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I.

TEMA

Adaptacin de generadores de hidrgeno en motores de combustin interna, enfocados


en el transporte pblico liviano de la ciudad de quito sector norte desde cochapamba
hasta el condado, para reducir los costos de funcionamiento, emisiones de gases y
aumentar la eficiencia de sus motores.

1. INTRODUCCIN
El presente proyecto busca determinar la factibilidad de instalar una empresa dedicada a
la instalacin de generadores de hidrgenos en los taxis del norte de Quito, para los
cuales la investigacin para el posterior anlisis se enfocar, en el estudio de mercado,
estudio Tcnico, y la rentabilidad econmica.

Como punto de partida del proyecto, es necesario realizar el estudio de mercado, donde
se analiza el servicio que se pretende realizar, el anlisis de la demanda y la oferta, y
terminar con un anlisis de precios; Finalmente al concluir esta primera parte se tendr
un perspectiva clara sobre las condiciones actuales del mercado en lo referente a
instalaciones de generadores de Hidrgeno.

La segunda parte es el estudio tcnico en el cual bsicamente nos enfocaremos en el


anlisis tcnico de la planta o del espacio donde se brindar el servicio, el mismo implica
determinar su localizacin, diseo de la planta, diseo de las condiciones ptimas del
trabajo, en el mismo que se incluir turnos de trabajo, mquinas necesarias para prestar
el servicio y obviamente los aspectos necesarios para la instalacin de los equipos. En
este estudio tambin hace hincapi al proceso adecuado que se debe seguir para el
servicio que se va a realizar.

La tercera parte comprende la evaluacin econmica, es decir cunto me va a costar el


poder realizar el servicio segn ya se determin en el estudio tcnico, lo mismo que
incluye inversin inicial, costos totales de operacin, capital de trabajo, calcular el balance
general inicial, el punto de equilibrio.

Finalmente el proyecto cuenta con la evaluacin financiera, en el cual se determina el TIR


y el VAN y as determinar si el proyecto que se va a realizar resulta viable, en trminos
econmicos, es decir si es o no rentable.
1.1.

Antecedentes

En la Actualidad las personas del mundo se han convertido en grandes consumidores


energticos, especialmente en energas provenientes de combustibles fsiles (carbn,
petrleo y gas natural), los mismos que al ser combustionados crean los famosos gases
contaminantes como el CO2 los cuales han contribuido al deterioro del medio ambiente
provocando con ello el conocido efecto invernadero; por tal motivo en la ltima dcada se
han hecho grandes investigaciones en energas alternativas que sean ms amigables con
el medio ambiente.

Existen muchas formas de generacin de energas alternativas, pero la que terminar


imponindose ser el Hidrgeno debido a su gran abundancia y prestaciones que el gas
ofrece como combustible, en especial lo amigable que puede ser con el medio ambiente,
obviamente ser totalmente limpia cuando su obtencin sea bajo un mtodo adecuado
que no contamine ni afecte al medio ambiente.

Nuestro pas al encontrarse en vas de desarrollo tambin debe contribuir con el estudio
de generacin de hidrgeno para ser utilizado en su parque automotor y disminuir la
contaminacin del medio ambiente, y en s en un principio se debe empezar en un sector
especfico, y que mejor que en el transporte pblico para que ellos sean quienes den fe
de las grandes ventajas de utilizar el hidrgeno como un combustible auxiliar a los
combustibles fsiles.

La normativa en el Distrito metropolitano de Quito, regula la emisin de gases


contaminantes, y obviamente muchos trasportistas no las superan porque sus motores
son daados y registran grandes consumos de combustible fsil y por ende muchas
emisiones, para lo cual se vuelve indispensable contar con un sistema que reduzca las
emisiones de gases contaminantes, para ayudar al bienestar de la ciudadana, tambin
reducir consumos de combustible y obviamente mejorar la eficiencia y durabilidad de sus
motores, para lo cual se plantea el proyecto de instalacin de generadores de hidrgeno
para los motores de combustin interna.

1.2.

Objetivos

1.2.1. Objetivo General

Adaptar generadores de hidrgeno en motores de combustin interna, enfocados en


el transporte pblico liviano de la ciudad de quito sector norte desde cochapamba
hasta el condado, para reducir los costos de funcionamiento, emisiones de gases y
aumentar la eficiencia de sus motores.
1.2.2. Objetivos Especficos.

2. ESTUDIO DE MERCADO

2.1.

Definicin del Servicio o producto

El servicio que HIDROSERVI

pretende ofertar es instalar un sistema completo de

generador de hidrgeno para el uso en el transporte pblico liviano de la ciudad de Quito,


en un principio enfocado en el norte de la ciudad y obviamente con una proyeccin a nivel
nacional.

En s este servicio es algo muy til y novedoso al hablar en trminos econmicos y


tcnicos, pero bsicamente la esencia del servicio es el generador de hidrgeno el cual,
utiliza como materia prima agua y 12 voltios, por medio de un proceso de electrlisis, el
Generador de Hidrgeno nos proporciona por separado hidrgeno y oxgeno, estos gases

altamente combustibles son enviados a la entrada de aire del motor donde se mezclan
con el combustible utilizado.

La energa del hidrgeno mejora la combustin, proporciona mayor potencia, reduce el


consumo de combustible y al quemarse mejor disminuye los gases

contaminantes;

Entonces nuestro servicio va enfocado a la ayuda al medio ambiente por medio de este
sistema y en s aplicarlo en el servicio pblico ya que el sistema tambin ofrece una gran
utilidad a este sector, en donde se busca reducir el consumo de combustible, que gracias
a la instalacin de todo un sistema de generador de hidrgeno esto ser posible.

2.2.

Anlisis de la demanda

Lo primero que se debe tener en claro es acerca de la definicin o concepto de la


demanda. Se entiende por demanda la cantidad de bienes y servicios que el mercado
requiere o solicita para buscar la satisfaccin de una necesidad especfica a un precio
determinado. 1

Ahora como mi servicio viene hacer de una u otra forma algo que no es muy conocido
pero si muy necesario, se vuelve indispensable realizar un estudio de la demanda para
obtener conocer que necesita el consumidor, porque lo necesita, cuando lo necesita.

Despus de lo expuesto y ya enfocndonos en el desarrollo del proyecto, es factible


realizar el estudio de una manera tcnica, para lo cual se realizar una encuesta a todos
los posibles clientes, que en el caso de lo que plantea el proyecto, seran en un inicio o a
corto plazo, todos los miembros de las cooperativas de taxis que se encuentren en el
sector mencionado. y con una proyeccin a todos los taxis del distrito metropolitano de
Quito para lo cual nos valdremos de informacin tanto de fuentes primarias como
secundarias.

(URBINA, 2001)

2.2.1. Anlisis de datos fuentes primarias


Nmero

Pregunta
1

Qu es lo que busca de un combustible?

Ha escuchado sobre nuevos tipos de energas


alternativas y renovables para los vehculos como
lo es el hidrgeno?
Piensa que las energas alternativas (Hidrgeno)
ayudarn a reducir la contaminacin ambiental?
Cree que el pas cuenta con profesionales para
producir una nueva energa alternativa
(Hidrgeno)?
Conociendo que el hidrgeno es ms limpio y
amigable con el medio ambiente que los
combustibles convencionales derivados del
petrleo (gas, gasolina, disel, etc.) cree que el
hidrgeno se convertir en el combustible del
futuro?
Si el hidrgeno es un combustible que aumenta la
eficiencia y reduce los gases contaminantes en los
motores de combustin interna de los vehculos.
Usted lo usara como un nuevo combustible para
su vehculo?
El hidrgeno como combustible es ms econmico
que utilizar el combustible convencional, lo que
significa un ahorro muy considerable para sus
usuarios Usted Invertira en las adaptaciones
necesarias para su vehculo?

8
Escoja una de las siguientes opciones. En
cuestiones cualitativas cul cree que sera el
costo de dichas instalaciones?

10

Si el costo de las adaptaciones para que


funcione con hidrgeno son moderadas
Usted estara dispuesto a usar el hidrgeno
como combustible?
Estara usted deacuerdo en modificar su
vehculo para que use un generador de
hidrgeno como fuente de combustible?

Respuesta

Cantidad

Calidad

Cantidad

10

Precio

20

Rendimiento

10

Amigable M.A

SI

40

NO

10

SI

25

NO

15

SI

35

NO

SI

30

NO

10

SI

28

NO

12

SI

32

NO

Excesivamente
costosa
Costosa

10

Moderable

13

15

Barata

Muy barata

SI

35

NO

SI

33

NO

Resultado de las encuestas


1.

N Encuestados

1. Qu es lo que busca de un combustible?


20
20
15
10
5
0

10

10

Respuestas

Fig.1.: Preferencias del combustible


En lo referente a la primera pregunta, segn la figura 1 se puede apreciar que 20 de
cada 50 personas encuestadas buscan el precio sobre las dems alternativas en un
combustible, y obviamente es razonable ya que la economa del pas entiende como
calidad al precio de un producto.
2.
2. Ha escuchado sobre nuevos tipos de energas
alternativas y renovables para los vehculos como lo es
el hidrgeno?
SI

NO

20%

80%

Fig.2.: Conocimiento de energas alternativas


Los resultados obtenidos en esta pregunta es la gran mayora de personas
encuestadas, obviamente dedicadas al servicio pblico liviano taxis tienen algn
conocimiento de energas alternativas, unos simplemente lo haban escuchado pero
ya tienen una pequea nocin sobre ellas, y al hablar de hidrgeno lo haba
escuchado pero no saban realmente cmo funcionaba.

3.
3. Piensa que las energas alternativas (Hidrgeno)
ayudarn a reducir la contaminacin ambiental?
SI

NO

38%
62%

Fig.3: Criterios sobre reduccin ambiental.


Aqu se puede determinar que los encuestados tienen claro que el combustible fsil es
un contaminante mundial, y que se vuelve in dispensable que se use otra fuente de
energa para movilizar los automviles, y en su mayora creen que el uso de energas
alternativas si reducirn las emisiones de gases contaminantes.
4.
4. Cree que el pas cuenta con profesionales para producir una
nueva energa alternativa (Hidrgeno)?
SI

NO

13%

87%

Fig.4: Capacidad de profesionales


El anlisis que se puede interpretar con esta pregunta es que la mayora de
ecuatorianos estn apostando al talento y capacidad de los mismos, y creen
firmemente que los profesionales ecuatorianos estn en la capacidad de generar
tecnologas de energas alternativas como es la produccin de hidrgeno para ser
usado como combustible en los automviles o cualquier motor de combustin interna.

5.
5. Conociendo que el hidrgeno es ms limpio y amigable con el
medio ambiente que los combustibles convencionales derivados
del petrleo (gas, gasolina, disel, etc.) cree que el hidrgeno se
convertir en el combustible del futuro?
SI

NO

25%

75%

Fig.5: Posicionamiento del hidrgeno


Como se puede apreciar en la fig.5 se puede determinar que en un gran porcentaje,
creen firmemente que el hidrgeno puede llegar hacer el combustible del futuro que
remplazar a los combustibles fsiles, ya que es un combustible que ofrece grandes
ventajas cuando es tratado de la mejor manera.

6.
6. Si el hidrgeno es un combustible que aumenta la eficiencia y
reduce los gases contaminantes en los motores de combustin
interna de los vehculos. Usted lo usara como un nuevo
combustible para su vehculo?
SI

NO

30%

70%

Fig.6 Hidrgeno como combustible

7.
7. El hidrgeno como combustible es ms econmico que utilizar el
combustible convencional, lo que significa un ahorro muy
considerable para sus usuarios Usted Invertira en las
adaptaciones necesarias para su vehculo?
SI

NO

20%

80%

Fig.7: Ahorro de combustible


Tanto en la pregunta 6 como en la 7 en lo referente a eficiencia y ahorro de
combustible con la ayuda del hidrgeno, la gran mayora de encuestados usaran el
hidrgeno como fuente alternativa de combustible y tambin haran las modificaciones
a su vehculo si los beneficios son tan notorios.
8.

N Encuestados

8. Escoja una de las siguientes opciones. En cuestiones cualitativas


cul cree que sera el costo de dichas instalaciones?

16
14
12
10
8
6
4
2
0

Datos Cualitativo

Fig.9: Apreciacin de costos


Obviamente la mayora de encuestados iban a responder lo que se observa en la
Fig.9: es decir creen que ser costosa la implementacin de este sistema, pero sin
embargo si tienen claro que a mediano y largo plazo esa inversin ser mnima en
relacin a los costos y beneficios.

9.
9. Si el costo de las adaptaciones para que funcione con hidrgeno
son moderadas Usted estara dispuesto a usar el hidrgeno como
combustible?

13%

SI
NO
87%

Fig.9: Costos moderados y uso del hidrgeno


10.
10. Estara usted deacuerdo en modificar su vehculo para que use
un generador de hidrgeno como fuente de combustible?
SI

NO

18%

82%

Fig.10: Uso de generador de hidrgeno.

El anlisis de las 2 ltimas preguntas nos dan la pauta inicial de que nuestro proyecto es
bastante aceptado dentro del transporte pblico taxis ya que la mayora si invertiran en
un sistema de generador de hidrgeno porque esto implica reduccin en consumos de
combustible, reduccin en emisiones de gases, mayor eficiencia y mayor durabilidad de
su motor.

2.2.1.1.

Conclusin de las encuestas.

Las encuestas fueron dirigidas a personas que estn involucradas da a da con el


transporte pblico liviano de la ciudad de Quito, con la finalidad de investigar el grado de
conocimiento que tienen sobre energas alternativas y sobre todo si creen que el usos de
los mismos sea una buena opcin para usarlos como combustibles en sus vehculo.
Los resultados de las encuestas luego de la tabulacin nos indican muy buenos
resultados y nos da un buen inicio de aceptacin del servicio dentro de los choferes y
dueos de los taxis ya que el 87% si invertiran en la adaptacin de un sistema de
generador de gas de hidrgeno para sus vehculo y tan solo el 13% no lo hara por
motivos quiz un poco rudimentales, y no apuestan por nuevas tecnologas.

2.2.2. Anlisis de datos fuentes secundarias.


Al realizar un estudio en base a fuentes secundarias acerca de los potenciales
consumidores dentro de las cooperativas del norte de Quito se obtuvieron los siguientes
datos informativos, basados en los registros de las cooperativas, y tambin en registros
del distrito metropolitano de Quito.

Sin embargo debemos establecer que nuestro producto va tambin enfocad a todos los taxis
existentes en el distrito metropolitano de Quito, para lo cual se hizo una investigacin y se
obtuvieron datos reales, obtenidos de la EPMMOP lo cual nos indica lo siguiente.

Tabla 1. Taxis existentes en Quito

Taxis del Distrito Metropolitano de


Quito
Nmero de Unidades
Legales

8.810

Regularizados

4.707

Total

13517

Con estos datos ya podemos tener una idea de la cantidad de posibles consumidores del
producto que se pondr en el mercado, obviamente si el mismo satisface sus necesidades.

2.3.

Anlisis de la oferta.

Es muy importante conocer la oferta que tiene el mercado o el anlisis de la oferta el mismo
se trata del estudio de los factores que inciden en la cantidad de bienes o servicios
disponibles en el mercado de esto principalmente depende el precio que vayan a establecer
los productores o prestadores de servicios.
Entonces como nuestro pas prcticamente en cuanto al uso de energas renovables es muy
limitado, existen pocas personas o pequeas organizaciones que se dedican a la misma; sin
embargo en cuanto a lo que se refiere al uso del hidrgeno como un combustible alternativo,
despus de una investigacin en fuentes secundarias existe una gran novedad, ya que el
producto no lo ofrecen a gran escala y de la mejor manera, simplemente la ofertan por medio
del internet lo que significa que los productos son importados, pero con la propuesta del
proyecto estos precios podran reducirse ya que

los generadores

de hidrgeno sera

fabricados en el pas con ayuda de la empresa HIDROXI que es la que se encarga de la


fabricacin de los generadores, para posteriormente nuestra organizacin pueda instalarlos
en los taxis del norte de Quito.

Tabla 2 Oferta en Quito y el pas

OFERTA
N

Empresa

Representante

HIDROXIECUADOR

Ing. Ral Torres

Proyecto de Grado

COOPERATIVA "TAITA SALASACA"

En el caso de HIDROXIECUADOR es una empresa constituida dedicada al desarrollo de


energas alternativas y una de ellas es el hidrgenos, por tal motivo la empresa mencionada
disea, construye y vende generadores de hidrgeno para todo tipo de motores de
combustin interna; bsicamente con esto convierte el auto convencional en un auto hbrido
que utiliza dos formas o fuentes de energa, siendo la una gasolina y la otra hidrgeno, para

de esta manera reducir emisiones de gases contaminantes y reducir costos de consumo de


combustible.

La segunda oferta es la mencionada por (Cabrera & Masaquiza, 2013) en la que exponen la
implementacin de un generador de hidrgeno a las unidades de la cooperativa: obviamente
el proyecto se realiz en su prueba piloto nicamente con un vehculo para aumentar
eficiencia y reducir costos de funcionamiento, reduccin de gases contaminantes; dicha
implementacin est documentada y sostenible por lo cual es viable la implementacin de
generadores de hidrgeno en las cooperativas de taxis del norte de Quito.

Es de vital importancia conocer que dentro del campo de la oferta los principales factores que
la hacen variar son: la materia prima, en muchos casos la temporada ya que algunos
productos solo se los puede tener en ciertas temporadas y en otras escasean y es ah
cuando suben de precio provocando incluso que bajen sus ventas.
2.4.

Demanda Insatisfecha.

Considero que esto an no se lo puede obtener ya que no se ha realizado las encuestas para
la obtencin de informacin ms acercada a la realidad, y por ende no se puede aplicar la
frmula planteada o de su misma definicin.
La demanda insatisfecha es el mercado al cual el producto va a ser dirigido.

Se la calcula restando la demanda menos la oferta proyectada.


Entonces valindonos de esto es que an no se puede realizar un anlisis de la demanda
insatisfecha.

2.5.

Aproximacin de los precios.

Al existir una sola organizacin dedicada a la instalacin de generadores de Hidrgeno como


combustible para el funcionamiento de los vehculos, obviamente su precio es razonable,
pero se podra reducir ya que la idea de mi proyecto es tener respaldo de
HIDROXIECUADOR para adquirir los generadores a ellos a precios ms razonables y as
abaratar los precios que ofertare a mis potenciales clientes.

Tabla 3. Aproximacin de los precios


Precio del producto
Del mercado

370,00

Proyecto

300,00

Obviamente esta es una aproximacin estimada, ya el valor real lo conoceremos cuando se


haga el estudio econmico y se analice con profundidad lo referente a materia prima, mano
de obra y costos de comercializacin.

Bibliografa
Cabrera, E., & Masaquiza, J. (2013). Implementacin de un generador e inyector de
hidrgeno en un motor del vehculo MAZDA BT-50 para reducir emsiones de gases
contaminantes. Riobamba.
URBINA, G. V. (2001). Evaluacsin de Proyectos. Mexico: InterAmericana Editores, S.A.

3. ESTUDIO TCNICO
3.1.

Localizacin ptima de la planta

La localizacin del sector donde funcionar la planta o taller de Hidroservi es uno de los
pasos ms importantes, ya que de l depende si los clientes puedan llegar con
facilidades, y obviamente adquirir el servicio. Cabe mencionar que el lugar debe ser un
punto estratgico y de cercana para todas las cooperativas de taxis que funcionen en el
norte de Quito, para que de esta manera todos los potenciales clientes puedan llegar
fcilmente.

3.1.1. Datos Generales del Distrito metropolitano de Quito


Altitud: 2.800 m a nivel del mar
Dimensiones: 50km de longitud en direccin sur-norte y 8 km de ancho de este a
oeste.
Clima: Sub tropical de tierras altas (10 A 27 C)
Zonas. Sur, centro y Norte
3.1.2. Datos del Norte de Quito
Divisin

Poltica:

Quito

est

divido

en Zonas

Metropolitanas conocidas

como Administraciones Zonales cuyas funciones son el descentralizar los organismos


institucionales, as como tambin mejorar el sistema de gestin participativa. Cada una
es dirigida por un administrador zonal designado por el alcalde, el cual es responsable
de ejecutar las competencias de la urbe en su Zona.
Administracin Zonal La Delicia
Administracin Zonal Caldern.
Administracin Zonal Eugenio Espejo (Norte)
Parroquias
El inca
Carceln
El condado

Chaupicruz
Cochapamba
Barrios
Cochapamba norte
Barrio Osorio
Pinar Alto
San Fernando
San Lorenzo
San vicente
Ana mara
La pulida
San Carlos
Bellavista
Atucucho
Santa Mara
La legarda
La planada
La roldos
El condado.
Avenidas
Eje longitudinal 10 de Agosto
Avenida Occidental o Mariscal Sucre
Avenida Oriental o Simn Bolvar
Avenida Ro Amazonas
Avenida de la Prensa
Avenida 6 de Diciembre
Avenida de los Shyris
Avenida Naciones Unidas
Avenida Eloy Alfaro
Avenida de la Repblica

Avenida Repblica de El Salvador


Avenida Amrica
Avenida 12 de Octubre
Avenida Patria
Avenida Francisco de Orellana
Avenida El Inca

Se puede determinar que el norte de Quito tiene muchas avenidas importantes que
sirven de conexin con los barrios y urbanizaciones de norte de Quito, por lo cual
determinamos que en cuanto a carreteras para llegar al lugar donde se localizar el
proyecto son las adecuadas y tambin son suficientes.
3.1.3. Localizacin de la planta mtodo Cualitativo

A
Factor relevante
Condiciones climticas
Vas de acceso( terrestre,
areo, martimo
Factores sociales
Mano de obra
Materia Prima
energa elctrica
Agua
Terrenos e infraestructura
cercana de mercados
Total
A=Sector San carlos
B=Condado
C= Avenida de la prensa

Peso
Calificacin
Calificacin
calificacin
calificacin
calificacin
Asignado
ponderada
ponderada
0,14

1,12

1,26

0,3
0,01
0,1
0,1
0,03
0,1
0,12
0,1

9
6
5
4
7
7
8
8

2,7
0,06
0,5
0,4
0,21
0,7
0,96
0,8
7,45

8
9
8
6
5
6
4
6

2,4
0,09
0,8
0,6
0,15
0,6
0,48
0,6
6,98

9
8
7
5
8
7
5
6