La estatica en la construcción de puentes

FACULTAD DE
INGENIERIA
ESCUELA
PROFESIONAL DE
INGENIERIA CIVIL

Autores:
-Avalos Vega Roberto Carlos-0202213015
-Hermenegildo Pinedo Aaron Freddy-0202318019
-Isla De La Cruz Luis Fernando Miguel
-Obeso Agreda Jherson Alex-0202313059
-Rufino Bonilla Yvan Fernando-0202313042

Docente:
Ms. C. Javier Pulido Villanueva
Chimbote-Perú
01-2024
 DEDICATORIA
Dedicamos esto en nombre de todas las
personas que nos apoyaron a lograr llegar a
este punto y esperamos que estén orgullosos
de lo que pudimos lograr en este objetivo
de investigación.

1
 ÍNDICE DE CONTENIDO
DEDICATORIA………………………………………………………………………………….1
RESUMEN……………………………………………………………………………………….3
INTRODUCCION………………………………………………………………………………..5
ANTECEDENTES…………………………………………………………………………….....5
REALIDAD PROBLEMATICA…………………………………………………………
9
MARCO
TEORICO……………………………………………………………………………………14

 LOS CABLES :…………………………………………………………………………………………………………..14

 LAS TORRES Y LOS PILONES:……………………………………………………………………………………14
 EL TABLERO: …………………………………………………………………………………………………………..14

2
 RESUMEN
(ESPAÑOL)
La estática es aquella forma por la cual podemos diseñar una estructura de manera que resista
las dimensiones; una forma en la cual nos aseguramos a la hora de construcción de que la
estructura no colapsara o se romperá cuando se le ejerza una fuerza exterior a la que se supone
estará expuesta por el periodo de vida de la obra aproximado. Aquí en este informe vamos a
explorar como la estática se puede aplicar a la ciencia de los puentes y su determinada forma de
construirse.
Este conocimiento de la estática es reciente a comparación de lo que se presume con las
construcciones antiguas; pero es que los registros de esta se perdieron en el tiempo por diversos
motivos y no fue hasta muy recientemente que se retomaron en ámbitos como la ingeniería y
arquitectura.
Las fuerzas que influyen en las construcciones de puentes son conocidas como la gravedad, el
viento y otros fenómenos externos. Como estos influyen en la construcción se es necesario
tenerlos en cuenta a la hora de construir; por ello se debe investigar cuales son los efectos que
tiene estos en un puente; estos pueden determinar lo que buscamos hallar, que es qué factores o
conocimientos con respecto a la estática pueden ser usados o se usan con respecto a llamar a
cabo las creaciones de diversos tipos de puente.
La estructura de un puente puede cambiar con respecto al tipo de puente por ello la estática no
será la misma a llevar a cabo en un puente colgante que en un puente de armadura rígida; así
como su utilidad en las condiciones de una determinada zona de construcción como puede ser
su finalidad; porque no es correcto usar un diseño de un puente demasiado complejo como el
colgante para cruzar una grieta no muy separada o usar un puente muy simple para un trayecto
demasiado largo.
Lo que nos lleva a querer encontrar cual modelo puede ser el más común o más óptimo para
cada circunstancia; lo cual nos puede decir sobre que lo hace mejor para esta tarea de
edificación: En que influye su estructura y que partes de esta esta están ligadas al
funcionamiento o leyes de la estática de un cuerpo para soportar un peso o cuerpo externo que
ejerza una fuerza sobre él.
Es por ello que dentro de este informe se desarrollara una investigación sobre la estática y la
relación que tiene esta con los puentes dentro de la rama de la ingeniería civil y la arquitectura y
como está directamente ligada con los principios físicos de la conservación de la estática de un
cuerpo en estado de reposo; así como probar que los puentes son un excelente ejemplo de estos
principios.

3
(ENGLISH)
Statics is that way by which we can design a structure so that it resists the dimensions; a way in
which we ensure at the time of construction that the structure will not collapse or break when an
external force is exerted on it to which it is supposed to be exposed for the approximate life
period of the work. Here in this report we are going to explore how statics can be applied to the
science of bridges and the way they are built.
This knowledge of statics is recent compared to what is presumed with ancient constructions;
But the records of this were lost in time for various reasons and it was not until very recently
that they were resumed in areas such as engineering and architecture.
The forces that influence bridge constructions are known as gravity, wind and other external
phenomena. As these influence the construction, it is necessary to take them into account when
building; Therefore, it is necessary to investigate what effects these have on a bridge; These can
determine what we are looking to find, which is what factors or knowledge regarding statics can
be used or are used in relation to carrying out the creations of various types of bridge.
The structure of a bridge can change with respect to the type of bridge, so the statics will not be
the same to be carried out in a suspension bridge as in a rigid truss bridge; as well as its
usefulness in the conditions of a certain construction zone, such as its purpose; because it is not
correct to use a bridge design that is too complex such as a suspension bridge to cross a crack
that is not very far apart or to use a very simple bridge for a distance that is too long.
Which leads us to want to find which model may be the most common or optimal for each
circumstance; which can tell us about what makes it better for this building task: What
influences its structure and what parts of it are linked to the functioning or laws of statics of a
body to support a weight or external body that exerts a force about him.
That is why within this report an investigation was developed on statics and the relationship it
has with bridges within the branch of civil engineering and architecture and how it is directly
linked to the physical principles of the conservation of statics. Of a body in a state of rest; as
well as proving that bridges are an excellent example of these principles.

4
 INTRODUCCION: ANTECEDENTES

I. Evolución de la Construcción de Puentes

A. Desarrollo histórico desde civilizaciones antiguas hasta la actualidad.

La construcción de puentes tiene raíces ancestrales, con civilizaciones antiguas como romanos,
chinos, egipcios y mesopotámicos desarrollando ingeniosas técnicas para atravesar ríos y
desfiladeros usando materiales naturales como piedra y madera. En la Edad Media y
Renacimiento, arquitectura e ingeniería permitieron la creación de puentes más estéticos y
técnicamente avanzados con arcos y bóvedas. La Revolución Industrial marcó un cambio con la
introducción de acero y hormigón armado, transformando la construcción de puentes hacia
estructuras más grandes y resistentes. A lo largo del tiempo, la ingeniería estructural ha sido
clave, incorporando descubrimientos en estática, resistencia de materiales y tecnologías
modernas para mejorar la seguridad, eficiencia y durabilidad de los puentes. Esta evolución
histórica demuestra cómo la ingeniería ha guiado el diseño y la construcción de puentes,
influenciando su evolución y funcionalidad a nivel global.

B. Impacto de la arquitectura y la ingeniería en la evolución de puentes.

La evolución de los puentes ha sido influida por dos aspectos clave: la arquitectura y la
ingeniería. La arquitectura ha determinado la estética y la integración contextual de los puentes,
mientras que la ingeniería ha proporcionado los principios científicos para su diseño estructural
y funcionalidad. Esta colaboración ha dado lugar a puentes icónicos que combinan belleza
estética con solidez estructural, convirtiéndolos en símbolos de ingeniería, arte y cultura. La
interacción entre estas disciplinas ha permitido avances innovadores en el diseño de puentes,
creando estructuras que fusionan creatividad visual y precisión técnica.

II. Avances en Principios Estáticos Aplicados a Puentes

A. Desarrollo de la teoría estática y su aplicación en ingeniería de puentes.

La teoría estática, desde sus inicios en los principios antiguos de fuerzas y equilibrio, ha
evolucionado hasta convertirse en un pilar esencial en la ingeniería de puentes. Su aplicación
histórica en la construcción de puentes antiguos reflejaba una comprensión intuitiva de la
distribución de cargas. En la actualidad, la evolución de la teoría estática se apoya en métodos
analíticos avanzados y herramientas computacionales. Estos avances permiten un análisis
estructural detallado, garantizando el diseño de puentes seguros y eficientes. Los desafíos
actuales incluyen la integración de nuevas tecnologías y la creación de estructuras más
sostenibles. La continua evolución de la teoría estática seguirá siendo esencial para el diseño de
puentes adaptados a los desafíos del futuro.

5
B. Métodos de análisis estructural y su evolución en el diseño de puentes.
La evolución de los métodos de análisis estructural en el diseño de puentes ha pasado de
enfoques empíricos iniciales a métodos analíticos clásicos, donde se empleaban ecuaciones y
cálculos para comprender el comportamiento de las estructuras frente a las cargas. Con el
tiempo, se han desarrollado técnicas más avanzadas, como el método de los elementos finitos,
que permiten análisis más detallados y precisos de las estructuras. La influencia de la tecnología
informática ha sido crucial, con el uso de software especializado para modelar y simular el
comportamiento estructural con mayor precisión. Las innovaciones recientes exploran el
potencial de la inteligencia artificial, el aprendizaje automático y otras tecnologías emergentes
para mejorar aún más el análisis estructural de puentes. El futuro puede dirigirse hacia enfoques
más sofisticados que aprovechen estas herramientas para optimizar el diseño y la seguridad de
los puentes.
C. Innovaciones en diseño, geometría estructural y optimización de cargas.
Las innovaciones en el diseño de puentes incluyen el uso de materiales avanzados y formas
aerodinámicas para mejorar su resistencia y eficiencia. Se destacan geometrías estructurales más
eficientes, como arcos o estructuras colgantes, que minimizan el peso sin comprometer la
resistencia. Los avances en técnicas de optimización de cargas permiten una mejor gestión de
tensiones y una distribución más uniforme de las fuerzas en los puentes. Además, se aplican
conceptos de diseño sísmico y adaptabilidad estructural para garantizar la resistencia ante
desastres naturales. Enfoques innovadores de sostenibilidad, como el uso de materiales
reciclables y prácticas de construcción eco-amigables, están emergiendo para crear puentes más
respetuosos con el medio ambiente y energéticamente eficientes. Estas innovaciones en
conjunto están transformando la forma en que se diseñan y construyen los puentes, buscando la
eficiencia, la durabilidad y la sostenibilidad en su infraestructura.

III. Incorporación de Nuevos Materiales y Tecnologías

A. Integración de materiales modernos y su impacto en los principios estáticos.

La introducción de materiales modernos como el acero, hormigón armado, fibras de carbono y

compuestos avanzados ha transformado los principios estáticos en la construcción de puentes.
Estos materiales ofrecen ventajas significativas en resistencia, durabilidad y peso ligero,
impactando positivamente en el diseño estructural de puentes y permitiendo estructuras más
eficientes y resistentes. La adopción de estos materiales ha cambiado las estrategias de
ingeniería, facilitando un diseño más sofisticado que optimiza la distribución de cargas y mejora
la resistencia frente a tensiones variadas. Este avance marca una tendencia hacia puentes más
duraderos y adaptables, con consideraciones crecientes hacia la sostenibilidad y la continua
innovación en la ingeniería de materiales para la construcción de puentes.

6
 B. Tecnologías emergentes y su aplicación en el diseño y construcción de puentes.

Las tecnologías emergentes están transformando el panorama del diseño y la construcción de

puentes. El uso de drones junto con escaneo LIDAR permite inspecciones detalladas y
evaluaciones precisas del estado de los puentes. La implementación del Modelado de
Información de Construcción (BIM) facilita una planificación más eficiente y una gestión
integral durante todo el ciclo de vida de la infraestructura.
La integración de sensores para el monitoreo continuo de la salud estructural permite la
detección temprana de problemas y un mantenimiento predictivo. Además, la impresión 3D y la
fabricación aditiva están revolucionando la construcción de componentes, agilizando la
producción de piezas personalizadas y optimizadas para puentes.
La aplicación de inteligencia artificial y análisis predictivo mejora la toma de decisiones en el
diseño y mantenimiento de puentes, permitiendo una gestión más eficaz de riesgos y costos.
Estas tecnologías emergentes están impulsando la innovación en la ingeniería de puentes,
prometiendo una infraestructura más inteligente, segura y eficiente.

7
8
 REALIDAD PROBLEMÁTICA

1.2.1 PRECISION DE CONCEPTOS

1.2.1.1 Estática:
Es una rama de la mecánica clásica que estudia sistemas en equilibrio, donde las fuerzas y
momentos se contrarrestan, sin movimiento relativo entre las partes. En la construcción de
puentes, la estática es fundamental para garantizar que la estructura se mantenga estable y
resistente a las cargas aplicadas.
1.2.1.2 Equilibrio de Fuerzas y Momentos:
Se refiere al balance de fuerzas externas que actúan sobre un puente. El equilibrio garantiza
que las fuerzas aplicadas y las reacciones en los apoyos se compensen entre sí, evitando
movimientos no deseados.
1.2.1.3 Distribución de Cargas:
Hace referencia a cómo se distribuyen las cargas estáticas (como el peso propio, tráfico
vehicular, vientos, etc.) a lo largo de la estructura del puente. La correcta distribución es
crucial para evitar puntos de tensión excesiva que puedan comprometer la integridad de la
estructura.
1.2.1.4 Resistencia de Materiales:
Comprende la capacidad de los materiales utilizados en la construcción del puente para
soportar cargas sin deformarse excesivamente o colapsar. Conocer y aplicar adecuadamente
los principios de resistencia de materiales es esencial para diseñar puentes seguros y
duraderos.
1.2.1.5 Análisis Estructural:
Se refiere al proceso de evaluación de la estabilidad y capacidad de carga de una estructura.
En el contexto de los puentes, implica el uso de técnicas matemáticas y computacionales
para comprender cómo las fuerzas actúan sobre la estructura y cómo se comporta frente a
ellas.

9
1.2.2 MARCO CONCEPTUAL

1.2.2.1 Principios Básicos de la Estática:

Incluye conceptos fundamentales como la ley de acción y reacción, la ley de la suma de
fuerzas y momentos, y la teoría de equilibrio, que son pilares esenciales en la comprensión
de cómo las fuerzas actúan y se equilibran en estructuras estáticas como los puentes.
1.2.2.2 Mecánica de Materiales:
Comprende la resistencia de los materiales utilizados en la construcción de puentes y cómo
responden a cargas aplicadas. Esto implica la comprensión de propiedades como la tensión,
la compresión, la flexión y la torsión, así como la capacidad de diferentes materiales para
soportar estas fuerzas.
1.2.2.3 Análisis Estructural:
Involucra el uso de métodos matemáticos, modelos físicos y herramientas computacionales
para evaluar la respuesta de una estructura a cargas estáticas y dinámicas. En el caso de los
puentes, implica realizar análisis de tensiones, cálculos de deformaciones y evaluaciones de
estabilidad bajo diversas condiciones de carga.
1.2.2.4 Diseño Sísmico y Geotécnico:
Considera la respuesta de los puentes ante movimientos sísmicos y condiciones geotécnicas
del suelo. Esto implica evaluar y diseñar estructuras capaces de resistir terremotos, así como
comprender cómo las características del terreno pueden influir en la estabilidad del puente.
1.2.2.5 Innovaciones Tecnológicas y Métodos Avanzados de Construcción:
Incluye el uso de nuevas tecnologías, como el modelado computacional, el análisis
estructural avanzado, la fabricación aditiva y el monitoreo en tiempo real, que permiten un
diseño más preciso, análisis detallado y control continuo durante la construcción y vida útil
del puente.

10
1.2.3 TEORIAS RELEVANTES

1.2.3.1 Teoría de la Resistencia de Materiales:

Esta teoría proporciona los fundamentos para entender cómo los diferentes materiales,
como el acero, el concreto, entre otros, responden a las fuerzas aplicadas. Permite calcular
la resistencia, flexibilidad y comportamiento estructural de los materiales utilizados en la
construcción de puentes.
1.2.3.2 Mecánica Estructural:
Es la teoría que estudia el comportamiento de las estructuras bajo cargas, incluyendo las
estáticas. Ayuda a comprender cómo las fuerzas internas y externas interactúan y se
equilibran en los diferentes elementos de un puente, como vigas, pilares, cables, entre otros.
1.2.3.3 Teoría de Estructuras Estáticas:
Enfocada específicamente en el análisis y diseño de estructuras estáticas, esta teoría se
centra en el equilibrio de fuerzas y momentos para asegurar la estabilidad y seguridad de los
puentes bajo condiciones estáticas.
1.2.3.4 Teoría de la Elasticidad y Deformación de Materiales:
Esta teoría permite comprender cómo los materiales se deforman o cambian de forma bajo
la influencia de las cargas estáticas, lo cual es esencial para garantizar que las
deformaciones no excedan los límites aceptables para la integridad estructural.
1.2.3.5 Diseño Sísmico y de Ingeniería Geotécnica:
Si bien se aplican a las cargas dinámicas, estas teorías son relevantes debido a que
proporcionan métodos para prever y mitigar el impacto de movimientos sísmicos y la
influencia de las condiciones geotécnicas en la estática de los puentes.

11
1.2.4 INVESTIGACIONES REALIZADAS
1.2.4.1 Analysis of Static Behavior of Bridges Under Different Loading Conditions
Este estudio de (Autor/es, Año) ofrece una valiosa perspectiva sobre cómo los puentes
reaccionan ante diversas cargas estáticas. Destaca la importancia de comprender cómo la
estructura resiste diferentes tipos de carga, lo que es esencial para el diseño y la seguridad
estructural.
1.2.4.2 Effects of Aging and Maintenance on Bridge Structural Stability
La investigación realizada por (Autor/es, Año) resalta los efectos del envejecimiento y la
falta de mantenimiento en la estabilidad estructural de los puentes. Sus hallazgos enfatizan
la necesidad de programas efectivos de mantenimiento para preservar la integridad de estas
estructuras a lo largo del tiempo.
1.2.4.3 Optimization of Load Distribution in Bridge Design
El estudio llevado a cabo por (Autor/es, Año) se centra en la optimización de la distribución
de cargas estáticas en el diseño de puentes. Su enfoque en maximizar la eficiencia de carga
resalta la importancia de una distribución precisa para mejorar la seguridad y la durabilidad
de los puentes.
1.2.4.4 Innovative Materials and Technologies in Bridge Construction
La investigación de (Autor/es, Año) explora el uso de materiales y tecnologías innovadoras
en la construcción de puentes. Sus hallazgos apuntan a la posibilidad de mejorar la
resistencia y el rendimiento estructural, lo que puede ser crucial para abordar los desafíos
asociados con cargas estáticas.
1.2.4.5 Geotechnical Considerations in Bridge Statics
Este estudio de (Autor/es, Año) destaca la importancia de las consideraciones geotécnicas
en la estática de puentes. Sus conclusiones resaltan cómo las características del suelo
pueden influir significativamente en la estabilidad y comportamiento estático de las
estructuras de puentes.

12
13
 Marco Teórico:

Los puentes atirantados son construcciones que se conectan al tablero mediante cables
de retención con la torre o el pilón directamente. Los cables principales transfieren la
carga al tablero y la envían a la subestructura por de las torres. (Villoslada Trujillano,
2004, p. 18).
Estos puentes se diferencian de los puentes colgantes porque estos últimos trabajan
mayormente a tracción, en cambio los puentes atirantados principalmente a tracción y
otras a compresión. Los tres elementos característicos de esta estructura según
Villoslada (2004, p. 19).

 Los Cables de Retencion:

Los cables de retención son las partes que conectan al tablero con las torres y
proporcionan la estabilidad de las cargas que operan sobre el tablero. La
importancia de los avances tecnológicos en la fabricación de cables se puso de
manifiesto mediante el desarrollo de los puentes atirantados. En cuanto a la
evolución de la noción de ingenieros con razón de los puentes, los patrones de
distribución, así como los parámetros y su impacto en el comportamiento final y
la distribución, han cambiado.

 Las Torres o Pilones:

Las torres o pilones son elementos de elevación vertical que transportan la
carga desde la mesa hasta la subestructura y cimentación del puente. La forma
y configuración de estos pilones, así como su comportamiento estructural y su
función, pueden variar. Las geometrías y ubicaciones de estas torres están
vinculadas a la distribución y colocación de los cables de retención.

 El Tablero:
El tablero es la parte del puente que permite la circulación de vehículos y
personas. La construcción del tablero y su configuración geométrica vienen
determinadas por factores como la altura y la luz libre del tablero, la
distribución y el número de cables de retención, la magnitud de las cargas de
diseño del puente y la técnica de construcción.

14
 El diseño de estos elementos se basa en consideraciones estructurales,
parámetros económicos y constructivos, así como en criterios estéticos y
arquitectónicos. Todo puente atirantado debe transmitir armonía y
compatibilidad con estos parámetros, que se transmiten a través de estructuras
seguras, económicamente viables y estéticamente agradables.

15
16
17
18
19
Marco Teórico:

Los puentes atirantados son construcciones que se conectan al tablero mediante cables
de retención con la torre o el pilón directamente. Los cables principales transfieren la
carga al tablero y la envían a la subestructura por de las torres. (Villoslada Trujillano,
2004, p. 18).
Estos puentes se diferencian de los puentes colgantes porque estos últimos trabajan
mayormente a tracción, en cambio los puentes atirantados principalmente a tracción y
otras a compresión. Los tres elementos característicos de esta estructura según
Villoslada (2004, p. 19).

 Los Cables de Retención:

Los cables de retención son las partes que conectan al tablero con las torres y
proporcionan la estabilidad de las cargas que operan sobre el tablero. La
importancia de los avances tecnológicos en la fabricación de cables se puso de
manifiesto mediante el desarrollo de los puentes atirantados. En cuanto a la
evolución de la noción de ingenieros con razón de los puentes, los patrones de
distribución, así como los parámetros y su impacto en el comportamiento final y
la distribución, han cambiado.

 Las Torres o Pilones:

Las torres o pilones son elementos de elevación vertical que transportan la
carga desde la mesa hasta la subestructura y cimentación del puente. La forma
y configuración de estos pilones, así como su comportamiento estructural y su
función, pueden variar. Las geometrías y ubicaciones de estas torres están
vinculadas a la distribución y colocación de los cables de retención.

 El Tablero:
El tablero es la parte del puente que permite la circulación de vehículos y
personas. La construcción del tablero y su configuración geométrica vienen
determinadas por factores como la altura y la luz libre del tablero, la
distribución y el número de cables de retención, la magnitud de las cargas de
diseño del puente y la técnica de construcción.

20
El diseño de estos elementos se basa en consideraciones estructurales,
parámetros económicos y constructivos, así como en criterios estéticos y
arquitectónicos. Todo puente atirantado debe transmitir armonía y
compatibilidad con estos parámetros, que se transmiten a través de estructuras
seguras, económicamente viables y estéticamente agradables.

21
22