PROCEDIMIENTO ESCRITO DE TRABAJO

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PROCEDIMIENTO ESCRITO
DE TRABAJO SEGURO:
IZAJE DE CARGAS

ELABORADO POR: REVISADO Y APROBADO POR:

RESPONSABLE SSOMA RESIDENTE DE OBRA

MARIO ANDREE MARTINEZ TRUJILLO VERONICA LILIANA VERDI BERNALES
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1.- OBJETIVO.
Establecer la metodología y estándares para controlar las maniobras asociadas en el izaje y
manejo de cargas, considerando todos los riesgos asociados a la actividad y tomando las
medidas de seguridad y protección al medio ambiente, para el resguardo de las personas y
las instalaciones.

2.- ALCANCE.
El presente procedimiento es aplicable a todos los frentes de obra en los que se realicen
actividades y operaciones de izaje, tanto del personal propio del VASMER CADS.

3.- RESPONSABILIDAD Y AUTORIDAD

Elabora el documento: Jefe SSOMA
Aplica el documento: Todo el personal
Revisa Residente de Obra
Aprueba Residente de Obra

4.- DEFINICIONES.
Carga máxima: Peso máximo que la grúa puede levantar de acuerdo con las condiciones
de diseño indicadas por el fabricante en sus tablas de cargas y capacidades, o la
certificada por el ente de Inspección habilitado para hacerlo.
Certificación del operador: Documento emitido por un ente reconocido que estipula que
el operador de la grúa ha recibido y asimilado el adiestramiento y reúne las condiciones
técnicas, físicas y mentales necesarias para operar este tipo de equipos.
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Certificado de Inspección y operatividad del equipo: Documento emitido por un ente

reconocido que estipule que el equipo ha sido inspeccionado y reúne las condiciones de
operatividad y seguridad exigidas por la legislación vigente.
Eslingador (Aparejador): Persona encargada durante la operación de izaje, de colocar las
eslingas en los puntos de izaje de la carga y en el gancho de la grúa, lleva el control de los
movimientos de la carga en un plano horizontal mediante cuerdas atadas a las mismas,
dirige al operador en el movimiento de la grúa mediante el uso de señales manuales
normalizadas o a través de un vínculo radial.

Radio de carga: Distancia entre la vertical del gancho y el eje vertical de rotación de la
superestructura de la grúa (medida en forma horizontal).
Operador - Rigger: Un rigger es una persona capacitada, entrenada y certificada para la
elaboración del plan de izaje, definir el centro de gravedad de la carga, cálculo de los
ángulos de izaje, determinación de la maniobra y accesorios adecuados según la
capacidad del equipo de levante, inspeccionar y dar de baja accesorios mediante una lista
de chequeo.
Supervisor de izaje: Es la persona que planifica las actividades necesarias y organiza los
recursos humanos y materiales para la ejecución del trabajo de izaje en forma correcta y
segura. Es el responsable de las operaciones de izaje, debe revisar / aprobar los planes de
izaje (críticos y no crítico).
Zona de maniobra: Se entenderá por zona de maniobra todo el espacio que cubra la
pluma de la grúa en su giro o trayectoria, desde el punto de amarre de la carga hasta el de
colocación.

5.- DISPOSICIONES GENERALES

a) El responsable de elaborar el presente procedimiento será del Jefe SST.
b) El Equipo de Gestión Integral o su delegado, será el responsable de la revisión de los
documentos elaborados.
c) El Jefe de Gestión Integral o su delegado, será el encargado directo de la aprobación
de los documentos.
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d) Los Supervisores de SST, superintendentes, residentes serán los responsables del

cumplimiento de este procedimiento y vigilarán el cumplimiento en los diferentes
proyectos de la empresa.
e) Los trabajadores serán los responsables de usar adecuadamente los equipos,
herramientas, EPP, para realizar trabajos de izaje.

6.-DESCRIPCIÓN DE ACTIVIDADES.

INICIO DE TRABAJO
Antes de iniciar el trabajo se seguirá el “Procedimiento análisis seguro de trabajo ATS y
permiso de trabajo”, llenará el correspondiente Análisis de trabajo seguro, Permisos de
trabajo”, Permiso de trabajo para izaje de cargas”, Los cuáles serán llenados por los
responsables de la ejecución del trabajo.
Se libera el equipo siguiente el Procedimiento de inspecciones de seguridad”, llenando el
respectivo formato Inspección de maquinaria”.
Se conformará un grupo de trabajo dependerá de la magnitud de la operación a realizar,
siendo como mínimo el que se detalla a continuación.
Contratista.
- Un Supervisor de grúa.
- Un Operador de grúa.
- Dos Ayudantes.
- Un Supervisor de Seguridad Industrial de la Contratista.

PERSONAL DE IZAJE
a. Operador:
- Los supervisores de seguridad industrial del VASMER CADS (Departamento SST), para
liberar la maquinaria que se encargue del izaje de cargas y/o estructuras, solicitará al
operador la licencia que lo acredite para la manipulación de la maquinaria
- Además, debe presentarse la información que consigne si el operador se encuentra
medicado por algún tratamiento en especial. Para el caso de enfermedades en el transcurso
de la operación, la contratista, por medio de su servicio médico, debe informar al
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Supervisor SST si la persona puede o no operar mientras se encuentra bajo tratamiento con
un determinado medicamento.
- Queda prohibida la automedicación y la ingesta de bebidas alcohólicas.
b. Señalero:
- Deben tener capacitación teórico-práctica de:
- Código de mando (señales).
- Seguridad en el izaje de cargas.
- Normas sobre el manejo de cargas y eslingas.
- Uso de eslingas y otros elementos de izaje.
- Verificación de estado de eslingas y otros elementos de izaje.
Nociones de centro de gravedad de la carga.

c. Supervisor de izaje:
- Debe estar calificado y con conocimientos actualizados de:
- Seguridad en el manejo de equipos de izaje y en el manejo de cargas.
- Uso de eslingas y otros elementos de izaje.
- Uso de diagramas de carga y de alcance del equipo.
- Operaciones de izaje de cargas.
- Responsabilidades del personal involucrado en una operación de izaje de carga.
- Legislación y normas vigentes para operaciones de izaje de carga.
- Método de inspección técnica visual del equipo y los accesorios de izaje.

EQUIPO DE IZAJE.
Todo equipo de izaje de cargas que vaya a ser utilizado debe estar en optima condiciones,
cables de acero sin roturas, las fajas de izaje sin lascados, ni quemaduras.

CLASIFICACIÓN DE LAS OPERACIONES

De acuerdo a la magnitud de la carga respecto a la capacidad máxima de la grúa, y a otras
consideraciones, se clasifican las operaciones de izaje en tres tipos. La clasificación de la
operación es responsabilidad del Supervisor de izaje.

a. Izajes normales
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Son aquellos en donde se dan simultáneamente las siguientes condiciones:

- El peso a elevar, incluidos los elementos auxiliares asociados no supera el 70% de

la capacidad bruta de la tabla de la grúa para la configuración de longitud de pluma
y ángulos dentro del radio de trabajo correspondiente.
- No existen en el área edificios, equipos o líneas eléctricas que puedan provocar un
accidente.
b. Izajes extraordinarios o críticos
Son aquellos en donde se da cualquiera de las siguientes condiciones:
- El peso bruto a elevar incluidos los elementos auxiliares asociados supera el 70%
de la capacidad bruta de tabla de la grúa para la configuración de longitud de
pluma y ángulo dentro del radio de trabajo correspondiente.
- Se utilizan dos grúas simultáneas en paralelo (y eventualmente una tercera para
mantener vertical a la carga).
- Se utiliza una grúa provista con dispositivos adicionales a su versión normal
(pistas auxiliares, contrapesos adicionales, plumas adicionales) u otros que
impliquen una metodología no habitual.
- Que existan obstáculos o limitaciones (líneas eléctricas, canalizaciones bajo
terreno, equipos, edificios) al posicionamiento de la/s grúas, que aconsejen un
estudio de Ingeniería previo a la maniobra. Este estudio o planificación previa
deberá adjuntarse a los documentos de planificación de la obra.

c. Izaje de Personas.
- Requieren permisos adicionales antes de empezar la operación.

PLANIFICACIÓN DE LAS OPERACIONES REPETITIVAS (NORMALES).

Las operaciones de izaje de cargas, clasificadas como NORMALES, no requieren una
planificación detallada.

PLANIFICACIÓN DE LAS OPERACIONES CRÍTICAS.

En el caso de Izajes críticos, el Supervisor de izaje debe adjuntar los respectivos planes de izaje
y un Plan de Operaciones, que debe contener como mínimo los siguientes aspectos:
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- Especificación del tipo de carga, peso, centro de gravedad y condiciones de sus

puntos de izaje. Identificación de peligros y análisis de riesgos asociados a fin de
tomar las acciones necesarias para evitar accidentes y definir los planes de
emergencias para mitigar las consecuencias de eventos indeseables o
imprevistos.
- Elaboración del procedimiento secuencial para ejecución del trabajo (ATS), el cual
puede incluir diagramas, planos, fotografías. El mismo debe ser elaborado con
participación del personal involucrado en el izaje y movilización de la carga.
Cuando el trabajo sea de alto riesgo, por la naturaleza y magnitud de la carga y/o
porque puede afectar la seguridad del personal, instalaciones, ambiente y/o la
continuidad operacional, el procedimiento debe ser aprobado por personal de la
Fiscalización.
- Prever el uso de medios de comunicación adecuados (Ej. radios punto a punto),
como así también equipos de primeros auxilios, cuando la magnitud y riesgos de
la operación así lo demanden.
- Prever que las rutas de acceso de la grúa al sitio de trabajo y las de movilización
de carga, cumplan con las disposiciones mínimas de seguridad, tales como
condiciones del terreno, puentes, túneles, líneas eléctricas.
- Prever circular en horario de menor tránsito, y si es necesario coordinar con las
autoridades competentes el bloqueo parcial o total de los caminos.
- El Supervisor de izaje tiene la obligación de asegurarse que el operador, el equipo
y sus accesorios, la carga y las condiciones del terreno donde se efectuará el izaje,
cumplen satisfactoriamente con los requisitos establecidos en el plan.

TRABAJOS EN CERCANÍAS DE LÍNEAS ELÉCTRICAS ENERGIZADAS.

En presencia de líneas eléctricas debe evitarse que el extremo de la pluma, cables o la propia
carga se aproxime a los conductores. Para mayor seguridad se solicitará el corte del servicio
eléctrico durante el tiempo que requieran los trabajos y, de no ser factible, se protegerá la
línea mediante una pantalla de protección.
Exceptuando los casos en que las líneas de distribución y transmisión hayan sido des-
energizadas y puestas a tierra, de manera visible en el sitio de trabajo, o que se hayan
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instalado barreras aislantes de protección para evitar el contacto físico con las líneas, se debe
cumplir los siguientes requisitos:
- Para líneas hasta 50 KV la distancia entre éstas y cualquier parte de la grúa o la
carga no deberá ser menor de 4 metros.
- Para líneas de más de 50 KV, la distancia mínima debe ser de 4 metros más 1 cm
por cada KV adicional.
- Toda línea eléctrica se considera como energizada hasta tanto se verifique lo
contrario.
- Si por alguna circunstancia ocurre un accidente en el cual el equipo de izaje de
cargas, generalmente la pluma o eslingas, toque una línea eléctrica energizada, el
operador debe tratar de separar el equipo de la línea a través de su operación. En
caso que esto no sea posible, el operador debe permanecer en la cabina hasta
tanto se des-energice la línea.

CONSIDERACIONES GENERALES PARA LA OPERACIÓN

Toda grúa debe tener pegada dentro de la cabina su tabla de capacidad vs. longitud de la
pluma y/o ángulo de carga (o radio de carga).

La capacidad de izaje de una grúa móvil se ve afectada por el cuadrante en el cual está
trabajando. Los cuadrantes de carga están definidos como: “de frente”, “de costado” o
“trasero”. La condición para que una carga pueda ser manejada con seguridad variará
considerablemente con el cuadrante. Es responsabilidad del operador ver que el rango
indicado en la placa no sea excedido, en cualquier cuadrante que se esté operando.

Queda prohibido utilizar grúas para levantar cargas superiores a las máximas permisibles. Debe
evitarse en lo posible el uso de dos o más grúas para levantar una carga.

Para el izaje de cargas que no puedan ser controladas fácilmente, se deben usar cuerdas guías
manejadas por personal que esté entrenado para dicha operación.

Se debe centrar el gancho directamente sobre el centro de gravedad de la carga para que se
mantenga equilibrada y no se balancee al elevarla. Se debe evitar que la carga se golpee, sea
golpeada o se enganche con algún objeto.
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No se desplazarán cargas por encima de personas o vehículos. Está prohibido el levantamiento

de personas sobre la carga, colgadas a ésta o del gancho.

No se debe dejar una carga suspendida en el aire. Si una breve demora es inevitable, se deben
trabar los controles. Si queda la carga suspendida, señalizar y acordonar el sitio.

La tarea se realiza con luz diurna. Cuando por algún motivo deban realizarse operaciones de
izaje por la noche debe:

- Efectuarse un ATS en el que se determinará la iluminación necesaria para la

ejecución de la tarea. El ATS será realizado por el Supervisor de izaje en conjunto
con el Técnico de Seguridad de la Constructora y requerirá la aprobación del
Fiscalizador.
- Adecuarse las instalaciones para obtener la iluminación requerida. Esta tarea la
realiza el responsable de la instalación.
- Previo al inicio de las tareas el Supervisor de izaje junto con el Técnico de
Seguridad de la Contratista, realizan un ATS para estipular puntualmente cuáles
serán las velocidades de viento aceptadas para la tarea. Este ATS requiere la
aprobación del Fiscalizador.
- El Supervisor de izaje debe verificar el peso de la carga a movilizar, por lo que, de
no ser previamente conocido, debe obtenerse una aproximación por exceso,
cubicándola y aplicándole el peso específico. Al peso de la carga se le suma el
peso de los elementos auxiliares (estrobos, grilletes, etc.).
- El operador de grúa verifica en las tablas de trabajo, propias de cada grúa, que los
ángulos de elevación y alcance de la flecha seleccionado son correctos. De no ser
así debe modificar alguno de dichos parámetros. Bajo ningún concepto se deben
superar las capacidades de carga especificadas por el fabricante.
- El posicionado de la grúa es determinado, en conjunto, por el operador de la
misma y el supervisor de izaje. La zona de maniobra debe estar adecuadamente
señalizada y limitada y verificarse la ausencia de cables aéreos, postes, paredes,
equipos y otras maquinarias que, por su adyacencia, puedan afectar el espacio de
rotación de la pluma. Asimismo, debe verificarse que las patas (estabilizadores)
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apoyen correctamente y en caso de estar sobre suelo blando, deben colocarse

tacos de madera dura para permitir un apoyo firme.
- No se deben usar grúas en lugares cerrados sin ventilación adecuada, debido a la
generación de monóxido de carbono, el cual es altamente tóxico. Tampoco debe
operarse en presencia de gases inflamables sin utilizar arresta-llamas en el
escape.
- Previo al comienzo de las tareas, debe verificarse la correcta visión del Operador
de la grúa y, en caso de que la operación lo requiera, debe designarse a un
ayudante que tendrá la responsabilidad de realizar las señas durante el izaje.
- Deben utilizarse las señales normales para operación de grúas a menos que se
haya acordado utilizar otros métodos, como comunicación por radio. El operador
de la grúa debe atender solo las señales efectuadas por el ayudante designado. La
excepción es que el operador puede obedecer la señal de parada, indicada por
cualquier persona.
- En la Figura 1 (al final de este procedimiento) se muestra el sistema de señales
para operaciones con grúas hidráulicas.

- La carga no debe levantarse sin antes verificar que todos los elementos de amarre
que pueda traer incorporados (cadenas, sogas, flejes, etc.) estén totalmente
liberados, para evitar cualquier tipo de enganche o traba.
- Está prohibido el traslado de carga suspendida por medio de la misma grúa.

CONSIDERACIONES GENERALES SOBRE GRÚAS.

- Las grúas deben ser operadas única y exclusivamente por personal autorizado,
capacitado y certificado.
- El Operador de la grúa debe entender el diagrama de cargas del equipo y saber
qué carga puede levantar en forma segura antes de intentarlo.
- Deben estar en perfectas condiciones de funcionamiento y equipadas con los
elementos de seguridad tales como: limitador de ángulo de elevación de la
pluma, dispositivos indicadores de la carga o del momento de la carga, sistema fin
de carrera mecánico y electrónico del gancho de izaje, válvulas de seguridad para
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las secciones de la pluma telescópica, dispositivo de frenado ante falla del sistema
de elevación.

CONSIDERACIONES GENERALES SOBRE USO Y MANTENIMIENTO DE CABLES, ESLINGAS,

TENSORES Y ACCESORIOS

- Todos los accesorios de izaje deben tener certificación del fabricante.

- Los cables se dimensionan con un adecuado factor de seguridad que tiene en
cuenta las tensiones adicionales que sufren por: enrollado sobre los tambores,
flexión y abrasión al correr sobre las poleas, cargas dinámicas que se producen al
acelerar y frenar la carga, reducciones de su resistencia debido a desgaste, fatiga
y corrosión, y además por la dificultad de determinar el daño que frecuentemente
se produce en el interior del cable.
- Nunca debe considerarse al factor de seguridad de los elementos de izaje como
“una reserva de capacidad adicional de carga”.
- Tanto los cables como las conexiones en sus extremos deben ser inspeccionados
diariamente para determinar si deben ser reemplazados, para ello deberá
consultarse las especificaciones del fabricante o ante cualquier duda comunicarse
con los fabricantes de cables metálicos y sus distribuidores. Alguna de las
condiciones para proceder a su reemplazo es:
a. En cables que se mueven, seis hilos rotos en una capa, distribuidos al azar.
b. Desgaste de un tercio del diámetro original del exterior de los cables individuales.
c. Evidencias de daños por calor o por cualquier otra causa.
d. En cables fijos, más de dos hilos rotos en una capa en secciones ubicadas entre
conexiones finales y más de un hilo roto en una conexión final.
e. Evidencias de retorceduras, aplastamientos, cortes, abrasiones, dobladuras
agudos, etc.
f. Para cables resistentes a la rotación, cualquier evidencia de estiramiento de sus
capas, con una reducción en el diámetro nominal del cable.
g. Todas las eslingas deben ser identificadas con un número que indique su
capacidad de carga nominal. Para el caso de las eslingas de cable, el número debe
estar acuñado en un anillo permanente fijado en un extremo (mango acuñado).
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h. El acuñado debe ser de fábrica y no es conveniente remarcarlo en caso de

desgaste ya que implicaría deformar plásticamente un componente de un
elemento de elevación.
i. Las eslingas de fibra sintética estarán identificadas por una etiqueta situada en un
extremo.
j. Criterios de reemplazo de eslingas de fibra sintética: una eslinga debe ser
removida de servicio si presenta alguno de los daños señalados a continuación:
k. Quemaduras por medio ácido o cáustico.
l. Quemaduras o derretimiento en cualquier parte de la eslinga.
m. Cortes u hoyos.
n. Costuras rotas o deshilachadas.
o. Abrasión excesiva.
p. Nudos en cualquier parte de la eslinga.
q. Daños en herrajes (si los tuviera): rotos, fisurados, corroídos.
r. Otros daños visibles que puedan afectar la capacidad de carga certificada por el
fabricante.
- El supervisor de izaje debe poseer las tablas de elección de eslingas, sus
características, formas y usos. Estas tablas deben mostrar, por lo menos, la
capacidad de la eslinga para una carga vertical, para un ángulo de 30° con
respecto a la vertical y para un ángulo de 45° con respecto a la vertical. El
Supervisor de izaje debe asegurarse que todos los operadores conozcan y están
alertas sobre cómo funciona el régimen de carga.

Régimen de Carga.
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- Los grilletes de unión deben colocarse en la posición correcta para lo cual el perno
debe tener contacto con el equipo y la parte “U” con la eslinga. No dejar el perno
suelto al colocarlo porque merma la sección de trabajo del mismo.

Grilletes.

- Cuando se coloquen más de tres eslingas en un mismo gancho se deberán colocar

en el equipo de acuerdo al orden que tengan en el gancho, (ya sea de atrás hacia
delante o viceversa). El supervisor es el encargado de hacer observar que sólo hay
una forma de posicionamiento correcto de las eslingas.
- Las eslingas nunca deben doblarse sobre formas que sean inferiores a seis u ocho
veces el diámetro del cable usado, en consecuencia, cuando la sección circular del
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gancho en que deban colocarse no cumpla esta condición, o el ojo de la eslinga no

posea guardacabos, será conveniente colocar un sillín redondeado de diámetro
suficiente para evitar daños en el cable.
- Cuando se proceda a tensar las eslingas, verificar que las mismas no apoyen sobre
objetos o instrumentos propios del equipo a levantar, ya que éstos pueden
estropearse.
- Asimismo, deberá evitarse el contacto o roce de éstas con aristas vivas o filosas,
interponiendo protectores de madera o cualquier otra defensa flexible adecuada
(media caña, etc.).

- Los ganchos, anillos, grilletes y accesorios que se utilicen con eslingas, deben
tener una resistencia mínima de una con cinco (1,5) veces la resistencia de la
eslinga, excepto en aquellos casos en los que el conjunto (todos los elementos
que constituyen la eslinga completa) cuente con certificación técnica.
- Nunca utilizar barretas o elementos similares para trabar eslingas con ojal. Se
deben hacer el amarre adecuado o usar accesorios correspondientes diseñados
para tal fin (grilletes, ganchos, etc.).

GRÁFICOS, TABLAS, NOTAS AUXILIARES

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Al final de este procedimiento se incluye la Figura 1: sistema de señales para operaciones con
grúas hidráulicas.

ASPECTOS DE SEGURIDAD ESPECIFICOS

- Los operarios utilizan durante las tareas descriptas en este procedimiento los
elementos de protección personal en función de las tareas a realizar: cascos,
guantes, calzado de seguridad y protección ocular.
- El ayudante usará vestimenta identificable (por ejemplo, un chaleco reflectivo).
- Se debe analizar si las condiciones particulares de cada operación requieren el uso
de elementos de seguridad especiales.
- No se permite el uso de la grúa como elemento de transporte de personas.
- Se deben considerar los aspectos de seguridad en el manejo de sustancias
inflamables.
- En todos los casos quienes manipulen productos que puedan ocasionar daños a la
salud de las personas o al medioambiente, deberán contar con la hoja de
seguridad de los mismos.

ASPECTOS MEDIO AMBIENTALES ESPECIFICOS.

- Los residuos generados durante esta operación se gestionan según lo establecido
en el procedimiento de “Gestión de Residuos” que corresponda.
- Evaluar la probabilidad de derrames de sustancias líquidas o sólidas y contar con
los medios para prevenir (bandejas colectoras) o mitigar (absorbentes) los
impactos sobre el medio ambiente.
- Cuando se trate de sustancias en polvo se debe prevenir la dispersión en el aire y
suelo en caso de rotura de los envases.

Figura 1.

Brazo extendido, señalar con el dedo la dirección de

GIRAR.
giro de la pluma.
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Brazo extendido hacia delante, mano abierta y

MOVER. ligeramente levantada haciendo el movimiento de
empujar hacia la dirección donde se debe mover.

Trabar la oruga del costado indicado por el puño

alzado. Mover la oruga opuesta en la dirección
MOVER
indicada por el movimiento circular del otro puño
(una oruga)
que gira verticalmente en la parte delantera del
cuerpo (sólo para grúas sobre orugas).

Utilizar ambos puños ubicados en la parte delantera

MOVER del cuerpo haciendo un movimiento circular sobre
(ambas orugas) cada una de las otras direcciones de movimiento,
adelante o atrás (sólo para grúas sobre orugas).

Con el antebrazo vertical y el índice apuntando hacia

IZAR arriba, mover la mano en pequeños círculos
horizontales.

Con el brazo extendido hacia abajo, el dedo índice

BAJAR apuntando hacia abajo, mover la mano en pequeños
círculos horizontales.

LEVANTAR LA Con el brazo extendido, el pulgar apuntando hacia

PLUMA Y BAJAR arriba, flexionar los dedos hacia adentro y hacia
LA CARGA fuera tanto como se desee mover la carga.
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BAJAR LA
Con el brazo extendido, el pulgar apuntando hacia
PLUMA
abajo, flexionar los dedos hacia adentro y hacia fuera
Y LEVANTAR LA
tanto como se desee mover la carga.
CARGA

PARADA DE Brazos extendidos, palmas hacia abajo, mover los

EMERGENCIA brazos hacia delante y hacia atrás horizontalmente.

Brazo extendido, palma hacia abajo, mover el brazo

PARAR
horizontalmente hacia delante y hacia atrás.

ASEGURAR Cerrar ambas manos sobre la parte delantera del

TODO cuerpo.

Usar una mano para indicar el movimiento y ubicar la

MOVER otra, sin movimiento, enfrente de la que da la señal
LENTAMENTE de movimiento (En el ejemplo se muestra levantar el
gancho lentamente).

Brazo extendido, dedos cerrados sobre la palma,

LEVANTAR LA
pulgar
PLUMA
apuntando hacia arriba.
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BAJAR LA Brazo extendido, dedos cerrados sobre la palma de la

PLUMA mano, pulgar apuntando hacia abajo.

USAR GANCHO Golpear ligeramente la cabeza con el puño, luego

PRINCIPAL usar las señas normales.

USAR LINEA
AUXILIAR Golpear el codo con una mano, luego usar las señas
(Gancho de normales.
bola)

EXTENDER LA
PLUMA Ambos puños en frente del cuerpo, con los pulgares
(Plumas apuntando hacia afuera.
telescópicas)

RETRAER LA
PLUMA Ambos puños en frente del cuerpo, con los pulgares
(Plumas apuntando hacia adentro.
telescópicas)

7.- FORMATOS.
NOMBRE RESPONSABLE RETENCIÓN DISPOSICIÓN
ANÁLISIS DE SUPERVISOR SSA HASTA TERMINO DE OBRA FÍSICA
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TRABAJO SEGURO
ATS
PERMISO DE
SUPERVISOR SSA HASTA TERMINO DE OBRA FÍSICA
TRABAJO
PERMISO DE
TRABAJO PARA IZAJE SUPERVISOR SSA HASTA TERMINO DE OBRA FÍSICA
DE CARGAS
INSPECCIÓN DE
SUPERVISOR SSA HASTA TERMINO DE OBRA FÍSICA
MAQUINARIA

8.- DOCUMENTOS DE REFERENCIA

NOMBRE
Procedimiento análisis de trabajo seguro ATS y permisos de trabajo.
Procedimiento inspecciones de seguridad

CONTROL DE CAMBIOS

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