ÁREA

MECÁNICA

MOTOR DE ARRANQUE

NOMB

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 Sistema de Arranque
El sistema de arranque tiene como objetivo
impulsar inicialmente el motor de combustión
interna para que éste pueda comenzar a
funcionar, debido a que no puede hacerlo por si
solo.
Este sistema consta de varios elementos que
trabajan en conjunto para convertir la energía
eléctrica almacenada en la batería en energía
mecánica para hacer girar el motor.

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 Motor de Arranque
El motor de arranque es un motor eléctrico de un
torque alto que gira el cigüeñal del motor para
iniciar el ciclo de combustión. Se conecta al
volante del motor a través de un piñón de ataque
y se desengancha automáticamente una vez que
el motor está en marcha.
Este sistema lo componen diferentes partes:
Cuerpo del Motor:El cuerpo del motor es la
parte principal de la carcasa que alberga los
componentes internos. Contiene el sistema de
bobinas y otros elementos esenciales.
Solenoide: Parte importante del motor de
arranque. Es un interruptor electromagnético que
activa el mecanismo de piñón para engancharse
con la corona dentada del volante antes de que
el motor de arranque gire.
Rotor: El rotor es la parte giratoria del motor de
arranque. Contiene bobinas de alambre y es la
parte que gira para iniciar el motor.
Piñon: El piñón es un engranaje que se conecta
al extremo del rotor y se engancha con la corona
dentada del volante (o volante motor) para
transmitir el movimiento y girar el motor.
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Despiece y Mediciones del motor de arranque

Mediciones
• En la imagen se
realizalamedicion de
resistencia entre el
terminal M y S

• En la imagen realiza la
medicion de resistencia
entre el terminal M y B
aplicando corriente al
terminal S

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• En la imagen se mide el
valor de resistencia entre el
terminal M y Carcasa.

• En la imagen está comprobando la aislación

entre núcleo y el colector.

• Se está comprobando la aislación del porta

escobillas

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 Alternador: Su funcionamiento,partes
y mediciones

El Alternador es un dispositivo electromecánico

que convierte energía mecánica en energía
eléctrica alterna. En un automóvil, el alternador
utiliza la energía del motor para generar corriente
alterna, que luego se rectifica a corriente
continua para cargar la batería y suministrar
energía a los componentes eléctricos del
vehículo, esto generalmente mediante una
correa.

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Principales partes del Alternador:
Rotor o inductor: Está formado por un
electroimán que produce un campo magnético
producto de la corriente que recibe desde el
regulador a través de los anillos rozantes
situados en el eje.
Estator: Es la parte estacionaria que rodea el
rotor y contiene bobinas de alambre en las que
se induce corriente eléctrica cuando el rotor gira.
Rectificador: Convierte la corriente alterna
generada en el rotor a corriente continua, que es
necesaria para cargar la batería del vehículo.
Carcasa: Es la estructura exterior que protege y
encierra todas las partes internas del alternador.
Caja reguladora: regula el voltaje que recibe la
batería cuando demanda carga
Puente rectificador de diodos: este sistema es
el encargado de transformar corriente alterna en
corrientecontinua

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Mediciones en el Alternador

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