Artículo - Abril de 2017

Supply Chain 4.0 en bienes de consumo

Por Knut Alicke, Daniel Rexhausen y Andreas Seyfert Supply
Chain 4.0 en bienes de consumo
Acciones del artículo

http://www.mckinsey.com/industries/consumer-packaged-goods/our-insights/supply-chain-4-0-in-consumer-goods

En Supply Chain 4.0, la gestión de la cadena de suministro aplica las innovaciones de la Industria 4.0
(Internet de las cosas, robótica avanzada, análisis y big data) para impulsar el rendimiento y la satisfacción
del cliente.

Durante los últimos 30 años, La cadena de suministro ha experimentado un cambio tremendo. Lo que alguna
vez fue una función de logística puramente operativa que reportaba a ventas o manufactura y se enfocaba en
asegurar el suministro de las líneas de producción y la entrega a los clientes, se ha convertido en una función de
gestión de la cadena de suministro independiente que en algunas empresas ya está dirigida por un CSO, un
proveedor principal. -oficial de cadena. El enfoque de la función de gestión de la cadena de suministro se ha
desplazado a los procesos de planificación avanzada, como la planificación analítica de la demanda o la
planificación integrada de ventas y operaciones (S&OP), que se han convertido en procesos comerciales
establecidos en muchas empresas, mientras que la logística operativa a menudo se ha subcontratado a terceros.
-proveedores de logística de fiestas. La función de la cadena de suministro asegura que las operaciones estén
bien integradas, desde los proveedores hasta los clientes, con decisiones sobre costos, inventario,

La digitalización crea una disrupción y requiere que las empresas reconsideren la forma en que diseñan su cadena de suministro.
Al mismo tiempo, las expectativas de los clientes están creciendo: las recientes tendencias en línea han llevado a expectativas de
servicio crecientes combinadas con pedidos mucho más detallados. Además, una tendencia definida hacia una mayor
individualización y personalización está impulsando un fuerte crecimiento y cambios constantes en la cartera de SKU. La
transparencia habilitada en línea y el fácil acceso a una multitud de opciones con respecto a dónde comprar y qué comprar
impulsan la competencia de las cadenas de suministro.

Para aprovechar estas tendencias, hacer frente a los requisitos modificados y habilitar una amplia gama de
nuevas tecnologías, las cadenas de suministro deben ser mucho más rápidas y precisas (Gráfico 1).

Exhibición 1
Visión del estado futuro

La digitalización de la cadena de suministro permite a las empresas abordar los nuevos requisitos de los clientes,
los desafíos del lado de la oferta y las expectativas restantes en la mejora de la eficiencia. La digitalización
conduce a una Supply Chain 4.0, que se convierte en ...

• … más rápido. Los nuevos enfoques para la distribución de productos pueden reducir el tiempo de entrega de
los corredores rápidos a unas pocas horas. ¿Cómo? Los enfoques avanzados de pronóstico, como el análisis
predictivo de datos internos (por ejemplo, demanda) y datos externos (por ejemplo, tendencias del mercado,
clima, vacaciones escolares, índices de construcción), cuando se combinan con datos de estado de la máquina
para la demanda de repuestos, proporcionan una gran pronóstico más preciso de la demanda de los clientes.
Lo que alguna vez fueron pronósticos mensuales, en cambio, se convierten en semanales y, para los
productos que se mueven más rápido, en diario. En el futuro, incluso veremos "envíos predictivos", para los
que Amazon tiene una patente: los productos se envían antes de que el cliente realice un pedido.
Posteriormente, el pedido del cliente se empareja con un envío que ya está en la red logística y el envío se
redirige al destino exacto del cliente.

• …mas flexible. La planificación ad hoc en tiempo real de Supply Chain 4.0 permite a las empresas responder de manera flexible
a los cambios en la demanda o la oferta, minimizando los ciclos de planificación y los períodos congelados. La planificación se
convierte en un proceso continuo que es capaz de reaccionar dinámicamente a los requisitos o restricciones cambiantes (por
ejemplo, retroalimentación de la capacidad de producción en tiempo real de las máquinas). Incluso después de que se envían
los productos, los procesos de entrega ágiles permiten a los clientes desviar los envíos al destino más conveniente.

Los nuevos modelos comerciales aumentan la flexibilidad de la organización de la cadena de suministro. En

lugar de mantener los recursos y las capacidades internamente, las empresas pueden comprar funciones
individuales de la cadena de suministro como un servicio por uso. La mayor especialización de los
proveedores de servicios crea economías de escala y alcance, aumentando el potencial de oportunidades
atractivas de subcontratación.

Una “uberización” del transporte (capacidad de transporte flexible y de colaboración colectiva) también aumentará
significativamente la agilidad en las redes de distribución. Por lo tanto, los fabricantes pueden ver nuevas
oportunidades directas al consumidor en lo que alguna vez fue un campo de juego solo para minoristas.

• … Más granular. Dado que los clientes buscan cada vez más individualización en los productos que
compran, las empresas deben gestionar la demanda a un nivel mucho más granular, a través de
técnicas como la microsegmentación, la personalización masiva y prácticas de programación más
sofisticadas. Los conceptos de distribución innovadores, incluida la entrega con drones, permitirán a
las empresas administrar la última milla de manera más eficiente para paquetes densos de una sola
pieza y de alto valor, satisfaciendo las necesidades de personalización de los clientes y entregando sus
pedidos incluso más rápido de lo que es posible hoy en día con el mercado masivo. productos estándar.

• … más preciso. Los sistemas de gestión del rendimiento de última generación proporcionan transparencia de extremo
a extremo en tiempo real en toda la cadena de suministro. El alcance de la información abarca desde indicadores de
rendimiento clave de alto nivel sintetizados, como el nivel de servicio general, hasta datos de proceso muy granulares,
como la posición exacta de los camiones en la red. La integración de esos datos de proveedores, proveedores de
servicios y otros en una "nube de la cadena de suministro" garantiza que todos los interesados en la cadena de
suministro dirijan y decidan sobre la base de los mismos hechos.

En los sistemas digitales de gestión del rendimiento, los modelos de hoja limpia para el almacenamiento, el transporte o el
inventario establecen objetivos automáticamente. Mantener enfocadas las aspiraciones de gestión del desempeño
 incluso si se producen interrupciones en la cadena de suministro, los sistemas ajustarán automáticamente los objetivos que ya
no se pueden alcanzar a niveles de aspiración más realistas.

Veremos sistemas de gestión del desempeño que "aprenden" a identificar automáticamente riesgos o
excepciones, y que cambian las variables de la cadena de suministro para mitigar el daño. Estas
capacidades permiten que la torre de control de gestión del desempeño automático maneje un amplio
espectro de excepciones sin participación humana, involucrando a los planificadores humanos solo
para eventos disruptivos y no planeados. El ciclo de mejora continua resultante acercará las cadenas de
suministro a su frontera eficiente.

• … más eficiente. La automatización tanto de las tareas físicas como de la planificación aumenta la eficiencia de la
cadena de suministro. Los robots manipulan el material (palés o cajas, así como piezas individuales), de forma
completamente automática el proceso de almacén desde la recepción / descarga, hasta el almacenamiento, el picking,
el embalaje y el envío. Camiones autónomos transportan los productos dentro de la red.

Para optimizar la utilización de los camiones y aumentar la flexibilidad del transporte, las empresas comparten la
capacidad mediante la optimización del transporte entre empresas. La configuración de la red en sí se optimiza
continuamente para garantizar un ajuste óptimo a los requisitos comerciales.

Para crear una carga de trabajo ideal en la cadena de suministro, el sistema aprovecha el alto grado de transparencia y los
enfoques de planificación dinámica para impulsar actividades avanzadas de conformación de la demanda, como ofertas
especiales para espacios de tiempo de entrega con baja utilización de camiones.

Aumento de la eficiencia operativa aprovechando Supply Chain 4.0

Supply Chain 4.0 afectará a todas las áreas de la gestión de la cadena de suministro. Esto es evidente en la forma en que las
principales palancas de mejora de la Cadena de suministro 4.0 que se muestran en el círculo exterior del Anexo 2 se asignan a
seis factores principales de valor (el círculo interior). Al final, las mejoras permiten un cambio radical en el servicio, el costo, el
capital y la agilidad.

Anexo 2
Planificación

La planificación de la cadena de suministro se beneficiará enormemente del big data y la analítica avanzada, así como de la
automatización del trabajo del conocimiento. Algunos de los principales actores de bienes de consumo ya están utilizando
análisis predictivos en la planificación de la demanda para analizar cientos o miles de variables internas y externas que influyen
en la demanda (por ejemplo, clima, tendencias de redes sociales, datos de sensores), utilizando enfoques de aprendizaje
automático para modelar complejos. relaciones y derivar un plan de demanda preciso. Los errores de pronóstico a menudo
disminuyen entre un 30 y un 50 por ciento.

La planificación de la demanda y el suministro altamente automatizada y totalmente integrada rompe los límites tradicionales
entre los diferentes pasos de planificación y transforma la planificación en un proceso continuo y flexible. En lugar de utilizar
existencias de seguridad fijas, cada ejercicio de planificación de reabastecimiento reconsidera la distribución de probabilidad de
demanda esperada. En consecuencia, las existencias de seguridad implícitas son diferentes con cada nuevo pedido. Luego, los
precios se pueden adaptar dinámicamente para optimizar las ganancias y minimizar los inventarios al mismo tiempo.

En la industria de bienes de consumo, varios de los conglomerados mundiales más destacados están aprovechando
enfoques de planificación avanzada y se puede observar un gran interés en una aplicación más amplia.

Flujo físico

La logística dará un gran paso adelante a través de una mejor conectividad, análisis avanzados, fabricación aditiva y
automatización avanzada, cambiando las estrategias tradicionales de almacenamiento y gestión de inventario. Las
interfaces fáciles de usar, como los wearables, ya permiten a los trabajadores instrucciones basadas en la ubicación, lo
que guía los procesos de selección. La robótica avanzada y los exoesqueletos podrían tener efectos igualmente
dramáticos en la productividad humana en los almacenes.

Los vehículos autónomos e inteligentes conducirán a una reducción significativa de los costos operativos en el transporte y la manipulación
del producto, mientras que al mismo tiempo reducirán los plazos de entrega y los costos ambientales. La vinculación de los almacenes con
los puntos de carga de producción puede incluso permitir que se lleven a cabo procesos completos con una mínima intervención manual.
Por último, a medida que las instalaciones de producción empiecen a depender más de la impresión 3D, el papel del almacén puede
cambiar fundamentalmente.

Gestión del rendimiento

La gestión del rendimiento también está cambiando enormemente, y varias de las principales empresas de alimentos están a la
vanguardia en la creación de cuadros de mando detallados, actualizados continuamente y fácilmente personalizables disponibles
en todas sus organizaciones. Atrás quedaron los días en que la generación de cuadros de mando era una tarea importante y los
indicadores de rendimiento solo estaban disponibles en niveles agregados. En cambio, la gestión del desempeño se está
convirtiendo en un proceso verdaderamente operativo orientado al manejo de excepciones en tiempo real y la mejora continua,
en lugar de un ejercicio retrospectivo mensual o trimestral.

Mediante el uso de técnicas de extracción de datos y aprendizaje automático, este tipo de sistema de gestión del
rendimiento renovado puede identificar las causas fundamentales de una excepción comparándola con un conjunto
predefinido de indicadores subyacentes o realizando análisis de macrodatos. El sistema puede entonces activar
automáticamente contramedidas, como activando una orden de reabastecimiento o cambiando el stock de seguridad u
otros ajustes de parámetros en los sistemas de planificación.

Gestión de pedidos

La gestión de pedidos se mejora a través de un par de medidas: el procesamiento de pedidos sin contacto integra el
sistema de pedidos con el proceso de disponibilidad para promesa (ATP), y la replanificación en tiempo real permite la
confirmación de la fecha del pedido a través de la reconstrucción instantánea en memoria del programa de producción y
necesidades de reabastecimiento teniendo en cuenta todas las limitaciones. El resultado neto es una reducción de los costos (a través de
una mayor automatización), una mayor confiabilidad (a través de comentarios granulares) y una mejor experiencia del cliente (a través de
respuestas inmediatas y confiables).

Colaboración

La nube de la cadena de suministro constituye el siguiente nivel de colaboración en la cadena de suministro. Las nubes de la cadena de
suministro son plataformas conjuntas de la cadena de suministro entre los clientes, la empresa y los proveedores, que proporcionan una
infraestructura logística compartida o incluso soluciones de planificación conjunta. Especialmente en las relaciones no competitivas, los
socios pueden decidir abordar las tareas de la cadena de suministro juntos para ahorrar costos administrativos y aprender unos de otros.

Un conglomerado de consumidores líder ya ha descubierto que la colaboración a lo largo de la cadena de valor permite inventarios mucho
más bajos mediante un intercambio de datos de planificación fiables. También reduce drásticamente los tiempos de entrega, gracias a la
provisión de información instantánea a lo largo de toda la cadena, al tiempo que proporciona un sistema de alerta temprana y la capacidad
de reaccionar rápidamente a las interrupciones en cualquier lugar.

Estrategia de cadena de suministro

Siguiendo la necesidad de una mayor individualización y personalización de la cadena de suministro, las configuraciones de la
cadena de suministro adoptan muchos más segmentos. Para sobresalir en este entorno, las cadenas de suministro deben
dominar la microsegmentación. Un enfoque dinámico de big data permite la personalización masiva de las ofertas de la cadena
de suministro al separar la cadena de suministro en cientos de segmentos individuales de la cadena de suministro, cada uno
basado en los requisitos del cliente y las propias capacidades de la empresa. Los productos personalizados proporcionan un
valor óptimo para el cliente y ayudan a minimizar los costos y el inventario en la cadena de suministro.

Impacto de la cadena de suministro 4.0

La eliminación del desperdicio digital actual y la adopción conjunta de nuevas tecnologías forman una palanca importante para
aumentar la efectividad operativa de las cadenas de suministro. El impacto potencial de Supply Chain 4.0 en los próximos dos o
tres años es enorme. Las expectativas incluyen hasta un 30 por ciento menos de costos operativos, un 75 por ciento menos de
ventas perdidas y una disminución en los inventarios de hasta un 75 por ciento. Al mismo tiempo, la agilidad de las cadenas de
suministro debería aumentar significativamente.

¿Cómo calculamos estos números? Se basan en nuestra experiencia con numerosos estudios y cálculos
cuantitativos. Los tres indicadores de desempeño están altamente correlacionados; por ejemplo, un perfil de
inventario mejorado conducirá a un mejor nivel de servicio y menores costos.

• Servicio de cadena de suministro / ventas perdidas. Cuando el servicio al cliente es deficiente, el conductor es
una promesa incorrecta al cliente (por ejemplo, plazos de entrega poco realistas), un perfil de inventario
incorrecto (los productos pedidos no están disponibles) y / o una entrega de piezas no confiable. Además, las
ventas perdidas ocurren si los productos requeridos no están disponibles en el estante o en el sistema; los
clientes decidirán cambiarse a otra marca. Esto es cierto para los entornos B2C y B2B.

El nivel de servicio aumentará drásticamente cuando la cadena de suministro mejore significativamente las
interacciones con el cliente, aproveche todos los datos disponibles en el punto de venta y la inteligencia de
mercado, mejore la calidad del pronóstico de manera significativa (hasta más del 90 por ciento en el nivel
relevante, por ejemplo, SKU) y aplica métodos de conformación de la demanda en combinación con la
detección de la demanda para dar cuenta de los cambios y tendencias sistemáticos. Con la mejora del servicio
resultante, las ventas perdidas disminuirán significativamente.

• Costos de la cadena de suministro. Impulsados por el transporte, el almacén y la configuración de la

red general, los costos se pueden reducir hasta en un 30 por ciento. Aproximadamente el 50 por ciento
de esta mejora se puede alcanzar aplicando métodos avanzados para calcular la hoja limpia.
 costes (cálculo ascendente de los costes “reales” del servicio) de transporte y almacenamiento y
optimizando la red. El objetivo siempre debe ser tener puntos de contacto mínimos y kilómetros
recorridos mínimos sin dejar de cumplir con el nivel de servicio requerido por el cliente. En
combinación con la automatización inteligente y la mejora de la productividad en el almacenamiento,
las unidades a bordo en el transporte, etc., estos esfuerzos pueden lograr el potencial de ahorro.

El 15% restante de reducción de costos se puede lograr aprovechando enfoques de

enrutamiento dinámico, uberización del transporte, uso de vehículos autónomos y, cuando
sea posible, impresión 3D.

• Planificación de la cadena de suministro. Las tareas de planificación, como la planificación de la demanda, la

preparación del proceso S&OP, la planificación de la producción agregada y la planificación del suministro, a
menudo requieren mucho tiempo y se realizan principalmente de forma manual. Con el soporte avanzado del
sistema, del 80 al 90 por ciento de todas las tareas de planificación se pueden automatizar y aún así garantizar
una mejor calidad en comparación con las tareas realizadas manualmente. El proceso de S&OP se moverá a
un ritmo semanal y el proceso de decisión se basará en escenarios que se pueden actualizar en tiempo real.
Esta combinación de precisión, granularidad y velocidad tiene implicaciones para los otros elementos, como el
servicio, los costos de la cadena de suministro y el inventario. Los sistemas podrán detectar la excepción en la
que un planificador debe intervenir para decidir.
• Inventario. El inventario se utiliza para desacoplar la oferta y la demanda, para amortiguar la
variabilidad de la oferta y la demanda. La implementación de nuevos algoritmos de planificación
reducirá significativamente la incertidumbre (la desviación estándar de la demanda / oferta o el error
de pronóstico), haciendo innecesario el inventario de seguridad. La otra variable importante para
impulsar el inventario es el tiempo de reabastecimiento: con más producción del tamaño de lote 1 y
cambios rápidos, el tiempo de entrega se reducirá significativamente. Además, el tiempo de transporte
prolongado, por ejemplo, desde Asia a la Unión Europea o los Estados Unidos, se reducirá debido a un
aumento significativo en la producción local por local. Además, la impresión 3D reducirá el inventario
necesario. Esperaríamos una reducción general del inventario del 50 al 80 por ciento (Gráfico 3).

Anexo 3

Transformación en una cadena de suministro digital

La transformación en una cadena de suministro digital requiere tres habilitadores clave: una definición clara, nuevas
capacidades y un entorno de apoyo. La definición de la cadena de suministro digital comienza con la comprensión de los
desechos digitales de la operación actual. A continuación, es necesario desarrollar capacidades relativas a la
digitalización; normalmente requieren la contratación selectiva de perfiles de especialistas. El requisito previo final es la
implementación de una arquitectura / organización de dos velocidades. Esto significa que el establecimiento de la
organización y el panorama de TI debe ir acompañado de la creación de un entorno de innovación con una cultura de
puesta en marcha.
Esta "incubadora" debe proporcionar un alto grado de libertad y flexibilidad organizativa, así como sistemas de TI de
última generación (arquitectura de dos velocidades independiente de los sistemas heredados existentes) para permitir
ciclos rápidos de desarrollo, prueba e implementación de soluciones. La rápida realización de los pilotos es esencial para
obtener comentarios comerciales inmediatos sobre la idoneidad y el impacto de las soluciones, generar entusiasmo y
confianza en las innovaciones (por ejemplo, nuevos algoritmos de planificación) y dirigir los próximos ciclos de
desarrollo. La incubadora es la semilla de Supply Chain 4.0 en la organización: rápida, flexible y eficiente.

Sobre los autores)

Knut Alicke es un maestro experto en McKinsey's Oficina de Stuttgart, dónde Daniel Rexhausen es
un socio. Andreas Seyfert es socio asociado en el Oficina de berlín. Acciones del artículo