Técnico en mecánica automotriz y autotrónica

Detección de holguras

Hyundai acccent RB GL 1.4

Integrantes: Sebastián González

Alex Negrete

Docente: Pedro Soto

Modulo: Taller de inspección técnica automotriz

Carrera: Tec. en mecánica automotriz y autotrónica

Fecha de entrega: 07/11/2023

Técnico en mecánica automotriz y autotrónica

Introducción

La detección de holguras en el sistema de dirección y suspensión de un vehículo es un tema de

gran relevancia en el ámbito del mantenimiento automotriz y la seguridad vial. Estos sistemas son
esenciales para la estabilidad, el control y la comodidad durante la conducción, por lo que
cualquier irregularidad o desgaste en sus componentes puede tener un impacto significativo en el
desempeño del automóvil y, en última instancia, en la seguridad de los ocupantes y otros usuarios
de la carretera.

Este informe se adentrará en el mundo de la detección de holguras en el sistema de dirección y

suspensión, brindando una visión en profundidad de los componentes que conforman estos
sistemas cruciales. Exploraremos la función y la importancia de cada uno de estos componentes,
así como las técnicas y herramientas utilizadas para identificar cualquier desviación o desgaste que
pueda comprometer el funcionamiento adecuado del vehículo. Además, examinaremos cómo
estas holguras pueden afectar la seguridad vial y cómo el mantenimiento preventivo desempeña
un papel fundamental en la prevención de posibles problemas.
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Sistema de suspensión y dirección de un automóvil

La dirección y la suspensión son dos sistemas esenciales en un automóvil que afectan cómo el
coche se conduce y qué tan cómodo es viajar en él.

La suspensión de un automóvil se refiere al conjunto de componentes y mecanismos diseñados

para soportar y amortiguar las irregularidades del terreno, como baches, desniveles y vibraciones,
con el objetivo de proporcionar una conducción más suave y estable.

La suspensión tiene varios objetivos importantes, como mantener las ruedas en contacto con la
superficie de la carretera para maximizar la tracción y el agarre, absorber impactos y vibraciones
para proporcionar una conducción más cómoda a los ocupantes y contribuir a la estabilidad y el
control del vehículo al reducir el balanceo en las curvas y el cabeceo durante la frenada y la
aceleración.

La dirección por otra parte se refiere al conjunto de componentes y mecanismos diseñados para
controlar la dirección en la que las ruedas delanteras del vehículo se mueven. Permite al conductor
cambiar la trayectoria y la orientación del automóvil.

La dirección puede ser asistida, ya sea hidráulica o eléctricamente, para reducir el esfuerzo
necesario para girar el volante y hacer que la conducción sea más cómoda y maniobrable.

Componentes:

Sistema de dirección Definición

Volante El volante es la interfaz con la que el conductor interactúa directamente. Gira el volante para
indicar la dirección en la que desea que se muevan las ruedas.
Columna de dirección La columna de dirección es una serie de piezas que conecta el volante con el mecanismo de
dirección. Transmite los movimientos del volante al sistema de dirección.
Mecanismo de dirección El mecanismo de dirección convierte el movimiento del volante en el giro de las ruedas
delanteras. Puede ser de diferentes tipos, como la dirección de cremallera y piñón, la
dirección de bolas recirculantes o la dirección de tornillo sin fin, dependiendo del diseño del
vehículo.
Barras de dirección y Estos componentes transmiten el movimiento del mecanismo de dirección a las ruedas
brazos de dirección delanteras. Las barras de dirección conectan el mecanismo de dirección a los brazos de
dirección, que están unidos a las ruedas delanteras.
Rotulas Permiten la articulación entre las barras de dirección y los brazos de dirección, lo que
permite a las ruedas girar y cambiar de dirección.
Bielas de dirección Son componentes que conectan las ruedas delanteras a los brazos de dirección. Transmiten
el movimiento del sistema de dirección a las ruedas, lo que cambia la dirección del vehículo.
Caja de dirección En algunos sistemas de dirección, especialmente en la dirección de cremallera y piñón, la
caja de dirección alberga el mecanismo que convierte el movimiento del volante en el giro
de las ruedas.
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Sistema de suspensión Definición

Resortes o muelles Son elementos elásticos que soportan el peso del vehículo y absorben las irregularidades del
terreno. Los dos tipos principales de resortes utilizados son los muelles helicoidales
(espirales) y los muelles de láminas.
Amortiguadores También conocidos como "amortiguadores de choque," son dispositivos diseñados para
controlar el movimiento oscilatorio de los resortes. Ayudan a mantener las ruedas en
contacto con la carretera y evitan que el vehículo rebote excesivamente después de pasar
sobre baches u obstáculos.
Brazos de control Son piezas de conexión que unen las ruedas delanteras y traseras con la carrocería del
vehículo. Estos componentes permiten que las ruedas se muevan hacia arriba y abajo para
adaptarse a las irregularidades del terreno.
Barras estabilizadoras Las barras estabilizadoras, también conocidas como barras antivuelco, se utilizan para
reducir el balanceo lateral del vehículo durante las curvas. Conectan las ruedas opuestas en
un eje y ayudan a mantener la estabilidad en las curvas.
Buje y rodamientos Los bujes y los rodamientos se utilizan para permitir que las partes móviles de la suspensión
giren y se muevan de manera suave.
Juntas esféricas (rótulas) Permiten que las ruedas giren y se inclinen mientras se mantienen conectadas al sistema de
suspensión. Ayudan a mantener la alineación de las ruedas.
Bujes de goma o Se utilizan para aislar y reducir las vibraciones y el ruido transmitidos desde la carretera a la
poliuretano carrocería del vehículo.
Elementos de dirección Conectan la dirección del vehículo con las ruedas y permiten que el conductor gire el volante
(como rótulas de dirección para cambiar la dirección del vehículo.
y terminales de dirección)
Sub- chasis o travesaños Estas estructuras proporcionan puntos de montaje para muchos de los componentes de
suspensión y ayudan a mantener la integridad estructural del vehículo.
Tornillos, tuercas y pernos Los elementos de fijación aseguran que todos los componentes de suspensión estén
correctamente conectados y ajustados.

Independientemente del tipo de sistema de dirección y suspensión , suelen estar fabricados con
materiales resistentes y duraderos. Algunos de los materiales comunes utilizados en la
construcción de las direcciones de vehículos son:

Acero: El acero es un material ampliamente utilizado en las direcciones de vehículos

debido a su resistencia y durabilidad. Se emplea en componentes esenciales como la
columna de dirección, las barras de dirección y algunos elementos del mecanismo de
dirección. El acero es capaz de soportar las tensiones y esfuerzos a los que se someten
estas piezas durante la operación del vehículo, como el giro de las ruedas y las fuerzas
generadas al dirigir el vehículo.

Aluminio: El aluminio se usa en componentes que requieren una combinación de ligereza

y resistencia. Por ejemplo, los brazos de dirección pueden estar hechos de aluminio en
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algunos vehículos. El aluminio es más liviano que el acero y resiste la corrosión, lo que
contribuye a reducir el peso no suspendido del vehículo y, en consecuencia, a mejorar la
eficiencia y el rendimiento.

Hierro fundido: Aunque menos común en vehículos de pasajeros modernos, el hierro

fundido se utiliza en aplicaciones más pesadas, como en vehículos comerciales o vehículos
todoterreno. El hierro fundido es conocido por su alta resistencia a la compresión y su
capacidad para soportar cargas pesadas.

Materiales compuestos: En vehículos de alta gama y rendimiento, así como en algunos

vehículos deportivos, se pueden utilizar materiales compuestos reforzados con fibra de
carbono u otros materiales similares. Estos materiales ofrecen una combinación de
ligereza y resistencia excepcionales, lo que puede contribuir a una dirección más ágil y
precisa.

Los materiales de caucho o elastómeros (material flexible y que tiene la capacidad de

volver a su forma original), se eligen debido a su capacidad para absorber impactos,
vibraciones y ruidos, además de su durabilidad y resistencia a la fatiga. Estos materiales
también son capaces de soportar una amplia gama de temperaturas y condiciones
ambientales, lo que los hace adecuados para su uso.

La calidad y la resistencia de estos materiales son fundamentales para el rendimiento y la

seguridad de los sistemas de dirección y suspensión.

Detección de holguras

La detección de holguras en el sistema de dirección y suspensión de un vehículo es fundamental

para garantizar la seguridad y el rendimiento. La holgura, o juego indeseado entre las piezas
móviles, puede comprometer la seguridad al hacer que el vehículo responda de manera
impredecible, afectar la estabilidad en curvas y aumentar el desgaste prematuro de los
componentes. La detección temprana y la corrección de las holguras son esenciales para una
conducción segura y confiable.
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¿Por qué se hace este tipo de procedimiento?

En primer lugar, es esencial para garantizar la seguridad del conductor y los ocupantes del vehículo,
así como para prevenir accidentes en la carretera. Además, contribuye a mejorar la estabilidad del
vehículo, especialmente al tomar curvas o enfrentar terrenos irregulares. Esto asegura que el
conductor pueda mantener un control adecuado del vehículo, lo que
es crucial para evitar pérdidas de control y mantener la estabilidad en
condiciones variadas.

También influye en el rendimiento general del vehículo. Un sistema

de dirección y suspensión sin holguras permite una conducción más
precisa y un mejor manejo del vehículo. La respuesta adecuada a las
entradas del conductor mejora el rendimiento y la comodidad en la
conducción.

en estos sistemas contribuyen a prolongar la vida útil de los

componentes y a reducir los costos de mantenimiento a largo plazo.
Las holguras pueden acelerar el desgaste de los componentes, y al
abordarlas a tiempo, se evitan daños adicionales y costosas
reparaciones.

¿Como se realiza este procedimiento?

Para realizarlo se pueden realizar una serie de pruebas las cuales nombraremos a continuación:

Tipo de prueba Definición

Inspección visualUna inspección visual es la forma más básica de detectar holguras. Los mecánicos y los
propietarios de vehículos pueden examinar visualmente los componentes, como las
articulaciones y los puntos de unión, en busca de signos evidentes de desgaste, daño o juego.
Esto puede incluir fisuras, desgaste desigual, piezas flojas o dañadas, o cualquier otro indicio de
problemas.
Prueba sacudida Al aplicar fuerza manual a ciertos componentes, como las ruedas o las partes de la suspensión, se
puede detectar holgura o juego. Si hay movimientos inusuales o laxitud en estas áreas, puede
indicar la necesidad de reparaciones.
Prueba de rebote Esta prueba implica presionar repetidamente el vehículo hacia abajo en cada esquina para
verificar si la suspensión responde correctamente y si no hay holgura en los amortiguadores,
resortes u otros componentes de la suspensión.
Prueba de juego En componentes que giran, como las ruedas delanteras, se puede realizar una prueba de juego
axial axial para detectar holgura. Esto implica intentar mover la rueda hacia adelante y hacia atrás para
verificar si hay un movimiento excesivo que no debería estar presente.
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Prueba de Al girar el volante mientras el vehículo está detenido o en movimiento a baja velocidad, se
dirección pueden detectar problemas en el sistema de dirección, como holguras o juego excesivo. La
dirección debe sentirse firme y precisa.
Prueba de ruido y Sonar o sentir vibraciones anormales durante la conducción puede ser un indicio de holgura en
vibración componentes como rótulas, bujes o rodamientos. Estos problemas pueden ser detectados al
escuchar y sentir las reacciones del vehículo durante la conducción.
Prueba de Una alineación inadecuada de las ruedas delanteras o traseras puede causar desgaste irregular de
alineación los neumáticos y puede ser indicativa de problemas de holgura o desgaste en componentes de la
suspensión o dirección. Un ajuste de alineación adecuado puede ayudar a solucionar este
problema.

Fallas comunes en el sistema de dirección y suspensión y sus respectivos mantenimientos

Tipo de falla Descripción Prevención

Desgaste de las Esta falla ocurre cuando las ruedas no están
ruedas y alineadas correctamente, lo que provoca un
neumáticos desgaste irregular de los neumáticos y una
desalineados conducción inestable. Cuando las ruedas no
están alineadas, los neumáticos pueden
gastarse más rápido en un lado que en el otro,
lo que afecta negativamente el manejo del
vehículo.
Amortiguadores y Cuando los amortiguadores y muelles están
muelles desgastados, la conducción del vehículo puede
desgastados: volverse incómoda, y la capacidad de control
del vehículo se reduce. Los amortiguadores y
muelles desempeñan un papel crucial en la
absorción de golpes y vibraciones, y su
desgaste puede afectar negativamente la
estabilidad y comodidad de la conducción.
Buje y articulación Los bujes y las articulaciones de la suspensión
desgastados pueden desgastarse con el tiempo debido a la
fricción y las fuerzas a las que están
sometidos. Cuando están desgastados,
pueden causar ruidos, vibraciones y una
conducción inestable.
Holguras en la Cuando hay holguras en el sistema de
dirección dirección, la respuesta a las maniobras del
vehículo se ve comprometida, lo que puede
hacer que sea difícil de controlar. La dirección
debe ser precisa y sin juego excesivo para una
conducción segura.
La alineación debe realizarse regularmente, al
menos una vez al año, para asegurarse de que
las ruedas estén correctamente alineadas.
También es importante realizar una alineación
después de golpes en las ruedas o cambios en
los neumáticos, ya que estos eventos pueden
afectar la alineación.
Sigue el programa de mantenimiento
recomendado por el fabricante, que
generalmente incluye la sustitución de
amortiguadores y muelles en intervalos
específicos, generalmente cada 50,000 a
100,000 kilómetros. Reemplazar estos
componentes de manera oportuna ayudará a
mantener una conducción suave y segura.
La inspección regular de los bujes y las
articulaciones es esencial. Si se observan signos
de desgaste, como ruidos anormales, holgura o
deterioro visible, es importante reemplazar
estos componentes de manera oportuna.
Realizar un mantenimiento preventivo y
reemplazar los bujes y articulaciones
desgastados ayudará a mantener la integridad
de la suspensión.
Verificar regularmente el sistema de dirección
en busca de juego excesivo es esencial. Si se
detecta holgura, se debe realizar un
mantenimiento adecuado del sistema de
dirección, que puede incluir la sustitución de
componentes desgastados.
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Algunas mantenciones para prevenir las fallas anteriores a grandes rasgos son las siguientes:

Alineación: Ajustar la posición de las ruedas del vehículo para mantenerlas alineadas es
fundamental. Se aconseja realizar una alineación al menos una vez al año y después de
impactos en las ruedas o cambios en los neumáticos. Esto evita el desgaste desigual de los
neumáticos y mejora la estabilidad en la conducción.

Balanceo de ruedas: Ajustar el equilibrio de las ruedas es necesario para evitar vibraciones
y un desgaste irregular de los neumáticos. Esto contribuye a una conducción más suave y
previene daños prematuros en los neumáticos.

Inspección visual: Hacer inspecciones visuales regulares es esencial para detectar signos
de desgaste o daño en los componentes de la suspensión y dirección. Esto incluye la
búsqueda de fisuras, desgaste, daños visibles o piezas sueltas. La detección temprana de
problemas puede evitar fallas graves y mejorar la seguridad.

Sustitución de amortiguadores y muelles: Los amortiguadores y muelles son vitales para

la absorción de golpes y vibraciones, lo que afecta la comodidad y el control del vehículo.
Se recomienda seguir las pautas del fabricante y reemplazarlos según los intervalos de
servicio, generalmente cada 50,000 a 100,000 kilómetros.

Lubricación y mantenimiento de bujes y articulaciones: Mantener lubricados y en buen

estado los bujes y las articulaciones de la suspensión es importante. Esto implica seguir las
especificaciones del fabricante
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Estado de los componentes del vehículo Hyundai acccent RB GL 1.4

Antes de hacer la inspección visual respecto a nuestros conocimientos debemos realizar una leve
limpieza para así detectar fugas con mayor facilidad, (grasa y/o aceite.)

Amortiguadores: como se puede observar en las imágenes no se observa ningún tipo de holgura,
para saber el verdadero estado de los componentes, se debe realizar alguna prueba en ruta,
detección de holgura manual o usando la maquinaria necesaria.

En la parte superior del amortiguador no se le realizo inspección visual ya que el vehículo se

encontraba sobre el elevador.

Una de las fallas recurrentes es que aumenta el rebote del amortiguador al momento caer o pasar
sobre agujeros en la carretera.
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El conjunto de dirección: los componentes a simple vista no se ven dañados, debido a la falta de
inspección visual de los mecánicos del taller no se observa detalladamente el estado en el que se
encuentran los fuelles. (es importante revisar este conjunto ya que protege lo componentes que
son propensos al desgaste causado por el uso y las partículas que ingresan dentro del fuelle).

En lo que se puede observar observaren las imágenes respecto a la barra de dirección y brazo de
dirección, visualmente podemos deducir que están en un estado óptimo para un manejo estable,
asumiendo que el conjunto se encuentra con sus mantenciones realizas.
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Bandejas y bujes: A simple vista se puede observar la corrosión de los componentes, el conjunto
de bandeja se encuentra torcido y sin un perno de sujeción.

En el caso de que este componente fallara podría perder la estabilidad o incluso provocar un
accidente, por esto es importante revisar bien el conjunto al momento de hacer la mantención o
alineación.
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Bujes eje trasero: a simple vista se puede analizar la falta de limpieza en los componentes lo que
impide visualmente encontrar fallas
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