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Repblica Bolivariana de Venezuela Ministerio para el Poder Popular de la Defensa Universidad Nacional Experimental Politcnica de la Fuerza Armada Bolivariana Ncleo Caracas Sede Chuao Ing. Civil 9no Semestre Seccin 01 PUENTES

INTRODUCCION AL ESTUDIO DE LAS CARACTERISTICAS, Y EL COMPORTAMIENTO ESTRUCTURAL DE LOS PUENTES ATIRANTADOS.

Santos Rafael 19203459 Caracas, 30/05/2011

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www.issuu.com/rdsantos28/docs Trabajo de sntesis sobre tipologa de puentes, para el estudio, no para el plagio. INTRODUCCION

El diseo y construccin de los puentes atirantados, como cualquier proyecto de ingeniera civil, se basa en principios fsicos y matemticos, aplicados a casos reales, para solucionar problemas, en el caso de los puentes, salvar grandes, luces, y atravesar ros, lagos, cruzar montaas; pero mucho ms all de la puesta en prctica de algn conocimiento, est el ensayo y error, de donde surgen nuevas ideas y propuestas tcnicas, as como la aparicin y la evolucin de nuevos criterios de diseo, as desde los histricos puentes de arco del imperio romano, se ha ido evolucionando en la construccin de puentes, conjuntamente con los conocimientos cientficos del comportamiento de los materiales, y el descubrimiento de nuevos procesos para la obtencin de aceros, as surgieron los de viga, los puentes de prtico, puentes colgantes, y ms tarde se empezaron a dar a conocer los puentes atirantados, muy novedosos, econmicos, y prcticos, dados ms bien como una evolucin de los puentes colgantes, pues fueron gran alternativa en el ahorro de acero.

Presentamos aqu una breve investigacin meramente terica, sobre los puentes atirantados, sus caractersticas, y comportamiento, con algunos ejemplos que se consideraron importantes, por lo novedoso de sus diseos, desde el punto de vista ingenieril, tambin se presentan una lista de los puentes atirantados ms largos del mundo; no obstante en esta investigacin, no nos extendemos hacia la parte matemtica de la modelacin de puentes.

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www.issuu.com/rdsantos28/docs Trabajo de sntesis sobre tipologa de puentes, para el estudio, no para el plagio. PUENTES ATIRANTADOS

Los puentes atirantados son bsicamente un desarrollo estructural para salvar grandes luces de manera prctica, ingeniosa, y econmica, estructuralmente un puente atirantado es aquel cuyo tablero est suspendido de uno o varios pilones centrales mediante cables o tirantes. Se distingue de los puentes colgantes porque en stos los cables principales se disponen de pila a pila, sosteniendo el tablero mediante cables secundarios verticales, y porque los puentes colgantes trabajan principalmente a traccin, y los atirantados tienen partes que trabajan a traccin y otras a compresin. Los puentes atirantados comenzaron su desarrollo a mitad del siglo XX y desde entonces han

evolucionado rpidamente, debido a que los conocimientos tericos estaban ya muy desarrollados, pero sus antecedentes vienen de ms atrs, ya en el siglo XIX se haban construido algunos puentes atirantados.

Uno de los motivos que han retrasado el desarrollo de los puentes atirantados, es su dificultad de clculo as como de construccin. Las tcnicas constructivas son bastantes similares a las de concreto pretensado, en lo que respecta a transmitir cargas a los tirantes, por ello el desarrollo de los puentes atirantados ha sido algo posterior a el desarrollo de las teoras sobre el concreto pretensado. Pues bsicamente exista la dificultad de entender el comportamiento de las cargas a travs del tablero y de los tirantes que se vean modificados, con la transmisin de cargas a cada tirante.

La tcnica de los tirantes metlicos se dio solapada con el uso de los puentes colgantes, en principio se usaron puentes con tirantes cercanos al tablero, mientras el centro del vano se sostena por cables principales, de esto surgieron dificultades de clculo al tener dos acciones superpuestas. Pero los principales puentes exclusivamente atirantados fueron alemanes; en los cuales se dispusieron pocos tirantes muy separados por ejemplo el puente de Nordbrucke en Dusseldorf 260metros ao 1958

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www.issuu.com/rdsantos28/docs Trabajo de sntesis sobre tipologa de puentes, para el estudio, no para el plagio. HISTORIA Los puentes atirantados pueden datar desde 1595, de los que se han encontrado diseo en un libro encontrado llamado Machinae Novae escrito por Fausto Veranzio. Muchos puentes colgantes primitivos fueron en un principio hbridos de puentes colgantes y atirantados, incluyendo el puente peatonal Dryburgh Bridge construido en 1817. James Dredge patentara el Puente Victoria en Bath (Reino Unido, 1836) y ms tarde el Albert Bridge en Londres en 1872. Los diseadores de puentes descubrieron que la combinacin de ambas tecnologas permita construir puentes ms rgidos, un ejemplo de esto es el puente de las cataratas del Nigara construido por John Augustus Roebling.

El ejemplo ms antiguo y conocido de un verdadero puente atirantado es el puente de acero de Bluff Dale, situado en Bluff Dale, (Texas, Estados Unidos.) construido en 1890 por E.E. Ruyon. En pleno siglo XX los ejemplos ms pioneros incluyen a A. Gisclard, con el puente de Cassagnes (1899), en el que la componente horizontal de la fuerza de los cables es compensada por un cable puntal horizontal, previniendo as la compresin significativa del tablero. Eduardo Torroja, un ingeniero espaol diseo un puente atirantado para el acueducto del Tempul en la provincia de Cdiz, Espaa en 1926.

Alber Caquot construira un nuevo puente atirantado con tablero de hormign sobre el canal de Donzre-Mondragon en Pierrelate convirtindose en el primer puente atirantado moderno, pero an con una gran influencia de los diseos previos. El puente de tablero metlico Strsmund Bridge diseado por Franz Dischinger tambin es citado como uno de los primeros puentes atirantados modernos.

Otros pioneros claves en esta poca son Fabrizio de Miranda, Riccardo Morandi y Fritz Leonhardt. En este perodo se usaban muy pocos cables como en el caso del puente de Theodor Heuss en Dsseldorf de 1958. Sin embargo el utilizar pocos cables aumentaba enormemente el costo de construccin por lo que las modernas estructuras llevan muchos ms cables. El tiempo ha hecho que los puentes atirantados se hagan un lugar en el diseo de puentes y desplacen a los puentes mnsula.

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www.issuu.com/rdsantos28/docs Trabajo de sntesis sobre tipologa de puentes, para el estudio, no para el plagio. COMPORTAMIENTO DE LOS PUENTES ATIRANTADOS.

Los puentes atirantados consisten de un tablero soportado por cables rectos e inclinados fijados a mstiles. Se han tornado ms comunes debido a su economa y estabilidad para vanos grandes (200 a 1000 metros) pero principalmente por su apariencia atractiva. Tienen tres partes principales: tablero, mstil, y tirantes. el tablero es soportado elsticamente en varios puntos a lo largo de su extensin por cables inclinados, fijados al mstil las cargas permanentes y mviles son transmitidas al mstil o torre; mediante los tirantes con una estructura reticulada con tirantes traccionados los cuales transmiten las fuerzas de carga de tablero a inclinacin de los tirantes comprime el tablero del puente rigidizndolo, y aportndole mayor resistencia, bajo el mismo principio del concreto preesforzado, sabemos que el mstil y el tablero quedan comprimidos, por lo que aumenta su capacidad de carga y su resistencia a esfuerzos de cargas cortantes y dinmicas, el mstil o torre de un puente atirantado se construye con una esbeltez proporcional al alcance de los tirantes y la luz a cubrir, el mstil es el que recibe y transmite las cargas como acciones verticales al suelo de fundacin, adems de ser el responsable por la estabilidad general de la estructura, pues leves distorsiones de su posicin, generaran sobreesfuerzo en unos tirantes, y relajamiento en otros, con posibles graves consecuencias, como pandeo o rotacin alrededor del eje longitudinal del puente. Este tipo de estructuras es altamente hiperesttico, bastante sensible a la secuencia constructiva, sin embargo debido a la flexibilidad del tablero, este acepta una considerable gama de fuerzas de instalacin de los tirantes.

Es importante escoger una distribucin inicial apropiada para estas fuerzas de sobrecarga permanente, de tal manera que; la flexin en el tablero sea limitada. Como los puentes son construidos por fases y con diferentes materiales; el mstil y el tablero de concreto estarn sujetos a esfuerzos por retraccin y fluencia, y el puente sufrir estas acciones consecuentemente no del todo negativas porque a la vez brindan rigidez y facilitan la transmisin de fuerzas cortantes, y los tirantes de acero y estarn a traccin completando el triangulo de fuerzas. Los efectos de las acciones sobre los componentes alteran las

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www.issuu.com/rdsantos28/docs Trabajo de sntesis sobre tipologa de puentes, para el estudio, no para el plagio. plagio deformaciones, y los esfuerzos en los puentes, por lo que estas reacciones internas se aproximaran a valores muy inesperados, si no se hace un plan para la construccin del puente que permita una buena distribucin de los esfuerzos durante la construccin y en la buena configuracin final. La bibliografa refiere que es inevitable que se presenten desvos constructivos que alteren estos valores, por lo que se recomienda tableros construidos para que toleren cierto margen de error error.

TIPOS DE PUENTES ATIRANTADOS Puente atirantado de piln lateral En este tipo de puente, el piln, no est situado en el mismo plano de la pista (longitudinal), sino un poco a un lado, este diseo permite puentes con pistas algo curvas. Puente atirantado asimtrico Este tipo de puentes, usa un pilar a un extremo del puente al que llegan los cables. Estos puentes no son muy diferentes respecto a los atirantados normales. La fuerza de los cables puede ser compensada continuando estos hasta unos contrapesos en el suelo. Los cables, cabl pueden ser sustituidos por pilares de hormign prensado trabajando a compresin. Puente atirantado de piln contrapeso Es un puente similar al anterior, salvo que los cables no continan hasta el contrapeso, sino que estn anclados al piln, y el piln sujeta la fuerza de los cables, debido a su propio peso y su anclaje en el terreno. Uno de los pioneros de este diseo es Santiago Calatrava con el Puente del Alamillo en Sevilla.

Puente atirantado Diseo tipo arpa

Puente atirantado Diseo tipo abanico (fuente aba de las imgenes wikipedia)

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CARACTERISTICAS GENERALES

Los puentes atirantados ocupan un punto medio entre los puentes de acero de contrapeso y los colgantes. Un puente colgante, requiere ms cables (y ms acero), y uno de contrapeso, ms acero para su construccin. Aunque desde el punto de vista estructural seran puentes que trabajan en modo contrapeso. Este tipo de puentes se usa en vanos medianos y grandes con luces que van de los 300 metros al kilmetro, como en estrechos y bahas, aunque para vanos mayores de un kilmetro, en la actualidad se usan puentes colgantes solamente. Si el diseador lo considera y las condiciones del fondo lo permiten se pueden construir puentes atirantados de vanos sucesivos que salvan luces mayores del kilmetro como es el caso del Puente RioAnterior o el Viaducto de Millau. Este tipo de puentes tambin se usa para pequeas pasarelas peatonales. Dos de las caractersticas de estos puentes es el nmero de pilones, hay puentes con uno solo, o con varios, lo ms tpico es estar construidos con un par de torres cerca de los extremos.

Puente Rio-Antirio en Grecia es uno de los mayores puentes atirantados de Europa. Tambin se caracterizan por la forma de los pilones (forma de H, de Y invertida, de A, de A cerrada por la parte inferior (diamante), una sola pila...), y si los tirantes estn sujetos a ambos lados de la pista, o si la sujetan desde el centro (dos planos de atirantamiento, o uno solo respectivamente). Tambin es caracterstico en los puentes atirantados; la disposicin de los tirantes, ya que puede ser paralelos, o convergentes (radiales) respecto a la zona www.issuu.com/rdsantos28/docs Para la investigacin y la publicacin de libros y artculos de ingeniera

www.issuu.com/rdsantos28/docs Trabajo de sntesis sobre tipologa de puentes, para el estudio, no para el plagio. donde se sujetan en el piln. Tambin pueden tener un gran nmero de tirantes prximos, o pocos y separados, como en los diseos ms antiguos.

Algunos puentes tienen los pilares los mismos tirantes en el vano central del puente que en los de los extremos, otros, tienen ms cables en el vano del centro que en los vanos extremos, tambin conocidos como vanos de compensacin.

Algunos puentes atirantados, son puentes mixtos, con unos vanos atirantados, y otros de tipo puente viga, como es el caso del Puente de Rande. Mide 1.558 m. de longitud total, aunque en esta cifra se combinan los tramos de puente sobre pilares y el puente atirantado

propiamente dicho, que mide 694.98 m. El vano central mide 401 m. y los dos vanos laterales del tramo atirantado miden 147 m. cada uno. Los dos pilares que sostienen el tramo atirantado tienen forma de H y una altura total de 118.60 m.

Los puentes atirantados tal y como los conocemos hoy tienen muchos tirantes y muy juntos, de forma que la viga del puente se comporte como si estuviera apoyada a lo largo de toda su longitud sobre un material perfectamente elstico. Y transmita las reduciendo las deflexiones y los momentos actuantes.

As como tambin tenemos los puentes atirantados de concreto se disean construyen con tirantes de concreto armado, basando su clculo en los principios del concreto pre esforzado Su origen est en Ricardo Morandi, entre todos estos puentes el mejor ejemplo Seria nuestro puente sobre El Lago de Maracaibo, con siete vanos atirantados cinco de ellos de 235 metros.

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www.issuu.com/rdsantos28/docs Trabajo de sntesis sobre tipologa de puentes, para el estudio, no para el plagio. Una propuesta un poco mas ingeniosa combina en si un hibrido entre puentes atirantados Y puentes de vigas, este es el puente Ganter, en suiza para el cual, los tirantes formados por unidades normales de pretensado, se extienden a lo largo del tablero, y posteriormente se alojan en un recubrimiento comn de concreto formando un alern pretensado, proteccin, que aporta rigidez,

estabilidad, con respecto a este puente se observa que las torres del mismo, son mucho menores que las optimas para un puente atirantado, aseverando su condicin de hibrido.

Como otro ejemplo de puente atirantado novedoso tenemos El Ponte di Scavalcamento

dellAutostrada A1 con una luz de 221 metros es un puente atirantado, con un arco que se desarrolla siguiendo su eje

longitudinal. Dicho arco, cuya altura mxima es de 46 metros, se halla completamente fijado a la base mediante una conexin con el cajn central de la calzada, que a su vez se encuentra suspendido por la parte inferior del arco mediante cables dispuestos en forma radial. Por su parte, las costillas poseen un voladizo de 9,75 m desde el cajn central de acero y mantienen una distancia de 3,5 metros entre ellas. El puente tiene una doble simetra respecto a sus ejes longitudinal y transversal.

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www.issuu.com/rdsantos28/docs Trabajo de sntesis sobre tipologa de puentes, para el estudio, no para el plagio. El puente del Alamillo es un puente atirantado de piln contrapeso que cruza el ro Guadalquivir. Fue diseado por Santiago Calatrava y terminado en 1992. El puente consta de un nico pilar que acta de contrapeso para los 200 m del puente gracias a trece largos cables; est considerado

como el primer puente sustentado por cables en el que la plataforma se equilibra con el peso de la torre inclinada hacia atrs. Esta tiene una altura de 142 metros, y una inclinacin de 48 realizada con secciones hexagonales de planchas de acero revestidas de hormign en masa, en el cual se alojan los 13 pares de cables que sostienen el tablero.

LOS PUENTES ATIRANTADOS MAS LARGOS DEL MUNDO Puente Sutong Bridge Longitud 1088 metros (en construccin) Stonecutters Bridge 1018 metros (en construccin) Tatara Normandie Qingzhou Minjiang Yangpu Xupu Miko-Chuo Skarnsundet 890 metros 856 metros 605 metros 602 metros 590 metros 590 metros 530 metros Fuzhou, China Le Havre, Francia Fuzhou, China Shanghai, china Shanghai, China Nagoya, Japon Trondheim Fjord, Noruega Hong Kong, China Localizacin Yangtze River, China

Tabla creada por el autor de esta investigacin, en base a Datos tomados de internet.

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www.issuu.com/rdsantos28/docs Trabajo de sntesis sobre tipologa de puentes, para el estudio, no para el plagio. COMPARACION CON LOS PUENTES COLGANTES

Los puentes atirantados, sobre todo si tienen varias torres, pueden parecer muy parecidos a los colgantes, pero no lo son. En la construccin, en un puente colgante se disponen muchos cables de pequeo dimetro entre los pilares y los extremos donde se anclan al suelo o un contrapeso, estos cables, son la estructura primaria de carga del puente. Despus, antes de montar la pista, se suspenden cables del cable principal, y ms tarde se monta esta, sostenindola de dichos cables, para ello, la pista se eleva en secciones separadas y se instala. Las cargas de la pista se transmiten a los cables, y de este al cable horizontal, y luego, a los pilares, los contrapesos de los extremos, reciben una gran fuerza horizontal. En los puentes atirantados, las cargas, se transmiten al pilar central a travs de los cables, pero al estar inclinados, tambin se transmiten por la propia seccin, hasta el pilar, donde se compensa con la fuerza recibida por el otro lado, no con un contrapeso en el extremo, por ello, no requieren anclajes en los extremos.

CONSIDERACIONES TECNICAS SOBRE EL EFECTO DE LOS VIENTOS SEGN AASHTO CODE

AASHTO LRF 2004, presenta las siguientes especificaciones que corresponden a las caractersticas de los puentes atirantados: En el articulo 3.8.3 referente a la estabilidad aeroelastica, indica que todos los puentes y componentes estructurales de los mismos cuya relacin longitud de tramo / ancho o Profundidad sea superior a 30,0 se consideraran sensibles al viento, y por lo general las caractersticas de los puentes atirantados siempre superan esta relacin por su caractersticas estructurales. Por esto se recomienda realizar un estudio y diseo para los componentes que estn afectados por los vientos, se requieren anlisis complejos de aeroelasticidad en base a informacin obtenida en ensayos de tnel de viento. Un ensayo de tnel de viento adecuado involucra la simulacin del ambiente elico local del sitio de emplazamiento del puente. Todo esto para tomar en cuenta la excitacin provocada por el viento y la lluvia; los efectos de los vrtices y las rfagas sobre los cables, pues a pesar de

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www.issuu.com/rdsantos28/docs Trabajo de sntesis sobre tipologa de puentes, para el estudio, no para el plagio. haber sido demostrado su accin harmnica de estos efectos sobre los componentes de los puentes, es de importancia trascendental, mantener las tensiones producidas por las oscilaciones de los componentes expuestos, por debajo de la tensin de fatiga propia del material para lograr periodo de vida infinita. Y especifica en el articulo 3.8.3.3 Control de Respuestas Dinmicas; que los cables y tirantes se disearan para estar libres de esos daos producidos por la mencionada fatiga provocada por las oscilaciones inducidas por efectos del viento, en el anlisis de estos efectos se mayorar en 1.2 la velocidad del viento, adems en el comentario de este articulo agrega que los cables de puentes atirantados se han estabilizado exitosamente contra las respuestas dinmicas excesivas fijando

amortiguadores al puente a nivel del tablero, o arriostrando mltiples cables en forma cruzada.

En cuanto a las especificaciones estructurales en su articulo 4.6.3.7 Puentes Atirantados indica que: La distribucin de la solicitaciones entre los componentes de un puente atirantado se puede determinar mediante anlisis estructurales espaciales o planos si as lo Justifica la consideracin de la geometra de las torres, el nmero de planos de tirantes y la rigidez torsional de la superestructura del tablero. En los puentes atirantados se debern investigar los efectos no lineales que pueden ser producidos por:

La variacin de la flecha del cable en todos los estados limite. La deformacin de la superestructura del tablero, las torres en todos los estados lmites. La no linealidad de los materiales en los estados lmites correspondientes a eventos extremos. Adems de la investigacin y el anlisis de las cargas en el puente en el caso de la perdida de algn tirante individual.

Otra de las especificaciones entre las cuales entran los puentes atirantados es la referente a los sistemas constructivos; pues exige para los puentes construidos por segmentos, la planificacin y anlisis estructural del sistema constructivo.

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www.issuu.com/rdsantos28/docs Trabajo de sntesis sobre tipologa de puentes, para el estudio, no para el plagio. CONCLUSIONES

Los puentes colgantes son un desarrollo estructural producto de la experiencia ganada en la construccin de puentes, y el conocimiento cientfico sobre las propiedades mecnicas y comportamientos fsicos de los materiales, pues desde la ingeniera vino avanzando en este campo desde los antiguos puentes de arco romanos, puentes de viga, puentes de prticos, puentes colgantes, hasta los puentes atirantados, cuya aparicin se da solapada con la construccin de puentes colgantes, demostrando que se podan salvar mayores luces con un gasto menor de acero, reduciendo as costos y cargas por peso propio, tambin tienen la ventaja de mayor capacidad de carga y rigidez que la de los puentes colgantes.

Al referirnos a los puentes atirantados sabemos que su desarrollo se dio un tanto posterior al desarrollo de las teoras de concreto preesforzado, pues en su comportamiento estructural se desarrollan las grandes capacidades de carga a bajas deflexiones, gracias a la compresin del tablero, lo que permite alcanzar longitudes considerables, adems est en compresin, la torre o mstil, que se encarga de recibir los esfuerzos verticales y transmitirlos a el suelo de fundacin, y completando el triangulo de fuerzas encontramos los tirantes o cables de acero que se encuentran a traccin; y aunque para puentes atirantados de varias torres se pudieran confundir con los puentes colgantes, estos ltimos estn construidos por dos tipos de cables, dos cables principales longitudinales con comportamiento de catenaria, que reciben las cargas verticales del tablero y las transmiten a las torres; por otra parte un detalle a destacar: es el hecho de que en un puente atirantado, un mstil no puede traccionar el tablero de un solo lado en la direccin longitudinal, pues en ese caso la fuerza de la tensin es tan grande que el mstil se volcara, causando el colapso estructural del puente, solo debido a los esfuerzos horizontales, un caso excepcin sern los puentes atirantados a contrapeso donde solo una torre resiste los esfuerzos del puente utilizando un contrapeso propio de la torre inclinada hacia el lado opuesto de la luz a salvar por el puente.

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Al hacer una revisin de esta investigacin de puentes atirantados; encontraremos como desventajas, la dificultad de calculo que se dio para el desarrollo de esta tcnica, que en cierta forma esto ha quedado un tanto relegado, con los modernos programas computarizados para el clculo estructural, pues estos incorporan sendas herramientas para el clculo de cables, muy tiles estos en el diseo, por supuesto con el correspondiente nivel de manejo, y el necesario conocimiento estructural de un especialista o grupo de especialistas en el rea de puentes, otro detalle en cuanto a las desventajas es el proceso constructivo, debido al comportamiento interno de los componentes, leves errores en la etapa de construccin conllevaran a esfuerzos muy por encima de los analizados originalmente por el ingeniero estructural, y que significaran problemas estructurales en los componentes. Por lo cual las normas piden presentar un anlisis detallado del comportamiento estructural del sistema de construccin.

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