Culata y Block Motor PDF

nombre: Sección:
Edison Cifuentes 26
Mauricio Valdebenito
Justinne Medina
Javier Pinilla
Carlos Martinez
Observación: se recomienda ver video de clase y guía para facilitar comprensión.

CARACTERISTICAS GENERALES DEL MOTOR
Marca de auto Toyota

Pablo Valenzuela C. 1
Ing. Mecanico
Sistemas de Motorización
Modelo /año Tercel 1993
Motor (código)
Tipo de motor Carburado
Disposición de cilindros Vertical
Cilindrada 1.3
Diámetro y carrera diámetro: 7 mm/ carrera: 77mm
Relación de compresión 184 Psi, 1270 kPa
Encendido Convencional con distribuidor
Orden de encendido 1-3-4-2
Combustible Gasolina 93
Alimentación Carburador
Refrigeración Liquida
Potencia máxima (Kw, HP, RPM) 82 hp
Par máximo (RPM) 8000
TABLA DE TORQUES DE PERNOS DE MOTOR
N° ELEMENTOS CANT. DIÁMETRO-PASO NM LBS-FT OBSERVACIONES

1 Pernos o tuercas de bancada del cigüeñal 12
2 Perno o tuerca de la tapa de culata
3 Pernos o tuercas de la culata del cilindro
4 Perno o tuerca de la tapa de balancines
5 Perno o tuerca del soporte de balancines

Ing. Mecanico
6 Perno o tuerca de la polea del cigüeñal
7 Pernos o tuercas del volante de inercia
8 Perno de engranaje de árbol de levas o tuerca
9 Perno de engranaje de árbol de levas o tuerca
10 Pernos o tuercas de engranajes auxiliares
11 Pernos o tuercas de tapa de distribución
12 Bujías 3
13 Pernos de colectores de admisión y escape
14 Tuerca de reguladora de válvulas
15 Pernos o tuercas de la bomba de aceite
16 Perno o tuerca de tapón de aceite
OBSERVACIONES:
INSTRUMENTO DE MEDICIÓN:
OBJETIVO: IDENTIFICAR PERNOS Y TORQUES CORRESPONDIENTES
Ing. Mecanico
Analice, explique y disponga de imágenes de la distribución del motor con el cual está
realizando la actividad.
Regulación de válvulas
Ing. Mecanico
➢ SOLO MOTOR 4 CILINDROS EN LINEA.
➢ OTRA DISPOSICIÒN DE CILINDROS REALIZAR POR ORDEN DE
ENCENDIDO.
➢ Al dejar el 1° cilindro en compresión se mide:

1°Cilindro: escape y admisión.
2°Cilindro: admisión.
3°Cilindro: escape.
4°Cilindro: nada.
➢ Al dejar el 4° cilindro en compresión se mide:
1°cilindro: nada.
2°cilindro: escape.
3°cilindro: admisión.
4°cilindro: escape, admisión.
Extracción e instalación de culata (proceder siempre con motor completamente

frio)
Ing. Mecanico
Soltar
(Observación: solo soltar ½ vuelta cada perno según orden indicado. luego de completar la
secuencia completa de ½ vuelta. soltar a libre voluntad)
Apretar
(Observación: apretar cada perno de forma homogénea siempre misma cantidad de giros según
secuencia recomendada)(Verificar torque en manuales técnicos)
Imagen referencial despiece de culata (instalar imagen de su motor)
Ing. Mecanico
Ing. Mecanico
1. Nombre Elemento: Culata
Función: Sella los cilindros, aloja a las válvulas y es el soporte del árbol de levas
2. Nombre Elemento: Árbol de levas

Función: Controlar la apertura y cierre de válvulas, sincronizarse con el cigüeñal
3. Nombre Elemento: Válvulas de admisión
Función: Se abren para permitir que la mezcla de aire/combustible entren a la
cámara de combustión de los cilindros.
Ing. Mecanico
4.
Nombre Elemento: Válvulas de escape
Función: Controlan el flujo de los gases de escape desde la cámara de combustión
hacia el sistema de escape.
5. Nombre Elemento: balancines y balancines

Función: Transmiten el movimiento del árbol de levas a las válvulas de admisión y
escape, permitiendo así su apertura y cierre.
6. Nombre Elemento: Resorte de Válvulas
Función: Proporcionan la fuerza necesaria para cerrar las válvulas, luego de ser
abiertas por el árbol de levas.
7. Nombre Elemento: Sellos de válvula

Función: Sellan el espacio entre el vástago de la válvula y la guía de válvula.
8. Nombre Elemento: Retenedores de válvulas

Función: Mantener los resortes en su lugar y asegurar que las válvulas se abran y
cierren de manera controlada y precisa.
9. Nombre Elemento: Conductos de refrigeración

Función: Mantener u a temperatura adecuada y prevenir un sobrecalentamiento de
motor
10. Nombre Elemento: Junta de culata

Función: Sellar de manera hermética la culata con el block del motor, previniendo
fugas de líquidos y gases entre ambos.
11. Nombre Elemento:
Función:

Función:

Función:

Función:

Función:
Ing. Mecanico
MARCAS DE POSICION UNICA DE VALVULAS
DESMONTAJE DE VALVULAS
Ing. Mecanico
Ing. Mecanico
PLANITUD DE LA SUPERFICIE DE CULATA
N° Medición antes del Límite N°máximo

Medición
por después Límite máximo por
rectificado. el fabricante.
del rectificado. el fabricante.
A 0.03 0.05 mm A 0.00 mm 0.05 mm
B 0.03 B 0.00 mm
C 0.04 mm C 0.00 mm
D 0.03 mm D 0.00 mm
E 0.03 mm E 0.00 mm
F 0.04 mm F 0.00 mm
G 0.04 mm G 0.00 mm
INSTRUMENTO DE MEDICIÓN: Se utilizo Regla de pelo y Feller.

OBSERVACIONES: La culata se encontraba con superficie defectuosa. Por lo que se
recomendaba una rectificación para una condición optima del componente.
Ing. Mecanico
MEDICIÓN DE VÀSTAGO DE VÁLVULA
Válvulas de Admisión
superior medio TOLERANCIA DEL FABRICANTE

1 5.977 mm 5. 977 mm
2 5.977 mm 5.978 mm (0.08mm)
3 5.977 mm 5.978mm
4 5.976mm 5.977mm
5 5.976mm 5.977mm
6 5.977mm 5.977mm
7 5.976mm 5.976mm
8 5.977mm 5.977mm
Válvulas de Escape.
superior medio TOLERANCIA DEL FABRICANTE

1 5.966 mm 5.966 mm
2 5.965 mm 5.966 mm (0.10mm)
3 5.966 mm 5.966 mm
Ing. Mecanico
4 5.967 mm 5.967 mm
TOLERANCIA ENTRE VÁLVULA Y GUÍA (LUZ RADIAL)
INSTRUMENTO DE MEDICIÓN: micrómetro.

OBSERVACIONES: Las válvulas se encuentran dentro de la tolerancia que indica el
fabricante.
ADMISIÒN (LIMITE 0.05mm) ESCAPE (LIMITE 0.05mm)
Medición n° válvula guía diferencia

1 6,99mm 7,06mm 0,07mm
2 6,99mm 7,06mm 0,07mm
SUPERIOR
3 6,99mm 7,06mm 0,07mm
4 6,98mm 7,07mm 0,09mm
MEDIO 1 6,99mm 7,06mm 0,07mm
2 6,99mm 7,06mm 0,07mm
3 6,99mm 7,06mm 0,07mm
Ing. Mecanico
4 7mm 7,04mm 0,04mm
1 7mm 7,08mm 0,08mm
2 7mm 7,07mm 0,07mm
INFERIOR
3 7mm 7,06mm 0,06mm
4 7mm 7,08mm 0,08mm
MEDICIÓN DE JUEGO RADIAL DE LAS VÁLVULAS Y GUIAS

(Se debe medir del lado de la cabeza y del vástago)
Ing. Mecanico
ADMISIÓN ESCAPE
N° MEDICIÓN LÍMITE N° MEDICIÓN LÍMITE
1 1.2 0.03 a 0.05mm 1 1.3 0.03 a 0.05 mm
2 1.4 2 1.3
3 1.2 3 1.2
4 1.3 4 1.4
OBSERVACIONES:
Ing. Mecanico
ÁNGULO DE ANGULO, SOLERA Y MARGEN DE
VALVULAS
1. MEDICIÓN DE MARGEN DE LAS VÁLVULAS
2. MEDICIÓN DE ÁNGULO DE LAS VÁLVULAS

ADMISIÓN ESCAPE
1 30 A 35 ° 1 44.5 40 A 45º
2 2 44.2
3 3 44.2
4 4 44.2
Ing. Mecanico
3. SOLERA DE LA VALVULA
ADMISIÓN ESCAPE
1 1,7 1,6 a 2,4 mm 1 1,6 1,6 a 2,4 mm
2 1,6 2 1,8
3 1,8 3 1,7
4 1,6 4 1,7
OBSERVACIONES:
Las soleras de las válvulas de admisión y de escape se encuentran dentro del rango estipulado
por el fabricante, por lo que no se requiere un cambio.
Las válvulas se encuentran dentro del rango en la medición del ángulo realizada con el
goniómetro.
Se encuentran sobre el rango mínimo de margen estipulado por el fabricante.
Se puede concluir que las válvulas tanto de admisión como de escape se encuentran en un buen
estado, por lo que no se requiere un cambio de válvulas.
MEDICIÓN RESORTE
Ing. Mecanico
OBS: LIMITE 2mm DIFERENCIA DE LONGITUD ENTRE UNO Y OTRO
ADMISIÓN ESCAPE

1 41.50 2mm 1 41.50 2mm
2 41.48 2 41.48
3 41.48 3 41.48
4 41.50 4 41.48
Ing. Mecanico
MEDICIÓN DE PERPENDICULARIDAD DE RESORTE DE VÁLVULA
ADMISIÓN ESCAPE
1 41.49 2mm 1 41.49 2mm
2 41.47 2 41.47
3 41.49 3 41.47
4 41.49 4 41.47
OBSERVACIONES:
En la medición de los resortes podemos observar que se encuentran en un buen estado, con
diferencias ínfimas entre cada uno, estando dentro del rango permitido según lo estipulado en el
manual del fabricante.
Ing. Mecanico
MEDICIÓN CON DINAMÓMETRO PARA RESORTE
UN PESO DETERMINADO POR FABRICANTE: (EJEMPLO 10KG).

El dinamómetro es un aparato que es capaz de medir la resistencia de un resorte, esto Nos indica la
longitud de un resorte al aplicar por ejemplo 10kg. Se emplea en cada uno de los resortes y se
observa en sus mediciones la diferencia entre cada resorte separando tanto las de ADMISIÓN y
ESCAPE.
Para esta medición se utilizará un peso de 16 Kg.
ADMISIÓN 1: 35.12mm ESCAPE 1: 35.09mm

ADMISIÓN 2: 35.16mm ESCAPE 2: 35.09mm
ADMISIÓN 3: 35.10mm ESCAPE 3: 35.14mm ADMISIÓN 4: 35.11mm
ESCAPE 4: 35.13mm
DEFLEXIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS (solo 1 medición en descanso central) (girar levas
lentamente observar reloj)
Ing. Mecanico
N° MEDICIÓN LÍMITE
0.02mm 0.04mm
OBSERVACIONES:
Al realizar esta medición en el descanso central se concluye que se encuentra dentro de los
parámetros permitidos por el manual del fabricante, lo que nos dice que no se requiere un
cambio y/o rectificación.
MEDICIONES DE LEVAS DE ARBOL DE LEVAS
Ing. Mecanico
ADMISIÓN ESCAPE
MEDICIÓN MEDICIÓN
N° LÍMITE N° LÍMITE
Principal Sub
1 35.36 34.92 0.05 1 35.83 0.03
2 35.38 34.93 2 35.89
3 35.36 34.93 3 35.87
4 35.37 34.93 4 35.86
OBSERVACIONES:
Se puede observar que se encuentra en buen estado, no se requiere rectificación.}
Ing. Mecanico
MEDICIÓN DE LOS MUÑÓNES O DESCANSOS ARBOL
DE LEVAS
N° MEDICIÓN LÍMITE 0.05MM

A B Ovalamiento 1 2 Conicidad Conicidad
26.979 26.978 26.987
26.978 26.978 26.987 Ovalamiento
Ing. Mecanico
26.978 26.976 26.986
26.978 26.976 26.986
MEDICIÓN DEL JUEGO AXIAL DEL ARBOL DE LEVAS
MEDICIÓN LÍMITE
0.36 0.40mm
Ing. Mecanico
OBSERVACIONES:
Se sencuentra dentro del rango permitido.
Ing. Mecanico
INSPECCIÓN DE TAQUÉ
JUEGO TAQUÉ INSPECCIÓN VISUAL DE TAQUÉ
TAQUÉ N° JUEGO limite SI NO
OBSERVACIONES: luz radial 0.15

Desgaste lateral: 0.05
Ing. Mecanico
ASENTAMIENTO DE VÁLVULAS
Para efectuar asentamiento de válvulas se debe ocupar los siguientes insumos.

• Pasta abrasiva 400
• Pasta abrasiva 180
• Asentador de válvulas
Al tener estos insumos empezamos a asentar.
Primero se debe usar la pasta más gruesa en la solera de la válvula y colocar el Asentador de
válvulas en la parte inferior cara de la válvula y efectuar un movimiento giratorio durante unos 5
minutos en cada válvula luego limpiar cada válvula y asiento, después de haber hecho con todas las
válvulas tanto en escape y
Admisión. Se repite, pero con la pasta más fina, después de terminar se debe lavar La culata con
desengrasante y Probar la hermeticidad.
Ing. Mecanico
TAPA DE BANCADA PAREADA DE POSICIÒN UNICA
Ing. Mecanico
OBSERVACIONES: conservar posiciones únicas conservando o realizando marcas de posición
para bancadas al igual que las bielas 8 (puede realizar marcas con troquel o números de golpe)
MEDICIÓN DE CILINDRO
DESCRIPCIONES VALOR NORMAL LÍMITE

CALIBRE PISTÓN
OVALAMIENTO 0.15mm
CONICIDAD 0.15mm
Ing. Mecanico
Conicidad
Cilindro Medida 1 Medida 2 Medida 3 limite

1 72,22mm 72,22mm 72,22mm 70mm-73,23mm
2 72,23mm 72,22mm 72,23mm 70mm-73,23mm
3 72,32mm 72,23mm 72,23mm 70mm-73,23mm
4 72,23mm 72,22mm 72,21mm 70mm-73,23mm
Ovalamiento
Cilindro Medida 1 Medida 1* Medida 2 Medida 2* Medida 3 Medida 3*

1 72,22mm 72,23mm 72,21mm 72,21mm 72,20mm 72,23mm
2 72,23mm 72,23mm 72,23mm 72,22mm 72,21mm 72,20mm
3 72,21mm 72,22mm 72,23mm 72,22mm 72,23mm 72,23mm
4 72,21mm 72,23mm 72,23mm 72,23mm 72,19mm 72,21mm
Ing. Mecanico
Vertical Horizontal
OBSERVACIONES: El block tuvo un calentón lo cual el cilindro 3 muestra un desgaste mayor o

más notorio que en comparación al los demá.
Rebaba limite 0.05 mm

Ing. Mecanico
rebaba (b –b1 ) VERIFICACIÓN ANILLOS DE PISTÓN
HOLGURA LATERAL
DEL
ANILLO CON EL PISTÓN
Cilindro Anillo de Anillo de Anillo de limite

fuego compresión aceite
superior medio
1 0,05 mm 0,05 mm 0,05 mm 0,010
2 0,05 mm 0,04 mm 0,05 mm
3 0,05 mm 0,05 mm 0,05 mm
4 0,05 mm 0,04 mm 0,05 mm
Ing. Mecanico
ABERTURA ENTRE PUNTA DE ANILLOS
Limite: 0,20 a 0.35 mm
Ing. Mecanico
Anillo de fuego Anillo de compresión Anillo de aceite
PISTON ANILLO DE FUEGO ANILLO DE COMPRESION ANILLO DE ACEITE
Ing. Mecanico
1 0,40mm 0,40mm 1,18 mm
2 0,37mm 0,38mm 1,15 mm
3 0,38mm 0,42mm 1,09 mm
4 0,36mm 0,42mm 1,08 mm
OBSERVACIONES: El anillo numero 3 está más desgastado, se recomienda un tratamiento a

diferencia del resto de los cilindros
Ing. Mecanico
Ing. Mecanico
POSICIÒN MARCA DE ANILLOS DE
PISTÓN Top siempre ubicado hacia cabeza de piston
Ing. Mecanico
OBSERVACIONES: Uno de los pistones tenía un anillo partido en dos partes.
Esta biela cuenta con un pasador de pistón fijo, el pistón lleva 3 tipos de anillos. Fuego, compresión y
aceite.
TIPOS DE ANILLOS DE PISTÓN
Ing. Mecanico
OBSERVACIONES: Pueden variar según el tipo de anillo y las condiciones de funcionamiento.
Algunas observaciones comunes incluyen desgaste por fricción, acumulación de depósitos de carbono,
desgaste irregular indicativo de problemas en el motor, y en casos extremos, roturas o deformaciones
que podrían afectar el rendimiento. Es esencial realizar inspecciones periódicas para identificar estos
problemas y mantener un funcionamiento óptimo del motor.
Nuestro motor contaría con tres tipos de Anillos “planos” de fuego y anillos de compresión de cromo. Y
en el apartado de anillos aceiteros, contaría con anillos tipo “Circunferenciales”
POSICIÒN DE RANURAS DE ANILLOS EN PISTON
Ing. Mecanico
➢ Posición de ranuras de anillo nunca deben quedar alineadas idealmente a 90º unas de otras.
VERIFICACIÓN DE CIGÜEÑAL
Ing. Mecanico
MEDICIÓN LÍMITE
0.02mm 0.05 mm
DEFLEXIÓN DE CIGUEÑAL
Ing. Mecanico
+ +9
MEDICIÓN LÍMITE
0,17 mm 0.04 a 0.20mm
JUEGO AXIAL DE CIGUEÑAL
OBSERVACIONES:
Para la siguiente medición se necesita un reloj comparador con una base magnética. Con el cigüeñal
montado, procedemos a posicionar el reloj comparador para que este quede apoyado en la punta del
cigüeñal. Posterior a eso se procede a hacer una pequeña palanca al cigüeñal
INSTRUMENTO DE MEDICIÓN: RELOJ COMPARADOR
Ing. Mecanico
OBJETIVO: MEDIR OLGURA DE CIGUEÑAL CON EL RELOJ COMPARADOR
Ing. Mecanico
=0MEDICIÓN DEL CIGÜEÑAL
0
Ing. Mecanico
CONICIDAD, OVALAMIENTO,HOLGURA RADIAL DE
ALOJAMIENTO
DE BANCADA 0.04 a 0.10mm
Obs: imagen de medición de luz de aceite.
ORD. MED. MEDICIÓN OVALAMIENTO MEDICIÓN CONICIDAD JUEGO

RADIAL
A A 47.14mm 1 A 47.14mm
1
B 2
B 47.15mm B 47.12mm
A A 48.01mm 1 A 48.01mm
2
B 2
B 47.54mm B 48.00mm
A A 47.98mm 1 A 47.98mm
3
B 2
B 47.69mm B 48.01mm
A A 47.98mm 1 A 47.98mm
4
B 2
B 47.87mm B 48.02mm
A A 48.11mm 1 A 48.11mm
5
B 2
B 48.02mm B 48.05mm
Ing. Mecanico
MEDICIÓN DE OVALAMIENTO DE BIELA limite 0.05 mm
90
Ing. Mecanico
Ing. Mecanico
Ing. Mecanico
INSTRUMENTO DE MEDICIÓN: Micrómetro
OBJETIVO: Medir el tamaño con precisión
Ing. Mecanico
MEDICIÓN CON PLASTIGAGE (juego radial)
HOLGURA NORMAL
MUÑONBIELA MUÑON OBSERVACIÓN

BANCADA
Ing. Mecanico
INSTRUMENTO DE MEDICIÓN: Plastigage
Ing. Mecanico
OBJETIVO: MEDIR HOLGURAS CON PLASTIGAGE
Ing. Mecanico
MEDICIÓN DE JUEGO AXIAL DE LAS BIELAS
Limite 0.20 mm
BIELA REGISTRO DE MEDICIONES

N° BIELA
1
2
3
4
OBSERVACIONES:
INSPECCIÓN DE BIELA 0.03 a 0.05 mm
Ing. Mecanico
DIÁMETRO DE PIE DE BIELA DIÁMETRO DE PASADOR
HOLGURA PIE DE BIELA Y PASADOR

N° A PIE DE BIELA B PASADOR HOLGURA
1
2
3
4
5
Ing. Mecanico
Ing. Mecanico
POSICIÓN METALES DE CIGÜEÑAL BIELA / BANCADA
INSPECCIÓN Y MEDICIÓN DE PISTÓN
Ing. Mecanico
DESCRIPCIONES VALOR NORMAL LÍMITE
CALIBRE PISTÓN
OVALAMIENTO
MEDICIONES
ORD. MED PISTÓN PISTÓN PISTÓN PISTÓN PISTÓN UNIDAD MEDIDA
N° 1 N° 2 N° 3 N° 4 N° 5
A 74.94mm 74.91mm 74.88mm 74.90mm Milímetro
B 75.35mm 75.33mm 75.34mm 75.35mm Milímetro
C 58.48mm 58.48mm 58.48mm 58.48mm Milímetro
OBSERVACIONES:
Para la siguiente medición se utilizó el instrumento micrómetro 50/75. Para hacer la medición se hace de
tres formas diferentes una en vertical en la parte superior del pistón(A). otre en la parte vertical inferior
del pistón(B) y otra en la parte lateral del pistón(C).
INSTRUMENTO DE MEDICIÓN: Micrómetro de 50/75

OBJETIVO: EJECUTAR MEDICIÓN DE PISTÓN
INSTRUMENTO DE MEDICIÓN:
VERIFICACIÓN BOMBA DE ACEITE TIPO ENGRANAJE
Ing. Mecanico
LÍMITE NORMAL 0,20mm
MEDICIÓN 0,10mm
LÍMITE NORMAL 0,20mm
MEDICIÓN 0,06mm
MEDICIÓNDE PLANITUD
0.05mm lim
OBSERVACIONES:
No se realizó la medición de la bomba de aceite, no se contaba con dicho componente.
Ing. Mecanico
VERIFICACIÓN BOMBA DE ACEITE TIPO ROTOR
MEDICIÒN SALIENTE PISTON
Ing. Mecanico
INSTRUMENTO DE MEDICIÓN: PUENTE DE MEDICION
OBJETIVO: Encontrar punto muerto superior del Pistón
Ing. Mecanico

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Observación: se recomienda ver video de clase y guía para facilitar comprensión.

Marca de auto Toyota

Tipo de motor Carburado

Disposición de cilindros Vertical

Diámetro y carrera diámetro: 7 mm/ carrera: 77mm

Relación de compresión 184 Psi, 1270 kPa

Encendido Convencional con distribuidor

Orden de encendido 1-3-4-2

Potencia máxima (Kw, HP, RPM) 82 hp

Par máximo (RPM) 8000

TABLA DE TORQUES DE PERNOS DE MOTOR

N° ELEMENTOS CANT. DIÁMETRO-PASO NM LBS-FT OBSERVACIONES

2 Perno o tuerca de la tapa de culata

3 Pernos o tuercas de la culata del cilindro

4 Perno o tuerca de la tapa de balancines

5 Perno o tuerca del soporte de balancines

7 Pernos o tuercas del volante de inercia

8 Perno de engranaje de árbol de levas o tuerca

9 Perno de engranaje de árbol de levas o tuerca

10 Pernos o tuercas de engranajes auxiliares

11 Pernos o tuercas de tapa de distribución

13 Pernos de colectores de admisión y escape

14 Tuerca de reguladora de válvulas

15 Pernos o tuercas de la bomba de aceite

16 Perno o tuerca de tapón de aceite

➢ Al dejar el 1° cilindro en compresión se mide:

Extracción e instalación de culata (proceder siempre con motor completamente

Imagen referencial despiece de culata (instalar imagen de su motor)

2. Nombre Elemento: Árbol de levas

5. Nombre Elemento: balancines y balancines

7. Nombre Elemento: Sellos de válvula

8. Nombre Elemento: Retenedores de válvulas

9. Nombre Elemento: Conductos de refrigeración

10. Nombre Elemento: Junta de culata

12. Nombre Elemento:

13. Nombre Elemento:

14. Nombre Elemento:

15. Nombre Elemento:

N° Medición antes del Límite N°máximo

INSTRUMENTO DE MEDICIÓN: Se utilizo Regla de pelo y Feller.

superior medio TOLERANCIA DEL FABRICANTE

superior medio TOLERANCIA DEL FABRICANTE

TOLERANCIA ENTRE VÁLVULA Y GUÍA (LUZ RADIAL)

INSTRUMENTO DE MEDICIÓN: micrómetro.

ADMISIÒN (LIMITE 0.05mm) ESCAPE (LIMITE 0.05mm)

Medición n° válvula guía diferencia

MEDICIÓN DE JUEGO RADIAL DE LAS VÁLVULAS Y GUIAS

1. MEDICIÓN DE MARGEN DE LAS VÁLVULAS

2. MEDICIÓN DE ÁNGULO DE LAS VÁLVULAS

N° MEDICIÓN LÍMITE N° MEDICIÓN LÍMITE

UN PESO DETERMINADO POR FABRICANTE: (EJEMPLO 10KG).

Para esta medición se utilizará un peso de 16 Kg.

ADMISIÓN 1: 35.12mm ESCAPE 1: 35.09mm

MEDICIONES DE LEVAS DE ARBOL DE LEVAS

N° MEDICIÓN LÍMITE 0.05MM

MEDICIÓN DEL JUEGO AXIAL DEL ARBOL DE LEVAS

JUEGO TAQUÉ INSPECCIÓN VISUAL DE TAQUÉ

TAQUÉ N° JUEGO limite SI NO

OBSERVACIONES: luz radial 0.15

Para efectuar asentamiento de válvulas se debe ocupar los siguientes insumos.

DESCRIPCIONES VALOR NORMAL LÍMITE

Cilindro Medida 1 Medida 2 Medida 3 limite