PROCEDIMIENTO

MANTENIMIENTO MECÁNICO PREVENTIVO

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1. Objetivo y Alcance

Establecer los pasos necesarios para Mantenimiento y Calibración Pfister 02 - Carbón, de manera segura y eficaz,
minimizando costos, evitando incidentes, daños al personal, al equipo y al medio ambiente.

Este procedimiento es aplicable para Mantenimiento y Calibración Pfister 02 - Carbón, realizado por personal de
mantenimiento de la especialidad metal – mecánica de FEIMI, apoyado por el personal eléctrico CPSAA para el
procedimiento de aislación y bloqueo y el personal de operaciones CPSAA para la realización de las pruebas de
funcionamiento del equipo.

2. Riesgos
Los riesgos para la realización de esta tarea de mantenimiento se detallan a continuación:

SÍMBOLO PELIGROS RIESGOS CONTROLES

MECÁNICO
Cortes por contacto con
Objetos o superficies Uso obligatorio de guantes de seguridad
objetos o superficies punzo
punzo cortantes durante toda la tarea de mantenimiento.
contantes.
POTENCIAL
Caídas al mismo nivel, golpes, Realizar orden y limpieza antes, durante y
Falta de orden y limpieza
tropiezos. después del mantenimiento.
Caída al mismo nivel, golpes, Delimitar con cinta los objetos que se
Estructuras.
choques. encuentren en el área de trabajo.
Caídas a distinto nivel, golpes, Usar los tres puntos de apoyo.
Uso de escaleras fijas
tropiezos. Delimitar las zonas peligrosas de tránsito.
QUÍMICO

Inhalación/Ingestión de Uso correcto de Respirador con filtros

Polución mixtos (polvo, gases, humos, vapores o
polvo/falta de visibilidad
nieblas)
RUIDO/VIBRACION
Exposición a niveles de ruido Usar en todo momento las protecciones
Ruido
superiores al límite permitido auriculares, (tapones auditivos y orejeras).

- Puntos energizados o
instalaciones eléctricas
- Contacto con energía
en baja, media, alta
eléctrica en baja, media, alta - Bloquear y etiquetar el motor eléctrico a
tensión.
tensión. intervenir.
- Ausencia de
- Sobrecalentamiento de - Usar en todo momento los Epp´s
aislamiento de
cableado/contacto adecuados, lo posible dieléctricos.
cableado eléctrico.
eléctrico/ Incendio eléctrico.
- Arranque/energización
de equipos.

- Quemaduras de distintos - Usar en todo momento sus Epp´s

- Proyecciones de grados. adecuados de cuero.
partículas calientes. - Humos metálicos, daños - Respirador media cara con filtros para
respiratorios. humos metálicos 2097.
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3. Equipo de Protección Personal

Casco de
Guantes Respirador Filtros para
seguridad Protección Botas de Protección
de Media partículas y
y ocular seguridad auditiva
seguridad Cara vapores
barbiquejo

4. Herramientas, Equipos y Materiales

4.1. Herramientas

ÍTEM NOMBRE DE LA HERRAMIENTA PROPIA ALMACEN CANTIDAD UNIDAD

01 Llave Francesa X 1 Pza.
02 Grilletes 3/4 X 4 Pza.
03 Eslingas de 2 mt X 3 Pza.
04 Sogas 5 mt y 10 mt X 2 Jgo.
05 Tecle cadena X 1 Pza.
06 Tecle rache X 1 Pza.
07 Escalera de Tijera o Pegable X 1 Pza.
08 Combos o Martillos X 2 Pza.
09 Dados X 1 Jgo.
10 Llaves mixtas X 1 Jgo.
11 Dado n° 19mm X 2 Pza.
12 Llave Rache X 1 Pza.
13 Dados n° 24mm X 2 Pza.
14 Llaves n°19mm X 2 Pza.
15 Llaves n° 24mm X 2 Pza.
16 Destornilladores X 2 Pza.
17 Cincel X 3 Pza.
18 Llave de Impacto X 1 Pza.
19 Extensión 220 volt X 1 Pza.
20 Pulpo X 1 Pza.
21 Punzones X 4 Pza.
22 Alicates Presión X 4 Pza.
23 Botadores X 2 Jgo.
24 Aplicador para Silicona X 1 Pza.
25 Llaves Estilson 24” X 2 Pza.
26 Wincha X 1 Pza.
27 Calibrador – Vernier X 1 Pza.
28 Pinza para seguros seeger (abrir) X 1 Pza.
29 Pinza para seguros seeger (abrir) X 1 Pza.

4.2. Equipos
 PROCEDIMIENTO
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ÍTEM NOMBRE DEL EQUIPO PROPIA ALMACEN CANTIDAD UNIDAD

01 Máquina de Soldar 440 Volt X 1 Pza.
02 Amoladora 7” Dewalt X 2 Pza.
03
04
05

4.3. Materiales

ALMACEN
ÍTEM NOMBRE DEL EQUIPO PROPIA CANTIDAD UNIDAD
CPSAA
01 Solvente X 01 Gln.
02 Trapo industrial X 01 Rollo
03 Silicona Roja X 01 Tubo
04 Traje Tyvek X 02 Und
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1. CAMBIAR DIAGRAMA
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2. Descripción de Actividades

PREPARACIÓN PARA EL MANTENIMIENTO

N° Actividad Descripción de la Actividad
1.1. Jefatura de Turno coordina con Jefatura de Departamento Mecánico para el mantenimiento
del equipo.
Coordinar
1.2. Jefatura de Turno coordina con el Controlador de los transportadores (Tablero de control) la
1. Mantenimiento
parada del equipo y/o sistema.
del Equipo
1.3. Controlador de Pfister (Tablero de control) entrega el equipo y sistema detenido,
comunicando de esta acción al Supervisor Mecánico y de contrata.
Gestionar
2.1. Supervisor ( contrata ) es responsable de la solicitud y retiro de material de almacén CPSAA y
2. Materiales y
traslado a zona de contratas para su habilitación
Repuestos
3.1. Los Técnicos Mecánicos inspeccionan y revisan los EPPs que utilizaran en el mantenimiento,
Inspección y
3. de encontrarse alguna anomalía se deberá cambiar, previa coordinación con el Supervisor a
Revisión de EPP
cargo o Prevencionista.
Inspección y 4.1. Los Técnicos Mecánicos inspeccionan y revisan los Equipos y herramientas que utilizarán en
Revisión de el mantenimiento, de encontrarse alguna anomalía se deberá cambiar la herramienta en el
4.
Equipos y Almacén de Herramientas de contratas. Así mismo, retirar del almacén de contratas las
Herramientas herramientas que se requieren para el mantenimiento.
Traslado de 5.1. Los Técnicos Mecánicos verifican que los equipos o materiales están asegurados evitando su
5. Equipos y caída, estás solo se transportarán con la fuerza hombre del trabajador, teniendo en cuenta el
Herramientas peso establecido 25 kg. (Supervisor fiscalizador).
INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO
N° Actividad Descripción de la Actividad
6.1. Supervisor Operaciones de FEIMI coordina con supervisor mecánico CPSAA para verificar que
el equipo se encuentre en la programación (hoja de bloqueo).
6.2. Supervisor mecánico CPSAA coordina con Eléctrico de Turno y Tablero de control para
ejecutar el procedimiento de Bloqueo y Etiquetado de equipo (Estándar SSO-EST-G-01-042).
 Si el Eléctrico de turno se encuentra realizando trabajos de emergencia u alguna otra
actividad que no pueda abandonar, Supervisor Mecánico CPSAA coordina con la Jefatura
del Dpto. Eléctrico & Electró., para que designe un personal Electricista acreditado para
Bloqueo y realizar estos trabajos.
6.
Etiquetado  Bloqueo eléctrico en campo, primero bloquea el Técnico Eléctrico de turno,
seguidamente el Supervisor Mecánico de FEIMI. Seguidamente el equipo de
mantenedores mecánicos que intervendrán el equipo.
 Operador de turno Transportador de Carbón se comunica por radio con el Controlador
del Transportador de Carbón (Tablero de control) para realizar la prueba de equipo
muerto antes de intervenir el equipo.
 Si el equipo no arranca, el bloqueo está correcto. De lo contrario, el Eléctrico de Turno
deberá revisar su procedimiento de bloqueo y repetir la prueba.

Figura 2. Área de Bloqueo en campo (Imag. Referencial)

Figura 1. Candado y Etiqueta de Bloqueo
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7.1. Los operarios mecánicos elaboran el ATS (Análisis de Trabajo Seguro) obligatorio y
correspondiente a la tarea a ejecutar. Si la tarea de mantenimiento demanda de trabajos de
alto riesgo es necesario elaborar PETAR (Permiso escrito de trabajos de alto riesgo) para
Elaboración de
7. iniciar la tarea de mantenimiento.
ATS y PETAR
7.2. Elaborar ATS y PETAR en campo según el procedimiento respectivo conjuntamente con el
supervisor de operaciones y fiscalizado por el supervisor de seguridad, analizando los riesgos
y sus medidas de control.
8.1. El Operador de turno de transportador de Carbón entrega el área y el equipo a intervenir
8. Orden y Limpieza totalmente limpio y ordenado para facilitar la ejecución del mantenimiento personal de
FEIMI.
Retiro previo de 9.1. El Técnico Mecánico debe identificar botonera de paro de emergencia, revisar previamente
condiciones la aislación de cables eléctricos que se encuentren en la zona.
9.
inseguras en área 9.2. Supervisor de contrata inspeccionará el área retirando toda condición insegura, tomando
trabajo medidas correctivas.
Delimitar área de 10.1. Los Técnicos Mecánicos señalizan el área de trabajo con cinta de seguridad amarilla,
10.
trabajo también, se debe colocar un cartel de aviso de mantenimiento.
Instalación de
11.1. Se cuelga tecles de cadena de 2 ton. Aun lado estroba con eslingas y/o grilletes a la tapa
11. equipo de
lateral del equipo.
maniobra
12. MANTENIMIENTO 11.1 Se realiza la desconexión del motor y sensores.
Y CALIBRACIÓN 11.2 Se procede a retirar ducto de alimentación de aire a balanza y ángulos templadores.
PFISTER 02 - 11.3 Se procede al desmontaje de pernos M 24 x1
CARBÓN 11.4 Se procede a montar en los 3 puntos sistema para desmontaje balanza.
11.5 Una vez montado el sistema para desmontaje se retiran contratuercas y tuercas de los pernos
de seguridad (los de color negro) y las contratuercas y tuercas de los pernos de calibración (los
de color rojo).
11.6 Se procede al desmontaje de balanza con 3 personas (1 en cada punto de sistema de
desmontaje) y 1 persona verificando que el desmontaje se haga de manera nivelada para no
dañar el rotor y parte interior de la báscula.
11.7 Se realiza maniobra para desmontaje de rotor y plato inferior con tecle y eslingas y/o estrobos
11.8 Se procede al desmontaje del rotor de forma nivelada y se coloca encima de una parihuela.
11.9 Se procede a desmontar el plato inferior, se retiran todos los pernos y de forma nivelada y se
coloca encima de una parihuela.
11.10 Se procede a desmontar plato superior se retira 3 pernos y se colocan 3 espárragos, una
vez colocado los espárragos con sus respectivas tuercas de sujeción se procede a retirar todos
los pernos y a desmontar plato superior de forma nivelada.
11.1Una vez desmontado los platos y el rotor se proceden a realizar una limpieza respectiva y con
una regla paralela se verifica el paralelismo del rotor que sea menor a 0.10 mm de lo contrario
se tiene que rectificar y en los platos el paralelismo tiene que ser menor a 0.20 mm de lo
contrario se tiene que rectificar.
11.2Se verifica el estado de la faja de accionamiento.
11.3Se realiza limpieza de sellos del eje y se verifica el estado de estar en mal estado se cambian
caso contrario se lubrican y se vuelven a montar.
11.4Se realiza limpieza del asiento del plato inferior y se aplica una capa mínima de formador
empaques.
11.5Se procede con el montaje del plato inferior de forma nivelada y se montan los pernos
dándole un torque en forma de cruz de 86 NM empezando por los pernos de la parte inferior.
11.6Se aplica una pequeña capa de grasa en el eje y se procede a montar el rotor de forma
nivelada.
11.7Se realiza limpieza de la parte interior de la báscula y del asiento del plato superior.
11.8Se aplica una capa mínima deformador de empaques al asiento del plato superior y se procede
a montar los tres espárragos.
11.9Se procede a montar el plato superior de forma nivelada y se montan los pernos y se le da un
torque en forma de cruz de 86 NM empezando por los pernos de la parte superior y en forma
de cruz.
11.10Se instala sistema de montaje y se procede a montar balanza de forma nivelada con 3
personas manipulando cada punto del sistema y 1 persona midiendo el nivel hasta llegar a una
calibración de 1 mm entre el plato superior y el rotor.
 PROCEDIMIENTO
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11.11Se procede a colocar las tuercas y contratuercas en los pernos de calibración (rojos) y en los
pernos de seguridad (negros) y pernos de seguridad M24.
11.12Se procede a desmontar el sistema de desmontaje y montaje y se colocan en su lugar
correspondiente
11.13Se procede a montar ducto de alimentación de aire y ángulos templadores.
11.14Se procede a realizar la calibración del gap entre el plato superior y el rotor en los 3 puntos
de calibración empezando la calibración con 0.50 mm luego 0.45 mm, 0.40 mm, 0.38 mm, 0.35
mm, de igual manera se calibra el gap entre el plato inferior y parte inferior del rotor la cual debe
ser de 0.04 mm hasta 0.20 mm.
11.15Una vez calibrada la balanza se procede a realizar la conexión del motor, sensores y
desbloque del equipo.
11.16Se realiza una prueba del equipo para verificar el amperaje.
11.17Se realiza el orden y limpieza y se evacuan los residuos hacia zona de acopio.

Verificación del 13.1. Al culminar el servicio el Supervisor de Operaciones de FEIMI conjuntamente con el
13.
Trabajo Realizado Operador y el Supervisor Mecánico de CPSAA dan el visto bueno del trabajo
FINALIZACIÓN DEL MANTENIMIENTO
N° Actividad Descripción de la Actividad
14.1. Finalizado los trabajos de mantenimiento, los Técnicos Mecánicos comunican al Supervisor
Mecánico sobre la culminación de los trabajos y con la autorización de su supervisor
procederán a retirar sus respectivos candados y tarjetas de bloqueo.
Desbloqueo y
14.2. Supervisor Mecánico encargado del mantenimiento de FEIMI informa la finalización del
14. Energización del
mantenimiento al Supervisor CPSAA que a su vez se lo comunicará al Controlador (Tablero
Equipo
de control).
14.3. Controlador (Tablero de control) coordinar con Eléctrico de Turno para desbloquear y
energizar el equipo. (Estándar SSO-EST-G-01-042).
15.1. Operador de transportador (tablero control) se comunica a través de radio con el operador
de carbón, posteriormente el Operador confirma la conformidad del trabajo. En caso el
equipo no funcione correctamente se procede a realizar el Plan de contingencia, por parte
del Supervisor Mecánico y los Técnicos Mecánicos.
Medida de contingencia:
Prueba de
15. 15.2. El Eléctrico de Turno como el Operador de Carbón, Supervisor Mecánico y Técnicos
Funcionamiento
Mecánicos bloquean y etiquetan el equipo.
15.3. Supervisor Mecánico y Técnicos Mecánicos identifican la falla y la corrigen.
15.4. El Eléctrico de Turno como el Operador Carbón, Supervisor Mecánico y Técnicos Mecánicos
desbloquean el equipo.
15.5. Se repite el Paso 23.1. Prueba de Equipo Ok.
16.1. Los Técnicos Mecánicos ordenan y limpian las herramientas que usaron para el
mantenimiento y segregan los residuos en cada contenedor y los materiales reutilizables
16. Orden y Limpieza
deben ser trasladados al taller mecánico para su devolución.
16.2. Fin de Obra.

3. Consideraciones de Seguridad, Salud y Restricciones

 El orden de este procedimiento no puede ser alterado y ante cualquier duda consultar con el supervisor
responsable.
 El Técnico Mecánico antes de realizar esta tarea, debe de hacer constar el desarrollo de la misma en el formato
del ATS. El cuál debe de ser firmado por el Supervisor Mecánico encargado y personal de seguridad FEIMI.
validado por jefe de sección o Supervisor CPSAA.
 Al subir y bajar escaleras mantener las manos desocupadas, aplicar siempre la regla de tres puntos de apoyo
“dos manos un pie” “dos pies una mano”.
 Si se trabaja en lugares de poca accesibilidad se deberá tener cuidado con los golpes, caídas de herramientas, o
caídas del mismo personal.
 Una correcta identificación de peligros y evaluación de riesgos solo se logra con el uso de buen juicio, por lo
que es necesario que esta actividad se realice sin prisa y evaluando constantemente los peligros presentes.
 PROCEDIMIENTO
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 Está totalmente prohibido que personal no capacitado intervenga en la actividad. Se deberá tener
conocimiento de los Estándares de Seguridad.
 Orden y Limpieza (SSO-EST-G-01-004)
 Trabajos en Altura (SSO-EST-G-01-010)
 Iluminación (SSO-EST-G-01-039)
 Herramientas Manuales (SSO-EST-G-01-041)
 Bloqueo-Etiquetado de Fuentes de Energía (SSO-EST-G-01-042)
 Comunicación Radial (SSO-EST-G-01-046)
 Equipos de Protección Personal (SSO-EST-G-01-047)
 Revisar la zona antes de realizar los trabajos, para poder identificar todo aquello que pueda causar un daño
potencial a la integridad de la persona, de los equipos, al medio ambiente o a la empresa.
 El procedimiento de Bloqueo y Etiquetado deber realizarse obligatoriamente por todo el personal que
intervenga el equipo. Si se encuentra a un personal interviniendo el equipo sin haber bloqueado, será
sancionado.
 Antes de intervenir el equipo es obligatorio realizar la prueba de equipo muerto. Supervisor mecánico deberá
comunicarse con el Tablerista de turno y decirle que arranque el equipo desde su panel de control. Si el equipo
no arranca, la desenergización se ha realizado correctamente; caso contrario solicitar apoyo al Eléctrico de
Turno para revisar nuevamente el procedimiento de desenergización. Así mismo, eliminar la energía residual
del equipo o sistema. Mientras no se realice el amague de arranque no se debe intervenir el equipo.
 Durante el mantenimiento; si un personal quiere incorporarse a la actividad, éste debe verificar el contenido de
peligros y riesgos para posteriormente firmar el formato ATS y PETAR y bloquear el equipo con el supervisor
responsable del mantenimiento.
 Si se requiere dar arranque a un equipo del área para hacer pruebas, supervisor encargado del mantenimiento
deberá solicitar apoyo a operador de sección o electricista de turno. En caso el equipo se encuentre bloqueado
se deberá respetar el procedimiento de desbloqueo y energización del Equipo.
 El técnico mecánico no podrá estar solo durante la actividad, por seguridad deberá estar con otro personal
quien puede servir de apoyo durante la actividad o como auxilio ante cualquier incidente / accidente.
 Cada responsable usará los candados de acuerdo al color asignado para el bloqueo:
 Candado de 1 ½ “color Azul”: para uso de personal contratista, visitas técnicas de terceros. CONTEMPLA
PARA TODOS LOS COLABORADORES DE OPERACIONES DE FEIMI.
 El bloqueo de los equipos a través de los candados y tarjetas son individuales y deberá realizarse antes del
inicio de los trabajos de mantenimiento, verificando en la tarjeta amarilla del electricista de turno el código del
equipo a intervenir.
 El no uso del sistema de Bloqueo de Seguridad o retiro no autorizado es infracción grave y resultará en la
aplicación de sanciones disciplinarias.
 En ningún caso se utilizarán herramientas hechizas y considerar el uso de driza para evitar la caída de
herramientas.
 Cuando se trabaja en altura es necesario verificar el estado de las barandas y respetar la señalización en planta,
de ser necesario se controlará el riesgo de caídas usando un arnés de cuerpo completo enganchado
correctamente a un punto de anclaje.
 Si las condiciones existentes no permitieran desarrollar un trabajo con seguridad, tomar las acciones
correctivas y preventivas a fin de dar las condiciones para realizar el trabajo, (falta de iluminación, polución
excesiva, ausencia de acceso seguro, lluvia, etc.)

4. Consideraciones Ambientales
 Mantener su área de trabajo en todo momento siempre limpia y ordenada.
 Recoger los residuos sólidos y líquidos durante y después de terminar el trabajo de mantenimiento realizado y
trasladar a los tachos correspondientes sin derrame alguno.
 Los residuos líquidos tales como; solventes, petróleo, desengrasantes, remanentes de pinturas y aceites, deben
ser almacenados en los cilindros Rojos de residuos peligrosos adecuadamente por el tiempo determinado para
su tratamiento o evacuación a zonas autorizadas.
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 Racionalizar el consumo; energético, el aire comprimido, el agua, minimizando en todo momento en lo

innecesario.
 Verificar el hermetizado de equipos (guardas, tapas, sellos, etc.) después de terminar el trabajo realizado para
ver si hay fugas de materiales o generación de polución.
 Evitar en todo momento generar exceso de contaminación por ruidos y emisión de polvo durante la ejecución
de los trabajos de mantenimiento.
 Cuando se ocasione un derrame de; aceite, combustible, solvente, pinturas, desengrasantes o cualquier
hidrocarburo, delimitar área afectada, identificar el material derramado, cuanto se derramo, coordinar con
SMA para seguir el procedimiento de Tratamiento de Derrames.

Anexo. RECURSO REQUERIDO

ÍTEM CARGO CANTIDAD

01 Supervisor Mecánico 01
02 Prevencionista Seguridad 01
03 Operarios de ejecución 06

Fecha de próxima
Elaborado por: Revisado por: Aprobado por:
revisión: