Reporte Semanal de Aprendizaje

Educación Dual
Alumno: Sergio Rodolfo Arostegui Stivalet
Empresa: Tuxpan Car
Carrera: Motores a diésel Grupo: 608
Estado: Veracruz Plantel: 165 “Jesús Reyes Heroles”
Reporte Semanal No. 001- 08-12- 2024

Descripción de actividades realizadas

LUNES:
NOMBRE DE LA ACTIVIDAD: Cambio de bobina de cierre de bomba de alta, Motor cummins bigcam 4
DESARROLLO Y PROCEDIMIENTO: El cliente comenta que el torton no se apaga y ya le había cambiado la
pastilla de swich, que tenían que apagar lo metiendole velocidad, con el multímetro primero checamos si
le llega su voltaje necesario, en este caso esta bobina era de 12 v y le llegaban bien, después checamos su
resistencia y no nos marcaba resistencia ya que es de 12 v su resistencia debe de estar entre 7 y 8 ohms.
Ya que sabia que era la bobina bobina o válvula de cerrado, la cambiamos por una nueva, primero
desconectamos la línea de salida, luego con una llave allen 5 mm le quitamos los 4 tornillos y la retiramos
toda completo, después con un desarmador de cruz quitamos la bobina. Ponemos la nueva bobina y
ponemos la placa y la laina de bronce como van y colocamos los 4 tornillos y apretamos con el
desarmador, después le ponemos la nueva liga y colocamos la válvula en la bomba y colocamos los 4
tornillos y apretamos, después colocamos la línea y apretamos con mucho cuidado para no barrera.
Prendemos el camión y cerramos switch y el cliente vio que ya apagaba el tortón.
EQUIPO Y HERRAMIENTAS: llaves allen, llave 9/16, Desarmador de cruz y multímetro
MEDIDAS DE SEGURIDAD FÍSICAS Y DE ENTORNO: Botas, overol y guantes

MARTES:
NOMBRE DE LA ACTIVIDAD: Cambio de amortiguador delantero derecho (Nissan versa)
DESARROLLO Y PROCEDIMIENTO: Empezamos poniendo el vehículo en la rampa, y poniendo las patas en
su respectivo lugar, con un dado 13/16 y un maneral de ½ aflojamos las 4 tuercas del virlo, subimos
levemente el vehículo y le retiramos la llanta, después lo alzamos a una altura cómoda para empezar a
trabajar, con una llave ⅝ aflojamos las tuercas de la barra de acoplamiento y retiramos, con un dado 9/16
y la pistola de impacto, le quitamos la tuerca a la terminal de la dirección y con un martillo empezamos a
golpear del lado del mango hasta que lo bote, con un dado 13/16 de impacto y la pistola de impacto
tratamos de aflojas los dos tornillos que sujetan el amortiguador, pero estaban muy duros, así que le metí
un maneral con el tubo y aplicamos algo de fuerza hasta que aflojo, le quitamos los dos tornillos, por la
parte de arriba aflojamos la tuerca con un dado ⅚, mientras lo aflojaba con la pistola con la otra mano lo
sujetaba por abajo, ya después retiramos el amortiguador.
Con el opresor de resortes de amortiguador se lo colocamos al resorte y con mucho cuidado le
empezamos a dar, y antes de quitarle la tuerca checamos las roscas que esta metida porque así igual ña
meteremos en el nuevo, quitamos la tuerca y sacamos la base del amortiguador, después con mucho
cuidado retiramos el resorte y lo montamos en el amortiguador nuevo, ponemos la base y colocamos la
tuerca, ya con mucho cuidado quitamos la herramienta. Ya después empezamos a montar en el vehículo,
primero lo puse en la mangueta y colores los dos tornillos con su tuerca, colocamos la base y la nueva
tuerca que sujeta el amortiguador por la parte de arriba, ponemos la barra de acoplamiento y la terminal
y apretamos, bajamos el vehículo y montamos la llanta y torquiamos las tuercas a 90 lbs/pie, después
bajamos todo el vehículo y con la pistola de impacto apretamos la tuerca que sujeta el amortiguador y
terminamos.
EQUIPO Y HERRAMIENTAS: Rampa, llave ⅝, dado 13/19 , dado 9/16, matraca, maneral, rampa y opresor
de resortes.
MEDIDAS DE SEGURIDAD FÍSICAS Y DE ENTORNO: Botas , Camisola y Guantes

MIÉRCOLES:
NOMBRE DE LA ACTIVIDAD: Cambio de sensor abs (SEAT Toledo) y Cambio de junta de tapa de punterías
(motor cummins isx)
DESARROLLO Y PROCEDIMIENTO: Empezamos escaneando el vehículo, porque cliente comenta que le
aparece el testigo de abs y checamos si es daño esporádico, eléctrico o mecánico, en este caso nos salió
sensor de abs lado derecho con daño esporádico. Después de escanear ponemos el vehículo en la rampa y
ponemos el freno de seguridad, con un dado 17 mm entrada de medio y una pistola de impacto entrada
de ½ retiramos la llanta y ponemos la llanta donde no estorbe, con un dado de punta Allen 5mm entrada
de un ¼, extensión corta y matraca de un ¼ retiramos el pequeño tornillo que sujeta el sensor de abs, al
nuevo sensor nuevo le echamos pasta térmica y ponemos en el buje donde va, colocamos otra vez el
tornillo y apretamos al llegue y después unos 180 grados más, colocamos la llanta y ponemos los tornillos
y los llegamos con la pistola de impacto y con el torqui metro les damos su apriete necesaria que es 120
n.m. después ya solo bajamos el vehículo.

Con una matraca de ⅜, dado de ⅜ entrada de ⅜ y extensión mediana quitamos todos los tornillos que
sujetan la tapa, le metemos unos pequeños golpes para que despegué y retiramos la tapa, con un trapo y
tantita gasolina limpiamos toda la superficie donde irá la junta nueva, también con agua y jabón
limpiamos bien la tapa de punterías y con afloja todo y un cepillo de alambre limpiamos la rosca de los
tornillos. Ya teniendo todo listo y limpio, empezamos poniendo los pequeños bujes a la tapa de punterías
y colocamos el empaque nuevo, después con mucho cuidado colocamos la tapa y alineamos para que nos
den bien los guecos de los tornillos, colocamos los tornillos y los llegamos después torqueamos los
tornillos de 18 a 25 libras pie, es más recomendable torquiar esos tornillos porque son muy fáciles de que
se barran o capen y también si apretamos de más la liga que lleva el bujesito del tornillo se puede morder
o romper. (Lo hice saliendo de la agencia)
EQUIPO Y HERRAMIENTAS: torquimetro de entrada de ⅜, matraca de ⅜, extensión mediana de ⅜, dado ⅜,
trapo y gasolina. Pistola de impacto, dado 17 mm, manguera de aire, rampa, torquimetro , escaner, dado
de punta Allen 5mm, extensión corta y matraca de un ¼.
MEDIDAS DE SEGURIDAD FÍSICAS Y DE ENTORNO: Botas, guantes y Camisola

. NÚMERO DE REPORTE_RSA_NOMBRE DEL ALUMNO_AÑO_MES_DÍA.doc

JUEVES:
NOMBRE DE LA ACTIVIDAD: Cambio de línea de freno a Ford F-150
DESARROLLO Y PROCEDIMIENTO: con una llave 13 mm empezamos a aflojar la linea que va del cuerpo de
válvulas del abs hacia la mordaza delantera izquierda, el problema es que topaba con la articulación de la
dirección y se abrió la línea, así que le pusimos la nueva y acomodamos bien la línea, apretamos la línea
con la llave 13 mm y empezamos a purgar, para abrir la purga ocupamos una llave 12 mm y le echamos
líquido de frenos porque se bajo el nivel.
EQUIPO Y HERRAMIENTAS: llaves 13 y 12 mm
MEDIDAS DE SEGURIDAD FÍSICAS Y DE ENTORNO: Guantes.

VIERNES:
NOMBRE DE LA ACTIVIDAD: retroalimentación
DESARROLLO Y PROCEDIMIENTO: Asistir a la escuela para entregar trabajos de las materias básicas
EQUIPO Y HERRAMIENTAS:
MEDIDAS DE SEGURIDAD FÍSICAS Y DE ENTORNO:

Adquisición de conocimientos, habilidades y actitudes obtenidas.

(Autoevaluación)

Aprendí a utilizar mejor la herramienta de diagnóstico como la de

reparación, también el ser más rápido para utilizarla y tener mejor orden y
limpieza.