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Guia neumatica - Simbologia y descripción de herramientas

y materiales utilizados en la neumática.
Neumática (Universidad Tecnológica de Chile)

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Automatización y Control Industrial

INTRODUCCIÓN.

FluidSIM es un software de simulación que permite adquirir conocimientos básicos de

neumática, hidráulica, electrotécnica y electrónica, así como de técnica digital.
Para comprender y localizar fallas de los complejos sistemas hidráulicos y neumáticos de las
máquinas actuales es necesario poder interpretar los diagramas esquemáticos. Los
planos modernos utilizan diagramas con símbolos gráficos (que corresponden a un corte
ortogonal del elemento) internacionales de la Organización Internacional de Normas
(ISO) para representar los diferentes componentes. La norma ISO 1.219 establece las
directrices para la representación de planos hidráulicos y neumáticos.

1.1 ELEMENTOS DE ALIMENTACIÓN.

a) Fuente de alimentación
En este punto se alimenta el circuito con aire comprimido

b) Compresor
En este punto el compresor provee de aire comprimido, el cual, cuenta con la
capacidad de restringir la presión, al nivel preestablecido.

c) Compresor ajustable
En este punto el compresor provee de aire comprimido, el cual, cuenta con la
capacidad de ser regulado según la necesidad del circuito.

d) Unidad de Mantenimiento
Filtra el aire comprimido con un separador de agua y una válvula que regula la
presión.

e) Depósito de aire a presión

Acumula aire en su interior para regular el funcionamiento del compresor y
estabiliza la red de aire comprimido.

f) Filtro
Filtra el aire comprimido de las impurezas del compresor

g) Filtro, Purga manual de condensados

Filtra el aire comprimido de las impurezas del compresor.
La condensación que se produce por la baja de temperatura o la expansión de
aire comprimido se puede drenar de manera manual.

1.2 ACTUADORES.

a) Regla de distancia
Marca la distancia o proximidad de los elementos del circuito neumático.

b) Cilindro de simple efecto

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Solo tiene una entrada de aire. Este cilindro solo realiza solo un trabajo en el
ciclo de la carrera, debido a que la presión del aire solo va en un sentido.
En este cilindro el aire comprime el embolo, y al dejar de alimentarlo, el
vástago vuelve a su posición inicial (completamente dentro del cilindro),

c) Cilindro de doble efecto

Cuenta con dos entradas de aire. Este cilindro puede realizar trabajos
alternos, cambiando el sentido del vástago, cuando se le aplique presión en
uno de sus dos lados.

d) Cilindro de simple efecto con retroceso por muelle

Solo tiene una entrada de aire. En este cilindro el aire hace que el émbolo
comprime el muelle, y al dejar de alimentarlo, el muelle vuelve a su posición
inicial, haciendo que el vástago quede completamente fuera del cilindro.

e) Motor neumático
Transforma la energía neumática a energía mecánica.

Descripción las siguientes válvulas

a) Válvula de 2/2
Válvula de dos vías. Cumple la función de oponerse al paso del aire
comprimido cuando está abierta, o dar paso de aire comprimido cuando está
cerrada.

b) Válvula de 2/2
Válvula de dos vías. Cumple la función de dar el paso del aire comprimido
cuando está abierta, u oponerse al paso de aire comprimido cuando está
cerrada.

c) Válvula de 3/2
Cuando esta válvula está abierta, permite el escape del aire comprimido
desde el punto 2 hacia la salida 3 y sella el punto 1. Cuando es cerrada, esta
se opone al escape de aire en el punto 3, y permite que entre aire desde el
punto 1 hacia el punto 2.

d) Válvula de 3/2
Cuando esta válvula está abierta, esta se opone al escape de aire en el punto
3, y permite que entre aire desde el punto 1 hacia el punto 2. Cuando es
cerrada la válvula, esta permite el escape del aire comprimido desde el punto
2 hacia la salida 3, y se opone al flujo del punto 1.

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e) Válvula de 3/3
Cuando esta válvula está abierta sella los puntos de flujo 1, 2 y 3. Cuando es
accionada de la parte izquierda permite el flujo de aire desde el punto 1 hacia
el 2 y restringe el punto 3. Cuando es accionada de la parte derecha, esta
permite que el aire escape desde el punto 2 hacia el 3, y sella el punto 1.

f) Válvula 4/2
Cuando esta válvula está abierta, permite el escape de aire desde el punto 4
hacia el 3, y permite la entrada del aire desde el punto 1 hacia el punto 3.
Cuando se cierra la válvula, esta permite la entrada de aire desde el punto 1
hacia el punto 4, y permita además el escape de aire desde el punto 2 hacia el
3.

g) Válvula 4/3
Cuando esta válvula está abierta se opone al flujo de aire en los cuatro
puntos. Cuando es cerrada del lado izquierdo permite la entrada de aire desde
el punto 1 hacia el punto 4, y también deja escapar el aire desde el punto 2
hacia el punto 3. Cuando es cerrada desde el lado derecho, esta permite la
entrada de aire desde el punto 1 hacia el 2, y además deja escapar el aire
desde el punto 4 hacia el 3.

h) Válvula 4/3
Cuando esta válvula está abierta se opone al flujo de aire en el punto 1, y
permite el escape de aire en los puntos 2, 3 y 4. Cuando es cerrada del lado
izquierdo permite la entrada de aire desde el punto 1 hacia el punto 4, y
también deja escapar el aire desde el punto 2 hacia el punto 3. Cuando es
cerrada desde el lado derecho, esta permite la entrada de aire desde el punto
1 hacia el 2, y además deja escapar el aire desde el punto 4 hacia el 3.

i) Válvula 5/2
Cuando está abierta permite el paso de aire desde el punto 1 hacia el 2,
permite el escape de aire desde el punto 4 hacia el 5 y sella el punto 3.
Cuando es cerrada esta permite el escape de aire desde el punto 2 hacia el 3,
permite el paso de aire desde el punto 1 hacia el 4, y sella el punto 5.

j) Válvula 5/3
Cuando está abierta sella el flujo de los 5 puntos. Cuando es cerrada de la
parte izquierda esta permite el escape de aire desde el punto 2 hacia el 3,
permite el paso de aire desde el punto 1 hacia el 4, y sella el punto 5. Cuando
es cerrada desde la derecha, esta permite el paso de aire desde el punto 1
hacia el 2, deja escapar el aire desde el punto 4 hacia el 5 y sella el punto 3.

1.3 VÁLVULAS DE CIERRE, PRESIÓN Y CONTROL CAUDAL.

a) Timer Neumático, normalmente cerrado

Permite el paso de la presión desde el punto 1 hacia el punto 2, al término del

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tiempo ajustado. Con un botón ajustable puede modificarse el tiempo de

retardo de forma progresiva entre 2 y 30 segundos

b) Válvula de estrangulación fija

Se opone al flujo del aire comprimido.

c) Válvula de estrangulación regulable.

Se opone al flujo de aire comprimido según la regulación o ajuste dado.

d) Válvula reguladora de presión

Regula la presión según el valor preestablecido por el artefacto.

e) Válvula reguladora de presión regulable

Regula la presión según el valor regulado.

1.4 ACCIONAMIENTOS.

Un símbolo añadido al lado de la válvula representa el mando de ésta.

1. Mando manual.
2. Botonera.
3. Palanca.
4. Pedal.
5. Por llave.
6. Enclavamiento.
7. Muelle o Resorte.
8. Palpador.
9. Rodillo palpador.
10. Rodillo escamoteable.
11. Solenoide.
12. Pilotaje Neumático.
13. Presurizado Neumático.
14. Pilotaje hidráulico.
15. Retorno hidráulico.
16. Presurizado hidráulico.
17. Motor eléctrico.
18. Térmico.

1.5 SENSORES E INSTRUMENTOS DE MEDIDA, CIERRES.

Medidor de presión : Indica la presión en su conexión.

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Manómetro presión dif. : Muestra la diferencia de presión entre la conexión

izquierda y derecha.

Indicador de presión : Activa cuando la presión sobrepasa el valor seteado.

Medidor de caudal : Encargado de medir el caudal actual o cantidad total

de flujo.

Presóstato : Sensor de presión cierra o abre un contacto eléctrico

cuando alcanza una presión de conmutación
previamente establecida.

Silenciador : Las conexiones pueden cerrarse, entre otros, con

tapones ciegos para adaptar su función, también
puede añadir silenciadores a la conexión.

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