EL TRANSPORTE

Prof. Adabel Acosta

 TRANSPORTE ESTRATEGICO Y LOGISTICA
INTEGRADA

Concepto del Transporte

Transporte se refiere al movimiento del producto de un lugar a otro en su
recorrido desde el principio de una cadena de suministro hasta el cliente.

• El transporte es un componente significativo de los costos en que incurren la

mayoría de las cadenas de suministro
• El éxito de cualquier cadena de suministro está estrechamente vinculado al
uso adecuado del transporte.
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INTEGRADA

Funcionalidad del Transporte

Las empresas ofrecen dos tipos de servicios: Movimiento y almacenamiento de productos.

ü Movimiento de productos

*El valor esencial que proporciona el transporte es mover el inventario a destinos específicos. El
inventario puede ser en forma de materiales, componentes, trabajo en proceso o artículos terminados.

*La principal propuesta de valor del transporte es el movimiento de productos por la cadena de
suministro.

*Desempeña una función esencial para la adquisición, la fabricación y la atención al cliente.

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INTEGRADA

*El transporte tiene un elemento restrictivo porque el inventario no suele

estar disponible durante el proceso. El inventario cautivo en el sistema de
transporte se denomina Inventario en Transito.

*El transporte emplea recursos financieros. El costo del transporte es el

resultado de la mano de obra de conductores, la operación de vehículos,
el capital invertido en equipo y la administración.

*El transporte afecta los recursos ambientales de manera

directa e indirecta.
1. Directo: representa uno de los clientes mas grandes
de combustible y gasolina.
2. Indirecta: el transporte afecta el ambiente a través de
los embotellamientos, la contaminación del aire y la
contaminación por ruido.
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INTEGRADA

ü Almacenamiento de productos

*Los vehículos de transporte pueden ser utilizados para almacenar productos en el origen o el
destino de un embarque, pero son plantas de almacenamiento comparativamente costosas.

*Debido a que la principal propuesta de valor del transporte es el desplazamiento, un vehículo

dedicado al almacenamiento no esta disponible para transporte.

*Si un inventario esta programado para embarcarse en pocos días a otro lugar, el costo de
descargar, almacenar y volver a cargar el producto puede ser mas grande que el costo temporal de
utilizar el vehículo de transporte para almacenamiento.

*Se le llama desviación al cambio en el destino del embarque luego que el producto esta en
transito.
 Principios del transporte

Aunque el almacenamiento de productos en

vehículos de transporte sea costoso, puede
justificarse a partir del costo total o de la
perspectiva de desempeño cuando se toman en
consideración los costos de cargar o descargar,
las restricciones de la capacidad y la posibilidad
de extender los tiempos del desarrollo.

ü Economía de Escala:
Se refiere al costo por unidad de peso que disminuye conforme aumenta
el tamaño de un embarque.

ü La economía de Distancia:
Es el menor costo por unidad de peso del transporte conforme aumenta
la distancia.
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INTEGRADA

Nota: Los vehículos de transporte con mayor capacidad, como el ferrocarril y los
vehículos acuáticos son menos costosos por unidad de peso que los vehículos de menor
capacidad, como los camiones y los aviones.

Participantes del transporte:

ü El embarcador también denominado consignador
ü El consignatario (participante destino)
ü El transportista
ü El agente o comisionista, facilitan la recolección entre el transportista y el cliente.
ü El Gobierno, regula y establece políticas a los transportistas.
ü Internet
ü El Público
•PARTICIPANTES DEL TRANSPORTE
El público

El gobierno

El transportista
El embarcador El consignatario
Y los agentes

Internet
• Embarcador y el consiganatorio

Tienen un interés común en desplazar los artículos del origen al

destino dentro de un tiempo determinado al costo más bajo.
• El transportista

El transportista, una empresa que realiza un servicio de

transporte, pretende maximizar sus ingresos por el
desplazamiento, mientras minimiza los costos asociados. El transportista busca coordinar los tiempos de
recolección y de entrega para agrupar o consolidar el flete de muchos embarcadores en movimiento y así
conseguir economías de escala y de distancia.
• Los agentes:

Los comisionistas y los expedidores son agentes de

transporteque facilitan la relación entre el transportista y
el cliente.

También podemos tener otros agentes o comisionistas

que colaboran en la compra de los materiales o
productos.
• El Gobierno
Busca un ambiente de transporte estable y
eficiente para apoyar el crecimiento económico.

Requiere que los transportistas proporcionen

servicios esenciales a un costo razonable. La
costumbre es que el gobierno regule a los
transportistas al limitar los mercados que
pueden atender y al aprobar los precios que
pueden cobrar.

Los gobiernos también promueven el desarrollo

de los transportistas al apoyar la investigación y
proporcionar el derecho de paso, por ejemplo:
carreteras y aeropuertos.
• Internet
La principal ventaja es la
Posibilidad de que los
transportistas compartan con
los clientes y proveedores
información a tiempo real.
Internet se utiliza para
compartir información
relacionada con la planeación
de la capacidad y la
programación.
• Público
Es el participante final, y se
Interesa en la accesibilidad del
transporte, los gastos y la
eficacia, al igual que en los
estándares ambientales y de
seguridad. El publico crea
indirectamente la demanda del
transporte al adquirir artículos.
REGULACIÓN DEL TRANSPORTE

Como el transporte tiene un gran

impacto en el comercio local e
internacional, el gobierno siempre
ha tenido un interés especial en
controlarlo y promoverlo.
 Modos y Medios del Transporte
La estructura del transporte de flete consta de los derechos de paso, los vehículos y los
transportistas que operan dentro de cinco modos básicos de transporte.

Un modo identifica un método o forma básica de transporte. Los cincos modos

básicos de transporte son:

MODOS MEDIOS
* Aéreo *Avión, Elicoptero
*Marítimo *Barco, Buque
*Terrestre *Camión, Camioneta, etc.
*Ferroviario *Ferrocarril
*Ducto *Tuberías
 MODO AÉREO
El transporte aéreo se
considera el medio de
transporte de la
globalización por ser el
más rápido y efectivo para
la entrega y distribución de
productos mas que todo
perecederos y de alto
valor agregado. seguridad.
Se caracteriza por su flete alto
y se aplica para sectores con
mucha sensibilidad en los
tiempos de entrega internac-
ionales (lead times), las primas
que se pagan son usualmente
las más altas com- paradas con
los otros modos de transporte,
debido a la naturaleza del
transporte aéreo y a su
tradición de seguridad.
 MODO TERRESTRE
La principal ventaja del
transporte por carretera se
deriva de la utilizació́n de una
infraestructura vial universal,
donde prácticamente se
puede acceder a cualquier
punto desde el origen de la
carga sin necesidad de
efectuar transbordos, lo que
hace que para la distribución
nacional sea el sistema mas
generalizado.
La utilización de este modo de
transporte permite una gran
versatilidad, pudiéndole emplear
como medio de transporte
desde un simple motor hasta
camiones de gran tonelaje, sin
embargo, cuando la distancia es
muy grande, por ejemplo, más de
1000 km., o cuando la carga
excede 44 TM. permitidas como
máximo en el transporte normal
por carretera (exceptuando
transportes especiales), este
medio puede no ser el más
adecuado
Medios de Transporte Terrestre
 MODO MARITIMO
La principal ventaja del
transporte por carretera se
deriva de la utilizació́n de una
infraestructura vial universal,
donde prácticamente se
puede acceder a cualquier
punto desde el origen de la
carga sin necesidad de
efectuar transbordos, lo que
hace que para la distribución
nacional sea el sistema mas
generalizado.
Por otra parte, su utilización
permite una gran versatilidad,
pudiéndole emplear como medio
de transporte desde un simple
motor hasta camiones de gran
tonelaje, sin embargo, cuando la
distancia es muy grande, por
ejemplo, más de 1000 km., o
cuando la carga excede 44 TM.
permitidas como máximo en el
transporte normal por carretera
(exceptuando transportes
especiales), este medio puede no
ser el más adecuado
MODO FERROVIARIO
MODO DUCTO
MODO DUCTO
 ACTIVIDAD EN EL AULA VIRTUAL

Discusión en clase

a) Mencionar la importancia del transporte dentro de la cadena de

suministro.

b) Iden5ficar tres (3) empresas de transporte de mercancías: marí5mo,

terrestre y aéreo, en República Dominicana.
 BIBLIOGRAFÍA

Leer Capítulo 7
¨Infraestructura del Transporte¨ (Libro Administración y Logística en la Cadena de Suministros,
Autor Donald Bowersox)

Link: http://up-
rid2.up.ac.pa:8080/xmlui/bitstream/handle/123456789/1331/Administración%20y%20log%C3%
ADstica.pdf?sequence=1&isAllowed=y