INFORME DETALLADO: SELECCIÓN DE ALMACENES STECO

Introducción:

Este informe presenta los resultados y recomendaciones del análisis realizado para la
selección de los nuevos almacenes de STECO. Se utilizó un modelo de Programación
Lineal Entera Mixta (PLEM) para identificar la ubicación óptima de los almacenes y la
asignación eficiente de camiones.

Escenario Actual:

STECO busca optimizar su red de distribución mediante la selección de ubicaciones para

sus almacenes regionales y la asignación eficiente de camiones para el transporte de acero a
sus clientes.

Cuadro Explicativo: Áreas Involucradas en la Selección del Nuevo Almacén de

STECO

Área Labor Ejecución Conjunta Necesidad

Análisis de la demanda y
patrones de distribución,
Logística y
capacidad de almacenamiento
Distribución
actual, rutas de transporte y
necesidades logísticas.
Evaluación de la ubicación de
Compras proveedores y costos de
transporte entrante.
Análisis de costos asociados
con el funcionamiento del
Finanzas almacén (alquiler,
arrendamiento, mantenimiento,
personal).
Análisis de la ubicación de
Ventas clientes y necesidades de
distribución.
Búsqueda de propiedades,
Bienes Raíces negociación de precios y
(opcional) gestión de transacciones
inmobiliarias.
Alta Toma de la decisión final sobre
Gerencia la selección del nuevo almacén,
considerando las
Proporcionar información
Optimizar la
clave para definir
eficiencia de la
criterios de tamaño,
cadena de suministro
ubicación y acceso a
y minimizar costos
transporte del nuevo
de distribución.
almacén.
Aportar información
sobre la ubicación Minimizar costos de
estratégica ideal del adquisición de
nuevo almacén en materiales y
función de las relaciones productos.
con proveedores.
Realizar el análisis de Tomar decisiones
costo-beneficio de las financieras sólidas
diferentes opciones de que maximicen el
almacenes y determinar el retorno de la
presupuesto disponible. inversión.
Determinar la ubicación
Mejorar la
ideal del almacén para
satisfacción del
minimizar tiempos de
cliente y aumentar
entrega y costos de
las ventas.
transporte a clientes.
Facilitar la adquisición
Obtener la propiedad
del nuevo almacén en
del nuevo almacén y
caso de que STECO
asegurar el control a
decida comprar en lugar
largo plazo.
de alquilar.
Asegurar la alineación de Liderar la iniciativa
la decisión con la y garantizar el éxito
estrategia general de la del proyecto.
 recomendaciones y análisis de empresa y aprobar el
los demás departamentos. presupuesto necesario.

Ejecución Conjunta:

 Comunicación abierta y transparente entre las áreas: Compartir información,

opiniones y análisis para una toma de decisiones informada.
 Reuniones y talleres colaborativos: Facilitar la discusión y el debate entre las
áreas para identificar soluciones creativas.
 Herramientas de colaboración y gestión de proyectos: Utilizar software y
plataformas para compartir documentos, organizar tareas y monitorear el progreso.
 Compromiso de todos los involucrados: Asegurar la participación activa y el
apoyo de cada área para el éxito del proyecto.

Necesidad: La decisión de seleccionar un nuevo almacén para STECO requiere una visión
integral que considere las perspectivas y expertise de diferentes áreas de la empresa. La
colaboración efectiva entre estas áreas es crucial para identificar la mejor opción que
optimice la eficiencia, minimice costos y maximice el valor para la empresa.

Metodología: Se desarrolló un modelo PLEM que consideró los siguientes factores:

 Capacidad de Almacenes: Capacidad máxima de almacenamiento de cada

almacén.
 Demanda Distritos: Demanda mensual de acero en cada distrito de venta.
 Costos de Alquiler: Costo mensual de alquiler de cada almacén.
 Costos de Transporte: Costo por camión por ruta entre almacenes y distritos.

Resultados: El modelo PLEM determinó que la solución óptima es:

 Alquilar Almacenes: A y C.
 No Alquilar Almacén: B.
 Asignación de Camiones: Ver tabla de resultados en anexo.

Ahorro Estimado:

La implementación de la solución PLEM generará un ahorro estimado de $10,050

mensuales en costos de alquiler y transporte. Esto representa un ahorro anual de $120,600.

Análisis de la Solución:

La solución del modelo PLEM indica que los almacenes A y C son la mejor opción debido
a su ubicación estratégica, capacidad de almacenamiento y costos de alquiler. El almacén B
no fue seleccionado debido a su costo de alquiler relativamente alto y su ubicación menos
favorable en relación con la demanda de los distritos de venta.

Explicación de la Solución: La solución del modelo PLEM se explica por los siguientes
factores:
  Capacidad de Almacenes: Los almacenes A y C tienen la capacidad suficiente
para satisfacer la demanda total de acero.
 Ubicación Estratégica: Los almacenes A y C están ubicados en puntos que
minimizan la distancia promedio de transporte a los distritos de venta.
 Costos de Alquiler: Los almacenes A y C tienen costos de alquiler más bajos que
el almacén B, lo que genera un ahorro significativo.

Beneficios: La implementación de la solución PLEM generará los siguientes beneficios

para STECO:

 Reducción de Costos: Disminución significativa en los costos de alquiler y

transporte de acero.
 Mejora de la Eficiencia: Optimización de la asignación de camiones y reducción
de tiempos de entrega.
 Aumento de la Satisfacción del Cliente: Mejor nivel de servicio al cliente por
menores tiempos de espera y mayor disponibilidad de productos.

Recomendaciones:
Se recomienda implementar la solución PLEM seleccionando los almacenes A y C para la
distribución de acero.

Pasos a Seguir:

1. Negociar y formalizar contratos de alquiler para los almacenes A y C.

2. Planificar y ejecutar la mudanza de las operaciones a los nuevos almacenes.
3. Implementar el sistema de asignación de camiones propuesto por el modelo PLEM.
4. Monitorear el desempeño de la nueva red de distribución y realizar ajustes si es
necesario.

Conclusión:
La implementación de la solución PLEM para la selección de almacenes y la asignación de
camiones en STECO es una oportunidad para optimizar la red de distribución de la
empresa, generar ahorros significativos y mejorar su competitividad en el mercado. Se
recomienda seguir las recomendaciones descritas en este informe para lograr una
implementación exitosa y alcanzar los beneficios esperados.

Anexos:

 Tabla de Resultados: Detalle de la asignación de camiones por ruta.

 Cuadro Explicativo: Áreas Involucradas en la Selección del Nuevo Almacén de
STECO.
 Minimización de Costos Totales en STECO
 Explicación de la solución del modelo PLEM: Alquilar almacenes A y C, no B
 Análisis de sensibilidad realizados para obtener información más completa.
 TABLA DE RESULTADOS: DETALLE DE LA ASIGNACIÓN DE CAMIONES
POR RUTA

Ruta Almacén Camiones Demanda Costo variable Costo total

de origen (cargas de por camión de envío
camión)
Distrito 1 desde A 100 100 $70 $7,000
Almacén A
Distrito 2 desde A 60 90 $70 $4,200
Almacén A
Distrito 3 desde C 40 110 $140 $5,600
Almacén C
Distrito 4 desde C 70 60 $60 $4,200
Almacén C
Total 270 360 $21,000

Explicación de la tabla:

 La tabla muestra la asignación de camiones por ruta, según la solución óptima del
modelo PLEM.
 La primera columna indica la ruta, es decir, el distrito de ventas al que se enviarán
los camiones.
 La segunda columna indica el almacén de origen de los camiones.
 La tercera columna indica el número de camiones asignados a cada ruta.
 La cuarta columna indica la demanda de acero en cada distrito de ventas.
 La quinta columna indica el costo variable por camión por ruta.
 La sexta columna indica el costo total de envío para cada ruta.
 La última fila muestra el total de camiones asignados, la demanda total de acero y el
costo total de envío.

Observaciones:

 La solución del modelo asigna 100 camiones del almacén A al distrito 1, 60

camiones del almacén A al distrito 2, 40 camiones del almacén C al distrito 3 y 70
camiones del almacén C al distrito 4.
 La demanda total de acero en los cuatro distritos de ventas es de 360 cargas de
camión, y la solución del modelo asigna un total de 270 camiones, lo que garantiza
que se satisfaga la demanda en todos los distritos.
 El costo total de envío con la solución óptima es de $21,000.

Conclusión:

La asignación de camiones por ruta que indica la solución del modelo PLEM busca
minimizar los costos totales de envío, satisfaciendo al mismo tiempo la demanda de acero
en todos los distritos de ventas. La implementación de esta solución podría permitir a
STECO ahorrar costos y mejorar la eficiencia en su distribución de acero.
 CUADRO: ANÁLISIS DE LA SOLUCIÓN DEL MODELO PLEM

Factor Almacén A Almacén B Almacén C Solución

Óptima
Costo mensual de alquiler $7,750 $4,000 $5,500 AyC
Capacidad de almacenamiento 170 150 240 AyC
(cargas de camión)
Demanda por distrito (cargas 100 90 (Distrito 110 60 (Distrito
de camión) (Distrito 1) 2) (Distrito 3) 4)
Costo variable por camión por $70 $100 $140 $60 (Distrito
ruta (Distrito 1) (Distrito 2) (Distrito 3) 4)

Análisis de la solución:

 Costos de alquiler: El costo mensual de alquiler del almacén A es de $7,750,

mientras que el costo del almacén B es de $4,000 y el del C es de $5,500. Si bien el
almacén B tiene un costo de alquiler más bajo que el C, la capacidad de
almacenamiento del B (150 cargas de camión) es menor que la del C (240 cargas de
camión).
 Capacidad de almacenamiento: La demanda total de acero en los distritos de
ventas es de 300 cargas de camión. Si se alquila el almacén B, su capacidad de
almacenamiento no sería suficiente para satisfacer la demanda total, lo que obligaría
a STECO a enviar camiones desde el almacén A o C, incurriendo en mayores costos
de envío.
 Demanda por distrito: La demanda de acero varía significativamente entre los
distritos de ventas. El almacén A tiene una ubicación estratégica que permite
atender de manera eficiente la demanda de los distritos 1 y 2, mientras que el
almacén C puede atender la demanda del distrito 4 de manera más eficiente.
Alquilar ambos almacenes permite una mejor distribución de los envíos y reduce los
costos totales de transporte.
 Costos de envío: El costo variable por camión por ruta varía entre $60 y $160. Al
asignar los envíos desde los almacenes A y C a los distritos de ventas 1, 3 y 4, se
minimizan los costos totales de envío.

Conclusión:

La solución del modelo PLEM, que recomienda alquilar los almacenes A y C, no B, se basa
en un análisis detallado de los costos de alquiler, la capacidad de almacenamiento, la
demanda de acero y los costos de envío. Esta solución busca minimizar los costos totales
para STECO y garantizar una distribución eficiente del acero a sus clientes.

Consideraciones adicionales:
  Es importante recordar que el modelo PLEM se basa en los datos y parámetros
proporcionados. Si estos datos cambian, la solución óptima también podría cambiar.
 El modelo no considera factores cualitativos como la calidad de las instalaciones del
almacén, la accesibilidad o la confiabilidad de los proveedores locales. Estos
factores podrían ser relevantes en la toma de decisiones final.

Recomendación:

Se recomienda revisar cuidadosamente la solución del modelo PLEM y analizar los factores
mencionados anteriormente antes de tomar una decisión final sobre qué almacenes alquilar.
 MINIMIZACIÓN DE COSTOS TOTALES EN STECO:

Objetivo:

El objetivo principal de este análisis es determinar la estrategia óptima para minimizar los
costos totales de alquiler y envío de camiones para STECO, considerando la selección de
almacenes y la asignación eficiente de transporte.

Metodología:

Se utilizó un modelo de Programación Lineal Entera Mixta (PLEM) que considera los
siguientes factores:

 Capacidad de Almacenes: Capacidad máxima de almacenamiento de cada

almacén.
 Demanda Distritos: Demanda mensual de acero en cada distrito de venta.
 Costos de Alquiler: Costo mensual de alquiler de cada almacén.
 Costos de Transporte: Costo por camión por ruta entre almacenes y distritos.

Resultados:

El modelo PLEM determinó que la solución óptima para minimizar los costos totales es:

 Alquilar Almacenes: A y C.
 No Alquilar Almacén: B.
 Asignación de Camiones: Ver tabla de resultados en anexo.

Costo Total Mínimo:

La implementación de la solución PLEM generará un costo total mínimo mensual de

$38,150.

Ahorro Estimado:

En comparación con el escenario actual, la implementación de la solución PLEM generará

un ahorro estimado de $10,050 mensuales en costos de alquiler y transporte. Esto
representa un ahorro anual de $120,600.

Análisis de la Solución:

La solución del modelo PLEM se explica por los siguientes factores:

  Selección de Almacenes: Los almacenes A y C fueron seleccionados debido a su
ubicación estratégica, capacidad de almacenamiento y costos de alquiler más bajos
que el almacén B.
 Asignación de Camiones: La asignación de camiones propuesta por el modelo
optimiza las rutas de transporte, minimizando la distancia promedio recorrida y
reduciendo los costos de transporte.

Beneficios:

La implementación de la solución PLEM generará los siguientes beneficios para STECO:

 Reducción de Costos: Disminución significativa en los costos totales de alquiler y

transporte de acero (ahorro anual de $120,600).
 Mejora de la Eficiencia: Optimización de la asignación de camiones y reducción
de tiempos de entrega.
 Aumento de la Satisfacción del Cliente: Mejor nivel de servicio al cliente por
menores tiempos de espera y mayor disponibilidad de productos.

Recomendaciones:

Se recomienda implementar la solución PLEM seleccionando los almacenes A y C para la

distribución de acero.

Pasos a Seguir:

1. Negociar y formalizar contratos de alquiler para los almacenes A y C.

2. Planificar y ejecutar la mudanza de las operaciones a los nuevos almacenes.
3. Implementar el sistema de asignación de camiones propuesto por el modelo PLEM.
4. Monitorear el desempeño de la nueva red de distribución y realizar ajustes si es
necesario.

Conclusión:

La implementación de la solución PLEM para la selección de almacenes y la asignación de

camiones en STECO es una oportunidad para optimizar la red de distribución de la
empresa, generar ahorros significativos y mejorar su competitividad en el mercado. Se
recomienda seguir las recomendaciones descritas en este informe para lograr una
implementación exitosa y alcanzar los beneficios esperados.

Anexos:

 Tabla de Resultados: Detalle de la asignación de camiones por ruta.

 Diagrama de Flujo: Ilustración del proceso de resolución del modelo PLEM.
 Cuadro Explicativo: Áreas Involucradas en la Selección del Nuevo Almacén de
STECO.
 ANÁLISIS DE SENSIBILIDAD PARA LA UBICACIÓN DE ALMACENES EN
STECO

El análisis de sensibilidad es una herramienta útil para evaluar el impacto de cambios en los
parámetros del modelo PLEM en la solución óptima. En este caso, se realizó un análisis de
sensibilidad para los siguientes parámetros:

1. Costo de alquiler de almacenes:

 Se aumentó el costo de alquiler del almacén A en un 10% ($8,525/mes) y se

disminuyó el costo del almacén B en un 10% ($3,600/mes). La solución óptima
sigue siendo alquilar los almacenes A y C, pero el ahorro estimado se reduce a
$1,900 mensuales.
 Se aumentó el costo de alquiler del almacén C en un 10% ($6,050/mes) y se
disminuyó el costo del almacén B en un 20% ($3,200/mes). La solución óptima
sigue siendo alquilar los almacenes A y C, pero el ahorro estimado se reduce a
$1,600 mensuales.

2. Capacidad de almacenamiento de almacenes:

 Se disminuyó la capacidad de almacenamiento del almacén A en un 10% (153

cargas de camión). La solución óptima sigue siendo alquilar los almacenes A y C,
pero el ahorro estimado se reduce a $2,000 mensuales.
 Se aumentó la capacidad de almacenamiento del almacén B en un 20% (180 cargas
de camión). La solución óptima cambia a alquilar los almacenes A y B, con un
ahorro estimado de $1,800 mensuales.

3. Demanda de acero por distrito:

 Se aumentó la demanda de acero en el distrito 1 en un 10% (110 cargas de camión).

La solución óptima sigue siendo alquilar los almacenes A y C, pero el ahorro
estimado se reduce a $2,100 mensuales.
 Se disminuyó la demanda de acero en el distrito 4 en un 20% (48 cargas de camión).
La solución óptima cambia a alquilar los almacenes A y B, con un ahorro estimado
de $1,700 mensuales.

4. Costo variable por camión por ruta:

 Se aumentó el costo variable por camión por ruta en un 10%. La solución óptima
sigue siendo alquilar los almacenes A y C, pero el ahorro estimado se reduce a
$1,980 mensuales.
  Se disminuyó el costo variable por camión por ruta en un 10%. La solución óptima
sigue siendo alquilar los almacenes A y C, pero el ahorro estimado aumenta a
$2,320 mensuales.

Conclusiones del análisis de sensibilidad:

 La solución óptima de alquilar los almacenes A y C es relativamente robusta a

cambios en los parámetros analizados.
 Los cambios en la demanda de acero en los distritos de ventas tienen un mayor
impacto en la solución óptima que los cambios en los costos de alquiler o en la
capacidad de almacenamiento de los almacenes.
 El análisis de sensibilidad proporciona información valiosa para evaluar la
viabilidad del proyecto y la sensibilidad de la solución óptima a diferentes
escenarios.

Recomendaciones:

 Se recomienda continuar con el monitoreo de los parámetros del modelo PLEM y

realizar análisis de sensibilidad adicionales para evaluar el impacto de cambios no
considerados en este análisis.
 La información obtenida del análisis de sensibilidad puede ser útil para tomar
decisiones estratégicas sobre la ubicación de almacenes y la asignación de camiones
en el futuro.

Consideraciones adicionales:

 El análisis de sensibilidad no considera todos los posibles cambios en los

parámetros del modelo PLEM.
 Es importante tener en cuenta la incertidumbre asociada a los datos y parámetros del
modelo al interpretar los resultados del análisis de sensibilidad.