el primer caso, se
trata de motores en línea, mientras que en el segundo, de motores en V u opuestos.

El dimensionado y, como consecuencia, la forma de una biela depende de los siguientes

parámetros:

- tipo de ciclo, de 2 o de 4 tiempos;

- sistema de lubricación, según sea mediante circuitos de aceite a presión o por mezcla;

- régimen de rotación;

- número y disposición de los cilindros;

- montaje y desmontaje de las diferentes partes que constituyen el motor y sus consiguientes
uniones.