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SEPTIEMBRE DE 2013

CONTROL DE CALIDAD EN LAS TURBINAS

CONTROL DE CALIDAD TURBINAS HIDRAULICAS I. INTRODUCCION


Turbina es el nombre genrico que se da a la mayora de las turbomquinas motoras. stas son mquinas de fluido, a travs de las cuales pasa un fluido en forma continua y ste le entrega su energa a travs de un rodete con paletas o labes. Es un motor rotativo que convierte en energa mecnica la energa de una corriente de agua, vapor de agua o gas. El elemento bsico de la turbina es la rueda o rotor, que cuenta con palas, hlices, cuchillas o cubos colocados alrededor de su circunferencia, de tal forma que el fluido en movimiento produce una fuerza tangencial que impulsa la rueda y la hace girar. Esta energa mecnica se transfiere a travs de un eje para proporcionar el movimiento de una mquina, uncompresor, un generador elctrico o una hlice. Las turbinas constan de una o dos ruedas con paletas, denominadas rotor y esttor, siendo la primera la que, impulsada por el fluido, arrastra el eje en el que se obtiene el movimiento de rotacin. Hasta el momento, la turbina es uno de los motores ms eficientes que existen (alrededor del 50%) con respecto a los motores de combustin interna y hasta algunos elctricos. Ya en los aos 20, unos inventores, entre ellos uno de apellido Thyssen, patentaron una turbina de combustin interna a la que atribuyeron un rendimiento termodinmico del 31%. El trmino turbina suele aplicarse tambin, por ser el componente principal, al conjunto de varias turbinas conectadas a un generador para la obtencin de energa elctrica.

II.

HISTORIA DE LAS TURBINAS HIDRAULICAS


No se conoce con exactitud quin, dnde o hace cunto tiempo se aprovech por primera vez la fuerza y energa que posee una corriente de agua, sin embargo, es muy probable que la inspiracin haya venido de otro uso ms antiguo de ella: la irrigacin. En los tiempos antiguos eran empleados diversos medios para elevar el agua de los ros a una altura mayor que la de sus mrgenes, de donde correra por canales y zanjas a los campos. Uno de stos era la rueda persa o saqia que es una rueda grande montada en un eje horizontal con cucharas en su periferia. Estas ruedas pueden verse todava trabajando en Egipto, acopladas a engranes y movidas por un bfalo, burro o camello. Alguien debe haber notado, hace mucho tiempo, que cuando se desenganchaba la bestia, la corriente tenda a hacer girar la rueda en direccin opuesta, concibiendo as la idea

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revolucionaria de que la corriente de agua tiene energa y por lo tanto poda hacer trabajo. De todas maneras, las ruedas hidrulicas primitivas no eran diferentes de la saqia y se conectaban con un mecanismo semejante, a una piedra de molino. Seguramente el inventor se regocij al hacerse la idea de que evitara muchas molestias en la molienda de granos, aunque probablemente no vislumbr el alcance que traera a las generaciones posteriores. La primera alusin literaria al invento, hecha por Antiparter de Tesalnica, data de los aos 80 a.C. y dice, quitando el efecto de la lrica: "Dejad vuestra labor vosotras doncellas que trabajis en el molino... porque Ceres ha ordenado a las ninfas del agua que hagan vuestra tarea". Los romanos conocan y usaban las ruedas hidrulicas como una fuente de fuerza mecnica. La historia recoge el nombre de Vitruvius como el ingeniero que llev a cabo tal modificacin. Se cree que las guarniciones del muro Adriano tenan unos cuantas ruedas hidrulicas para mover molinos de trigo, pero quizs porque contaban con abundantes esclavos. Los romanos no explotaron la energa de la corriente de agua extensamente. En su imperio, el trigo se mola generalmente en molinos de mano, algunos de los cuales se han encontrado en los sitios donde existieron colonias romanas en Inglaterra. Fueron los sajones los que popularizaron su uso en la gran Bretaa. Las evidencias ms antiguas encontradas en documentos, son las de una concesin dada por el rey Ethelbert de Kent, tiene la fecha de 762 d.C. La costumbre se difundi rpidamente. En aquella poca el oficio del constructor de molinos era viajar por todo el pas construyendo molinos nuevos y atendiendo a los que necesitaban reparaciones y era una ocupacin importante antes de la conquista de los normandos. Estn registrados ms de 5000 molinos en el censo de 1086.

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Las ruedas hidrulicas comunes que obran principalmente por el peso del agua, por ser las ms elementales y obvias fueron tambin las primeras turbinas que construy el hombre. Las primeras ruedas hidrulicas se construyeron posiblemente en Asia, China y la India, hace unos 2200 aos; de Asia pasaron a Egipto y desde all a Europa (unos 600 aos despus que en Asia) y Amrica. Leonardo Da Vinci, Galileo y Descartes, entre otros, realizaron estudios tericos matemticos sobre las ruedas hidrulicas. Mencin especial merece el francs Parent (1666-1716): fsico y matemtico de Pars y miembro de la Real 3

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Academia de Ciencias, estudia por vez primera el funcionamiento de las ruedas hidrulicas y genialmente prev que existe una relacin ptima entre la velocidad de la rueda y la velocidad de la corriente de agua. Las mejoras hechas a las ruedas comunes dieron como resultado la construccin de las ruedas de impulso y de reaccin las cuales presentan la ventaja de aprovechar la energa cintica y, por lo tanto, ser de menor tamao. Las figuras siguientes presentan los tipos principales de ruedas hidrulicas y en ellas se puede notar su evolucin en el uso, no slo de la energa gravitacional sino tambin de la variacin de la cantidad de movimientos (principio de Euler), constituyndose as estas ruedas en las precursoras de las modernas turbinas hidrulicas.

El uso de la energa hidrulica no es nada nuevo y se remonta a ms de 2000 aos atrs, pero se desarroll lentamente durante alrededor de 18 siglos, debido al inconveniente de que las instalaciones deberan situarse junto a los ros; mientras que las maquinas de vapor se podan instalar en cualquier lado. 4

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Al evolucionar la tecnologa de la transmisin elctrica, est permiti el gran desarrollo de las plantas hidroelctricas y, por consiguiente, de las turbinas hidrulicas. En este nuevo esquema de transformacin de energas: energa hidrulica energa elctrica - energa mecnica, las ruedas hidrulicas -debido en gran parte a que en ellas el agua entra y acta nicamente en parte de la circunferencia no as en las turbinas en las cuales el agua lo hace en toda la circunferencia- tienen dos desventajas fundamentales: rendimiento bajo y velocidad de rotacin muy lenta (4 a 10 rpm). Las turbinas hidrulicas nacieron para superar estas desventajas y su evolucin ha sido el aumento cada vez mayor de la velocidad de rotacin y de su eficiencia con el fin de conseguir potencias especficas ms altas, lo que permite generacin elctrica a ms bajo costo. El estudio de las turbomquinas hidrulicas como ciencia no se crea hasta que Euler en 1754 publica su famosa memoria de Berln sobre maquinaria hidrulica en la que expone su teora de las mquinas de reaccin: "Thorie plus complte des machines qui sont mises en mouvement par la reaction de l' eau" (1). En esta memoria desarrolla Euler por vez primera la ecuacin fundamental de las turbomquinas. En la figura 2 puede verse un dibujo de la turbina hidrulica ideada por Euler. Posteriormente el ingeniero francs Claude Burdin (1790- 1873), profesor de la escuela de minas de Saint Etienne, en su clebre memoria de la academia de Ciencias desarrolla la "Thorie des turbines hydrauliques ou machines rotatoire grand vitesse" (2), donde acua por vez primera la palabra 'turbina' para el vocabulario. Burdin fue un ingeniero terico, pero su discpulo Fourneyron (1802-1867) fue un ingeniero prctico, y logr en 1827 construir la primera turbina hidrulica experimental digna de tal nombre, ms an, a lo largo de su vida, Fourneyron construy un centenar ms de turbinas hidrulicas para diferentes partes del mundo. Esta turbina que tuvo un xito clamoroso, porque era capaz de explotar saltos mayores que los explotables con las antiguas ruedas hidrulicas, era radial centrfuga, de inyeccin total y escape libre; aunque Fourneyron previ tambin el tubo de aspiracin, cuyo estudio realiz l mismo. Desde 1837 las turbinas hidrulicas de Henschel y Jonval compiten con las de Fourneyron. Otras turbinas hidrulicas anteriores al siglo XX fueron la de Fontaine y sobre todo la desarrollada en 1851 por Girard, que era de accin e inyeccin total y que alcanz una notable difusin en Europa. Los tipos mencionados no son los nicos y, aunque algunas de estas turbinas han logrado sobrevivir y an siguen en funcionamiento, han dejado de construirse por las razones siguientes: 1. rendimiento bajo sobre todo en cargas parciales de (70-75% a plena carga hasta 50-55% a 50% de la carga), 2. velocidad de giro muy reducida y, como consecuencia, 3. potencia por unidad muy baja. En 1891 la central de Nigara caus sensacin con una potencia instalada de 1470 kW. A comienzos del siglo XX aparecen las turbinas hidrulicas de gran velocidad y rendimiento. A grandes rasgos se puede resumir as el desarrollo de las turbinas hidrulicas:

El siglo XVIII es el siglo de su gestacin.

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El siglo XIX el de su nacimiento (en este siglo nacieron en Norteamrica las Turbinas Pelton y las Turbinas Francis). El siglo XX el de su desarrollo. A principios de este siglo aparecen las turbinas hidrulicas de gran velocidad. 1905 - en los Estados Unidos se desarrollan turbinas hidrulicas de 7360 kW girando a 250 rpm (turbinas Francis gemelas). 1915- creacin de la Turbina Kaplan, 1918 - la turbina Banki, 1914 - la turbina Turgo, 1950 - la turbina Deriaz, 1970 - la turbina Bulbo.

Las turbinas hidrulicas, como ha podido notarse, son mquinas cuyo desarrollo no pertenece a las ltimas dcadas. Hace ms de 2000 aos que el hombre hace uso de ellas y poco ms de un siglo que las principales casas constructoras de Europa, Asia y Norteamrica realizan un esfuerzo sistemtico con el objeto de perfeccionarlas. Su evolucin no ha terminado sino por el contrario se ha acelerado en los ltimos aos ya que las necesidades de energa limpia cada da son mayores y los sitios disponibles exigen turbinas ms rpidas, ms compactas y sobre todo ms eficientes. En el campo de la ciencia y la tecnologa as como en todas las ramas del saber humano siempre habr algo que descubrir y mejorar, por lo que la investigacin debe ser permanente, tal como lo muestra el desarrollo de las turbinas hidrulicas y como se ilustra en la siguiente narracin titulada "El error del obispo Wright" tomada del libro "La oracin de la rana" de Anthony de Mello, S.J.: "Hace muchos aos, un obispo de la costa este de los Estados Unidos se hallaba visitando una pequea universidad religiosa de la costa oeste, alojndose en casa del rector de la universidad, un joven y progresista catedrtico de Fsica y Qumica. Un da el rector invit a los miembros de su facultad a cenar con el obispo para que pudieran beneficiarse del saber y la experiencia de ste. Despus de la cena, la conversacin se centr en torno al tema del milenio, del que el obispo asegur que no poda tardar en llegar. Y una de las razones que adujo para ello era que ya se haba descubierto todo en el terreno de la naturaleza y se haban hecho todos los inventos posibles. El rector, con toda cortesa, mostr su desacuerdo y dijo que, en su opinin, la humanidad se encontraba en los umbrales de una era de grandes descubrimientos. El obispo desafi al rector a que mencionara uno de ellos y el rector dijo que tenia esperanza de que en el plazo de cincuenta aos, ms o menos, los humanos podran volar. Aquello le produjo al obispo un ataque de risa. "Si Dios hubiera querido que los humanos volramos, nos habra dado alas. El volar est reservado a las aves y a los ngeles." El obispo se apellidaba Wright y tena dos hijos llamados Orville y Wilbur, que fueron los inventores del aeroplano." Notas: (1): "Teora ms completa de mquinas que son puestas en movimiento por la reaccin del agua". (2): "Teora de turbinas hidrulicas o mquinas rotatorias a gran velocidad" tcnico. La palabra turbina viene del latn turbo-inem, que significa rotacin o giro.

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III.

QU SON LAS TURBINAS HIDRAULICAS?


Son aqullas cuyo fluido de trabajo no sufre un cambio de densidad considerable a travs de su paso por el rodete o por el esttor; stas son generalmente las turbinas de agua, que son las ms comunes, pero igual se pueden modelar como turbinas hidrulicas a los molinos de viento o aerogeneradores. Dentro de este gnero suele hablarse de:

Turbinas de accin: Son aquellas en que el fluido no sufre ningn cambio de presin a travs de su paso por el rodete. La presin que el fluido tiene a la entrada en la turbina se reduce hasta la presin atmosfrica en la corona directriz, mantenindose constante en todo el rodete. Su principal caracterstica es que carecen de tubera de aspiracin. La principal turbina de accin es la Turbina Pelton, cuyo flujo es tangencial. Se caracterizan por tener un nmero especfico de revoluciones bajo (ns<=30). El distribuidor en estas turbinas se denomina inyector. Turbinas de reaccin: Son aquellas en el que el fluido si sufre un cambio de presin considerable en su paso por el rodete. El fluido entra en el rodete con una presin superior a la atmosfrica y a la salida de ste presenta una depresin. Se caracterizan por presentar una tubera de aspiracin, la cual une la salida del rodete con la zona de descarga de fluido. Estas turbinas se pueden dividir atendiendo a la configuracin de los labes. As, existen las turbinas de labes fijos (Francis->Flujo diagonal; Hlice->Flujo axial) y turbinas con labes orientables (Deriaz>Flujo diagonal; Kaplan->Flujo axial). El empleo de labes orientables permite obtener rendimientos hidrulicos mayores.

El rango de aplicacin (una aproximacin) de las turbinas, de menor a mayor salto es: kaplan-francis-pelton El nmero especfico de revoluciones es un nmero comn para todas las turbinas/bombas geomtricamente semejantes (de menor a mayor es: peltonfrancis-kaplan). Cuanto mayor es el nmero especfico de revoluciones, tanto mayor es el riesgo de cavitacin de la turbina, es decir, una Turbina Kaplan tiene ms probabilidad de que se d en ella el fenmeno de la cavitacin que en una Turbina Francis o una Pelton.

IV.

CLASIFICACION DE LAS TURBINAS HIDRAULICAS

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Por ser turbomquinas siguen la misma clasificacin de estas, y pertenecen, obviamente, al subgrupo de las turbomquinas hidrulicas y al subgrupo de las turbomquinas motoras. En el lenguaje comn de las turbinas hidrulicas se suele hablar en funcin de las siguientes clasificaciones: De acuerdo al cambio de presin en el rodete o al grado de reaccin

Turbinas de accin: Son aquellas en las que el fluido de trabajo no sufre un cambio de presin importante en su paso a travs de rodete. Turbinas de reaccin: Son aquellas en las que el fluido de trabajo si sufre un cambio de presin importante en su paso a travs de rodete.

Para clasificar a una turbina dentro de esta categora se requiere calcular el grado de reaccin de la misma. Las turbinas de accin aprovechan nicamente la velocidad del flujo de agua, mientras que las de reaccin aprovechan adems la prdida de presin que se produce en su interior. De acuerdo al diseo del rodete Esta clasificacin es la ms determinista, ya que entre las distintas de cada gnero las diferencias slo pueden ser de tamao, ngulo de los labes o cangilones, o de otras partes de la turbomquina distinta al rodete. Los tipos ms importantes son:
Turbina Kaplan: son turbinas axiales, que tienen la particularidad de

poder variar el ngulo de sus palas durante su funcionamiento. Estn diseadas para trabajar con saltos de agua pequeos y con grandes caudales.(Turbina de reaccin) Turbina Hlice: son exactamente iguales a las turbinas kaplan, pero a diferencia de estas, no son capaces de variar el ngulo de sus palas. Turbina Pelton: Son turbinas de flujo transversal, y de admisin parcial. Directamente de la evolucin de los antiguos molinos de agua, y en vez de contar con labes o palas se dice que tiene cucharas. Estn diseadas para trabajar con saltos de agua muy grandes, pero con caudales pequeos.(Turbina de accin) Turbina Francis: Son turbinas de flujo mixto y de reaccin. Existen algunos diseos complejos que son capaces de variar el ngulo de sus labes durante su funcionamiento. Estn diseadas para trabajar con saltos de agua medios y caudal medios. Turbina Ossberger / Banki / Michell: La turbina OSSBERGER es una turbina de libre desviacin, de admisin radial y parcial. Debido a su nmero especfico de revoluciones cuenta entre las turbinas de rgimen lento. El distribuidor imprime al chorro de agua una seccin rectangular, y ste circula por la corona de paletas del rodete en forma de cilindro, primero desde fuera hacia dentro y, a continuacin, despus de haber pasado por el interior del rodete, desde dentro hacia fuera.

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Turbina Turgo 'es una turbina hidrulica de impulso diseada para saltos

de desnivel medio.El rodete de una Turgo se parece a un rodete Pelton partido por la mitad. Para la misma potencia, el rodete Turgo tiene la mitad del dimetro que el de un rodete Pelton y dobla la velocidad especfica.'

V.

CARACTERISTICAS DE LAS TURBINAS HIDRAULICAS

VI.

PARTES DE LAS TURBINAS HIDRAULICAS


Los elementos constitutivos de una turbina son anlogos a los de una bomba; pero colocados en orden inverso. Fig. Los nmero entre parntesis se refieren a esta figura. Canal de llegada (lmina libre) o tubera forzada (flujo a presin) (N1). Corresponde a la tubera de impulsin de una bomba. Caja espiral (N2) transforma presin en velocidad. En una bomba velocidad en presin. Distribuidor. Corresponde a la corona directriz en una bomba, pero en una turbina transforma presin en velocidad y acta como tobera. En una bomba, acta como difusor. Rodete. A las bombas centrfugas con flujo en el rodete hacia el exterior corresponde el tipo de turbinas centrpetas con flujo en el rodete hacia el interior.

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Tubo de aspiracin (N3) Corresponde a la tubera de aspiracin de una bomba. En una turbina es el rgano de desage, pero se llama tubo de aspiracin porque crea una aspiracin o depresin a la salida del rodete; mientras que en las bombas constituye la tubera de admisin y crea tambin una depresin a la entrada del rodete. Fig. : Elementos constitutivos

VII.

OPERACIN Y MANTENIMIENTO EN LAS TURBINAS HIDRAULICAS

Entre los equipos ms complejos y costosos que se utilizan en la generacin de energa se encuentran las turbomquinas, particularmente las turbinas. Su operacin debe vigilarse de manera continua tanto para detectar fallas potenciales o incipientes como para programar su mantenimiento, a fin de aumentar su confiabilidad, disponibilidad y vida til. Tambin resulta crucial que las tareas de mantenimiento de este tipo de equipos se efecten con rapidez para reanudar lo antes posibles la generacin de energa. El sistema de elctrico de un pas cuanto con varias plantas de generacin de generacin de energa de diferentes tipos y capacidades. Cada una de ellas incluye una gran cantidad de equipos rotatorios, que enfrentan diversos problemas que hacen necesario mejorar las prcticas de operacin y mantenimiento. Algunos problemas que se pueden mencionar son la reduccin de los recursos necesarios para el mantenimiento de las plantas existentes y para la construccin de nuevas, la vida til de diseo de los equipos principales, deterioro de las turbinas debido al fenmeno de cavitacin y la demanda de energa. Estudios realizados en Estados Unidos indican que el costo de mantenimiento representan entre un 15% y 40% de los costos totales de la produccin de las centrales de generacin tpicas. Otras estadsticas revelan que de 10% a 300% de todo el tiempo perdido en las plantas de generacin se debe a fallas en los equipos rotatorios. Son estas algunas razn por las que es de suma importancia conocer los mecanismos de deterioro que sufre un generador para tomar medidas correctivas que detengan el proceso, con el fin de evitar daos catastrficos que impliquen salidas no programadas para dar mantenimiento, que finalmente reducen la eficiencia y afecta la 10

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disponibilidad de energa. En este articulo se discuten algunos mecanismos de deterioro que se han encontrado en el estator (devanado y ncleo) y el rotor de generadores por el proceso natural de envejecimiento y por operacin anormal.

Rendimiento de una turbina El rendimiento o eficiencia de una turbina se define como el cociente entre la energa producida por la misma y la energa disponible. Bsicamente consiste en la medida de los diferentes parmetros que definen el rendimiento de una turbina, esto es: caudal, potencia en el eje y salto neto. De estos el ms importante puede decirse es el caudal, el cual puede determinarse utilizando diferentes mtodos entre los que se 11

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pueden mencionar los absolutos del diagrama de tiempo presin (mtodo de Gibson) y de ultrasonido, y el relativo de Winter Kennedy. La eleccin del mtodo de medida depender de las caractersticas de la instalacin, de los pasajes hidrulicos de la turbina, del salto, etc.

Mltiples son las razones que hacen necesario la realizacin de ensayos de rendimiento, la importancia relativa de la misma depender de las condiciones especificas de la maquina, de las peculiaridades de la instalacin, del tipo de explotacin, etc. No obstante se pueden resumir a grandes rasgos:

Verificar que se cumplen las garantas contractuales ofrecidas por el fabricante, comprobando que la potencia garantizada se consigue sin penalizar el rendimiento, esto es, mediante un caudal turbinado no mayor que el especificado.

Valorar la posibilidad de un incremento de la energa producible acometiendo el cambio de rodete de la turbina. Controlar la perdida de rendimiento de la instalacin a lo largo de los aos. Determinar las perdidas de salto que se producen en los diferentes elementos de la instalacin (conduccin forzada, vlvulas, desage, etc.).

Es aconsejable que los ensayos de rendimiento los realice una compaa independiente, la cual garantice los resultados obtenidos, acabando as con la practica de que sea el propio fabricante de la turbina el que lo realice. El personal que realice tanto los ensayos como el informe final debe tener la preparacin y experiencia suficiente.

Recepcin de la mquina Los ensayos de recepcin de la maquina tiene como fin verificar el cumplimiento de las condiciones contractuales que ataen a los equipos, turbina alternador en este caso, as como determinar la presencia de daos, defectos o vicios ocultos que puedan afectar la unidad desde el momento de su puesta en servicio. Consiste 12

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bsicamente en verificar el comportamiento dinmico de una serie de parmetros, ligados al funcionamiento de la unidad y que definen las condiciones del conjunto turbina alternador. Las pruebas de vibraciones a realizar dentro de los ensayos de comportamiento dinmico son conformes a la norma IEC 994 Guide for field measurement of vibratrions and pulsations in hydraulic machines (turbines, storage pumps and pump turbines). El ensayo comprende una serie de pruebas en rgimen estabilizado con porcentajes de carga de 25%, 50%, 75% y 100%, adicionalmente pruebas de la maquina girando en vaci y excitada sin acoplar. Tambin rgimen transitorio donde se incluyen disparo con los porcentajes citados y los transitorios de arranque, parada y cambios de carga. Equilibrado de generadores El desequilibrio de un rotor es el resultado de una distribucin msica desigual en el mismo, lo cual produce vibraciones. Estas vibraciones, que se deben a la interaccin entre la componente msica las desequilibrada cuales y la aceleracin radial debida al giro, conjuntamente generan una fuerza centrpeta, se transmiten a los cojinetes del rotor, de tal forma que cualquier punto de los mismos experimenta una fuerza radial por revolucin. En un grupo hidroelctrico los componentes susceptibles de presentar desequilibrio msico son: el rodete de la turbina hidrulica, el rotor del alternador y el cuerpo de la excitatriz. El desequilibrio puede deberse a posibles defectos en la construccin, fabricacin, montaje y operacin del grupo hidroelctrico. El equilibrado es de aplicacin tanto en turbinas de accin como de reaccin, as como en turbinas-bombas y bombas acopladas a un generador o motor elctrico. Se basa en los criterios que permiten la realizacin del equilibrado dinmico in situ del rotor de un grupo turbina-generador por el mtodo de los coeficientes de influencia. Plan de mantenimiento

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El plan de mantenimiento est previsto para conocer el estado actual y la evolucin futura de los equipos principales de la central, obteniendo la mxima informacin de cmo el funcionamiento afecta a la vida de la turbina, del generador y del transformador, con el objetivo de detectar cualquier anomala antes de que origine un grave dao y una parada no programada. Este plan de mantenimiento, complementado con el ordinario, se ha convertido en una herramienta fiable para asegurar la disponibilidad de los grupos. Bsicamente consiste en la aplicacin de las tcnicas siguientes: Vibraciones y pulsaciones: Durante el funcionamiento de una central elctrica el grupo turbina - generador est sometido a la accin de diferentes fuerzas perturbadoras; el identificar y evaluar las vibraciones y pulsaciones presentes en la unidad, separando aquellas que son propias del funcionamiento de la misma, de aquellas otras que tienen su origen en el funcionamiento anmalo de alguno de sus elementos se realiza mediante el estudio y el anlisis de dichas vibraciones y pulsaciones. El proceso de seguimiento y diagnstico se realiza en las fases siguientes: Documentacin: Se incluye el espectro base como punto de partida para determinar la aparicin de problemas en el grupo, as como los planos y una hoja con los datos ms significativos de la unidad. Conocimiento de la mquina: Las

caractersticas constructivas y de funcionamiento determinan el tipo de posibles defectos y la vibracin resultante de los mismos, lo cual hace necesario el conocimiento profundo de la mquina, de sus condiciones de funcionamiento y de los fenmenos asociados al mismo. Criterios de valoracin: Una vez que un defecto ha sido localizado e identificado, se determina su grado de importancia; para la valoracin se considera tanto el nivel como las caractersticas del mismo. El criterio para la evaluacin se basa en la existencia de un banco de datos representativo as como en las medidas histricas de la unidad. Anlisis de aceites: El anlisis del aceite lubricante o del aceite de regulacin complementa el diagnstico mecnico del estado de la unidad, los anlisis que se realizan sobre la muestra del aceite incluyen las determinaciones de 14

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viscosidad cinemtica, oxidacin, acidez, contenido en agua, aditivos y contenido en metales de desgaste y de contaminacin. El anlisis de los resultados obtenidos de los ensayos realizados sobre una muestra del aceite, tomada segn un procedimiento adecuado, sobre la base de la experiencia y la existencia de un banco de datos amplio y representativo, conduce al diagnstico del estado del mismo, detectando la existencia o no de un defecto, identificando el mismo y evaluando su importancia. Descripcin del funcionamiento La operacin y control de una turbina se realiza por medio de un control electrnico que se divide en las siguientes partes: abastecimiento de energa (protecciones de sobrecarga y distribucin), controles y seales de supervisin de la bomba de aceite, botones de modo operacional, controles de apagado de emergencia y vlvulas de seguridad, controles manuales y conexiones de seguridad para la vlvula esfrica y vlvulas principales, as como para freno de emergencia y apagado del generador, y comandos y seales del generador de las bombas de aceite.

Vista Tableros de Control Sala de Mquinas

Desde el panel se realiza toda la operacin comenzando por el control de las bombas de aceite indispensables para el correcto funcionamiento de la turbina, esta siempre debe estar encendida as como la bomba de aceite auxiliar mientras el modo operacional se encuentre en supervisin remota, en este caso la bomba auxiliar se encuentra conectada a un medidor de presin de respuesta. El modo operacional en que se encuentre todo el sistema se puede determinar al seleccionar mediante un interruptor una de las tres posiciones: manual, local o supervisin remota.

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Cuando de encuentra en manual se pueden operar desde el cubculo de control de la turbina los siguientes interruptores: control de bombas de aceite I y II, vlvulas de paso, vlvula esfrica, boquillas de frenado y generador. En modo operacional local todos los circuitos mencionados reciben las ordenes de un ordenador; mientras que en modo remoto los comandos solo se aceptan desde una terminal remota. El sistema al detectar cualquier anomala puede causar un apagado de emergencia ya sea total o parcial, las condiciones son: nivel bajo de aceite en cualquier bomba, velocidad alta en la turbina, fallas en los controles electrnicos o falta de energa en el sistema de medicin de velocidad. En estos casos se dan ordenas automticas que cierran las vlvulas de paso, la esfrica, la de cierre hidrulico y los cierres de emergencia, resetea la velocidad y los limitantes de aperturas; tambin es posible realizar un apagado rpido mediante un botn manual que imparte similares ordenes. Antes de reiniciar la operacin de la turbina despus de un apagado de emergencia la vlvula de emergencia se debe resetear. As mismo para abrir la vlvula de paso el sello aguas arriba en la esfrica no debe tener presin y el procedimiento de emergencia debe ser cancelado. Las condiciones para abrir la vlvula esfrica las agujas deben estar cerradas, las presiones tienen que ser iguales y la orden de cerrado cancelada. En caso de que una de las condiciones falla las vlvulas se volvern a cerrar. Para prevenir una mala operacin el freno hidrulico se encuentra bloqueado por varios circuitos de seguridad hasta que varias condiciones se cumplen y las seales indican OK" para continuar. La operacin normal de la turbina se realiza siguiendo paso a paso las secuencias de operacin de la maquina segn lo indica el fabricante. Algunas posibles perturbaciones que se pueden presentar durante el servicio son: La vlvula esfrica no abre: Motivo: No se obtiene equilibrio de presin entre la extensin de tubera anterior y posterior. Causa: las vlvulas de llenado no estn abiertas, las agujas de la tobera no cierran bien (perdida de presin) o las vlvulas de la tubera de vaciado estn abiertas. Motivo: La seal bloqueo de la vlvula esfrica abierto falta estndolo. Causa: La alimentacin de corriente a los interruptores esta interrumpida. Motivo: Falta agua a presin para accionar la vlvula. Causa: Las vlvulas estn cerradas, el filtro esta sucio o la vlvula de mando esta descompuesta.

La tobera tiene fuga: Causa: Cuerpo ajeno atascado. Remedio: Abrir completamente y volver a cerrar la tobera completamente varias 16

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Causas:

veces. Punta de aguja y asiento estn gastados.

Remedio: Montar pieza de repuesto. Disminucin de potencia: Causa: Cuerpo ajeno atascado. Remedio: Abrir completamente y volver a cerrar la tobera completamente varias Causas: veces. Punta de aguja y asiento estn gastados.

Remedio: Montar pieza de repuesto. Causas: Elevacin de nivel de agua en la fosa de la turbina. Remedio: Controlar el sistema de aireacin del foso y del canal de descarga. Causas: El deflector sigue al chorro y lo interfiere. Remedio: Verificar la Posicin del varillaje de regulacin, comprobar y corregir si es necesario el sincronismo electrnico de las agujas. Causas: Desgaste en los cangilones del rodete. Remedio: agua de servicio muy sucia o desgaste de las puntas de las agujas y los asientos e interferencia del deflector en el chorro, el chorro de deshace y provoca un desgaste del rodete. Montar un rodete de reserva.

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Mantenimiento de la turbina

Trabajos de lubricacin Las partes mviles de una turbina son muchas y por eso algunas necesitan

lubricacin para disminuir su desgaste, entre ellas estn las toberas y la vlvula de tobera de freno son lubricados por la operacin y no requieren lubricacin adicional, los cojinetes articulados del varillaje de regulacin y el pistn de gua del servomotor del deflector deben engrasarse una ves por mes, y los rganos de cierre si es necesario deben engrasare trimestralmente. Los deflectores estn guiados en 18

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cojinetes de tefln reforzados con fibra de vidrio exentos de mantenimiento y no requieren lubricacin.

Controles funcionales

Mensualmente deben controlarse el funcionamiento de los sistemas de seguridad, como interruptores limites, presostatos, medicin de velocidad, etc. Trimestralmente se debe controlar el funcionamiento de los empaques por medio del caudal de aceite y de agua de fuga. Anualmente debe controlarse el funcionamiento y el hermetismo de todas las vlvulas y grifos.

Trabajo de mantenimiento resultante del servicio

Con el fin de eliminar sedimentos de arena en la tubera anular se debe lavar la tubera abriendo la vlvula de vaciado. La limpieza de cilindro de agua del servomotor del deflector de cuerpos extraos se realiza cerrando la alimentacin de agua, retirar el tornillo de vaciado del cilindro de agua y lavar la tubera y el cilindro abriendo la vlvula. La manutencin de los filtros de los filtros de aceite y de agua debe hacerse de acuerdo a las instrucciones del fabricante, la frecuencia de estos trabajos de mantenimiento se rige de acuerdo al grado de ensuciamiento de cada componente.

Controles peridicos en el rodete

Desde el momento de la puesta en servicio de un rodete debe controlarse a fisuras y desgastes en los periodos indicados a continuacin: 24 horas de servicio 450 horas de servicio 900 horas de servicio 1800 horas de servicio 4000 horas de servicio Control visual Control visual Control a fisuras superficiales en los cangilones y en la raz de los mismos. Control visual Control a fisuras superficiales en todo el rodete. Este control debe repetirse cada 4000 horas. Estos intervalos de tiempo se repiten para rodetes en los que fueron efectuados soldaduras de reparacin.

Revisiones

Cada 8000 horas de servicio hay que someter la turbina a una revisin completa. Para ello es necesario realizar los siguientes trabajos: Control del rodete a fisuras y superficies desgastadas. Especial atencin hay que dedicar a los cangilones y el pasaje cangeln-cubo de rodete. Si se encuentran fisuras no se debe continuar usando el rodete. Montar un rodete de 19

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reserva y reparar el rodete defectuoso segn instrucciones para soldaduras de reparacin. Controlar a desgaste las puntas de aguja, asientos y cuchillas de deflector de las toberas. Si se encuentran fallas cambiar la pieza con una de repuesto. Controlar el llenado y el estado del aceite, de ser necesario cambiarlo o filtrarlo. Antes de poner aceite nuevo es necesario filtrarlo. Fineza 5 m. Controlar a asiento firme uniones de tornillos, pernos y seguros en toda la turbina. Controlar si el pintado tiene fallas y/o corrosin en la superficie en contacto con agua en especial la superficie de la tubera anular y del foso de la turbina. Partes falladas hay que desoxidar y proteger con pintura de acuerdo a las instrucciones de conservacin. Durante la revisin es necesario realizar todos los trabajos descritos anteriormente.

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Instrucciones para soldadura de reparacin en el rodete 1. Observacin previa Los fabricantes y proveedores de fundiciones toman las medidas convenientes de prueba y de control durante la fundicin y mecanizacin de un rodete, de manera que se entregan con forma y propiedades superficiales optimas. No obstante que se descubra un defecto en la fundicin durante el servicio de la pieza. A fin de evitar averas ms grandes es imprescindibles atenerse al programa de revisin y control. Para la subsanacin de los defectos

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comprobados debe procederse conforme a las siguientes instrucciones de reparacin. Divisin en zonas Cada pieza posee secciones criticas sometidas a grandes esfuerzos as como zonas menos solicitadas. En estas ltimas las magnitudes admisibles vlidas para defectos comprobados, as como las condiciones que se deben cumplir en las reparaciones necesarias, pueden ser adaptadas a la solicitacin menor. Motivos para ello son, en lo esencial, solamente econmicos. Controles Los controles a realizar se pueden llevar a cabo visualmente, por lquidos penetrantes o magntico. En el primer caso el control consta de una revisin lo ms completa posible de todo el rodete, incluyendo los lados posteriores del cangiln y las superficies del cubo. El control mediante lquidos penetrantes revela fisuras o poros mediante marcas de color en la superficie. Utilizando un aparato magnetizante y una suspensin fluida de polvo (negra o fluorescente) se revelan las marcas lineares superiores a 2 mm de longitud. Limites de tolerancia Zona A: Marcas lineares de 2 mm de longitud Marcas redondeadas de 6 mm de dimetro Efectos mates de cavitacin hasta una rugosidad considerable. Zona B: Marcas lineares de 3mm de longitud Marcas redondeadas de 10 mm de dimetro Zona C: Marcas lineares de 5 mm de longitud Marcas redondeadas de 10 mm de dimetro Efectos de cavitacin hasta rugosidad considerable. Subsanacin de defectos Todos los defectos que sobrepasen los limites mencionados arriba deben ser rectificados. Defectos pequeos en la zona de flujo pueden ser rectificados plenamente para as evitar tener que soldar. Lugares mates se deben pulir, en estos hay que tener especial atencin que no se formen ondulaciones.

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Soldado

Preparacin del lugar a soldar


Limpieza: todos los lugares a soldar, incluyendo los al redores deben estar libres de xidos, corrosin, aceite y agua. Definicin del tamao: pequea, mediana o grande Procedimiento de soldado: 22

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Con cantidades mayores de material de soldadura, soldadura manual elctrica con alambre de soldar del mismo genero con revestimiento calcio bsico. Con ligares a soldar pequeos, en especial la boca de cangiln de pared delgada, soldadura con tungsteno y gas inerte, con alambre de soldar del mismo genero. Calificacin del soldador: cada soldador tiene que comprobar su capacidad para soldar, en una soldadura de ensayo. Precalentamiento: la zona a precalentar tiene que extenderse por lo menos sobre el ancho del cangiln, para que se pueda dilatar y luego contraerse, a una distancia omnilateral de 300 mm como mnimo. Temperatura mxima 350C. Capa de cubricin: terminado el soldado hasta llenar la costura totalmente, se rebaja el material sobrante dejando solo 1 mm. Luego se aplica una capa de cubricin (una capa de bonificacin sin tocar el material base circundante 2 3 mm de distancia), rebajndola nuevamente.

Enfriamiento: debe ser controlado con cubierta de proteccin hasta por debajo de 80C. Limpieza: rectificar el rea soldada a ras con la superficie circundante. Controlar Martillado: para la generacin de una pretensin por compresin en la superficie, la soldadura que no fue sometida aun tratamiento trmico, han de ser martillados cuidadosamente y uniformemente. Tratamiento trmico posterior: consta de un recocido a 600C durante 30 minutos por capa de 25 mm de espesor con un enfriamiento controlado posterior.

Instrucciones de conservacin

Antes de la mecanizacin, todas las piezas de fundicin y construcciones soldadas son sometidas a una desoxidacin por chorro, metlicamente brillante. A todas las 23

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superficies en contacto con el agua se le da una capa de pintura , la cual debe ser reparada y completada en la obra despus de concluidos los trabajos de montaje y soldadura, la capa solo debe aplicarse luego de comprobar las costuras de soldadura. Para la prueba a presin debe aplicarse una pintura de base completa, antes de aplicar cualquier capa la pintura anterior debe estar en estado impecable y/o reparada; las capas individuales deben diferenciarse claramente una de otra en el tono de color. Deben observarse los tiempos de espera entre dos pinturas. Las superficies pintadas estn exentas de huellas de pintura, gotas, protuberancias, poros y similares. Las pinturas son aplicadas de manera tal, que se produce una pelcula de un espesor de capa uniforme, cubriendo todos los rincones y bordes. Los grupos de construccin a los que ya no se tienen acceso o que no se desmontaran se les aplicara antes las capas de pintura definitivas. Deben quitarse y repararse las capas de pintura viejas, as como el oxido y restos de soldadura.

Repuestos Es prudente contar con un mnimo de repuestos bsicos para atender las fallas que

se puedan presentar y parar el menor tiempo posible la generacin de energa. As como tener a la mano un listado con todos los repuestos posibles, con sus especificaciones exactas y observaciones para poder hacer los pedidos correctos sin cometer errores. Si se decide mantener repuestos almacenados se debe hacer de tal manera que no se deterioren y evitar accidentes. En caso de almacenar servomotores cuidar que no haya fugas de aceite que produzcan daos al medio. Para el almacenamiento de disolventes y detergentes se deben cumplir las reglas al respecto, en lugares frescos, secos, libres de polvo y con ventilacin moderada. Verificar que los empaques cumplan su funcin despus de tres meses de almacenados. Los almacenes no deben contener instalaciones que produzcan ozono, pues es especialmente daoso, tampoco lmparas o motores elctricos que puedan producir chispas. Disolventes, combustibles, lubricantes, productos desinfectantes, etc., no deben guardarse en el mismo almacn. qumicos, cidos,

Tambin es importante tener a mano todas las herramientas indispensables para realizar las reparaciones necesarias. Que sean de buena calidad y cumplan con las necesidades de la planta de generacin.

VIII.

BIBLIOGRAFIA
http://es.wikipedia.org/wiki/Turbina_hidr%C3%A1ulica

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