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¿ QUÉ SIGNIFICA EL SISTEMA DE INYECCIÓN EUI,

HEUI , MEUI Y MUI? ADEMÁS, ¿ QUÉ ES EL SISTEMA
DE INYECCIÓN DENOMINADO CRI?
SISTEMA DE INYECCION MUI
El sistema de combustible MUI (Mechanicall y Unit Inyector) hace referencia a una
“Unidad de inyección” es cual es un inyector-bomba actuado y controlado
mecánicamente que utiliza el eje de levas del motor y la varilla de empuje para
generar la presión de inyección de combustible, y un sistema de enlace mecánico
(cremallera unida al inyector) para controlar la carrera efectiva de inyección y con
ello la cantidad de combustible inyectado al interior de los cilindros.
El sistema de combustible MUI emplea una unidad de inyección mecánica, combinado
con un inyector y una alta presión de la bomba de inyección de combustible.

La bomba de transferencia (2) jala el combustible del tanque a través pasando primero
por el filtro primario (1) y lo envía hacia el filtro secundario (3), luego el combustible
pasa a un pasaje taladrado en la parte posterior de la culata. El pasaje taladrado
llevará combustible hacia el interior de la galería alrededor de cada unidad de
inyección y provee un flujo constante de combustible a los inyectores (4).El
combustible que no es utilizado sale y pasa por un orificio regulador de presión y una
válvula check (5) y retorna al tanque (6), este sistema es muy compacto y elimina las
fugas de combustible en las líneas de alta presión y tiene una rápida respuesta a cargas
y consumo destacado de combustible, adicionalmente este sistema permite presiones
muy altas de inyección y tiempos cortos de inyección con un sub-secuente control de
las emisiones.
 SISTEMA DE INYECCIÓN MEUI (EUI)
El sistema de combustible MEUI (Mechanically Electronically Unit Injectors) hace
referencia a una “Unidad de inyección” es cual es un inyector-bomba Mecánicamente
actuado y electrónicamente controlado, anteriormente conocidos como Inyectores
unitarios electrónicos (EUI), también usa el árbol de levas del motor y las varillas de
empuje para generar la presión de inyección de combustible, pero utiliza un módulo
de control electrónico (ECM) para controlar la cantidad de combustible inyectado en
los cilindros. Un solenoide en cada inyector recibe señales de voltaje del ECM para
energizarse. Los inyectores inyectan combustible solo mientras el solenoide del
inyector está energizado.

Los sistemas de inyección EUI o UIS (Unit Inyector System), como el que se muestra
en la figura muestra la instalación de este tipo de inyector sobre la culata del motor,
posicionado en el centro de la cámara de combustión que se forma en el pistón
(inyección directa) de forma similar a la adoptada por los inyectores bomba de
accionamiento mecánico.

El ECM controla la cantidad de combustible que se inyecta variando las señales que
se envían a los inyectores. Al controlar el tiempo y la duración de la señal de voltaje,
la ECM puede controlar el tiempo de inyección y La cantidad de combustible que se
inyecta.
 SISTEMA DE INYECCIÓN HEUI
El sistema de combustible con Inyector Unitario Electrónico Hidráulico (HEUI) se
utilizó en el motor 3126 Caterpillar en 1995, y posteriormente en los motores 3408E,
3412E y C-9 para suministrar aún más flexibilidad en el control de suministro de
combustible. Todos los motores EUI y HEUI de Caterpillar tienen diseños del sistema
electrónico muy similares para propósitos de diagnóstico. Esta lección se concentrará
en el sistema de activación de inyección hidráulica y en los inyectores de los motores
HEUI.

Los componentes electrónicos del sistema de combustible HEUI son muy similares a
los usados en el sistema de combustible EUI. Sin embargo, en el sistema HEUI, los
inyectores no se accionan mediante un árbol de levas.
Una bomba hidráulica de presión alta, que recibe aceite de la bomba de lubricación
del motor, suministra aceite a un accionador hidráulico en cada inyector. Los
inyectores reciben señales electrónicamente (lo mismo que en los sistemas EUI) para
permitir que el aceite hidráulico de presión baja mueva el émbolo del inyector de
combustible.
Los principales componentes del sistema HEUI incluyen la bomba de activación
hidráulica, el ECM, los inyectores HEUI, el mazo de cables, los sensores y los
interruptores.
El sistema de aceite HEUI también incluye un sistema de suministro de aceite a baja
presión controlado mecánicamente muy similar a los sistemas EUI.

Inyector HEUI:
El inyector unitario HEUI es eléctricamente similar al inyector unitario EUI. El inyector
se controla electrónicamente mediante el ECM, pero se acciona hidráulicamente. La
señal del ECM controla la apertura y el cierre de la válvula solenoide. La válvula
solenoide controla el flujo de aceite hidráulico de presión alta al inyector. Este sistema
hace que el ECM controle el volumen de combustible, la sincronización y la presión
de la activación de la inyección (presión de la bomba hidráulica de suministro).
 SISTEMA DE INYECCION CRI ( COMMON RAIL)
El Sistema de combustible de riel común incluye una bomba de inyección de
combustible de alta presión, también inyectores electrónicamente controlados.
Caterpillar presenta el nuevo Motor con Tecnología ACERT y sistema de inyección de
Riel Común, utilizado en diferentes maquinas CAT, equipos Sullair, estos motores
reemplazan al 3054E y 3056E, mejorando la productividad y facilidad de servicio.

la bomba de transferencia de combustible extrae combustible del tanque a través del

filtro de combustible primario y el ECM del motor y envía el combustible a la bomba de
cebado. Desde la bomba de cebado, el combustible fluye a través del filtro secundario

y terciario (tercer) hasta la bomba de inyección de combustible de alta presión.