SELECCIÓN DE TRANSPORTE

El transporte es un elemento muy visible en la logística. Pocos clientes comprenden cuanto depende el
sistema económico de un transporte accesible y confiable. 

FACTORES PARA SELECCIÓN

a.  Precio

b.  Plazo de entrega  

c.  Exigencias especiales del producto.

INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE 

Funcionalidad

Estructura del transporte 

FUNCIONALIDAD

Las empresas de transporte ofrecen  dos servicios principales: 

1. Movimiento del producto.

2. Almacenamiento de producto

1.Movimiento de productos:

Ya sea en forma de materiales, componentes, trabajo en proceso o artículos terminados, el valor básico que
proporciona el transporte es mover el inventario a destinos específicos. Sin un transporte confiable, la
mayoría de las actividades comerciales no funcionaria. Este consume tiempo, recursos financieros y
ambientales. 

El inventario cautivo en el sistema de transporte se denomina inventario en transito. El costo del transporte
es el resultado de la mano de obra de conductores, la operación de vehículos, el capital invertido en el
equipo y la administración. El transporte afecta los recursos ambientales de manera directa e indirecta. 

2. Almacenamiento de productos 

Un aspecto menos visible de transporte es la realización de un almacenamiento de productos. Aunque un

producto este en un vehículo de transporte, esta almacenado. Si un inventario esta programado para
embarcarse en pocos días a otro lugar, el costo de descargar, almacenar y volver a cargar el producto puede
ser mas grande que el costo temporal de utilizar el vehículo de transporte para almacenamiento.

Principios del transporte 

Otro servicio del transporte que tiene implicaciones en el almacenamiento es la desviación. De modo que,
aunque el almacenamiento de productos en vehículos de transporte sea costoso, puede justificarse a partir
del costo total o de la perspectiva de desempeño cuando se toman en consideración los costos de cargar o
descargar, las restricciones de la capacidad y la posibilidad de extender los tiempos de desarrollo. 

Existen dos principios económicos fundamentales que afectan la eficiencia del transporte: 

La economía a escala. 

Es el costo por unidad de peso que disminuye conforme aumenta el tamaño de un embarque.

La economía de distancia. 

  Se refiere al menor costo por unidad de peso de transporte conforme aumenta la distancia. También se
denomina principio de disminución.

Estructura del transporte

El transporte masivo en grandes cantidades o de carga se efectúa por medio de transportadores de carga y
naves cargueras así como mediante trenes que cuentan con un alto numero de vagones.

Contenerizacion

En la actualidad un sistema de transporte muy concurrido es por medio de contenedores mediante este
sistema s pueden conjugar con gran simplicidad la transportación multimodal los datos de influencia de este
sistema reportan que es cada vez mas solicitado este servicio en materia

 de transportación.

Participantes del transporte

Las decisiones del transporte son afectadas por seis participantes: 

El embarcador, también denominado el consignador. El participante destino, también llamado el

consignatario. Los transportistas y los agentes El gobierno,  Internet , El publico.

El embarcador y el consignatario

Tienen un interés común en desplazar los artículos de origen al destino dentro de un tiempo determinado al
costo mas bajo.

El transportista y los agentes

El transportista, una empresa que realiza un servicio de transporte, pretende maximizar sus ingresos por el
desplazamiento, mientras minimízalos costos asociados.

El gobierno

El gobierno busca un ambiente de transporte estable y eficiente para apoyar el crecimiento económico. 

Internet
La principal ventaja de la comunicación basada en el Internet es la posibilidad de que los transportistas
compartan con los clientes y proveedores la información en el tiempo real. 

Se utiliza Internet para compartir información relacionada con la planeación de la capacidad y la

programación. 

El publico

El publico crea indirectamente la demanda del transporte al adquirir artículos.

Estructura del transporte 

 Los  Transportistas 

Operan dentro de 4 modos básicos de transporte. 

Ferroviario 

Carretero 

Acuático

Aéreo

Transporte sobre transporte (PIGGY BACK)

Por lo general se observa en trasporte por ferrocarril no es mas que una forma de servicio de transbordador
en que la unidad de trasporte de un trasportista en movida por otro, resulta mas rápido que el transporte
carretero.

Transporte de carga carretero

Es el proceso el involucra el control de distintos elementos de la cadena de abastecimiento relacionado con

el movimiento vía terrestre de la materia desde la producción hasta su entrega en el lugar de consumo.

Transporte aéreo

Es un medio muy rápido y seguro que, por lo general, necesita poco embalaje y con poco capital asociado a
la mercancía; a pesar de todo es el medio de transporte más costoso. No obstante puede ser muy rentable
para transportar mercancía de poco volumen y mucho valor

Características

Rapidez: es el medio de transporte más rápido para largas distancias. Resulta imprescindible para envíos
urgentes, de mercancías perecederas o de alto valor monetario.

Seguridad: es el medio de transporte con menor siniestralidad.

Coste elevado: también resulta el más costoso por kg o m3 transportado de todos los medios de transporte.
Carga limitada: debido a la capacidad de carga por peso o por volumen del avión y las medidas de las
puertas y accesos

Transporte marítimo

Es la acción de llevar personas o cosas por mar de un punto geográfico a otro a bordo de u n buque con un
fin lucrativo.

El transporte marítimo en el ámbito mundial, es el modo mas utilizado para el comercio internacional, es el
que soporta mayor movimiento de mercancías tanto en contenedor como en gráneles.

Características

Gran capacidad: se pueden transportar grandes masas de gráneles o de contenedores. Los grandes
petroleros llamados ULCC (Ultra Large Crude Carrier), tienen una capacidad de más de 500.000 toneladas de
peso muerto.

Ámbito internacional: es el mejor medio para trasladar grandes volúmenes de mercancías entre dos puntos
alejados geográficamente. 

Flexibilidad y versatilidad: esta características están dadas por la posibilidad de emplear buques desde
pequeños tamaños (100TPM) hasta los VLCC versatilidd porque se han construido buques de diversos
tamaños y adaptados a todo tipo de cargas; además de los tradicionales cargueros existen metaneros para
carga rodante para carga refrigerada, para gráneles sólidos... etc.

VEHÍCULOS

Modo: identifica un método o forma básica de    transporte. 

Ferroviario 

Carretero 

Acuático 

Aéreo 

Tipos de vehículos

Camión tipo torton: mudanzas, paquetería , carga seca.

Caja cerrada: carga seca.(48 y 53 ft.)

Full: carga seca.

Caja refrigerada: productos con sensibilidad a temperatura y perecederos. 

Plataforma: material pesado a granel, contenedores.

Jaula a granel: productos alimenticios a granel.

Jaula enlonada: productos que requieren carga y descarga lateral.

Porta vehículos: vehículos.

Ferrocarril: contenedores, productos variados.

Barco: contenedores , productos variados.

Aéreo: variedad de productos.

TRÁMITES Y PROCEDIMIENTOSTRÁNSITO ADUANERO

¿Para qué un tránsito aduanero?

Para colocar las mercancías más cerca del importador

Para nacionalizarlas en una aduana que presta un mejor servicio

Para evitar los robos y hurtos luego de declaradas las mercancías

TRÁMITES Y PROCEDIMIENTOS ADUANEROS

Pasos previos

El desaduana-miento

El proceso de Pasos Posteriores

Pasos previos

Análisis de la mercancía a importar

Determinar si es nacional o internacional

Consulta de las normas arancelarias

Cumplimiento del régimen legal

Consulta de las normas sobre valoración aduanera

Determinación de costos