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2012/12/18 Válvula de carga del acumulador del freno - Probar y Ajustar - 16M (RSNR8486-10)

SMCS - 4264 i07467442

PIP
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N/S: B9H1-99999

N/S: R9H1-99999

Pueden causarse lesiones personales si la máquina se mueve

durante la prueba.

Si la máquina comienza a moverse durante la prueba, reduzca

inmediatamente la velocidad del motor y conecte el freno de
estacionamiento.

El movimiento repentino de la máquina o la fuga de aceite bajo

presión pueden causar lesiones a las personas que estén en la
máquina o cerca de ella.

Para evitar accidentes, realice el procedimiento que sigue antes

de probar y ajustar el sistema de frenos.

Introducción
Esta prueba proporciona información sobre las pruebas y ajustes de la válvula de carga del
acumulador.

Herramientas necesarias

Ilustración 1 g01623868
Herramienta (B)

Tabla 1

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Número de
Herramienta Artículo Descripción Cant.
pieza
B 198-4240 Grupo de Indicador de Presión Digital
B1 198-4234 Indicador digital 1
Grupo de sensor de presión (0 a 34.450
B2 198-4238 2
kPa (0 a 5.000 lb/pulg²))
B3 198-4236 Conjunto de cable adaptador 2
F 5P-1318 Adaptador 1
G 1J-9671 Sello anular 1
H 6V-3965 Conexión (PRUEBA) 1
J 153-4906 Sello anular 1

Preparación de la máquina
1. Mueva la máquina a un lugar horizontal liso. Aleje la máquina de las demás máquinas en
operación y del personal. Coloque la palanca de control de dirección de la transmisión en la
posición NEUTRAL. Conecte el freno de estacionamiento. Baje las herramientas al suelo. Pare
el motor y ponga calces delante y detrás de las ruedas.

2. Quite la presión del sistema de frenos al bombear el pedal del freno de servicio a un régimen
de un segundo CONECTADO y DESCONECTADO durante un segundo. Continúe bombeando
los frenos hasta completar un mínimo de 110 aplicaciones. No suponga que la presión se quitó
del circuito si el pedal del freno no tiene resistencia.

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Ilustración 2 g01446465
Múltiple de control antes de la instalación del adaptador y acoplador de desconexión rápida
3. Quite el sensor (2) del múltiple (1). Instale (G) en el adaptador (F). Luego instale el adaptador
(F) en el orificio que contenía el sensor (2).

4. Instale (J) en (H). Luego instale en (H) en (F). Después instale (B) en (H).
Nota: Al realizar este procedimiento, se producirá una advertencia de categoría 3, debido a que
se ha quitado el sensor (1).

Realice la prueba.
1. Arranque el motor y haga funcionar el motor con la transmisión en neutral y el freno de
estacionamiento conectado. Deje que el aceite hidráulico alcance la temperatura normal de
operación.

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Ilustración 3 g01448786
Múltiple de control antes de la instalación del adaptador y acoplador de desconexión rápida
Nota: Se debe ajustar primero la presión de activación, porque al cambiar la presión de
activación también cambia la presión de desactivación.
2. Bombee el pedal del freno de servicio. La presión mínima en los medidores es la presión de
activación. La presión de activación debe ser de 9650 ± 661 kPa (1400 ± 96 psi).
Afloje la contratuerca (4) y gire el tornillo de ajuste (3) para ajustar la presión de activación.
Bombee el pedal del freno de servicio. Gire el tornillo de ajuste hacia la derecha para aumentar
la presión de activación. Gire el tornillo de ajuste hacia la izquierda para reducir la presión de
activación. Realice esta operación hasta alcanzar la presión de activación correcta. A
continuación, apriete la contratuerca (4).

3. Bombee el pedal del freno de servicio hasta que la presión en el sistema de frenos disminuya al
valor de la presión de activación. El sistema se recargará y la bomba se desactivará con la
presión máxima.
La presión máxima en los medidores es la presión de desactivación. La presión de
desactivación debe ser de 15858 ± 661 kPa (2300 ± 96 psi).

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Ilustración 4 g01458671
Múltiple de control antes de la instalación del adaptador y acoplador de desconexión rápida
4. Si la presión de desactivación es incorrecta, afloje la contratuerca (6). Gire el tornillo de ajuste
(5) hacia la derecha para aumentar la presión de desactivación. Gire el tornillo de ajuste (5)
hacia la izquierda para disminuir la presión de desactivación. Ajuste el tornillo de ajuste hasta
que la válvula de desactivación alcance el valor de presión correcto. A continuación, apriete la
contratuerca (6).

5. Pare el motor. Quite la presión del sistema de frenos al bombear el pedal del freno de servicio a
un régimen de un segundo CONECTADO y DESCONECTADO durante un segundo. Continúe
bombeando los frenos hasta completar un mínimo de 110 aplicaciones. No suponga que la
presión se quitó del circuito si el pedal del freno no tiene resistencia.

6. Quite el equipo de pruebas y vuelva a instalar el sensor (2) en el múltiple (1).

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2023/06/24
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© 2023 Caterpillar Inc.

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