Universidad Rafael Landívar.

Facultad de Ingeniería.
Ingeniería Civil Administrativa.
Introducción a la Ingeniería, sección 01.
Docente: Ing. Francisco Sinacán.

DISEÑO Y PLANIFICACIÓN CAMINO RURAL, ALDEA CERRO

LINDO SAQUIAC, REGION CHELAC, SAN PEDRO CARCHA, ALTA
VERAPAZ

Estudiante: Santiago de León, Josué David

Carné: 2148224
Estudiante: Tupil Cruz, Hamilton Otoniel
Carné: 2356124
Estudiante: Yat Bol, Álvaro Danilo
Carné: 2454224
Estudiante: Hernández Gonzales, Kevin Eduardo
Carné: 2036424

Guatemala, 25 de abril de 2024.

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 INTRODUCCIÓN

El proyecto que presentamos se enfoca en la planificación y ejecución de una nueva

carretera Tramo de carretera Aldea Cerro Lindo Saquilac, que busca transformar la
movilidad en la Región Chelac y más allá. Esta carretera no solo representará una vía de
comunicación eficiente, sino que también será un símbolo de desarrollo, conectando
personas, mercados y oportunidades.
En esta introducción exploraremos los objetivos, la importancia y el alcance de este
ambicioso proyecto. Desde los beneficios económicos hasta los impactos ambientales y
sociales, cada aspecto se considera cuidadosamente para garantizar que la construcción
de esta carretera sea beneficiosa para todos los involucrados exploraremos los desafíos y
oportunidades que surgen al planificar y ejecutar un proyecto de esta magnitud. Desde
elegir el camino óptimo hasta la gestión de recursos y la mitigación de los impactos
ambientales, cada decisión se toma con el objetivo final de mejorar la vida de las personas
y promover el desarrollo sostenible.

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 IDENTIFICACIÓN
MARCO TEORICO:

El presente documento constituye un Mejoramiento de Carretera Tramo: aldea cerro

lindo Saquiac, Región Chelac, San Pedro Carcha, Alta Verapaz, con una longitud de 1
kilómetros, planificada para ser construida en el periodo 2024-2025-2026.
El proyecto se ubica a nivel macro en la Región Chelac, San Pedro Carcha, Alta
Verapaz
El estado actual de la Carretera es el de una ruta de terracería afectada por el estado
de la carpeta de rodadura, que se dificultan aún más en el periodo de lluvias, por la
falta de cunetas.
Dentro de las obras a realizarse están la ampliación, se colocará una sub base de 20 cms.
de espesor, un reacondicionamiento de la Sub-razante con 30 cms. De espesor, una
carpeta de rodadura de concreto hidráulico (5000 PSI) con espesor de 15 cms.
El costo de la obra se estimó en Tres Millones Doscientos Ochenta y Cinco Mil Quetzales
exactos (Q.3,285,000.00), o, Cuatro Ciento Veintidós Mil Quinientos Cuarenta y Dos (US$
422542.00); a un tipo de cambio de Q 7.77 por US$ 1.00, el periodo de construcción,
estimado es de 24 meses a partir de la fecha del contrato.
Como conclusión se puede afirmar que el Mejoramiento de la Carretera Tramo: aldea cerro
lindo Saquiac, Región Chelac, San Pedro Carcha, Alta Verapaz, beneficiará directamente
a los usuarios de la ruta que la utilizan, pues se mejorarán las condiciones de la misma y
se reducirá el tiempo de recorrido.

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 JUSTIFICACIÓN

Actualmente los habitantes, personas visitantes por negocios y turistas, que vienen
y se dirigen a aldea cerro lindo Saquiac, Región Chelac, San Pedro Carcha, Alta
Verapaz; de igual forma el transporte extraurbano y de carga utiliza esta vía, la que
debido a su mal estado está causando demoras y atrasos en el tránsito o circulación
de personas, de productos agrícolas perecederos y no perecederos de los centros
de producción a los centros de acopio y mercados internos y externos, así como
dificultades en el transporte de mercancías diversas de pequeños y medianos
productores, empresarios y comerciantes.

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 DEFINICIÓN DEL PROBLEMA

Las malas condiciones y deterioro de la Carretera aldea cerro lindo Saquiac, Región
Chelac, San Pedro Carcha, Alta Verapaz, está ocasionando, entre otros impactos
negativos, incrementos en los costos de operación y mantenimiento vehicular,
atrasos o demoras en el tránsito de personas y productos y dificultades en el acceso
a otros servicios de bien común.
La ocupación principal de los habitantes de las poblaciones de los Municipio de San Pedro
Carcha, se registra en el Sector Agropecuario, por lo que el Mejoramiento de esta ruta
nacional, permitirá la fluidez del tránsito de personas que residen en dichos municipios y de
turistas, así como el traslado de productos y mercancías conexas.
Es pertinente destacar la importancia de ambos municipios en las actividades
productivas agropecuarias, y su impacto en el bienestar socioeconómico de las
poblaciones beneficiarias y población de comunidades circunvecinas, por lo que el
Mejoramiento del tramo carretero aldea cerro es de alta prioridad y urgencia.

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 PLANIFICACIÓN

Tabla No.1

Características de la Carretera
Transito promedio diario esperado 300 - 450 vehículos
Tipo de terreno Plano – ondulado
Velocidad de diseño 60 Km./hora
Ancho de calzada 6.00 metros
Corte 11.00 metros
Relleno 10.00 metros
Derecho de vía 25.00 metros
Pendiente máxima (en metros) 6.00

UBICACIÓN

El proyecto se ubica en la Región II, los

municipios de Alta Verapaz y Baja
Verapaz, San Pedro Carcha, Región
Chelac, Aldea Cerro Lindo Saquiac.

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 OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL:

Construcción de una carretera con mejor accesibilidad hacia la Aldea Cerro Lindo
Saquilac.

OBJETIVOS ESPECIFICOS:

Estimular el crecimiento económico facilitando el acceso a zonas comerciales y

turísticas, lo que a su vez puede estimular la inversión y la creación de empleo.
Proporcionar un acceso más fácil a servicios esenciales como la atención médica,
la educación y los servicios públicos para mejorar la calidad de vida de las
personas locales.

CRONOGRAMA

AÑO 2024 2025 2026

MES Jul/Dic Ene/Jun Jul/Dic Ene/Jun Jul/Dic

ACTIVIDAD

ESTUDIO ECONÓMICO

GESTIÓN FINANCIERA

CONTRATACIÓN DE OBRA

TERRACERÍA

PAVIMENTACIÓN

DRENAJE MENOR

SEÑALIZACIÓN

SUPERVISIÓN

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 EJECUCIÓN

PLANOS DE LA CARRETERA

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 TABLA 2
CUADRO DE MATERIALES
MATERIALES CANTIDAD COSTO POR COSTO TOTAL
UNIDAD
CEMENTO 1000 BOLSAS Q85.00 Q85,000.00
PIEDRIN 3/4 2 2 Q260,000.00
1,000𝑚 1𝑚 =Q260.00
PIEDRIN 1/2 1,000𝑚2 1𝑚2 =Q280.00 Q280,000.00
ARENA FINA 2 2 Q900,000.00
5,000𝑚 1𝑚 =Q180.00

10 | P á g i n a
 CONTROL

La fase de control en un proyecto de pavimentación implica el monitoreo y la gestión activa

de todas las actividades relacionadas con el proyecto para garantizar que se cumplan los
objetivos establecidos en términos de calidad, costo, tiempo y seguridad.

Control de calidad: Se realizaron inspecciones regulares para asegurar que el

pavimento cumpla con los estándares de calidad establecidos. Esto puede incluir
pruebas de densidad, análisis de resistencia, verificación de la compactación
adecuada.

Control de costos: Se verifico los costos del proyecto para asegurar que se
mantengan dentro del presupuesto establecido. Se comparan los costos reales con
el presupuesto inicial.

Control de plazos: Se realizará un seguimiento del progreso del proyecto en

comparación con el cronograma planificado. Se identifican posibles retrasos y se
toman medidas para mantener el proyecto en curso y evitar demoras innecesarias.

Gestión de recursos: Se asegura que los recursos necesarios, como materiales,

equipos y personal, estén disponibles en el momento adecuado y en la cantidad
adecuada para evitar retrasos en el proyecto.

Comunicación e informes: Se mantiene una comunicación abierta y transparente

con todas las partes interesadas, incluidos el equipo del proyecto, los clientes, los
proveedores y las autoridades reguladoras. Se preparan informes periódicos para
informar sobre el estado del proyecto y cualquier problema.

11 | P á g i n a
 CIERRE
El cierre de un proyecto de construcción de una carretera es una etapa crucial para asegurar
que todas las actividades se completen adecuadamente y que la carretera esté lista para
su uso.

Verificación de la finalización de la construcción: Nos aseguramos de que todos

los aspectos de la construcción de la carretera estén completos, incluyendo la
pavimentación, señalización, drenaje, y cualquier otra infraestructura asociada.

Inspección final: Realizaremos una inspección final de la carretera para garantizar

que cumple con los estándares de seguridad y calidad establecidos.

Documentación de entrega: Preparáramos todos los documentos que sean

necesarios para la entrega oficial de la carretera, incluyendo planos, informes de
calidad, y cualquier otro documento requerido por las autoridades.

Pruebas de seguridad: Se desarrollo pruebas de seguridad y calidad, como

pruebas de carga, y pruebas de señalización, para garantizar que la carretera sea
segura para su uso.

Revisión de garantías: Revisar cualquier garantía asociada con la construcción de

la carretera, como la garantía de pavimento, para asegurarte de que se cumplan los
términos acordados.

Comunicación del cierre: Comunica oficialmente el cierre del proyecto a todas las
partes interesadas, incluyendo autoridades locales, usuarios de la carretera y
residentes cercanos.

Celebración del éxito: Reconoce y celebra los logros del equipo de proyecto y
todas las partes involucradas en la construcción de la carretera.

12 | P á g i n a
 CONCLUSIÓN

Al llegar al final de este proyecto de construcción del Tramo de carretera Aldea Cerro Lindo
Saquilac, es evidente que hemos logrado mucho más que simplemente pavimentar 1
kilómetro de terreno duradero entre comunidades, un camino que no solo conduce de un
punto a otro, sino que también abre un sinfín de posibilidades para el desarrollo y el
progreso.
Desde la reducción de los tiempos de viaje y la mejora de la seguridad vial hasta el impulso
del crecimiento económico y la promoción del desarrollo regional, el kilómetro de esta
carretera representa una inversión en un futuro más próspero y conectado.

13 | P á g i n a