P-MG-OP-04

Sistema de Gestión Integrado Versión: 02

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PROCEDIMIENTO OPERACIÓN CON CAMION

PLUMA

PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
OPERACIÓN CON CAMIÓN PLUMA

Elaborado por Revisado por Aprobado por

Mario Tabilo – Jefe Operaciones Cristian Veas C. – Jefe HSE Freddy Espinoza –
Administrador de Contrato

27 Noviembre 2023 27 Noviembre 2023 28 Noviembre 2023

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PROCEDIMIENTO OPERACIÓN CON CAMION

PLUMA

1. OBJETIVO

Este procedimiento tiene como propósito establecer la secuencia de trabajo requerida para el
Izaje, carga y descarga con camión pluma, unificando criterios operacionales y de seguridad en
su operación.

Se busca, además.
 Minimizar el riesgo de lesión a personas, daños equipos, instalaciones, alteraciones al
proceso productivo, calidad y medio ambiente.
 Establecer un método efectivo de comunicaciones hacia todo el personal involucrado.
 Controlar requerimientos operacionales que estén directamente relacionado con este
procedimiento

2. CAMPO DE APLICACIÓN

Este procedimiento es aplicable a todo el personal de nuestra empresa que participe en los
trabajos de izaje, carga y descarga de materiales y/o equipos. dentro de las instalaciones de
Minera Lomas Bayas.

3. DEFINICIONES

SUPERVISOR: Es toda persona que está a cargo en representación de la empresa, de dirigir, coordinar
y controlar las actividades encomendadas en la realización de una tarea y, en general toda persona
que tenga trabajadores bajo su dependencia.

OPERADOR: Es la persona encargada de operar las maquinarias / equipos pesados, debe poseer
licencia clase D.

PELIGRO: Cualquier situación (condición o acto sub estándar) en que una perdida es posible
“Condiciones fuera de norma (estándar) en los equipos, materiales o el ambiente y actos incorrectos
(sub estándar) de las personas.

RIESGO: Es la probabilidad de que una actividad o condición produzca una perdida determinada.

ACTO O ACCION SUBESTANDAR: Es la conducta laboral errónea que omite o se desvía de los
procedimientos, estándares de trabajo o normas aceptadas como correctas por la organización.
Cualquier deviación en el desempeño de las personas, en relación con las normas / estándares o
procedimientos de trabajo establecidos y aceptados como correctos por la organización, para
mantener la continuidad de marcha de las operaciones y un nivel de perdidas mínimas. Se le
considera una acción anormal fuera de norma, que implica riesgos y es la causa directa o inmediata
del accidente
/ incidente.
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CONDICION SUBESTANDAR: Condiciones físicas y ambientales de los lugares o puestos de trabajo

conformado por el espacio físico, herramientas, instalaciones, estructuras, equipo y materiales en
general que no cumplen con los estándares aceptados como correctos por la organización, para
garantizar la protección de las personas y recursos físicos del área de trabajo.

CMLB: Compañía Minera Lomas Bayas.

RIGGER: Persona autorizada y designada por el supervisor a cargo de los trabajos para realizar las
maniobras de izaje y descenso de cargas.

ANGULO DE PLUMA: Angulo formado entre el tramo de base de la pluma y la horizontal.

CARGA LATERAL: Fuerza lateral aplicada a la carga elevada, desde el terreno o en el aire.

CARGA SUSPENDIDA: Carga que se encuentra suspendida libremente, sin que se le aplique ninguna
fuerza externa directa.

ESTABILIZADORES: Mecanismos retractiles que tienen las grúas móviles cuya función es nivelar la grúa
mediante los gatos, permitiendo distribuir la carga sobre una mayor superficie.
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4. RESPONSABILIDADES

Administrador de Contrato
 Asignar los recursos necesarios para la aplicación de este documento en sus respectivas
áreas de responsabilidad.
 Velar por mantener los más altos estándares de calidad, seguridad y medio ambiente.

Jefe de Operaciones
 Asegurar la operación eficaz y eficiente de los servicios entregados por Mantos Group S.A.
 Asegurar que todas las políticas de Mantos Group y el cliente en materias de seguridad y
salud ocupacional, sean divulgadas a todo su personal.
 Asegurar y administrar que el proceso de manejo de riesgos se mantenga implementado en
el centro de trabajo en CMLB
 Participar en las reuniones de control del cumplimiento del programa de su área
 Liderar las investigaciones de accidentes que afecten a los trabajadores de su área, al
medio ambiente o a la continuidad de la operación, tomando parte en las decisiones,
medidas correctivas y seguimiento de estas.
 Realizar inspecciones planeadas y no planeadas a las operaciones, dejando registros
objetivos de esto.
 Inspeccionar los servicios en sus distintas etapas hasta su término, para asegurar un
servicio acorde a los requerimientos.
 Definir y asignar los recursos necesarios para cada contrato.
 Coordinar, supervisar y controlar el uso eficiente de los recursos
 Aplicar acciones correctivas y preventivas sobre el producto o servicio no conforme.
 Verificar cumplimiento de proceso de control operacional

Supervisor de Terreno
 Asegurar la operación eficaz y eficiente de los servicios entregados por Mantos Group S.A.
 Liderar proceso de control operacional.
 Cumplir y hacer cumplir las normas, políticas, planes, programas, disposiciones y
exigencias establecidas en el presente PT.
 Establecer los procedimientos o instructivos de trabajo necesarios para la continuidad
segura de los procesos productivos.
 Informar los riesgos laborales a cada trabajador.
 Chequear y autorizar los análisis de riesgos en el trabajo en su área
 Autorización de ingreso a sus áreas.
 Liderar las reuniones de inicio SISTEMA SAFEWORK
 Investigar incidentes y accidentes en su área
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 Inspeccionar los servicios en sus distintas etapas hasta su término, para asegurar un
servicio acorde a los requerimientos.
 Definir y asignar los recursos necesarios para cada contrato o servicio eventual
 Coordinar, supervisar y controlar el uso eficiente de los recursos.
 Aplicar acciones correctivas y preventivas sobre los servicios no conformes.
 Identificar y mantener trazabilidad en el servicio
 Mantener la operatividad y fiabilidad de los elementos de mantención.

Personal HSE
 Efectuar capacitaciones al personal en materia de prevención de riesgos.
 Controlar el cumplimiento de las disposiciones legales y reglamentarias vigentes, de las
normativas internas y procedimientos de trabajo de CMLB
 Asesorar en la identificación de los riesgos y elaboración de los registros e inventarios de
riesgos.
 Efectuar la medición, evaluación, seguimiento y control del programa HSE, informando de
los resultados al ADC.
 Asesorar y controlar en la implementación del presente PT
 Asesorar a la línea de mando para el cumplimiento de todos los estándares del cliente y
normas establecidas por ellos.
 Efectuar seguimientos efectivos al cumplimiento de las medidas correctivas impuestas.

Trabajadores / Operadores
 Ejecutar todos los trabajos asignados de forma segura, respetando todos los
procedimientos de trabajo.
 Es obligación de cada trabajador, respetar y cumplir las reglas o normas que les
corresponden directamente o afecten su conducta, descritas en el presente PT y demás
reglamentaciones y normativas internas de la compañía, o aquellas que se hayan impartido
como instrucciones u órdenes.
 Cumplir con los compromisos, derechos y obligaciones laborales contenidas en el
reglamento interno de orden, higiene y seguridad de la empresa.
 El trabajador que observe o detecte defectos o fallas, condiciones inseguras o sub estándar
en equipos, herramientas o instalaciones, como asi también acots u omisiones de
compañeros, terceros o cualquier persona dentro de las instalaciones, que pueden ser
causa de lesiones a las personas, daños a los equipos, instalaciones o medio ambiente, debe
informar de inmediato a jefatura o encargado de turno.
 Informar inmediatamente a su jefatura directa cuando sufra un accidente por leve que sea y
aunque lo considere sin importancia, o si se siente enfermo debido a una posible causa
relacionada con su trabajo.
 Participar activamente cuando sea requerido en cursos de capacitación, reuniones de
seguridad y declaraciones en investigaciones de accidentes.
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PLUMA
 Conocer y respetar los procedimientos corporativos de nuestro cliente (bloqueo, trabajo en
altura, trabajos en caliente, espacio confinado, conducción interna, etc.)
 Participar del proceso de control operacional
 Conocer, respetar y dar cumplimiento al presente PT.

Rigger
 Conocer y utilizar estrictamente solo el código de señales manuales indicado en el presente
documento.
 Mantener a cualquier persona no autorizada fuera del radio de operación de la grúa.
 El señalero debe dirigir la carga de tal manera que nunca pase sobre ninguna persona.
 Participar del proceso de control operacional.
 Debe estar siempre en constante comunicación con el operador.
 Conocer exactamente cuáles son los movimientos que tiene que realizar antes que
comience el izaje.
 Generar plan de izajes correspondiente y todo documento requerido antes de iniciar la
actividad a realizar.
 Delimitar y señalizar el área de trabajo y la zona de seguridad.
 Realizar la medición del viento y llevar registros de sus velocidades.
 Detener toda maniobra de izaje cuando las condiciones de velocidad del viento superen los
32 k/h.

Vientero
 Afianzar y manipular la carga a izar mediante cordel (viento).
 Guiar la carga en suspensión mediante el viento hasta su posición final.
 Evitar movimientos bruscos de la carga, sin exponer partes de su cuerpo en la línea de
fuego.
 Colaborar en los requerimientos de seguridad y operacional para realizar un izaje seguro y
dentro de lo establecido.

5. MÉTODO

5.1. Equipos de Protección Personal y Herramientas.

5.1.1. Equipos de Protección Personal.
 Casco de seguridad
 Zapatos de seguridad.
 Lentes de seguridad herméticos con micas blanca u oscuras de acuerdo al horario.
 Guantes antigolpes si se realizan cargas manuales.
 Buzo tipo piloto antiácido o tenida Slack antiácida.
 Portar respirador de dos vías mixto para gases y polvo
 Chaleco de Rigger.
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 Chaleco reflectante.
 Bloqueador solar (usar cada dos horas).

5.1.2. Materiales o Equipos de Apoyo.

 Camión- pluma.
 Cuñas.
 Almohadillas.
 Equipo y elementos de Izaje en buen estado, chequeados y codificados.
 Eslingas chequeados y codificados.
 Grilletes chequeados y codificados.
 Conos, cadenas plásticas y Bastones
 Anemómetro.
 Flexómetro.
 Radios de comunicación.
 Silbato para Rigger
 Letreros de advertencia y señalización.
 Fajas tensoras chequeados y codificados.
 Cordeles para vientos guías.
 Eslinga Tipo Cadena (pulpo cadenas con 4 ramales) chequeados y codificados.

5.2. Planificación
 Se dará a conocer a todo el personal las tareas a realizar detalladamente.
 Verificar el estado de los Elemento de Protección Personal antes de realizar los trabajos.
 Realizar pre-uso de herramientas y elementos de Izaje dejando registro en Check List.
 Inspección del área a intervenir, si se encuentra alguna condición insegura, informar a
supervisor o capataz de forma inmediata.
 Realizar la documentación correspondiente a herramientas preventivas, antes, durante y
después de cada actividad en terreno.
 Se deberá elaborar documentación necesaria para identificar peligros y evaluar riesgos con
medidas de control adecuadas. Elaboración de ART y permisos de trabajo crítico con
correspondiente cartilla de control crítico.
 Verificar que se han implementado todos los controles críticos para los riesgos identificados
antes de comenzar la tarea, esto debe ser respaldado correspondiente, mediante el doble
chequeo de la supervisión.
 Ante cualquier cambio o incorporación de riesgo adicionales se deberán detener los
trabajos (Stop Work) indicando motivo de la detención y que otras medidas se toman a
parte de la detención para poder continuar con la operación.
 Toda Actividad debe estar planificada según programa de trabajo: De ser necesario realizar
un quiebre en alguna actividad, deberá ser informado el Supervisor del Área LB, jefe de
terreno y respaldado mediante correos electrónicos o manyfold.
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5.2.1. Aspectos a considerar antes de la operación

a) No se debe usar telefonía celular, mensajería, redes sociales y navegación por internet.
b) Todo el personal que ingresará a las pilas a realizar trabajos o inspecciones deberá solicitar
autorización Vía Radial al responsable del Área.
c) El operador deberá contar siempre con su credencial que indique camión a utilizar, además
de toda la documentación del camión.
d) Todo conductor debe desplazarse dentro de las áreas siempre con las luces encendidas,
además de las velocidades establecidas en Minera LB. Deberá estar atento a las zonas de 40
Km/h y 50 Km/h (Compromiso MG).

5.2.2 Antes de operar camión

a) Póngase los implementos de seguridad requeridos.
b) Realice encuesta de fatiga y somnolencia.
c) Realice control interno de alcohol.
d) Visualice y planifique el trabajo a realizar antes de hacer cualquier movimiento.
f) Chequeo visual del equipo para verificar que se encuentren en buen estado.
g) Tome todas las precauciones a su alrededor, que no se encuentren personas ni equipos.
h) Toque una vez la bocina para indicar que encenderá el equipo, espere unos segundos y
encienda el motor.

5.2.3. Después de arrancar el camión

a) Chequear manómetro de presión de aceite de motor
b) Chequear revoluciones del motor.
c) Chequear manómetro de temperatura del motor.
d) Revisar posibles fugas de aceite, agua, aire.
e) Revisión general del equipo.
f) Toque 2 veces la bocina para indicar salida del camión.

5.2.4. Deteniendo el camión

a) Estacione el camión en un lugar seguro, tocar tres veces la bocina para indicar el retroceso
del equipo.
b) Ponga el freno de estacionamiento.
c) Baje las revoluciones del motor al mínimo.
d) Manténgalo máximo 5 minutos en ralentí, luego pare el motor del camión
e) No olvide de apagar todas las luces del equipo.
f) Chequeo visual del equipo antes de retirarse.
g) Accionar corta corriente antes de retirarse del área.
h) Siempre coloque cuñas en rueda al estacionar.
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5.3. Descripción de la actividad.

 Antes de realizar cualquier tipo de maniobra de Izaje se deberá realizar un Permiso de
Izaje, el cual será autorizado por el cliente si el área le pertenece, o de lo contrario, por
el supervisor a cargo de los trabajos de Mantos Group.
 Delimitar área segura de trabajo, la cual debe corresponder al radio máximo de giro de
la pluma mas 3 metros.
 Toda maniobra realizada por el camión deberá ser liderada y supervisada por el
operador y/o rigger competente y calificado, quien tomará las medidas de prevención
que sean necesarias para la realización de las maniobras y el transporte de la carga en
forma eficiente y segura.
 Antes de comenzar con los trabajos de carga, traslado o descarga de materiales o
equipos, se deberá dar a conocer el presente procedimiento de trabajo al personal
involucrado, además de realizar una charla considerando los riesgos de la actividad y un
detallado repaso de la maniobra a realizar.
 Queda terminantemente prohibido utilizar estos equipos con cargas por encima de las
máximas admisibles.
 El operador no puede abandone el equipo de izar dejando cargas suspendidas.
 No se deben ejecutar maniobras de Izaje si la velocidad del viento es mayor a 32 km/h,
 Cuando la grúa trabaje en condiciones desfavorables, donde la velocidad del viento
supera los 20 km/h, se debe reducir las capacidades máximas y las longitudes de pluma.
 No se deben desplazar cargas suspendidas por encima de las personas ni
permitirtransitar por debajo de las mismas.
 El Equipo de Izaje, al llegar al lugar, el operador debe detener completamente el equipo
e instalar cuñas.
 Detenido el equipo, el Rigger del camión pluma, debe demarcar el lugar de operaciones
con conos o Bastones, incluyendo, cadenas plásticas a los conos por todo el perímetro
de éste. En las cadenas plásticas que delimitan el área de maniobras, se colgarán
letreros que adviertan sobre MANIOBRA DE IZAJE.
 Terminada la delimitación/segregación del área (conos, cadena y letrero de
advertencia), el Rigger debe chequear las herramientas para realizar el Izaje eslingas,
estrobos, grilletes, piolas, etc (utilizar formulario de chequeo de accesorios de izaje).
 Una vez revisado y aprobado todo lo anterior recién pondrá en marcha el motor del
equipo y comenzará las maniobras, manteniendo siempre contacto visual con el Rigger.
 Para realizar la carga de cualquier tipo de equipo o material, lo primordial es conocer el
peso del mismo, para así, determinar la capacidad de la pluma considerando la distancia
del material u equipo con respecto al camión, es por esto, que el equipo debe acercarse
lo máximo posible a la carga a izar para aumentar la capacidad de carga de la pluma y
disminuir los riesgos de volcamiento existentes en cada maniobra.
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 Tan importante como conocer la capacidad de carga de la pluma es el determinar el tipo

de amarre más apropiado para realizar la actividad, es por esto, que el rigger deberá
considerar la capacidad de eslingas, grilletes o estrobos a utilizar durante la maniobra.
 Operador del equipo al momento de efectuar el trabajo indicado, se debe encontrar con
iluminación natural o artificial según corresponda en el sector para realizar la actividad,
ya que, si no se encuentra esta condición, no se podrá ejecutar la maniobra.

Todos los equipos de Izaje deberán ser chequeados previamente por el rigger según
Registro de Inspección de Elementos de Izajes, se identificará los que están en buenas
condiciones con la cinta de color del mes, y las que no, serán desechadas previa ruptura
de éstas y entregados a bodega, adicional debe dejar una declaración de hecho con el
motivo de cambio del respectivo accesorio de izaje.

5.3.1 Posicionamiento de camión pluma

a) Para ubicar camión pluma se debe tratar en lo posible, de elegir el lugar o área que presente
las mejores condiciones de horizontalidad y dureza de terreno, que no existan líneas
eléctricas u otros elementos cercanos que puedan interferir con el normal desarrollo de la
labor dentro de todo el radio de giro de la grúa y que pudiesen conllevar a condiciones de
riesgo en la operación.
b) De no ser posible ubicarla en un área con las características anteriores, se debe proceder a
tomar las medidas necesarias que resguarden la seguridad del personal y de los equipos.
c) Se debe segregar el área con conos y cadenas plásticas, señaléticas que identifiquen la
maniobra en el entorno o radio de giro de la grúa.
d) La grúa debe extender sus estabilizadores siempre al 100% de su capacidad colocando
zapatas de madera de capacidad y características adecuadas. En todo momento se deben
usar los EPP adecuados para la tarea.
e) Cuando la posición del camión comprometa o interfiera caminos o lugares de tránsito de
personas o vehículos se debe poner loros vivos (señalero) para controlar el tránsito.
f) No se debe poner en marcha el camión para posicionarse o por cualquier otro motivo, si no
tienen completamente guardados los estabilizadores.
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5.3.2 Izaje, carga y descarga

 El equipo o accesorio de levante, nunca se debe cargar más de lo que el fabricante establezca.
 Se debe realizar maniobras de Izaje siempre y cuando las condiciones climáticas sean las
adecuadas, no puede haber maniobras de Izaje con vientos igual o mayores a 32 km/h. Se
debe realizar medición. En caso de cargas de gran volumen, el operador puede suspender la
maniobra a velocidades del viento mucho más bajas. Además, si las condiciones climáticas
no permiten visibilidad de la maniobra.
 Se deben usar radios de comunicación para las instrucciones en las situaciones que lo
amerite, sobre todo si no existe contacto visual entre operador y rigger. Se debe mantener y
portar radios boquitoquis para tales fines.
 Es obligación que el operador conozca el peso de la carga a levantar, información técnica
que debe entregar el encargado de la maniobra.
 El cierre perimetral debe cubrir un radio que sea mínimo el doble de la altura de la carga
(altura entre el gancho y el piso) de tal forma de aislar a las personas ante un eventual corte
de cable o elemento de levante o izaje, lo que debe ser previsto en la planificación de la
actividad. En caso de no poder tomar esta medida por razones de espacio o lo que sea debe
quedar expresado en el plan de izaje, con sus correspondientes medidas de control.
 No usar elementos de izaje defectuosos en las maniobras.
 Previo al levante o izaje de la carga, el operador debe asegurar que la carga a levantar o izar
tenga el gancho en el eje del centro de gravedad de la carga, que se encuentra bien
estrobado o eslingado para que esta no oscile levantándola levemente para comprobar su
estabilidad, y centro de gravedad. De la misma forma se prohíbe liberar cargas a tirones.
 Cuando se utilizan más de dos estrobos o eslingas, estos deben ser de largos iguales para
asegurarse de que la carga se esté manipulando en forma nivelada.
 Cuando se utilizan cuatro estrobos o eslingas para girar la carga y levantarla, los dos
estrobos o eslingas, más cercanas al centro de gravedad, deben ser capaces de levantar la
carga completa.
 Se debe revisar que no haya objetos sueltos en una carga que está siendo levantada o
movilizada.
 La carga antes de ser suspendida y en toda circunstancia debe estar amarrada como mínimo
por un cordel (viento de guía) que evite su balanceo y manipulación en forma directa. Los
vientos deben ser removidos una vez que la pieza o elemento a transportar se encuentre en
su posición final y se encuentre asegurada la maniobra.
 Los movimientos deben ser suaves y graduales y nunca pasar la carga sobre la cabina.
 Nunca se deben dejar cargas suspendidas sin el operador. Si el operador debe ausentarse,
debe bajar la carga al nivel de piso o dejar la grúa a cargo de otro operador autorizado.
 El área para las operaciones de levante o izaje debe estar correctamente iluminada.
 La persona única responsable de las señales en las maniobras de izaje es en todo
momento el Rigger, el cual debe estar debidamente identificado (uso de chaleco
reflectante).
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 Para realizar maniobras mayores a 1000kg y/o menor a este peso, pero de mayor
volumen, se debe considerar una persona de apoyo que manipulará cordeles (viento).
Este debe estar incorporado en la documentación antes de intervenir.
 Para maniobras de cargas sobredimensionadas se debe estar instruido y aplicar el
instructivo IN-MG-OP-01.
 Si en la operación de izaje la pluma se bloquea (estando con carga o sin carga), esta no
debe ser intervenida ni manipulada. Detenga la actividad y dé aviso a su supervisor y al
encargado de mantención.
 Nunca se exponga bajo una carga suspendida, esto esta estrictamente prohibido y es
considerado una falta grave.
 Toda señal de parada de emergencia debe ser considerada, no importa quien la realice.
 En los entornos a la operación de las maquinarias de levante, se debe mantener una
distancia de seguridad correspondiente a:

Distancia Máxima de Acercamiento de Equipos Móviles con Brazo Articulado para trabajar
con La Proximidad de Líneas Eléctricas

Voltaje en kv MDA(m)
Menos de 50 3.7
Entre 50 y 110 4.5
Entre 110 y 220 5.8

 Se debe utilizar el equipo y elementos de izaje que correspondan a cada actividad y/o
trabajo a realizar.
 Un análisis de riesgos de la maniobra debe ser hecho y conocido por todo el equipo de
trabajo que intervenga antes de la ejecución.
 Siempre los cables del equipo se deben mantener en forma vertical, no está permitido
realizar tiros laterales, ni se deben arrastrar cargas.

5.3.3. Traslado de la carga

 La carga deberá ser estibada con la supervisión del operador del camión pluma, quien
determinará, la forma y fajas necesarias para lograr un afianzamiento seguro de la
carga. El estibamiento tendrá por finalidad de evitar que la carga se tambalee o golpee
aumentando el nivel de seguridad del traslado.
 Por ningún motivo está permitido el transporte de personal sobre la carga o en la parte
posterior del camión, por lo que el personal que viajará en él, deberá hacerlo dentro de
la cabina, y estará limitado a la capacidad de asientos y cinturones de seguridad que
éste tenga por diseño.
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 El recorrido que realizará el camión- pluma, deberá ser inspeccionado por el personal a
cargo del traslado, con la finalidad de identificar, si existen trabajos en la vía por la cual
sea imposible pasar con la carga, u otro tipo de obstáculos, que eviten el transito
expedito del camión cargado, como cables eléctricos, pasos bajo nivel u otros según
estándar LB.
 Una vez llegado el camión- pluma al lugar de descarga se debe realizar la misma acción
en forma inversa, a lo antes mencionado.
 El motor del equipo sólo estará en funcionamiento, cuando se estén realizando
maniobras, en cualquier otra circunstancia, éste permanecerá detenido.

5.3.4. Carga y descarga manual de materiales

 Siempre extender por completo la escalera cada vez que se suba a la rampla del camión.
 Cuando se proporcione apoyo para realizar housekeeping en las áreas donde los materiales
no necesiten ser izados con la pluma por sus dimensiones y/o peso, se puede realizar la
carga y descarga de forma manual. El personal no debe realizar trabajos de forma
individual, debe siempre realizarlo con el apoyo de uno o más trabajadores para el trabajo
en equipo.
 Se debe adoptar siempre una correcta postura para levantar manualmente la carga: Espalda
recta, realizar la fuerza con los pies flectandolos correctamente y la carga siempre apegada
al cuerpo.
 El peso máximo para levantar es de 25 Kg.
 En la descarga, siempre debe esperar una o más personas (dependiendo lo que se esté
descargando) a nivel de piso para recibir los materiales que se descargaran del camión,
nunca tirar los materiales a piso, y la persona que se encuentre arriba tiene que mantener
distancia de los espacios que no contengan las barandas para evitar una caída.

5.3.5 Carga y descarga con apoyo de grúa horquilla y /o retro horquilla.

 Cuando la carga a izar no puede ser eslingada o se encuentre en pallet, se utilizará grúa
horquilla y/o retro horquilla para la carga o descarga.
 Segregar y señalizar el área de trabajo.
 El operador del camión pluma debe posicionar correctamente, de manera que la grúa
horquilla y/o retro horquilla acceda fácilmente a dejar la carga. Una vez ya posicionado,
debe apagar el motor, colocar cuña, bajar puertas de la rampla y tomar distancia (fuera del
área segregada) para que no se produzca interacción hombre máquina.
 Ya finalizada la carga, debe esperar autorización del operador de grúa horquilla para
ingresar al área y cerrar las puertas de la rampla del camión para asegurar la carga. (La
subida de las puertas laterales y trasera, debe ser realizarlo siempre por dos personas para
evitar golpes por las puertas o las barandas de las mismas debido a su peso).
 Verificar que todas las puertas se encuentren con sus seguros bien puestos.
 Al momento de retirarse del área de trabajo, esta debe ser inspeccionado por el supervisor
para verificar el estado y las condiciones en que se entrega.
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5.4. Pasos para seguir en caso de ocurrencia de incidentes

En caso de sufrir o ser parte de incidentes con daños materiales o ambientales en la operación
de equipos móviles, se debe:
 Avisar a la empresa por vía radial o telefónica según el Flujograma (ver anexo 1)
establecido para estos efectos.
 Mantenerse en el área hasta la llegada de personal de rescate.
 Aislar el área del incidente dada la gravedad del hecho.
 Advertir el riesgo en la vía, señalizando el sitio del suceso usando conos de seguridad.
 Usar extintor manual en caso de amagos de incendio.
 Evitar abrir el capot del motor del equipo en caso de ver que sale humo visible. Si se está
quemando el motor al abrir la tapa arderá aún más producto del contacto con el aire y
arriesga quemaduras en el cuerpo al estar muy cerca.
 Controlar los posibles derrames de productos químicos emanados, conteniéndolos con
tierra y/o arena.
 Colaborar con las acciones de investigación del incidente y limpieza de los sectores
contaminados.

5.5. Prohibiciones
 Operar e intervenir equipos sin autorización.
 Operador tiene estrictamente prohibido realizar trabajos sin la autorización de supervisor directo
(Mantos Group)
 Se prohíbe utilizar todo tipo de elemento que no corresponda a maniobras de izaje descrito en el
presente procedimiento.
 No usar o adulterar documentos.
 Estar en faena bajo influencia de alcohol o drogas prohibidas.
 No respetar procedimientos de bloqueo.
 Estar en un área no autorizada o restringida sin autorización.
 Anular dispositivos de protección a las personas.
 Ubicarse bajo cargas suspendidas
 No se permite utilizar herramientas que no hayan sido chequeadas y que no cuentes con el
color del mes correspondiente.
 No se permite la interacción hombre-máquina.
 Pasar barreras duras sin autorización.
 Se prohíbe el descenso del operador del camión mientras esta se encuentre con el motor
encendido. Sólo cuando necesite realizar maniobras de Izaje, debidamente parqueado.
 No se debe usar telefonía celular, mensajería, redes sociales y navegación por internet.
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6. IMPACTO AL MEDIO AMBIENTE Y MEDIDAS DE CONTROL

Cuando se tengan impactos ambientales producto de trabajos de izaje, carga y descarga, se debe:
• Avisar a la supervisión directa por vía radial o telefónica según el Flujograma (ver anexo 1)
establecido para estos efectos.
• Identificar el área afectada y evitar la continuación del daño ambiental.
• Retirar el producto contaminado por medio de recipientes y almacenarlos en lugares
designados según normativa legal.
• Dar solución a la reparación causante del impacto ambiental

NOTA: Al término de cada jornada de trabajo, el área se debe dejar igual o en mejor
condición de limpieza y orden a la existente al inicio del turno. Se debe retirar toda la basura
generada y esta debe estar clasificada como: basura industrial, basura doméstica y residuo
peligroso, y como tal, será depositada en los contenedores habilitados para este efecto.

7. ANALISIS SEGURO DE TRABAJOS

DESCRIPCION DE LA PELIGRO DE LA TAREA MEDIDAS DE CONTROL
ACTIVIDAD
1.-Revisión de Material, equipo 1.- Materiales Capacitar y difundir el Estándar Operacional.
y herramientas. 2.- Accesorios de Levante Generar plan de izaje y confección de
documentos (ART, permiso de trabajo, cartilla
control critico maniobra de izaje, cartilla
verificación de viento, etc.)
Inspección de herramientas y equipos.
Uso de EPP adecuado al verificar estado de
herramientas y accesorios de levante.
Chequeo de accesorios de Izaje, verificar estado
de condiciones y rotulación del color del mes.
Mantener orden y aseo en el lugar de
almacenamiento, de acuerdo a programa para
evitar golpes por caída de material.
2.- Posicionamiento del camión 1. Camión Pluma Operador debe realizar Check List del camión
pluma para el carguío de 2. Materiales a Izar pluma para verificar estado del vehículo antes de
materiales. 3. Brazo extensible de la realizar maniobras.
Pluma. Realización de encuestas de salud, uso y estado
4.- Terreno Irregular de EPP, fatiga y somnolencia.
Realizar control interno de alcohol.
Rigger debe delimitar el área de operación con
conos. (aplicar cadenas y señalética de
advertencias).
El Rigger debe ayudar al operador a realizar esta

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3.- Estrobamiento de carga a
izar.
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maniobra de posicionamiento.
Evaluar y verificar que la superficie donde se va a
ubicar el camión sea estable y que los
estabilizadores estén totalmente extendidos,
ningún trabajador está autorizado a intervenir
mandos del equipo.
El operador no debe sobrepasar la carga máxima
de diseño de la grúa pluma.
Estándar de Trabajo de Izaje con Grúa Móvil
COD: LB-SS-SSS-SLB-0007.
Permiso de Izaje con Grúa Móvil
COD: LB-IF-SSS-SLB-0028.
5.- Licuefacción Bloquear ingreso de perímetro de seguridad
antes de ingresar.
Dirigirse a punto de reunión designado en la pila,
de manera calmada trasladarse a PEE más
cercano, respetando el metraje designado por
seguridad.
Rom II a 75 mts. de la corona y 150 mts de la
pata inferior de pila.
Heap 75 mts en corona y 400 parte inferior de la
pila.
1.- Accesorios de Levante En el caso de materiales que no posean
2.- Carga a estrobar cáncamos o que por su naturaleza sean de
cuerpos cilíndricos, tales como rollos de
geomembrana, tuberías de diferentes diámetros,
tambores, etc. Siempre se deberá usar dos
eslingas de fajas como mínimo.
Se prohíbe el uso de estrobos metálicos.
Usar vientos para guiar carga.
Se debe realizar check List de elementos de Izaje
para verificar condiciones y rotulación
correspondiente al color del mes.
No exponer manos a línea de fuego de eslingas
y/o grilletes.
Delimitación del área de trabajo (50 metros)
prohibido el ingreso de personal no autorizado
en maniobras de Izaje.
Siempre se deberá verificar el entorno de trabajo
por si existen líneas eléctricas de alta tensión.
Cada vez que sea necesario que el rigger acceda
a la plataforma para, estibar, desestibar,
ordenar, asear u otra tarea lo deberá hacer con
el camión estacionado, nunca en movimiento y
usando escala de acceso.

4.- Traslado de materiales hacia 1.- Carga
lugar de descarga.
5.-Posicionamiento del camión
pluma para descarga de
materiales en terreno.
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PROCEDIMIENTO OPERACIÓN CON CAMION
PLUMA
Se deberá amarrar o estibar la carga en forma
2.- Materiales segura y adecuada para evitar caídas al momento
3.- Terreno irregular del traslado, en el caso de tuberías HDPE o
4.- Vehículos livianos materiales en general de ser necesario se deberá
reducir el volumen de carga.
El operador deberá transitar a una velocidad
razonable y prudente, de acuerdo con las
velocidades internas establecidas.
Transitar solo por caminos y accesos habilitados,
respetando señalizaciones de tránsito.
Si la carga es sobredimensionada (que sobresalga
de la superficie de la rampa del camión,
sobrepase 1,5 mts. de la cabina y/o el peso de la
carga sea el 70% de la capacidad de levante de la
pluma) se debe aplicar instructivo interno para
carga sobredimensionada IN-MG-OP-01.
Para esta actividad debe solicitar autorización y
retirar barandas del camión.
1. Camión Pluma Delimitar el área con conos además personal de
2. Materiales a Izar superficie no debe exponer su integridad física
3. Brazo extensible de la en línea de fuego de radio de giro de la pluma.
Pluma. El Rigger debe ayudar al operador en la
maniobra de posicionamiento del camión.
Evaluar y verificar que la superficie donde se va
a ubicar el camión sea estable y que los
estabilizadores estén totalmente extendidos, en
un 100%.
Realizar Inspección camión Pluma
Estándar de Trabajo de Izaje con Grúa Móvil
COD: LB-SS-SSS-SLB-0007.
Permiso de Izaje con Grúa Móvil
COD: LB-IF-SSS-SLB-0028.
Si en la operación de izaje la pluma se bloquea
(estando con carga o sin carga), esta no debe
ser intervenida ni manipulada.
Detenga la actividad y avise a su supervisor y
al encargado de mantención.
Nunca se exponga bajo una carga suspendida,
esto esta estrictamente prohibido y es
considerado una falta grave.

PROCEDIMIENTO OPERACIÓN CON CAMION PLUMA
6.- Descarga de materiales.
Energía Potencial.
Energía Gravitacional.
Energía Hidráulica
7.- Termino de la actividad,
orden y aseo, retiro del área.
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1.- Carga Suspendida Tener siempre la precaución por movimientos
inesperados de la carga. Se deberá usar cordeles
guías para direccionar la carga a izar, el personal
de apoyo no deberá ubicarse entre la carga en
movimiento
No transitar bajo carga suspendida
Verificar que elementos de Izaje estén en buen
estado.
No exceder capacidad física.
Delimitar el perímetro de trabajo donde se
realiza la maniobra de Izaje por medio de conos
y cadenas y señaléticas que indiquen el
desarrollo de maniobras de Izaje en desarrollo,
prohibido el ingreso de personal no autorizado.
Si en la operación de izaje la pluma se bloquea
(estando con carga o sin carga), esta no debe
ser intervenida ni manipulada.
Detenga la actividad y avise a su supervisor y al
encargado de mantención.
Nunca se exponga bajo una carga suspendida,
esto esta estrictamente prohibido y es
considerado una falta grave.
1.-Terreno Irregular Antes de retirarse del área el equipo de trabajo
2.-Residuos Industriales. será responsable de entregar limpio y ordenado
el lugar de trabajo. Incluyendo el retiro de
materiales o desechos de actividades anteriores,
para que así nuestro entorno de trabajo sea cada
día más “LIMPIO”.
Realizar clasificación de residuos de acuerdo a
estándar Cliente.
Precaución en desplazamiento al realizar
actividad de orden y aseo para entrega del área.
Realizar entrega de trabajos a dueño del área,
verificando recepción conforme.
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8. REFERENCIAS Y REGISTROS

REFERENCIAS NOMBRE REGISTROS

NCh ISO 9001 ISO 9001 Sistema de Gestión de la Calidad
- Requisitos.
NCh ISO 14001 ISO 14001 Sistema de Gestión Ambiental -
Requisitos para su uso.
NCH OHSAS18001 OHSAS 18001 Sistema de Gestión de
la seguridad y salud en el trabajo – Requisitos
D.S. 594 – Reglamento Sobre Condiciones Sanitarias y
Ambientales Básicas en el Lugar de Trabajo
D.S. 132 – Reglamento de Seguridad Minera
Ley 16.744 – Sobre Accidentes del Trabajo y Enfermedades
Profesionales
Ley Nº 19.300 Sobre bases generales de Medio Ambiente
Estándares HSEC LB
LEY Nº 20.001 – Peso Máximo de carga humana
LEY Nº20.949 – Modifica el código del trabajo para reducir el peso de
las cargas de manipulación manual
D.S. Nº 63 – Aprueba el reglamento para la aplicación de la Ley
N°20.001

9. BITACORA DE MODIFICACIONES

Nº
VERSIÓN FECHA MOTIVO DE LA REVISIÓN

00 10 agosto 2023 Original

01 27-11-2023 Se actualiza documento y se incorporan nuevos
controles
02 31-01-2024 Se actualiza versión 02 PTS
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10. ANEXOS

FLUJOGRAMA DE COMUNICACIÓN DE EMERGENCIAS

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NUMEROS DE CONTACTOS

NOMBRE EMPRESA CARGO CEL. CONTACTO

Paulina Segura Gerente Operaciones 974257404

Freddy Espinoza Administrador de Contrato 981498750

Mario Tabilo Jefe OO.PP. 988305596

Cristian Veas C. Jefe HSE 932139393

Kevin Arévalo Asesor HS Turno 7x7 A 965943610

Jorge Zeballos G Asesor HS Turno 7x7 B 963480254

Gonzalo Valencia 956087627

Luis Gortari 961235473
Franco Choque Supervisores 978510966
Alex Hernández 990402515
Gabriel Ramirez 950920354

055-2-628711
Emergencia Emergencia
N° 1 (radio)

966072331
Asesor HS Asesor HS
982290383
Delanny Bruzzone 989995377
Camila Álvarez 981633012
Medio Ambiente
Manuel Flores 988799542
Felipe Claro 989469676
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DIMENSIONES Y PESOS SEGÚN MATERIAL

CARATERÍSTICAS MATERIALES
Material Longitud (m) Peso Kg/m Peso
Rollo de Lay Flat 3” 50 0.85 42.5kg
Rollo de Lay Flat 3” 100 0.85 85kg
Rollo de Lay Flat 4” 100 1.00 100kg
Rollo de Lay Flat 6” 100 2.20 220kg

TUBERÍA PVC MINERO Norma ASTM D 2241

Diámetro
SDR Longitud (m) Peso (kg)
in(“)Pulgadas
4 17 6 20.4

DIMENSIONES Y PESOS DE TUBERIAS HDPE PE 100 NORMA ISO

4427

CÁLCULO DE PESO DE TUBERÍAS

Diámetro Nominal PN Metros (m) Peso Medio (kg/m) Peso Total
(mm)
315 16 12 27 324kg
250 16 12 17 204kg
180 16 12 8.83 105.96kg
160 10 12 4.65 55.8kg
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PLUMA

TABLA DE SEÑALES DEL RIGGER

TABLA DE MÁXIMA DISTANCIA DE ACERCAMIENTO (MDA)

Voltaje en kv MDA(m)
Menos de 50 3.7
Entre 50 y 110 4.5
Entre 110 y 220 5.8