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2014/05/29 E527 High Brake Pump Command (KSNR8395-06)

SMCS - 4014 i06183284

Ilustración 1 g02433236
Herramientas que ayudan diagnosticar el problema: registro de datos del ET

Ilustración 2 g02433262
Un archivo de registro de datos del Cat ET

(E) Tiempo de carga deficiente

(15) Estabilidad deficiente.

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Ilustración 3 g02433264
Un archivo de registro de datos del Cat ET

(F) Tiempo de carga eficiente

(16) Buena estabilidad

Consulte Operación de sistemas, KENR8738, "Control Valve (Brake)" para ver las ubicaciones de los componentes en la tabla que aparece más
abajo.

Problema: Se activa el suceso EID 527 High Brake Pump Command si el motor está en funcionamiento y el sistema de frenos se carga
durante más de 90 segundos ininterrumpidos.
Posibles
Causas
causas
fundamentales
Componente fundamentales Acción
no relacionadas Cómo diagnosticar
de los correctiva
con los
componentes
componentes

Contaminación:
Aceite del Reemplace la
Fugas sistema de frenos válvula de
Se registran códigos de falla de circuito abierto o cortocircuito a tierra en el
producidas por significativamente solenoide
ET. Mida la resistencia de la bobina cuando esté fría (20 °C [68 °F]). La
un sello dañado más sucio que lo (descarga de
resistencia debe ser de aproximadamente 32 ± 2 ohmios.
permitido por la la bomba de
norma ISO 18/15 freno).

Rejilla dañada Asegúrese de

Válvula de Conector del Atascada en posición cerrada. Mida la presión real de la bomba de freno. que el aceite
solenoide debido a la
mazo de cables Instale un manómetro de 5.000 lb/pulg2 en la toma de presión de la bomba sea ISO 18/15
(descarga de instalación
sin trabar en de freno. Si la presión de la bomba de freno es de 3.250 ± 50 lb/pulg2, o mejor. Si es
la bomba del incorrecta de la
posición alivie la presión de manera constante. superior a
freno) válvula
18/15, use un
circuito riñón
Quite el tapón de acceso para OR1. Instale un manómetro de 5.000
en la máquina
lb/pulg2. Si la presión en OR1 es la misma que la presión de descarga de
y cambie el
la bomba, reemplace la válvula de solenoide.
filtro. Si no
hay un
Válvula de circuito riñón
solenoide Quite el solenoide e inspeccione visualmente la rejilla para ver si hay disponible,
doblada o daños. cambie el
dañada aceite.
Bombeo a través de la válvula de alivio durante un periodo prolongado superior a 90 segundos
Válvula Contaminación: Reemplace la
Atascada en posición cerrada. Mida la presión real de la bomba de freno.
(descarga de Aceite del válvula
Instale un manómetro de 5.000 lb/pulg2 en la toma de presión de la bomba
la bomba de sistema de frenos (descarga de
Atascada en de freno. Si la presión de la bomba de freno es de 3.250 ± 50 lb/pulg2,
freno) significativamente la bomba de
posición abierta más sucio que lo alivie la presión de manera constante.
freno).
o cerrada permitido por la
norma ISO 18/15 Quite el tapón de acceso para OR1. Instale un manómetro de 5.000 Asegúrese de
lb/pulg2. Si la presión en OR1 es inferior a la presión de la bomba de que el aceite
freno, reemplace la válvula. sea ISO 18/15
o mejor. Si es
Sello dañado Atascada en posición abierta. Mida la presión real de la bomba de freno. superior a
Instale un manómetro de 5.000 lb/pulg2 en la toma de presión de la bomba 18/15, use un
de freno. Presión de la bomba del freno en espera constante. circuito riñón
en la máquina

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y cambie el
filtro. Si no
hay un
Quite la válvula e inspeccione visualmente para determinar si está circuito riñón
atascada en posición abierta. disponible,
cambie el
aceite.
Aumente el
ajuste de
presión de la
válvula de
Atascada en Atascada en posición abierta. Mida la presión real de la bomba de freno. alivio
posición abierta Instale un manómetro de 5.000 lb/pulg2 en la toma de presión de la bomba (principal).
de freno. La presión de la bomba de freno está constantemente baja.
Reemplace la
válvula de
alivio
Contaminación:
(principal).
Aceite del
sistema de frenos Asegúrese de
Válvula de
significativamente que el aceite
alivio
más sucio que lo sea ISO 18/15
(principal)
permitido por la o mejor. Si es
norma ISO 18/15 superior a
Carga detenida Desviación baja. Mida la presión real de la bomba de freno. Instale un 18/15, use un
debido a una manómetro de 5.000 lb/pulg2 en la toma de presión de la bomba de freno. circuito riñón
desviación baja La presión de la bomba de freno es inferior a la presión de desactivación en la máquina
del ajuste de del acumulador del freno (3.000 lb/pulg2). Es posible que se detenga la y cambie el
presión carga baja en vacío o que se extienda el tiempo de carga. filtro. Si no
hay un
circuito riñón
disponible,
cambie el
aceite.
Si no puede lograr la desactivación a velocidad baja en vacío, es posible
que la bomba sea poco eficiente. Para probar, tienda la tubería del tanque
hacia un cubo y tapone el orificio del tanque en el tanque. Desconecte el
solenoide de carga y el solenoide de purga del acumulador. Active el
interruptor de parada del motor (el motor no arranca) y el interruptor de
traba de la transmisión en el parachoques. Voltee el motor hasta que el
tanque de aire drene dos veces. Si drena poco aceite de la tubería del
Contaminación:
tanque, reemplace la bomba ya que no hay grandes fugas en el resto del
Aceite del
sistema. Si se descarga aceite por el orificio del tanque, mida las presiones
sistema de frenos
del acumulador y realice un seguimiento de ellas. Si la presión en los Reemplace la
Bomba del Deficiencia significativamente
acumuladores de servicio disminuye rápidamente, inspeccione las válvulas bomba de
freno volumétrica más sucio que lo
del freno de servicio. Si las presiones en los acumuladores secundarios freno.
permitido por la
disminuyen rápidamente, inspeccione las válvulas del freno secundario. Si
norma ISO 18/15
la presión en los acumuladores no disminuye rápidamente, inspeccione la
válvula de alivio del sistema. Después de realizar las pruebas pertinentes,
asegúrese de que se vuelvan a conectar el solenoide de carga y el
solenoide de purga del acumulador. Vuelva a conectar todas las tuberías y
gire el motor en seco otra vez; deje que los acumuladores purguen de
vuelta al tanque. Una vez que los acumuladores se purgan, comience el
trabajo en el camión. Después del procedimiento, se deben purgar los
frenos.
Conector del
mazo de cables Con la máquina apagada, verifique que los sensores lean menos de 75
sin trabar en lb/pulg2. Reemplace
Sensores de Falla en posición los sensores
presión del gama/atascada
Instale un manómetro de 5.000 lb/pulg2 en las tomas de presión del de presión del
acumulador en una presión Lengüeta de
del freno acumulador del freno para verificar que la presión del acumulador coincida acumulador
traba rota en el del freno.
con la presión del manómetro. Con la máquina en funcionamiento a
conector de
velocidad baja en vacío, compruebe si el manómetro coincide con el
acoplamiento
sensor en el ET.
Grupo de Contaminación: Reemplace el
válvula de Aceite del grupo de
solenoide sistema de frenos válvula de
Cortocircuito a
(purga del significativamente Código de falla de cortocircuito a la batería solenoide
la batería
acumulador más sucio que lo (purga del
del freno) permitido por la acumulador
norma ISO 18/15 del freno)

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Asegúrese de
que el aceite
sea ISO 18/15
o mejor. Si es
superior a
18/15, use un
Si no puede lograr la desactivación a velocidad baja en vacío y ambos circuito riñón
Atascada en
acumuladores completan ciclos rápidamente, es posible que la válvula en la máquina
posición abierta
esté atascada en posición abierta. y cambie el
filtro. Si no
hay un
circuito riñón
disponible,
cambie el
aceite.
Válvula de Contaminación:
Incorrectamente
retención Aceite del
instalada en
(válvula de sistema de frenos Instale
lugar de la
retención significativamente Verifique que la flecha en la tuerca hexagonal de la válvula de retención correctamente
válvula de
piloto del más sucio que lo esté orientada en el sentido correcto. la válvula de
retención del
dispositivo de permitido por la retención.
motor de
levantamiento) norma ISO 18/15
remolque

Incorrectamente
Contaminación:
instalada en
Válvula de Aceite del
lugar de la
retención sistema de frenos Instale
válvula de
(válvula de significativamente Verifique que la flecha en la tuerca hexagonal de la válvula de retención correctamente
retención piloto
retención del más sucio que lo esté orientada en el sentido correcto. la válvula de
del dispositivo
motor de permitido por la retención.
de
remolque) norma ISO 18/15
levantamiento

Comuníquese
con el equipo
Quite el elemento de filtro e inspeccione si hay daños y piezas de plástico
Elemento de Dañado en la Recalentamiento de respaldo al
amarillo flojas. Quite e inspeccione las rejillas del solenoide de purga del
Filtro instalación del sistema producto a
acumulador para ver si hay residuos.
través de la
DSN.

Tabla 1

PIP-10819927
2022/10/11
20:00:07-05:00
i05818153
© 2022 Caterpillar Inc.
Caterpillar:
Confidential Green

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