INVERSION EN EL SECTOR TRANSPORTE: ( en Soles o dólares, Hacer cuadros, varios años)

A mayor inversión mayor oportunidades, pues esto contribuye en el crecimiento de la

economía, tiene como objeto lograr cambios profundos en la vida de las personas.

El transporte aéreo se ha empleado y modernizado, por ejemplo la ampliación del aeropuerto

Jorge Chavez con una entrega de terreno de 6’843’412.656 m 2, con una inversión estimada de
2400 millones de soles; comprende la construcción de nueva terminal de pasajeros, de
estacionamientos para aeronaves.

En el lado marítimo en el terminal portuario de Paita, se han invertido 167 miles de millones de
dólares para su mejoramiento.

Importancia y Bondades:

En los últimos años el sector transporte ha venido avanzando a pasos agigantados y ello
debido a que su importancia para la economía de las naciones es muy resaltante, puesto que
el transporte es la conexión que permite poner en contacto a los productores y consumidores
así como también permite el normal desarrollo de las relaciones humanas. Recordemos que a
partir de la inversión de la rueda facilitó el comercio, transporte de personas y ahora ultimo el
transporte de mercaderías, pero no solo entre países vecinos sino con países en distintos
continentes del mundo, es así que la economía del transporte forma parte de la teoría
económica, se direcciona a beneficiar el desarrollo de las actividades humanas, que dependen
en gran medida de la infraestructura utilizada para el transporte (carreteras, autopistas,
terminales terrestres o marítimos, aeropuertos, etc).

Consideremos ahora que el transporte o medios de transporte están al alcance de la economía

de las personas, es así que 7 de cada 10 personas cuentan con un medio de transporte
(bicicleta, moto, auto, etc.) y es debido a que el transporte se ha convertido en una necesidad
antes que un privilegio. Sin ir muy lejos podemos apreciar que el transporten privado ha
superado al transporte público y ello lo evidencian el incremento del parque automotor en
Piura.

Antes solo se escuchaba de 3 a 5 marcas de vehículo, ahora se hallan más de 20 marcas y sobre
todo vehículos cero kilómetros, ello conlleva a la creación de más vías de tránsito, mejorar en
cuanto vías de comunicación, lo que hace mucho años eran carreteras ahora son grandes
autopistas con iluminación, ello beneficia a reducción del tiempo de transporte, confort,
seguridad.

El transporte a su vez toma importancia no solo en el sector social sino también en el

industrial, consideremos que en los años 60, 70 y 80 el comercio y tráfico marítimo se duplico y
el tráfico aéreo se triplico. El Aeropuerto Internacional Jorge Chave fue concesionado en
Febrero de 2001 a la empresa Lima Airport Partners S.R.L. (LAP) por 30 años. Los avances
logrados son importantes y aun se continúa con el proceso de modernización y mejoramiento
del terminal y servicios aeroportuarios, con una inversión acumulada a diciembre 2011 de US$
274.5 millones. El compromiso de inversión fue de US$ 1,062 millones, en la que se consideró
la construcción de la segunda pista para el año 2014. Ahora los productos frescos de los
diversos países productores pueden llegar a las zonas más necesitadas de alimentos, la
tecnología juega un papel fundamental puesto que permite que estos transportes sean más
eficientes. Es asi que el MTC demostró que la movilización de carga por vía aérea ha
experimentado un incremento sustancial en los últimos 10 años, habiendo crecido a una tasa
anual de aproximadamente 8%, especialmente la vinculada con el comercio exterior.

Es así que la localización de ciertos conglomerados productivos está influenciada por el sistema
de transporte y comunicaciones, las empresas van a elegir localizarse en puntos geográficos en
los que les sea económicamente aceptable, la extracción de materias primas, conexión con
proveedores y distribución hacia los mercados. A pesar de ello dentro del ámbito empresarial
el coste del transporte conforma una pequeña proporción del coste global de producción, pero
a su vez va a depender del giro del negocio puesto que no es lo mismo los costes en el sector
productivo que el sector transporte de mercaderías.

PROBLEMÁTICA:

Desde la década de los años 90 con el ingreso del neoliberalismo como sistema económico, el
sector transporte se ha visto afectado por este sistema. En esta década nuestra economía se
encontraba inmersa en el “el fenómeno del niño de 1998”, la economía se encontraba en un
mal momento y como es de esperarse esto afectaba al sector transporte pues las vías de
transporte se encontraban dañadas por la lluvias, huaicos, desborde de ríos, e incluso las
fuertes corrientes marinas y de aire afectaban la movilización de personas y carga de
mercaderías, esto tubo grandes implicancias en el PBI peruano.

Después de pasado este fenómeno se implementó el programa de urgencias, movilizando una

inversión pública equivalente a 291000 millones de soles, con estos recursos se realizaron
decenas de obras de rehabilitación de carreteras, puentes y aeropuertos. Acabado el periodo
de emergencia se recuperó la capacidad de recaudación de impuestos y se avanzó
significativamente con el proceso de reinserción financiera internacional.

En la actualidad la ineficiencia del sistema regulatorio de transporte salta a la vista, esta forma
parte de la problemática con la que cada día se enfrenta este sistema de transportes y sus
implicancias se ven reflejadas en la tasa de accidentes, por ejemplo en el diario el comercio
nos indica que por cada millón de vehículos, hay 12 millones de víctimas de accidentes de
tránsito en el Perú de los cuales tres mil terminan en muertes, en cambio en chile el numero
desciende a 750, muy por debajo de los índices peruanos. Esto se debe en parte a la falta de
regulación en el área de transporte terrestre por parte de la policía de tránsito, la fiscalía, etc.;
Otro indicador que nos muestra la falta de regulación o ineficiencia es el número de
infracciones en nuestra economía, en el Perú este número de infracciones tiene un promedio
de 1609742 entre los años 2010-2014, siendo Piura uno de los departamentos que aporta más
a este número de infracciones con una media de 93044 infracciones en este mismo periodo.

Pero no toda la problemática tiene que ver con el sistema gubernamental, también tiene parte
e esto los conductores de estos vehículos que debido a sus imprudencias han generado que
este número se vea incrementado en este periodo, debido a la falta de educación , de
información y de formación como persona.

La falta de regulación en el sistema, el incumplimiento de las normas viales son parte de la

problemática pues porque generan una reducción en el bienestar social y junto a estas están
las externalidades negativas que genera este sistema de transportes en la economía, como la
contaminación, el esmog , la contaminación acústica; generando así malestar en la economía.