DISTRIBUCIÓN Y TRANSPORTE

Alumnos:

Melany Molina

Geraldine Guajardo

Luis Sánchez

Nicole Pailamilla

Docente: Cristian Morales

Fecha: 27/08/2022

TALLER N°2
Cátedra: Transporte y distribución IAL60

1.- Una pequeña empresa exportadora de frutas debe exportar 2 contenedores de 40ft hacia
España con duraznos. Como usted es un operario con mucha iniciativa, el jefe del departamento
de logística pide que investigue y aclare las siguientes consultas:

a) ¿Qué operadores de transporte marítimo operan en Chile?

A.- Los operadores marítimos que operan en Chile son: EVERGREEN, MSC, CMA, AGUNSA (ONE),
AGENCIA MARITIMA KENRICK, HAMBURG SUD, MAERSK, SELEAND, HAPAG LLOYD, COSCO
SHIPPING, YANGMING, HYUNDAI, NYK, MOL, K LINE

b) Explique el tipo de carguero (barco) y contenedor que más se utiliza en la distribución de carga
para la exportación de frutas.

El tipo de barco son todas las naves portacontenedores

Excepto los que son buque granelero (Un ejemplo los que transportan fierro o acero) y los que
transportan petróleo
Los contenedores más comunes para transportar frutas son los REFEER

c) ¿Cuál es la función del puerto de San Antonio en el proceso de distribución?

La principal función del puerto es prestar servicios integrales de logística portuaria a líneas
navieras, empresas importadores y exportadores, transportistas y a todos los usuarios directos e
indirectos del Terminal, incorporando permanentemente tecnología e innovando en las
operaciones y procesos

Además de mantener una constante orientación al servicio de calidad, a la seguridad,

productividad e innovación, de tal manera de seguir contribuyendo a mejorar la eficiencia de la
cadena logística de Chile y agregar valor a los clientes, accionistas, colaboradores y sus familias,
potenciando el desarrollo de la comunidad y el cuidado por el medio ambiente.

2.- FGT Ltda. es una empresa que debe analizar su canal de distribución y para ello el encargado
del departamento de logística entrega lo siguientes antecedentes para realizar el diagrama de un
canal de distribución típico de la empresa.

Margt S.A. es nuestro proveedor que desde México nos distribuye las mercaderías a través de
transporte aéreo hasta el aeropuerto de Santiago de Chile para ser buscado por Transporte HP S.A.
(empresa externa de transporte terrestre) y llevar la carga hasta nuestra empresa.

Una vez con el producto en la empresa el proceso de distribución es hacia 2 clientes, uno ubicado
en Puerto Montt y el otro en Valdivia.
 Para distribución hacia Puerto Montt la empresa opera con Transportes PV Ltda. (empresa externa
de transporte terrestre) y para Valdivia opera con transporte propio de la empresa FGT Ltda.

Con esta información se pide:

a) Dibujar el diagrama del canal de distribución

MARGET S.A (PROVEEDOR)

SE ENVIA SWIFT DE CONTRATACION DE

AEROPUERTO MEXICO (ORIGEN) AGENTE DE ADUANA
DOCUMENTACION

DOCUMENTACION: PACKING LIST, RECONOCIMIENTO

INVOICE, AWB, CARGO MANIFEST, A LA MERCANCIA AEROPUERTO CHILE
CONFECCION Y ACFEPTACION DE (AGA) (DESTINO)
DIN, GUIA DE DESPACHO

ALMACENADA
SALIDA DEL AEROPUERTO
CARGA ACEPTADA ALMACEN EN TRASPORTE HP SA
Y NACIONALIZADA
AEROSAN

REVISION Y RECEPCION LLEGA A NUESTRA BODEGA

EMISION DE
DOCUMENTOS Y RUTEO
 TRANSPORTE OPERADOR

TRANSPORTE PV LIMITADA FGT LIMITADA

(EXTERNO) (TRANSPORTE PROPIO)

PUERTO MONTT VALDIVIA

b) ¿Cuál es el objetivo de externalizar la función del transporte terrestre?

- Reducción de los costos fijos asociados
- Disminución de carga laboral
- El tiempo asociado en operaciones se reduce
- Se puede elegir la calidad del servicio, dependiendo del transporte externo
- Unificación de costos

3.- Investigar en el sitio web: www.mtt.cl y www.efe.cl sobre el transporte ferroviario y contestar
las siguientes preguntas:

a) ¿Cuál es la importancia del transporte ferroviario en Chile?

Desde la segunda mitad del siglo XIX, y hasta la primera mitad del siglo XX, este fue el medio por el
que circuló la mayor parte de la producción de las provincias. Hacia 1941, los principales rubros del
transporte ferroviario eran minerales, fertilizantes para la producción agrícola, combustibles para
industrias y uso doméstico, artículos alimenticios, materia prima para las industrias, materiales y
artículos de construcción, producción agrícola y pecuaria y artículos industrializados (cf. Botey, Ana
María. La proyección social y laboral de la Empresa de Ferrocarriles del Estado: 1932-1941).

Por ello, el ferrocarril ha sido considerado como un importante impulsor del desarrollo económico
y del progreso del país. Hacia 1901, el historiador e ingeniero Santiago Marín Vicuña (1871-1936)
sostuvo que los ferrocarriles "han llenado su papel incrementando nuestra producción, dándole
valor a nuestras tierras y abriendo una senda de progreso siempre creciente a la República

El ferrocarril fue un invento que revolucionó la economía en el siglo XIX pues permitió trasladar
mercancías de los lugares de producción, el campo, al lugar de manufactura, en las ciudades

b) ¿Cuáles son las vías de distribución que opera el transporte ferroviario de pasajeros y de carga?

La Empresa de los Ferrocarriles del Estado, EFE, con el término de la rehabilitación de la

vía férrea en los tramos de Paine- Talagante y Talagante - Barrancas, además de Santiago
Talagante concretó el primero y segundo hito respectivamente de los Contratos de
Provisión de Infraestructura Ferroviaria, CIPF, que implican que el financiamiento, la
ejecución y el mantenimiento de las obras de infraestructura, se realizan a través de una
asociación público-privada por períodos de largo plazo

Estos sectores rehabilitados corresponden al CPIF Zona Norte, a cargo de la empresa

transnacional Comsa, y comprende el mejoramiento y rehabilitación de la vía férrea que
une Paine con Talagante y Talagante con Barrancas, además de Santiago con Talagante. A
estos tramos se suman Alameda-Limache y Limache- Valparaíso, que en total abarcan
368,3 kilómetros y los cuales estarán rehabilitados durante el año 2006. De esta forma, se
conectan los puertos de Ventanas, Valparaíso y San Antonio, los que en conjunto
movilizan más de 20 millones de toneladas anuales, con los centros de producción y
distribución más importantes del país

El tramo Santiago - Talagante abarca las comunas de Estación Central, Cerrillos, Maipú,
Padre Hurtado, Peñaflor y Talagante, e involucró el mejoramiento de 12 cruces
vehiculares, de los cuales 7 tienen banderista automático. Además, el tramo contempla la
rehabilitación de 17 pasos peatonales desde Estación Central a Peñaflor, los cuales se
ubican en función de un trabajo en conjunto con las municipalidades involucradas y la
comunidad

c) ¿Cuál es el potencial que tiene el transporte ferroviario en la distribución de carga?

Entre los argumentos generales a favor del ferrocarril de carga existen, en primer lugar, ventajas
que pueden ser capitalizadas por el productor/despachador por su potencial para menores tarifas
de transporte respecto al modo camión

- Menor consumo de recursos por tonelada movilizada: fundamentalmente debido a las

economías de escala que implica la movilización de un convoy de entre 30 y 50 carros,
cada uno cargado con el doble de la carga media de un camión. La movilización en
 bloque de grandes volúmenes se traduce en que el costo de transporte por
toneladakilometro9 es en promedio un 50% menor que el camión10.

- Mayor capacidad de transporte de la infraestructura para un mismo nivel de inversión:

El costo de vialidad por kilómetro puede ser hasta 8 veces superior al de inversión en
ferrocarril. Esto se explica por: a) el requerimiento de una faja de terreno más angosta
(vía simple), y b) por la tecnología más simple que involucra balasto, durmientes, rieles
y sujeciones, en comparación con la vialidad que requiere sub-base compactada, base
granular y carpeta de rodado. Esto puede resultar también en menores costos de
mantenimiento de la infraestructura.
- Menor Administración Logística: un tren con buen aprovechamiento transporta la
carga de 80 camiones o más, reduciendo los costos de administración y control de
múltiples camiones en los terminales y puertos.

4.- Investigar en el sitio www.mtt.cl que tipos de transporte son los más utilizados, los tipos de
carga y cantidad que son movilizados a nivel nacional.
5.- Investigue. ¿Cuáles son los factores en el diseño y selección de un canal de distribución?

Es el conjunto de organizaciones independientes que participan en el proceso de poner un

producto o servicio a disposición del consumidor final o de un usuario industrial.

Son todos los medios de los cuales se vale la Mercadotecnia, para hacer llegar el producto hasta el
consumidor, en las cantidades apropiadas, en el momento oportuno y a los precios más
convenientes para ambos. Comienza con el fabricante y el último del eslabón es el consumidor
final.

Los mismos son:

Directo: es cuándo no existen intermediarios entre el fabricante y el consumidor final. El

fabricante vende el producto o servicio directamente al consumidor sin intermediarios.

Indirecto: es cuándo existen intermediarios entre el fabricante y el consumidor final. Dentro de

este canal se pueden distinguir, canal corto y canal largo.

Canal corto: es cuándo hay un único intermediario entre el fabricante y el consumidor final. Por
ejemplo, fabricante, detallista, consumidor final.

Canal Largo: intervienen varios intermediarios (mayoristas, distribuidores, revendedores,

minoristas, etc.)

Selección del Canal de Distribución:

La utilización de los mismos dependerá del tipo de producto, servicio o cobertura que se
pretendiera brindar.

Tomar una decisión sobre que canal o cuáles son los mejores, no representa un inconveniente,
sino que representa convencer a los intermediarios para manejar la línea de productos.

Sea cual fuere el Canal de Distribución escogido, este debe facilitar, de la mejor manera posible, el
logro de los objetivos fundamentales de la empresa, como es el prestar un buen servicio al
público, a cambio de sus ganancias.

Muchas veces no es posible conseguir los canales deseados y además pueden plantarse intereses
entre el fabricante y los distribuidores. Debe considerarse en la selección del canal, no sólo los
aspectos económicos, sino también los del control del mercado. Al seleccionar sus canales tratan
de conseguir una ventaja diferencial para poder brindar un mayor servicio a sus clientes.

Factores que influyen en la selección:

Las decisiones sobre distribución deben ser tomadas con base en los objetivos y estrategias de
mercadotecnia general de la empresa. La mayoría de estas decisiones las toman los productores
de artículos, quienes guían por tres criterios gerenciales
Factores de Mercado: este es uno de los factores más importantes que afecta a la selección de un
canal de distribución, dónde se hallan las consideraciones respecto al cliente meta. En este punto
es importante considerar el tamaño y el valor del mercado potencial que se desea abastecer, su
ubicación geográfica, que es lo que compran, dónde, cuándo y cómo lo compran.

Factores de producto: en este punto se detallan los productos que son más complejos, hechos a
medida y costosos, los mismos tienden a favorecerse con los canales de mercadotecnia más cortos
y directos.

El ciclo de vida del producto: la selección del canal canbia durante la vida del producto. Los
productos con fácil deterioro tienen una duración prácticamente corta, ya que comienza su
descompensación de modo sencillo y rápido. Los artículos frágiles requieren el menor manejo
posible, estos productos necesitan canales de mercadotecnia relativamente cortos.

Factores del fabricante: los fabricantes son grandes recursos financieros, administrativos y de
mercadotecnia están mejor preparados para usar su canal más directo. Los mismos tienen la
capacidad de controlar y capacitar su propio personal de ventas, almacenar sus propios productos
y extender crédito a los clientes.

La empresa más pequeña o más débiles, deben contar con intermediarios para que brinden
servicios por ellos. Los fabricantes que venden productos en un área pueden seleccionar canales
más directos. El deseo de un fabricante es controlar precios, posición, imagen de la marca y apoyo
del cliente también tiende a influir en la selección del canal.

En conclusión, se puede decir que todas las empresas deben contar con un buen plan de
mercadotecnia, ya que así pueden llevar a cabo varios cambios de importancia y control de la
misma, desde el nivel de ventas hasta el manejo de nuevos productos. Sin dejar de lado un buen
plan de logística para poder llegar a mayor cantidad de lugares.