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INNOVATION
SESIÓN 1
TEMARIO
TEMA 1
Qué es Innovación – Conceptos básicos
TEMA 2
Marco para la Gestión de la Innovación
TEMA 3
¿Cómo medir la Innovación?
TEMA 4
¿Cómo creamos una cultura para la innovación?
TEMA 5
La Innovación en la Cadena de Suministro
¿QUÉ ES INNOVACIÓN?
TEMA 1
¿ Q UÉ ES IN N OVAC IÓ N ?
¿Esto es innovación?
¿ Q UÉ ES IN N OVAC IÓ N ?
¿Esto es innovación?
¿ Q UÉ ES IN N OVAC IÓ N ?
https://www.youtube.com/watch?v=Qfchx7tImuo
¿ Q UÉ ES IN N OVAC IÓ N ?
En resumen….una innovación es un
invento que se implementa
exitosamente y se lleva al mercado,
generando valor
¿ Q UÉ ES IN N OVAC IÓ N ?
Deseabilidad Viabilidad
Ocurre
innovación
Factibilidad
¿ Q UÉ ES IN N OVAC IÓ N ?
TEMA 2
G E S T I Ó N D E L A I N N O VA C I Ó N
Matriz de Innovación
Radical nueva
Innovación
Innovación
tecnológica
radical
semi-radical
tecnología
Tecnologías desarrolladas
Tecnologías en procesos
Cerca de existir
Tecnologías por habilitar Basado en
modelo de
Innovación negocios
incremental innovación
semi-radical
Matriz de Innovación
• Pequeñas mejoras
Innovación
• Habilidades para resolver problemas
Incremental
• Típico forma de innovación en empresa establecidas
Innovación
Las ideas ocurre cuando
pueden venir creas valor
externamente o
internamente
G E S T I Ó N D E L A I N N O VA C I Ó N
CreacióndeValor Investigación
Interna y/o Externa
Nuevos productos,
nuevos procesos, nuevos
servicios
Proyectos pasados
Primeros lanzamientos Proyectos en marcha
Implementación Exploración
G E S T I Ó N D E L A I N N O VA C I Ó N
Visión y Estrategia
Ecosistemas
Equipos multi Equipos
internos de
funcionales extendidos
innovación
Equipos de Innovación
Cultura de Innovación
G E S T I Ó N D E L A I N N O VA C I Ó N
Recompensa • Puede este proyecto ganar dinero? Qué tan seguro estamos? Vale la pena el
financiera riesgo?
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CÓMO MEDIR LA INNOVACIÓN
TEMA 3
C Ó M O M E D I R L A I N N O VA C I Ó N
TEMA 4
¿ C Ó M O C R E A M O S U N A C U LT U R A PA R A
L A I N N O VA C I Ó N ?
TEMA 5
L A I N N O VA C I Ó N E N L A C A D E N A D E S U M I N I S T R O S
Diseño para la manufactura: Diseña el producto para que sea fácil de producir y, de esa
forma, reducir costos.
Diseño para la usabilidad: Diseña el producto para que sea fácil armarlo, desarmarlo y
reutilizar sus componentes.
Diseño Six Sigma: Diseña tu producto para eliminar fallas, mejorar su consistencia y reducir
costos. Estandarizar partes a través de la cadena de suministro es un buen ejemplo de diseño
para el Six Sigma.
Diseño para el medioambiente: Diseña el producto para reducir su impacto medioambiental
a través de su ciclo de vida. Menos packaging y una cadena de suministro que recle los
desperdicios a los largo del proceso.
L A I N N O VA C I Ó N E N L A C A D E N A D E S U M I N I S T R O S
Gestión de Flota
• El Laboratorio de IA y Ciencias de • El algoritmo mostrará el perfil • El sistema tiene tecnología de
Computación del MIT está de aceleración del vehículo reconocimiento de voz que
desarrollando un consejero de de manera que el conductor permite entablar un diálogo con el
viajes automatizado que puede puede anticipar ciertas conductor. Puede preguntar el
operar como un robot características, como un conductor cuál es su meta en el
despachador que ayudará a los cerro, y ajustar la ruta para trayecto y automáticamente
conductores de camiones a evitar cumplir con el plazo. mapear la ruta más óptima basado
interrupciones y elegir las mejores en información de tráfico reciente
rutas para sus destinos. y mapas digitales.
L A I N N O VA C I Ó N E N L A C A D E N A D E S U M I N I S T R O S
Gestión de Bodegas
• Se trata de Anteojos Google que • Esta tecnología permite • El equipo fue guiado a través de la
ayudan a los trabajadores de tomar órdenes sin usar las bodega con gráficos desplegados
bodegas a ver mejor su inventario manos, ayuda a los en los anteojos inteligentes para
online. trabajadores a encontrar la acelerar el proceso de recolección
ruta más rápida para llegar a de datos, reduciendo errores
• Varias divisiones de DHL han
un producto, e incluso puede • El piloto probó que la realidad
estado probando un método para
leer los códigos de barra. aumentada ofrece un valor
reemplazar los escaners y las
órdenes en papel con agregado a la logística, con un
anteojos inteligentes cargados con aumento de 25% en la eficiencia
un software de gestión de bodega. durante el proceso de recolección
L A I N N O VA C I Ó N E N L A C A D E N A D E S U M I N I S T R O S
Gestión de Bodegas
• Se trata de Anteojos Google que • Esta tecnología permite • El equipo fue guiado a través de la
ayudan a los trabajadores de tomar órdenes sin usar las bodega con gráficos desplegados
bodegas a ver mejor su inventario manos, ayuda a los en los anteojos inteligentes para
online. trabajadores a encontrar la acelerar el proceso de recolección
ruta más rápida para llegar a de datos, reduciendo errores
• Varias divisiones de DHL han
un producto, e incluso puede • El piloto probó que la realidad
estado probando un método para
leer los códigos de barra. aumentada ofrece un valor
reemplazar los escaners y las
órdenes en papel con agregado a la logística, con un
anteojos inteligentes cargados con aumento de 25% en la eficiencia
un software de gestión de bodega. durante el proceso de recolección
L A I N N O VA C I Ó N E N L A C A D E N A D E S U M I N I S T R O S
Optimización de la
Cadena de Suministro
• Mercedes Benz reorganizó su • Parte de la estrategia de • La empresa también ha
cadena de suministro para Mercedes implicó la apertura de comenzado la construcción de
mejorar la eficiencia de su servicio un nuevo centro de consolidación un nuevo centro en un puerto
y extender globalmente su huella. en Alemania, el cual provee del Mar Adriático para enviar
servicios especializados de vehículos a Asia.
• La compañía se ha fijado la meta
logística.
de reducir costos de logística en
un 20% por vehículo en los • Mercedes también planea
próximos 3 años. enfocarse en optimizar el flujo de
materiales en sus instalaciones,
desde el despacho de materiales
hasta la instalación.
L A I N N O VA C I Ó N E N L A C A D E N A D E S U M I N I S T R O S
TEMA:
Las innovaciones más significativas en la cadena de suministro:
No. 10: Taylorism
No. 9: 3M's Transportation Load Control Center
No. 8: Distribution Requirements Planning
No. 7: The FedEx Tracking System
No. 6 - The Universal Product Code (UPC)
No. 5: The Ford Assembly Line
No. 4: Economic Order Quantity (EOQ)
No. 3: The Ocean Shipping Container
No. 2: P&G's Continuous Replenishment
No. 1: The Toyota Production Syste
10. TAYLORISMO
• A finales de 1800, Frederick Taylor adopta el primer
enfoque científico de la fabricación.
• Inventó los conceptos de usar estudios de tiempo en la
fábrica y, basándose en ese trabajo, la noción de "tiempos
estándar" para realizar tareas específicas.
• Más tarde desarrolla el concepto de sistemas de
incentivos y planes de pago a destajo. Las ideas de Taylor
fueron simplemente innovadoras, y a menudo
controvertidas, e influyeron dramáticamente en la práctica
de la fabricación hasta el día de hoy.
CONTEXTO HISTORICO Y SOCIOECONOMICO
TAYLORISMO
Falta de compromiso en la
Mala distribución y gestión de fabricación
ubicación de máquinas
Bajos Máquinas
El taylorismo busca la máxima rendimientos inadecuadas Desperdicios no
prosperidad tanto para los controlados
propietarios como para los Operarios con perfiles
empleados, situación que es no aptos Remuneración por
alcanzada a partir de un mínimo
horas con un incentivo
consumo de esfuerzo humano y un
por número de piezas
uso efectivo de los insumos y del
capital invertido.
EJEMPLO DE APLICACIÓN DEL
TAYLORISMO
ORGANIZACIÓN FABRIL
ANTES DESPUES
TAYLORISMO (1890)
▪ Corporación de ▪ Aprendizaje del oficio
oficios fuera del gremio.
▪ Dominio total sobre Transformación Industrial ▪ Producción planificada
producción por ingenieros o
▪ Oficio por herencia técnicos.
9. CENTRO DE CONTROL DE CARGA
3M
• En 1982, 3M, como cualquier otra empresa, tuvo que
dejar las decisiones de transporte a cada planta y centro
de distribución.
• Roy Mayeske , en ese momento el Director Ejecutivo de
3M Transportation, tuvo la idea de centralizar la
planificación del transporte para buscar sinergias de red.
• 3M tomó el software de mainframe utilizado por Schneider
National, uno de sus principales transportistas, y lo
modificó para que fuera viable desde la perspectiva del
remitente.
• Sitios de embarque llamados envíos planificados; Los
transportistas y las rutas fueron devueltos. El LCC ahora
es, por supuesto, una práctica estándar hoy.
9. CENTRO DE CONTROL
DE CARGA 3M
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4. CANTIDAD DE ORDEN ECONÓMICA (EOQ)
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2. REABASTECIMIENTO CONTINUO DE P&G
▪ ¿Qué logró?
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2. REABASTECIMIENTO CONTINUO DE P&G