DOCUMENTO TÉCNICO PTS-SSO-001

DEL SISTEMA DE GESTIÓN INTEGRADO Versión: 1.2

Fecha: 08-2023
PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO PARA
TAREAS DE CARGA, TRANSPORTE, DE CARGA y
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DESCARGA CON CAMION TOLVA

UNIDAD O AREA:
PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO PARA TAREAS DE
PREVENCIÓN DE CARGA, TRANSPORTE Y DESCARGA CON CAMION TOLVA
RIESGOS
Elaborado po: Revisado por: Aprobado por:

Texia Castro Orellana Jerson Parra Retamal Julio Baeza Plasser

Asesor en Prevención de Riesgos Jefe de Operaciones Gerente General

Fecha: 18-08-2023 Fecha: Fecha:

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PROCEDIMIENTO DE TRABAJO SEGURO PARA
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1. OBJETIVOS

Contar con un procedimiento de trabajo seguro que describa paso a paso la forma mas eficiente,
clara, precisa y segura oara realizar la tarea de carga, transporte y descarga con camion tolva.
Minimizando y controlando al maximo los riesgos potenciales de accidente e incidentes que estan
involucrados en el desarrollo de esta actividad, controlando el comportamiento del personal
involucrado en dicha operación, evitando acciones inseguras que generen roiesgos innecesarios y
como resultado perdidas para la empresa

2. DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO

Actividad cuyo proceso es brindar el servicio de transporte material aridos en camión tolva, el cual
trabajan en coordinación con equipos de carguio en los diferentes pozos y/o acopios de origenes. El
material transportado se dirige a la zona de acopios y/o caminos, señalados en guias de despacho,
para realizar la descarga del mismo. Una vez terminada la descarga se vuelve a repetir el proceso
de acuerdo a la planificacion de trabajo diaria.

3. ALCANCE

Las normativas, deberes y obligaciones descritas en este procedimiento para la carga, transporte y
descarga son aplicables a todos los trabajadores de Empresas Tolhuaca Ltda.

4. DEFINICIONES

• Pozo: Lugar o área designada para realizar carguio de material.

• Acopio : Lugar o área designada para realizar la descarga de material.
• Superficie de acopio: Marcación de piso que establece hasta donde deben aculatar los
camiones para realizar descarga de material.
• Linea de Seguridad: Montículo de ripio de ½ de un neumático aprox. A lo largo del perímetro
del botadero (A modo de resguardar la descarga realizada).
• Conductor: Persona responsable de conducir el camión tolva.

• Camión tolva: Equipo encargado de transportar el material.

• Equipos de carguio: Equipo encargado de rezalir el proceso de cargar en las tolvas de los
camiones.

• Operador: Persona responsable de operar carguio

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5. PROCEDIMIENTO

• La planificación del trabajo es responsabilidad del Jefe de Operaciones el cual

deberá coordinarse con Supervisor en terreno.

• Antes de realizar el trabajo, el Jefe de Obra u Operaciones, deberá definir la ruta que se
realizará con los camiones tolva, luego verificar el estado del terreno y accesos al lugar
donde se depositaran los materiales trasladados.

• Los conductores deben regirse por el reglamento de conducción y usar en todo

momento el cinturón de seguridad del camión, así como cualquier acompañante
de los mismos y circular a una velocidad máxima establecidas, cargado o vació
por los caminos o vías. Los conductores deben aplicar en todo momento los
conocimientos de manejo defensivo en la conducción, disminuyendo la velocidad
de desplazamiento si es necesario para evitar un accidente.

• Cualquier anomalía el conductor deberá dar aviso a quien corresponda por

medio del procedimiento de canal de comunicaciones. Quien tomara las medidas
de control inmediatamente.

• Realizado el chequeó previo a las UT, los conductores y operadores deben

comenzar la operación desde el punto de carguío indicado por el Jefe de
Operaciones o Supervisor de acuerdo al programa establecido.

• Una vez en el punto de carguío de material, el camión tolva deberá permanecer

estacionado con su maxi break, el conductor tiene estrictamente prohibido
descender de la unidad mientras se realiza dicho proceso. Los conductores
deben estar atentos a cualquier indicación entregada por el operador.
Respetando siempre las distancias de seguridad entre equipos.

• Los camiones deberán esperar su turno para el carguío estacionados siempre

en fila y manteniendo distancia con el que lo antecede, siempre manteniendo
una distancia de seguridad mínima entre UT, al descender del equipo usa en
todo momento sus EPP

• Finalizada la carga del camión, el operador, le indicara al conductor, mediante

un bocinazo, el término del carguío.

• Luego el conductor procede a encarpar la tolva y/o batea para realizar el proceso
de despacho, retirarse de la zona de carguío siempre atento a las condiciones
del tránsito en el sector, con máxima precaución, manteniéndose a una
velocidad razonable, prudente y segura, entre 20 y 30 Km./hora,

• El conductor se dirigirá al sector de descarga previamente establecido por a una

velocidad máxima permitida de 40 Km./hora, se debe respetar la señalización
existente en el área, y conducir siempre a la defensiva.
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DESCARGA DE MATERIAL EN ACOPIOS

• Después de cargado el camión, debe salir con precaución en dirección a la

cancha previamente seleccionada y autorizada por Jefe de Operaciones,
respetando la señalización, manejando a la defensiva, y tomando las máximas
precauciones, posteriormente proceder a descargar el material a piso según
sean las indicaciones del jefe de operaciones.

• Todas las descargas deben ser realizas de 1 UT, no pueden ingresar dos UT al
área de descarga.

• Al llegar a la zona de descarga, ingresara al área a una velocidad máxima de 20

k/h y la distancia mínima que deben tener los camiones para realizar el giro para
retroceder y descargar el material es de 15 metros dentro del área demarcada
con los conos reflectantes.

• Cuando no se cumpla el espacio necesario para realiza el giro antes descrito

se ingresará en el sector de descarga en retroceso (solo en las canchas). El
conductor procederá a desencarpar la batea para la descarga del material.

• Finalizada la descarga, el conductor con la tolva y/o batea con su maxi break
accionado, procederá a realizar la limpieza de sedimentos del material
descargado. Hasta que el camión pueda dirigirse nuevamente al sector del área
de carguío para reiniciar el ciclo de transporte de la misma forma. como lo indican
los pasos anteriores.

6. PROHIBICIONES

• Estar en el área de trabajo sin los elementos de protección personal.

• Conducir a velocidad superiores a 40 km/h

• Cualquier acción peligrosa que pueda causar daño a sí mismo o a sus compañeros.

• Desplazamiento de camiones en área de descarga con tolva levantada.

• Queda prohibido botar basuras en área de trabajo. Deben usar los basureros
correspondientes.
• Queda prohibido ingresar camiones al área de trabajo sin sus elementos de
seguridad en buen estado (luces, extintor, triángulos, botiquín, cuñas.)
• Queda prohibido operar cualquier maquinaria sin antes haber sido capacitado.

• Trabajar en condiciones anormales de salud (enfermedad, cansancio, fatiga, etc.)

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• Queda estrictamente prohibido fumar, comer y escuchar música con audífonos mientras
este operando o conduciendo la maquinaria.

• Conducir vehículo bajo la influencia del alcohol, drogas, estupefacientes, etc.

• Queda prohibido operar las maquinas en mal estado.

• Queda estrictamente prohibido iniciar la operación en maniobra de retroceso.

• Difundir informacion confidencial de la empresa.

7. OBLIGACIONES

• El conductor debe verificar el estado y buen funcionamiento del camión que va a usar.
• El uso de todos los implementos de seguridad que sean necesarios para el sector donde
se efectúen los trabajos requeridos.
• Informar a su jefatura superior cualquier situación anómala
• Utilizar los tres puntos de apoyo al subir o bajar de camión
• Es obligación de los trabajadores informar cualquier incidente. (Accidentes – Daño
Material – Fallas Operacionales).

8. PELIGROS ASOCIADOS A LA ACTIVIDAD

• Ingreso de peatones en zona de carga sin previo aviso.

• Ingreso de vehículos menores en el área de carguío.
• Camión mal ubicado en espera de ser cargador.
• Bajar de camión sin usar los tres puntos de apoyo (una pierna dos brazos, un brazo
dos piernas).
• Distancia muy próxima de estacionamiento entre camiones (menor de 2 metros)
• Conducir sobre velocidades permitidas.
• Condiciones climáticas adversas (neblina, polvo, en suspensión).
• Conducir equipo en condiciones físicas deficientes (alcohol, cansancio, sueño)
• Uso de camiones en malas condiciones.
• Retiro de camión de zona de descarga con tolva levantada.
• Falta de cordón de seguridad en botadero.
• Comenzar la conducción en maniobra de retroceso.
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9. RESPONSABILIDADES

La responsabilidad inmediata de cumplir y controlar la debida ejecución del procedimiento, recae

en las siguientes personas: Supervisión y Prevención.