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1. Objetivo y Alcance
Establecer los pasos necesarios para CAMBIO DE CADENAS Y ACCESORIOS CP1.AY01, de manera segura y eficaz,
minimizando costos, evitando incidentes, daños al personal, al equipo y al medio ambiente.
Este procedimiento es aplicable para CAMBIO DE CADENAS Y ACCESORIOS CP1.AY01, realizado por personal de
mantenimiento de la especialidad metal – mecánica de FEIMI, apoyado por el personal eléctrico CPSAA para el
procedimiento de aislación y bloqueo y el personal de operaciones CPSAA para la realización de las pruebas de
funcionamiento del equipo.
2. Riesgos
Los riesgos para la realización de esta tarea de mantenimiento se detallan a continuación:
- Puntos energizados o
instalaciones eléctricas
- Contacto con energía
en baja, media, alta
eléctrica en baja, media, alta - Bloquear y etiquetar el motor eléctrico a
tensión.
tensión. intervenir.
- Ausencia de
- Sobrecalentamiento de - Usar en todo momento los Epp´s
aislamiento de
cableado/contacto adecuados, lo posible dieléctricos.
cableado eléctrico.
eléctrico/ Incendio eléctrico.
- Arranque/energización
de equipos.
Casco de
Guantes Respirador Filtros para
seguridad Protección Botas de Protección
de Media partículas y
y ocular seguridad auditiva
seguridad Cara vapores
barbiquejo
4.1. Herramientas
4.2. Equipos
4.3. Materiales
ALMACEN
ÍTEM NOMBRE DEL EQUIPO PROPIA CANTIDAD UNIDAD
CPSAA
01 Solvente X 01 Gln.
02 Trapo industrial X 01 Rollo
03 Silicona Roja X 01 Tubo
04 Traje Tyvek X 02 Und
PROCEDIMIENTO
MANTENIMIENTO MECÁNICO PREVENTIVO
1. DIAGRAMA
TECNICO MECÁNICO FEIMI EIRL
CAMBIO DE CADENAS Y ACCESORIOS
CP1.AY01
PROCEDIMIENTO
MANTENIMIENTO MECÁNICO PREVENTIVO
2. Descripción de Actividades
7.1. Los operarios mecánicos elaboran el ATS (Análisis de Trabajo Seguro) obligatorio y
correspondiente a la tarea a ejecutar. Si la tarea de mantenimiento demanda de trabajos de
alto riesgo es necesario elaborar PETAR (Permiso escrito de trabajos de alto riesgo) para
Elaboración de
7. iniciar la tarea de mantenimiento.
ATS y PETAR
7.2. Elaborar ATS y PETAR en campo según el procedimiento respectivo conjuntamente con el
supervisor de operaciones y fiscalizado por el supervisor de seguridad, analizando los riesgos
y sus medidas de control.
8.1. El Operador de turno de transportador de Carbón entrega el área y el equipo a intervenir
8. Orden y Limpieza totalmente limpio y ordenado para facilitar la ejecución del mantenimiento personal de
FEIMI.
Retiro previo de 9.1. El Técnico Mecánico debe identificar botonera de paro de emergencia, revisar previamente
condiciones la aislación de cables eléctricos que se encuentren en la zona.
9.
inseguras en área 9.2. Supervisor de contrata inspeccionará el área retirando toda condición insegura, tomando
trabajo medidas correctivas.
Delimitar área de 10.1. Los Técnicos Mecánicos señalizan el área de trabajo con cinta de seguridad amarilla,
10.
trabajo también, se debe colocar un cartel de aviso de mantenimiento.
Instalación de
11.1. Se cuelga tecles de cadena de 2 ton. Aun lado estroba con eslingas y/o grilletes a la tapa
11. equipo de
lateral del transportador que tiene dos ventanas
maniobra
12.1. Una vez instalada maniobra y tapas aseguradas a la misma se procede a retirar pernos
12.2. Utilizamos la llave mixta 19mm con la ayuda de la llave de impacto eléctrica, para así aflojar
Desmontaje de
todos los pernos que contemplan las tapas laterales del transportador.
12. tapas laterales de
12.3. Liberadas ambas tapas laterales, se procede a realizar el descenso a suelo fijo gradualmente.
transportador
12.4. Posteriormente ambas tapas se colocan en una parte del transportador donde no afecten el
desarrollo del trabajo a realizar.
13.1. Para proceder al destemplado de la cadena procedemos a la limpieza del hilo para esto
Destemplar utilizaremos una escobilla de cerdas y solvente
13. Cadena 13.2. Luego se coloca la llave stilson 24” la cual cojera la turca a aflojar destemplando así la
cadena.
Desmontaje de 14.1. Utilizando una pinza para abrir (seguros seeger) se realizará el desmontaje de los seguros
14.
Seguros Seeger para retirar el pin de seguridad.
15.1. Para lo cual utilizaremos una maniobra, esta estará sujeta en un anclaje (oreja) situada en la
parte superior
Desmontaje de
15.2. Una vez asegurada con un tecle de 2 Ton, se procederá al retiro de los pernos con una dado
15. Tapa frontal de
19mm, 24mm y 30mm con la ayuda de la llave de impacto eléctrica
Sprocker
15.3. Liberada la tapa frontal se procederá al descenso gradual a un punto muerto
15.4. Se retirará a un lado del transportador donde no impida las actividades
16.1. Para este paso nos ubicaremos en la venta frontal del transportador
16.2. Se armará una maniobra la cual tomará un lado de la cadena para ser retira
16.3. Dicha maniobra estará compuesta por una 01 eslinga, 02 grilletes y un tecle rache 1.6
16.4. La eslinga estará sujeta al cuerpo del transportador paralelo y del otro extremo se colocará
16. Retiro de Cadena
el tecle rache el cual a su vez se enganchará en la parte central de una de las taliscas de la
cadena
16.5. Una vez sujetos ambos extremos el mecánico procederá a retirar la cadena gradualmente
16.6. Una vez retirada la cadena se coloca en todo lo largo de la plataforma del edificio de Carbón
17.1. Con la pinza de extracción seeger se procede a retirar todos los seguros
17.2. Una vez que se retira todos los seguros, se procede a retirar los pines , para esto aplicamos
Desmontaje de el líquido penetrante (afloja todo - LOCTITE)
17. Seguro Seeger, 17.3. Para luego extraer el pin con un botador de 3/8” y ½” la cual será golpeada con una comba
eslabones y pines de 4 Lbs (fuerza humana).
17.4. Habiendo retirado los pines los eslabones quedan liberados
17.5. Se realiza mantenimiento de cadena (limpieza)
18.1. Se procede a posicionar nuevos eslabonas para posteriormente colocar los pines con la
Montaje de
ayuda de la comba de 4 Lbs
18. Seguros Seeger y
18.2. Luego se colocará los nuevos seguros seeger con la ayuda de la pinza para cerrar para así
pines nuevos
sujetar todos los componentes de la cadena
PROCEDIMIENTO
MANTENIMIENTO MECÁNICO PREVENTIVO
19.1. Para esto utilizaremos 02 eslinga de 4 mts y 1 mt, 01 tecle de cadena de 1 T , 04grilletes ¾”
19.2. Sujetamos la eslinga en la parte inferior del transportador a la cual se le pondrá un grillete a
cada extremo y estos estarán anclados a la eslinga la cual en su parte media se le colocará
un tercer grillete, el cual estará anclado al gancho de conjunto superior del tecle de cadena
19.3. Luego se procede a pasar la cadena larga del tecle por el lado libre del sprocker el cual dará
la vuelta hasta el lado superior
19.4. Se procede a anclar eslinga de 04 metros al gancho de conjunto inferior del tecle de cadena
Instalación de
de un extremo y del otro extremo se coloca un grillete el cual estará sujeto a la primera
maniobra para el
19. talisca
montaje de
19.5. Posterior a este paso y verificando que todo este correctamente instalado se procede a
cadena
correr gradualmente la cadena del transportador hasta llegar a la parte media inferior de la
mismo
19.6. Luego al otro extremo se ingresa por la ventana frontal parte inferior el otro lado de la
cadena para llevarla al punto medio inferior del transportador donde será conectado con el
otro extremo de la cadena
19.7. Conectaremos los pines y seguros seeger con la ayuda de una comba de 4 Lbs y la pinza para
cerrar seguros seeger
20.1. Para este paso necesitaremos instalar una maniobra tal cual utilizamos en el desmontaje en
ambos casos
Montaje de tapas
20.2. Una vez aseguradas las tapas procedemos al Izaje de las mismas hasta su punto de origen
laterales y
20. 20.3. Procedemos a colocar los pernos primero en las esquinas y luego el resto de área donde
frontales
corresponda
20.4. Pasamos ajustar pernos con la ayuda de la llave de impacto eléctrica
20.5. Retiramos maniobras
Verificación del 21.1. Al culminar el servicio el Supervisor de Operaciones de FEIMI conjuntamente con el
21.
Trabajo Realizado Operador y el Supervisor Mecánico de CPSAA dan el visto bueno del trabajo
FINALIZACIÓN DEL MANTENIMIENTO
N° Actividad Descripción de la Actividad
22.1. Finalizado los trabajos de mantenimiento, los Técnicos Mecánicos comunican al Supervisor
Mecánico sobre la culminación de los trabajos y con la autorización de su supervisor
procederán a retirar sus respectivos candados y tarjetas de bloqueo.
Desbloqueo y
22.2. Supervisor Mecánico encargado del mantenimiento de FEIMI informa la finalización del
22. Energización del
mantenimiento al Supervisor CPSAA que a su vez se lo comunicará al Controlador (Tablero
Equipo
de control).
22.3. Controlador (Tablero de control) coordinar con Eléctrico de Turno para desbloquear y
energizar el equipo. (Estándar SSO-EST-G-01-042).
23.1. Operador de transportador (tablero control) se comunica a través de radio con el operador
de carbón, posteriormente el Operador confirma la conformidad del trabajo. En caso el
equipo no funcione correctamente se procede a realizar el Plan de contingencia, por parte
del Supervisor Mecánico y los Técnicos Mecánicos.
Medida de contingencia:
Prueba de
23. 23.2. El Eléctrico de Turno como el Operador de Carbón, Supervisor Mecánico y Técnicos
Funcionamiento
Mecánicos bloquean y etiquetan el equipo.
23.3. Supervisor Mecánico y Técnicos Mecánicos identifican la falla y la corrigen.
23.4. El Eléctrico de Turno como el Operador Carbón, Supervisor Mecánico y Técnicos Mecánicos
desbloquean el equipo.
23.5. Se repite el Paso 23.1. Prueba de Equipo Ok.
24.1. Los Técnicos Mecánicos ordenan y limpian las herramientas que usaron para el
mantenimiento y segregan los residuos en cada contenedor y los materiales reutilizables
24. Orden y Limpieza
deben ser trasladados al taller mecánico para su devolución.
24.2. Fin de Obra.
PROCEDIMIENTO
MANTENIMIENTO MECÁNICO PREVENTIVO
Cuando se trabaja en altura es necesario verificar el estado de las barandas y respetar la señalización en planta,
de ser necesario se controlará el riesgo de caídas usando un arnés de cuerpo completo enganchado
correctamente a un punto de anclaje.
Si las condiciones existentes no permitieran desarrollar un trabajo con seguridad, tomar las acciones
correctivas y preventivas a fin de dar las condiciones para realizar el trabajo, (falta de iluminación, polución
excesiva, ausencia de acceso seguro, lluvia, etc.)
4. Consideraciones Ambientales
Mantener su área de trabajo en todo momento siempre limpia y ordenada.
Recoger los residuos sólidos y líquidos durante y después de terminar el trabajo de mantenimiento realizado y
trasladar a los tachos correspondientes sin derrame alguno.
Los residuos líquidos tales como; solventes, petróleo, desengrasantes, remanentes de pinturas y aceites, deben
ser almacenados en los cilindros Rojos de residuos peligrosos adecuadamente por el tiempo determinado para
su tratamiento o evacuación a zonas autorizadas.
Racionalizar el consumo; energético, el aire comprimido, el agua, minimizando en todo momento en lo
innecesario.
Verificar el hermetizado de equipos (guardas, tapas, sellos, etc.) después de terminar el trabajo realizado para
ver si hay fugas de materiales o generación de polución.
Evitar en todo momento generar exceso de contaminación por ruidos y emisión de polvo durante la ejecución
de los trabajos de mantenimiento.
Cuando se ocasione un derrame de; aceite, combustible, solvente, pinturas, desengrasantes o cualquier
hidrocarburo, delimitar área afectada, identificar el material derramado, cuanto se derramo, coordinar con
SMA para seguir el procedimiento de Tratamiento de Derrames.
Fecha de próxima
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