"Año del Fortalecimiento de la Soberanía Nacional"

FACULTAD DE INGENIERÍA

CAMINOS 1

CONSOLIDADO 1

● NRC : 11825
● DOCENTE : CONDORI CASTRO RICHARD JHONATHAN

● INTEGRANTES :
AGÜERO REYNOSO JUNIOR
ECHEVARRIA VARA WILIAM

Huancayo de septiembre de 2022.

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Pendiente: Se consideró la orografía es ONDULADO y es una carretera de SEGUNDA CLASE.
La pendiente elegida fue de máximo de 8 % según la tabla 303.01 del Manual de Carreteras: Diseño
Geométrico DG -018

Trazado de compás:

La abertura del compás es de 259mts. de acuerdo al cálculo realizado donde se divide la

diferencia de curva de nivel (2mts) entre el desnivel deseado (0.08) y nos arroja la abertura de
compas

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VISTA DE LAS 3 RUTAS
➢ Ruta 1 (azul)
➢ Ruta 2 (rojo)
➢ Ruta 3 (verde

➢ TRAZO DE LA TANGENTE

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 EVALUACIÓN DE RUTAS POR EL MÉTODO DE BRUCE

El método de BRUCE, compara, para cada ruta o trazado alterno, sus longitudes, sus desniveles y sus
pendientes, tomando en cuenta únicamente el aumento de longitud correspondiente al esfuerzo de
tracción en las pendientes.

Se empleará la siguiente fórmula para el cálculo de longitud de resistencia desde el punto N (Origen)
hasta M (destino), la ruta de IDA

Y para el cálculo de longitud de resistencia desde el punto M (Origen) hasta N(destino), la ruta
de VUELTA

PENDIENTE MAXIMO RECOMENDADO DE 8%

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 RESULTADO
Evaluando los 3 casos la longitud de resistencia en la ruta 2 es menor por lo tanto
la recomendada seria la ruta 2

Ruta 1

Ruta 2

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Ruta 3

CONCLUSIONES

➢ Según los cálculos realizados por el método de Bruce, la ruta 2 (línea Rojo ), es la elegida por
presentar menores valores en la ida y la vuelta .

➢ La Ruta 1 (línea verde), presenta valores mayores tanto en ida y vuelta y es la ruta que tiene mayor

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