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Fecha: 2023-09-22
ÁREA: San Juan
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Obra: “Modernización de 03 subestaciones eléctricas en San Juan”

SHOUGANG HIERRO PERU S.A.A.

OBRA: “MODERNIZACION DE 03 SUBESTACIONES ELECTRICAS EN SAN JUAN”

ÁREA: SAN JUAN

PROCEDIMIENTO OPERATIVO DE TRABAJO DE TRANSPORTE DE PERSONAL

993522-C331-C-C-POTS-1002

Nombre: Leonardo Carrizales Nombre: Nelson Vallejos Nombre: Alex Arpi U.

Cargo: Supervisor Cargo: Supervisor residente Cargo: Jefe proyecto
Firma: Firma: Firma:
0 22/09/2023 Inf.

Nombre: Nombre: Nombre:

Cargo: Cargo: Cargo:
Rev.
Firma: Firma: Firma:

Aprobado
Emitido Elaborado Revisado
Rev. Fecha
para:
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INDICE
1. DATOS GENERALES...........................................................................................................................2
2. OBJETIVO: ...........................................................................................................................................3
3. ALCANCE: ............................................................................................................................................3
4. TERMINOS, DEFINICIONES Y SIGLAS: .............................................................................................3
5. PERSONAL: .........................................................................................................................................4
5.1 Ingeniero Residente: ....................................................................................................................4
5.2 Supervisor de Campo: ..................................................................................................................5
5.3 Ingeniero de Seguridad: ...............................................................................................................5
5.4 Capataz de Obra: .........................................................................................................................6
5.5 Operario conductor de vehículo de transporte: ............................................................................6
5.6 Pasajero: ......................................................................................................................................7
6. EQUIPOS DE PROTECCIÓN: ..............................................................................................................7
6.1 Equipos de protección personal ...................................................................................................7
6.2 Equipos de protección colectivos .................................................................................................7
7. EQUIPOS/HERRAMIENTAS/MATERIALES ........................................................................................7
7.1 Equipos: .......................................................................................................................................7
7.2 Herramientas: ...............................................................................................................................7
7.3 Materiales: ....................................................................................................................................7
8. PROCEDIMIENTO: ...............................................................................................................................7
8.1 MEDIDAS DE PROTECCIÓN PARA PROTECCIÓN CONTRA EL SARS-CoV-2. ......................7
8.2 EJECUCIÓN DE LA ACTIVIDAD .................................................................................................8
9. RESTRICCIONES ...............................................................................................................................10

1. DATOS GENERALES
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“Modernización de 03 subestaciones eléctricas en San

Nombre del Proyecto:
Juan”

Contrato: CGI-SHP-031-2023

Cliente: Shougang Hierro Perú S.A.A

Empresa Ejecutante: SELIN S.R.L.

Ubicación: El proyecto de Modernización de 03 Subestaciones a ejecutar

se localiza dentro del Campamento minero de Shougang
Hierro Perú S.A.A, en las zonas Palomar, Playa Hermosa y
Caseta Eléctrica del Sistema de Bombeo de agua salada,
ubicadas dentro del distrito de Marcona al sur de la provincia
de Nazca, Departamento de Ica a 530 km de la ciudad de
Lima, Perú.
Lugar específico de
Campamento de San Juan.
la actividad:

Horario de trabajo: Diurno de 07:00 am a 18:00 pm.

2. OBJETIVO:
El objeto de este procedimiento es establecer los lineamientos mínimos necesarios para la ejecución de la
actividad de “transporte de personal” que ejecuta SELIN SRL, de tal manera que se cumpla con los
requerimientos de calidad y seguridad solicitados por las normas y especificaciones establecidas en el
presente proyecto de “Modernización de 03 subestaciones eléctricas en San Juan”.
3. ALCANCE:
El presente procedimiento es aplicable al personal de SELIN SRL en la actividad de “transporte de personal”
el cual pertenece al proyecto de “Modernización de 03 subestaciones eléctricas en San Juan”
4. TERMINOS, DEFINICIONES Y SIGLAS:
• Cinturón de seguridad: Es un arnés diseñado para sujetar y mantener en su asiento a un ocupante de
un vehículo si ocurre un accidente, impidiendo que el pasajero se golpee con los elementos duros del
interior o contra las personas en la fila de asientos anterior o que sea arrojado fuera del vehículo. Todos
los cinturones de seguridad deberán ser de 3 puntos.
• Conductor u operador: La persona que conduce u opera cualquier tipo de vehículo o equipo, debe
contar con la autorización para conducción de vehículos vigente, licencia de conducir del MTC en físico,
de acuerdo con las disposiciones contenidas en el presente reglamento y legislación vigente.
• Conos de seguridad: Son dispositivos de forma cónica de material plástico o goma, de color naranja y
con altura no inferior a 0,70 m. Adicionalmente deben tener una franja de material reflectivo de alta
intensidad de no menos de 10 cm. de ancho ubicada por todo el contorno del cono a una distancia no
mayor de 10 cm. de la parte superior del mismo.
• Estructura de protección contra volcadura: Dispositivo o estructura metálica instalado en la cabina del
vehículo y/o equipo cuya finalidad es proteger al conductor y/u operador o pasajeros en caso de
volcadura del vehículo y/o equipo. También se le conoce como ROPS (Roll Over Protection Structure).
• Focos: Faroles de alumbrado delanteros y traseros de advertencia de los equipos y de los vehículos.
• Freno de estacionamiento: Sistema de freno utilizado para impedir el movimiento cuando el vehículo
u equipo está estacionado; también se emplea como freno de emergencia.
• Freno de Servicio: Sistema principal de freno utilizado para reducir la velocidad o detener el vehículo,
debe actuar sobre cada extremo del eje.
• Inspección técnica vehicular (ITV): Es un tipo de mantenimiento legal preventivo en que un vehículo
es inspeccionado periódicamente por un ente certificador validado por el Ministerio de transportes del
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Peru, el cual verifica el cumplimiento de las normas de seguridad y emisiones contaminantes que le
sean aplicables.
• MTC: Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú.
• Peso bruto vehicular (PBV): Peso neto (Tara) del vehículo más la capacidad de carga.
• Peso neto (Tara): Peso del vehículo sin incluir carga o pasajeros (incluye el peso del combustible con
los tanques llenos, herramientas y rueda(s) de repuesto).
• Tacos o Cuñas: Dispositivo que permite asegurar el desplazamiento de una unidad colocándolo en
dirección de ruedo de los neumáticos. Deberán ser ergonómicos y de fibra. No se aceptan de madera.
• Trabatuercas: Dispositivo tipo gota que permite visualizar el desplazamiento o giro de las tuercas de
fijación de los neumáticos, con el fin de asegurar que se mantenga el torqueo adecuado.
• Vehículo Liviano: Vehículo automotor que, de acuerdo con la clasificación vehicular establecida por el
Reglamento Nacional de Vehículos, pertenece a cualquiera de las siguientes categorías: M1, M2, N1,
O1 y O2, y que su peso bruto sea de 3,5 toneladas o menos. Entre ellas: Vehículos utilitarios
multifunción, automóviles sedán, camionetas, SUV, algunas categorías de VTP como microbús,
minibús, furgón, entre otros.
• Vehículo Pesado: Vehículos motorizado que está autorizado para transitar/desplazarse en
vías/carreteras públicas, de acuerdo con la clasificación vehicular establecida por el Reglamento
Nacional de Vehículos, pertenece a cualquiera de las siguientes categorías: M1, M2, M3, N2, N3, O3 y
O4, y que su peso bruto sea mayor a 3,5 toneladas. Entre ellas: Minibús (menor a 33 asientos), Ómnibus
(mayor a 33 asientos), remolcador, tracto con semirremolque, semitrailer, plataforma, camión
baranda, camión grúa, intercambiador, cisternas o tanques, bombona, volquete, camabaja, grúa,
lubricador, bomba hormigonera, hormigonera o mixer, camión fábrica, camión perforador, etc.
• Verificación Pre-Operacional (Checklist Pre-Uso): Actividad que efectúan los conductores autorizados
antes de conducir un vehículo a fin de verificar y/o identificar alguna condición insegura del vehículo
asignado.
• Vigías o señaleros: Personas que tienen por función advertir alguna situación anormal de la vía de
tránsito u área de trabajo, regulando o prohibiendo el ingreso o maniobras de vehículos o equipos.
Deberá de contar con equipos de comunicación, así como dispositivos como paletas individuales
PARE/SIGA, bastón luminoso.
• Zona de parqueo: Lugar señalizado para el estacionamiento o detención de equipos de producción,
equipos de servicio y vehículos livianos según corresponda.
5. PERSONAL:

5.1 Ingeniero Residente:

• Representa a SELIN SRL, frente al cliente, a la Supervisión y terceros en todo lo concerniente a la
ejecución de la Obra y a los aspectos inherentes de la misma
• El ingeniero Residente es el responsable directo de velar por el desarrollo de las partidas, control
de avance, rendimientos reales, control de calidad, etc. Coordina y reporta directamente al
Gerente de Proyecto. Entre sus principales funciones podemos citar las siguientes:
• Administrar el Contrato, anticipando a tiempo los puntos críticos para conseguir una solución
oportuna y planteando al cliente los reclamos en su momento, para poder obtener las
reivindicaciones económicas que correspondan a SELIN SRL en el marco formal del Contrato.
• Planificar, programar y controlar el desarrollo de los trabajos, de tal manera que se cumpla con
alcanzar los objetivos definidos.
• Definir la programación de los recursos a utilizarse en las áreas técnicas y en el área de la Obra, en
forma tal que cada uno de los responsables cumpla a cabalidad con sus funciones, asumiendo las
responsabilidades que le han sido asignadas.
• Organizar las actividades de los departamentos que conforman el organigrama de la Obra, en
forma tal que cada uno de los responsables cumpla a cabalidad con sus funciones, asumiendo la
responsabilidad que le ha sido delegada.
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• Coordinar con los ingenieros de campo las acciones a tomar, para el normal funcionamiento de los
equipos incorporados a la Obra en los distintos aspectos involucrados: mantenimiento,
reparaciones y operación de los equipos propios y exige lo mismo a los equipos de terceros.
• Implementar un área de seguridad industrial que permita la ejecución de los trabajos, sin
accidentes que atenten contra la integridad física de los recursos propios (humanos, materiales y
maquinaria).
• Liderar al grupo de funcionarios, empleados y obreros en la Obra, en base a una comunicación
fluida y frecuente, apertura y receptividad a las críticas, intercambio de ideas y decisiones que
demuestren eficacia para detectar los problemas y eficiencia para resolverlos.
• Lograr la integración de los responsables de las áreas que conforman el organigrama de la Obra,
aunando los esfuerzos de cada uno y capitalizando éstos para mejorar constantemente la
productividad.
• Mantener una política de apertura al diálogo con los responsables de los frentes de operaciones y
del área técnica y administrativa, de tal manera de tratar de obtener de cada elemento el máximo
de su capacidad y conocimientos, con el objetivo de lograr un mejoramiento de la productividad
sostenido.
• Fomentar una comunicación frecuente y productiva con la entidad licitante y/o su Representante,
bajo el criterio de mantenerlo permanentemente satisfecho.
• Supervisar, en coordinación con el área de Control de Proyecto, el funcionamiento de la
contabilidad de costos e implantar los mecanismos y recursos necesarios para asegurar la
obtención de resultados oportunos, confiables y permanentes en esta materia.
• Supervisión del desarrollo de los trabajos, mediante el permanente chequeo de los reportes de los
distintos frentes que componen la presente distribución, aplicando medidas correctivas
inmediatas, en caso se presenten inconvenientes.
• Entrega directamente los recursos y otorga las facilidades para el desarrollo de las diferentes
actividades. En caso se presenten problemas con el desarrollo de las partidas, está facultado
técnicamente a reasignar los recursos de tal manera que se compensen los avances.
• Coordina directamente con todos los profesionales a su cargo, lo cual se logra mediante controles
y reuniones permanentes. Esto implica la revisión del cumplimiento de las medidas de seguridad y
control de obra, control de las normas de Impacto y Protección Ambiental, avances reportados por
los Ingenieros Asistentes en los distintos frentes, control de compras y abastecimiento de recursos,
vigilancia interna de obra, avances y eficiencias en el Departamento Técnico, etc.

5.2 Supervisor de Campo:

• Coordinar con el personal de SHP encargado del área sobre los trabajos que se efectuarán en la
zona donde se desarrollara la actividad.
• Asegurar que todo el personal a su cargo conozca, entienda y cumpla el presente procedimiento.
• Autorizar y verificar el correcto llenado de los documentos de Gestión de SSO (IPERC Continuo,
PETAR, Check List preuso de herramientas y equipos, y otros) y que se encuentren en el área de
trabajo; asimismo se deberá contar con las hojas MSDS de los materiales peligrosos a utilizar en
campo.
• Asegurar que los trabajadores sean proporcionados con el correcto EPP para trabajos en espacios
confinados y de altura, el cual debe estar certificado por alguna norma estándar de seguridad
actualizado.

5.3 Ingeniero de Seguridad:

• El jefe de seguridad de obra tendrá a su cargo la aplicación del Manual de Seguridad y Control de
Calidad, así como de las Normas de Preservación del Medio Ambiente y de Seguridad e Higiene
Minera; Coordina con todas las áreas de la obra y reporta directamente al residente de obra. Entre
las principales responsabilidades que contempla su cargo, podemos citar las siguientes:
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• Elaboración de los planes de capacitación a los trabajadores en las distintas actividades que
desarrollen.
• Realizar un seguimiento del cumplimiento de las diferentes actividades del programa, elaborando
pautas de evaluación para la aplicación de las distintas normas de seguridad y protección
mencionadas líneas arriba.
• Determinar, en coordinación con el Ingeniero Residente y el Supervisor, las distintas partidas y
actividades que por su naturaleza impliquen un riesgo potencial a la contaminación del medio
ambiente y seguridad del personal de obra, de tal manera que se pueda poner énfasis especial al
desarrollo de dichas actividades.
• Recibir y recoger aportes y sugerencias sobre las mejoras en la aplicación en el control de las
normas que rigen nuestro plan de seguridad y contingencia, estudiando su aplicación y
optimización en el desarrollo de los trabajos.
• Desarrollar charlas permanentes de difusión al personal sobre las medidas de protección al medio
ambiente y de seguridad de obra, recogiendo las inquietudes y resolviendo los problemas que se
deriven de dichos aspectos.
• Elaborar el plan de seguridad del centro de trabajo y llevar a cabo las acciones pertinentes para
cumplir con lo señalado en el mismo.
• Vigilar el cumplimiento del manual de seguridad, procedimientos y reglamento de seguridad
establecidos.
• Vigilar el cumplimiento de las normas y reglamentos emanados de las autoridades competentes
en materia de seguridad e higiene, así como de aspectos de control ambiental.
• Investigar, determinar y evaluar los riesgos en las operaciones y actividades tanto actuales como
futuras.
• Determinar las necesidades de recursos para la protección y prevención de riesgos.
• Determinar y establecer las normas, políticas y especificaciones de seguridad e higiene.
• Integrar, capacitar y entrenar a las brigadas especiales de emergencia y salvamento.
• Llevar a cabo auditorías de cumplimiento de normas, procedimientos, políticas, reglamento y
programas de seguridad e higiene.
• Formular el reporte de control estadístico de accidentes y enfermedades de trabajo, con frecuencia
mensual.
• Administrar los recursos del área de seguridad.
• Evaluar los resultados obtenidos, determinar y dar seguimiento a las correcciones propuestas.
• Revisar los procedimientos constructivos en cuanto a los riesgos inherentes en su operación.

5.4 Capataz de Obra:

• Tener en campo las especificaciones técnicas, planos de construcción aprobados por SHP,
procedimientos y toda la documentación que conlleve a realizar un trabajo aceptable.
• Conocer y cumplir el presente procedimiento,
• Reportar inmediatamente cualquier incidente.

5.5 Operario conductor de vehículo de transporte:

• Antes de iniciar sus actividades diarias, debe generar su IPERC continuo, hacerlo aprobar y ser
autorizado por su supervisor.
• Son responsables del cumplimiento de este procedimiento bajo los estándares incluidos en el
mismo, informar al supervisor de campo cualquier observación que afecte a las condiciones de
calidad, seguridad y medio ambiente en la zona de trabajo. Además, son responsables de
inspeccionar sus EPPS, equipos y herramientas de trabajo.
• Reportar inmediatamente cualquier incidente.
• Verificar la operatividad y desempeño de los equipos que se emplearán en esta actividad.
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5.6 Pasajero:
• Antes de iniciar sus actividades diarias, debe generar su IPERC continuo, hacerlo aprobar y ser
autorizado por su supervisor.
• Son responsables del cumplimiento de este procedimiento bajo los estándares incluidos en el
mismo, informar al supervisor de campo cualquier observación que afecte a las condiciones de
calidad, seguridad y medio ambiente en la zona de trabajo. Además, son responsables de
inspeccionar sus EPPS, equipos y herramientas de trabajo.
• Reportar inmediatamente cualquier incidente.
• Verificar la operatividad y desempeño de los equipos que se emplearán en esta actividad.
• Preparar los dispositivos de seguridad necesarios para el trabajo.

6. EQUIPOS DE PROTECCIÓN:
6.1 Equipos de protección personal
• Ropa de trabajo con cinta reflectiva
• Chaleco de Seguridad con Cinta Reflectiva (Clase 2)
• Casco de Seguridad Clase E con Barbiquejo (ANSI Z89.1)
• Lentes de Seguridad Claros y Oscuros (ANSI Z87.1)
• Zapatos de Seguridad Dieléctricos (ASTM F2412-13)
• Guantes de cuero o hilo
• Cortavientos
• Bloqueador solar (FPS 50+)
• Protección respiratoria KN95
6.2 Equipos de protección colectivos
• Cono color naranja para señalizar área de trabajo con barras deslizable
• Taco de seguridad para las ruedas.

7. EQUIPOS/HERRAMIENTAS/MATERIALES
7.1 Equipos:
• Camioneta 4x4
• Vehículo de transporte de personal

7.2 Herramientas:
• Eslingas de 4 Tn
• Grilletes de 4 Tn
• Bandeja 2da contención de derrame (de vehículo transporte)
• Kit antiderrame (de vehículo transporte)
• Paños desechables (de vehículo transporte)
• Extintor PQS 9 Kg (de vehículo transporte)

7.3 Materiales:
• Diesel B5 (combustible para vehículo)
• Aceite motor (combustible para vehículo)
• Hidrolina (combustible para vehículo)
• Alcohol en gel
• Alcohol 70°

8. PROCEDIMIENTO:
8.1 MEDIDAS DE PROTECCIÓN PARA PROTECCIÓN CONTRA EL SARS-CoV-2.
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1. El ingeniero supervisor de campo debe asegurarse que todos los trabajadores estén capacitados en el Plan
para la vigilancia, prevención y control de COVID-19 en el trabajo.
2. Los conductores deberán mantener las unidades de transporte libre de polvo y residuos sólidos,
manteniendo las ventanas abiertas, emplearán escoba y recogedor y lo dispondrán en el contenedor
adecuado según el código de colores, posteriormente el personal de desinfección desinfectará con una
solución de Cloruro de sodio, empleando una mochila fumigadora.
3. Los conductores de las unidades de transporte respetaran el aforo de capacidad de pasajeros (50%) incluido
el conductor.
4. Los colaboradores mantendrán la distancia social de 1.5 metro como mínimo y el uso obligatorio de
mascarilla quirúrgica, luego se procederá a la toma de temperatura corporal por el personal responsable,
posterior se desinfectarán las manos con alcohol liquido antes de ingresar a salón de pasajeros.
5. Los colaboradores tomaran asiento en forma ordenada según el plano de distribución de cada unidad
vehicular de transporte de personal.
6. Al llegar a la obra o comedor, bajaran ordenadamente, siguiendo la flecha de color rojo (PRIMERO BAJARA
LA FILA DEL CONDUCTOR) en forma “U”.
7. Al ingresar al área de trabajo realizaran la limpieza (jabón y agua) y desinfección (alcohol en gel o liquido)
de las manos.
8. Se prohíbe el contacto de manos, tocarse la nariz, el ojo y la boca.
9. El almacenero dará la salida a las herramientas y materiales desinfectados con solución de Cloruro de sodio,
usando el guante, el personal solicitante usará obligatoriamente sus guantes.
10. El lavado de mano será frecuente por un tiempo mínimo de 20 segundos.

Actividades previas:
• Verificar la realización y registro de charla seguridad de 5 minutos para inicio turno.
• Verificación previa al inicio de las actividades del Permiso de Trabajo, Permiso Escrito de Trabajo
de Alto Riesgo (PETAR), Análisis de Trabajo Seguro (ATS), Identificación de Peligros, Evaluación de
Riesgos y Control (IPERC) continuo.
• Verificación de Check List de equipos y herramientas de trabajo.

8.2 EJECUCIÓN DE LA ACTIVIDAD

ANTES

5.1 Todo personal que conduzca vehículos deberá contar con un mínimo de 7 horas de descanso.

Encender el vehículo para calentar el motor (10 min aproximadamente), estar atento a cualquier
5.2
sonido fuera de lo común, para identificar alguna falla.

Realizar inspección pre - uso de vehículo transporte personal y/o camioneta, dando la “vuelta del
5.3 gallo” y observando alguna anomalía en el equipo. Al subir y bajar de la unidad utilizar los 3 puntos de
apoyo para evitar caídas.

Al realizar el check list de inspección pre uso del vehiculo , tener en cuenta que la llave de la unidad
5.4 no haya sido dejada en la chapa de contacto, asimismo al verificar los componentes de los vehículos
asegurar el uso de los ganchos cortavientos para evitar atrapamientos de las manos.

Antes de operar o conducir el operador del vehículo debe realizar su análisis de riesgo a través del
5.5
IPERC continuo.

Verificar que la documentación del vehículo (tarjeta de propiedad, SOAT, revisión técnica vehicular y
5.6
licencia de conducir del ministerio y LICO) se encuentra al día y disponible.
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Antes de iniciar la marcha del vehículo el conductor verificará que todos los ocupantes se encuentren
5.7 con el cinturón de seguridad abrochado, realizará 2 toques de claxon y esperará 5 segundos antes de
avanzar/mover el vehículo hacia adelante.

Antes de iniciar la marcha retirar los dispositivos de seguridad (tacos y conos de seguridad), en
5.8
parqueos con gibas no requiere instalar tacos y conos de seguridad.

Realizar el traslado del vehículo respetando los límites de velocidad establecidos en el RITRA
5.9
Reglamento Interno de Tránsito.

Reducir la velocidad o detenerse cerca de senderos peatonales o tránsito de personas, dando prioridad
5.10
al peatón.

La distancia mínima de seguimiento entre los equipos de producción será de 50 m. en pendiente

5.11 positiva (subida) y 50 metros en pendiente negativa (bajada), mientras que entre el VL y/o ES y un
equipo de producción no podrá ser inferior a 50 m. Reglamento Interno de Tránsito.

Para realizar la recarga de combustible en el caso de las camionetas se esperará la confirmación del
5.12
operador del grifo para proceder al ingreso a la bahía de abastecimiento.

El ingreso se realizará respetando las distancias marcadas en el piso, una vez ubicado cerca al
5.13 surtidor el conductor procederá a apagar el equipo, bajar del mismo y colocar sus tacos y conos,
usando su EPP completo en todo momento.

Para el ploteo de equipos pesados se deberá contar con los elementos de ploteo (banderines rojos y
5.14
radio en ambas unidades).

Si en el vehículo se ha producido derrame de combustible, aceite, hidrolina entonces se utiliza la

5.15
bandeja de segunda contención junto a el kit antiderrame.

DURANTE

5.165.17 Coordinación previa antes de realizar trabajos de cómo se va a realizar la tarea, entre el conductor
de vehículo transporte y pasajeros.
El conductor se estaciona en lugares autorizados.
5.18 Vehículo estacionado en parqueo, no requiere instalar cono seguridad y taco seguridad.
Vehículo estacionado fuera de parqueo, requiere instalar cono seguridad y taco seguridad.

El pasajero al dirigirse al parqueo debe utilizar el sendero peatonal, parar evitar atropello del
5.19
personal.
Para que el pasajero ingrese al vehículo, se requiere que el vehículo este estacionado.
Antes de descender o ascender del vehículo, el pasajero debe verificar visualmente que no haya
5.20
vehículo tercero acercándose al costado en el mismo parqueo / estacionamiento, esto para evitar
atropello del pasajero y daños a la puerta del vehículo.

5.21 El pasajero asciende o desciende al vehículo utilizando 03 puntos de apoyo (baranda).

Antes de cerrar la puerta del vehículo el personal debe de verificar que ningún otro personal este con
5.22 la mano o dedo colocado en el marco de cierre de la puerta, tanto de la puerta de la tolva como de la
puerta de los pasajeros, para evitar atriccion de manos.
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Retirar los dispositivos de seguridad (tacos y conos de seguridad), en parqueos con gibas esto no
5.23
será necesario.

Antes de iniciar la marcha del vehículo el conductor verificará que todos los ocupantes se encuentren
5.24 con el cinturón de seguridad abrochado, realizará 2 toques de claxon y esperará 5 segundos antes de
avanzar/mover el vehículo hacia adelante.

Reducir la velocidad o detenerse cerca de senderos peatonales o tránsito de personas, dando

5.25
prioridad al peatón.

Realizar el traslado del vehículo respetando los límites de velocidad establecidos en Reglamento
5.26
Interno de Tránsito.

Cada pasajero es responsable del residuo ha generado el cual lo retira fuera del vehículo para
5.27
segregarlo.

DESPUES
Para realizar el parqueo del vehículo el conductor de la unidad se apoyará con las cámaras de
5.28 retroceso y proximidad, dará 3 toques de claxon y esperará 5 segundos para iniciar el
retroceso.

5.29 Una vez apagado el motor del vehículo, retirar la llave del contacto y colocar los tacos y conos.

9. RESTRICCIONES
• No se podrá iniciar actividades si el personal no cuenta con Anexo 4 y Anexo 5.
• El personal no podrá iniciar sus actividades si presenta temperatura mayor a 37.5°C.
• No se iniciarán las actividades sin antes haber participado en la reunión de seguridad de minutos
al inicio de la jornada de trabajo y que esta quede registrada en el formato de asistencia. Estas
reuniones deben ser realizadas en ambientes que deben ser en los puntos de reunión de
emergencias señalizados o en campo abierto.
• No realizar la tarea si no se cuenta con los permisos y autorizaciones de supervisión de minera
como son IPERC- continuo, PETAR y/o ATS, Check list.
• El operador no realizará las tareas si no cuenta con experiencia ni capacitación para las labores
asignadas
• El personal no realizará las tareas si no cuenta con pase / fotocheck autorizado y vigente dentro
las instalaciones del cliente.
• El personal no realizará las tareas si no cuenta con equipos de protección personal (básico y
especifico).
• El personal no realiza tarea si ingreso con los efectos de alcohol, y/o otras sustancias.
• El personal operativo no inicia la tarea si no cuente con los permisos y autorizaciones de su
supervisor, como son las firmas del supervisor de trabajo y residente de obra (IPERC continuo,
PETAR), el check list preuso de equipos, herramientas.
• No está capacitado en el Plan para la vigilancia, prevención y control de COVID-19.