CURSO:

Fundamentos de la Manufactura
Informe N°1
INTEGRANTES:
Acosta Quispe Anderson - 110431
Apolinario Quispe Keetty - 110708

PROFESOR:
Collave Garcia, Miguel Angel

Carrera:
Producción y Gestión Industrial

2020-I

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ÍNDICE
1. Resumen del informe …………………….………………………….. 3

2. Objetivo Principal …………...………………………………….…… 4

3. Objetivos Secundario …………….....……………………………….. 4

4. Marco teórico ………………...……………………………………... 5

5. Desarrollo del informe ………………………………………………. 6

6. Conclusiones …..……………………………………………………. 6

7. Bibliografía …………………………………………….……………. 6

8. Anexos …………………………………………………....…...……... 6

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 Resumen del informe :

El presente informe daremos a conocer sobre las funciones y características sobre la máquina
torno de bancada TH 3610 D OPTIMUM, recordando lo utilizado en el laboratorio Tecsup -
Centro, con el manejo de un prisma con base cuadrada de aprox 75 mm convirtiéndolo a una
base cilíndrica con torneado de manera semi automático para mejorar la productividad
ahorrando el tiempo de trabajo por la pieza, torno de bancada TH 3610 D OPTIMUM nos
permiten mecanizar piezas de forma geométrica de revolución, ayuda al momento de hacer
engranajes y ejes de precisión

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Objetivo Principal :
● Dar a conocer lo aprendido en clase como por ejemplo el refrendado o el cilindrado
del material además presentar información sobre la máquina Torno.

Objetivo Secundario :
● Identificar las partes del torno
● Identificar los pasos esenciales que se requiere para realizar el refrendado
● Identificar los pasos esenciales que se usará para realizar el cilindrado

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 Marco Teórico
El torno es una máquina que permite mecanizar piezas de forma geométrica de revolución.
Estas máquinas operan haciendo girar la pieza a mecanizar, sujeta en el cabezal o fijada,
mientras una herramientas de corte es empujada en un movimiento regulado de avance contra
la superficie de la pieza, cortando la viruta de acuerdo con las condiciones tecnológicas de
mecanizado adecuadas.

La herramienta de corte va montada sobre un carro que se desplaza sobre unas guías o rieles
paralelos al eje de giro de la pieza que se tornea, llamado eje Z; sobre este carro hay otro que
se mueve según el eje X, en dirección radial a la pieza que se tornea. Cuando el carro
principal desplaza la herramienta a lo largo del eje de rotación, produce el cilindrado de la
pieza, y cuando el carro transversal se desplaza de forma perpendicular al eje de simetría de
la pieza se realiza la operación denominada refrendado.

Los tornos copiadores, automáticos y de control numérico llevan sistemas que permiten
trabajar a los dos carros de forma simultánea, consiguiendo cilindrados cónicos y esféricos.
Los tornos paralelos llevan montado un tercer carro, de accionamiento manual y giratorio,
llamado charriot, montado sobre el carro transversal. Con el charriot inclinado a los grados
necesarios es posible mecanizar conos. Encima del charriot va fijada la torreta
portaherramientas.

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 Tipos de torno:
● Torno paralelo:
El torno paralelo o mecánico es el tipo de torno que evolucionó partiendo de los tornos
antiguos cuando se le fueron incorporando nuevos equipamientos que lograron convertirlo en
una de las máquinas herramientas más importante que han existido. Sin embargo, en la
actualidad este tipo de torno está quedando relegado a realizar tareas poco importantes, a
utilizarse en los talleres de aprendices y en los talleres de mantenimiento para realizar
trabajos puntuales o especiales.

Para la fabricación en serie y de precisión han sido sustituidos por tornos copiadores,
revólver, automáticos y de CNC (Control numérico computarizado). Para manejar bien estos
tornos se requiere la pericia de profesionales muy bien calificados, ya que el manejo manual
de sus carros puede ocasionar errores a menudo en la geometría de las piezas torneadas.

● Torno copiador:
Se llama torno copiador a un tipo de torno que operando con un dispositivo hidráulico y
electrónico, permite el torneado de piezas de acuerdo a las características de la misma
siguiendo el perfil de una plantilla que reproduce una réplica igual a la guía.

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Este tipo de tornos se utiliza para el torneado de aquellas piezas que tienen diferentes
escalones de diámetros, que han sido previamente forjadas o fundidas y que tienen poco
material excedente. También son muy utilizados estos tornos en el trabajo de la madera y del
mármol artístico para dar forma a las columnas embellecedoras. La preparación para el
mecanizado en un torno copiador es muy sencilla y rápida y por eso estas máquinas son muy
útiles para mecanizar lotes o series de piezas que no sean muy grandes.

Las condiciones tecnológicas del mecanizado son comunes a las de los demás tornos,
solamente hay que prever una herramienta que permita bien la evacuación de la viruta y un
sistema de lubricación y refrigeración eficaz del filo de corte de las herramientas mediante
abundante aceite de corte o taladrina.

● Torno revolver:
El torno revólver es una variedad de torno diseñado para mecanizar piezas sobre las que sea
posible el trabajo simultáneo de varias herramientas con el fin de disminuir el tiempo total de
mecanizado. Las piezas que presentan esa condición son aquellas que, partiendo de barras,
tienen una forma final de casquillo o similar. Una vez que la barra queda bien sujeta mediante
pinzas o con un plato de garras, se va taladrando, mandrinando, roscando o escariando la
parte interior mecanizada y a la vez se puede ir cilindrando, refrentando, ranurando, roscando
y cortando con herramientas de torneado exterior.

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El torno revólver lleva un carro con una torreta giratoria en la que se insertan las diferentes
herramientas que realizan el mecanizado de la pieza. También se pueden mecanizar piezas de
forma individual, fijándose a un plato de garras de accionamiento hidráulico.

● Torno automático:
Se llama torno automático a un tipo de torno cuyo proceso de trabajo está enteramente
automatizado. La alimentación de la barra necesaria para cada pieza se hace también de
forma automática, a partir de una barra larga que se inserta por un tubo que tiene el cabezal y
se sujeta mediante pinzas de apriete hidráulico.

Estos tornos pueden ser de un solo husillo o de varios husillos:

● Los de un solo husillo se emplean básicamente para el mecanizado de piezas

pequeñas que requieren grandes series de producción.
● Cuando se trata de mecanizar piezas de dimensiones mayores se utilizan los tornos
automáticos multihusillos donde de forma programada en cada husillo se va
realizando una parte del mecanizado de la pieza. Como los husillos van cambiando de
posición, el mecanizado final de la pieza resulta muy rápido porque todos los husillos
mecanizan la misma pieza de forma simultánea.

La puesta a punto de estos tornos es muy laboriosa y por eso se utilizan principalmente para
grandes series de producción. El movimiento de todas las herramientas está automatizado por
un sistema de excéntricas y reguladores electrónicos que regulan el ciclo y los topes de final
de carrera.

Un tipo de torno automático es el conocido como "cabezal móvil" o "tipo suizo" (Swiss type),
en los que el desplazamiento axial viene dado por el cabezal del torno. En estas máquinas el
cabezal retrocede con la pinza abierta, cierra la pinza y va generando el movimiento de
avance de la barra para mecanizar la pieza mientras las herramientas no se desplazan
axialmente. Los tornos de cabezal móvil tienen también la peculiaridad de disponer de una
luneta o cañón que guía la barra a la misma altura de las herramientas. Por este motivo es
capaz de mecanizar piezas de gran longitud en comparación a su diámetro. El rango de
diámetros de un torno de cabezal móvil llega actualmente a los 38 milímetros de diámetro de
barra, aunque suelen ser máquinas de diámetros menores. Este tipo de tornos pueden
funcionar con levas o CNC y son capaces de trabajar con tolerancias muy estrechas.

● Torno vertical:

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El torno vertical es una variedad de torno, de eje vertical, diseñado para mecanizar piezas de
gran tamaño, que van sujetas al plato de garras u otros operadores y que por sus dimensiones
o peso harían difícil su fijación en un torno horizontal.

Los tornos verticales no tienen contrapunto sino que el único punto de sujeción de las piezas
es el plato horizontal sobre el cual van apoyadas. La manipulación de las piezas para fijarlas

en el plato se hace mediante grúas de puente o polipastos.

● Torno CNC:
El torno CNC es un torno dirigido por control numérico por computadora.

Ofrece una gran capacidad de producción y precisión en el mecanizado por su estructura

funcional y la trayectoria de la herramienta de torneado es controlada por un ordenador que
lleva incorporado, el cual procesa las órdenes de ejecución contenidas en un software que
previamente ha confeccionado un programador conocedor de la tecnología de mecanizado en
torno. Es una máquina que resulta rentable para el mecanizado de grandes series de piezas
sencillas, sobre todo piezas de revolución, y permite mecanizar con precisión superficies
curvas coordinando los movimientos axial y radial para el avance de la herramienta.

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 Carros móviles:
● Movimientos de la Herramienta:
- Carro longitudinal :
Movimiento paralelo a la bancada.

Anillo graduado: 0,1 mm

1 vuelta completa 2,5 mm.

- Carro transversal :
Movimiento paralelo a la bancada.

Anillo graduado: 0,02 mm

1 vuelta completa 6 mm.

- Carro superior :
Movimiento paralelo a la bancada.

Anillo graduado: 0,1 mm

1 vuelta completa 2,5 mm.

Ángulos de la cuña:
● Torno paralelo:

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α: Libre o de incidencia

β: De cuña o de filo

γ: De ataque o de salida de viruta

α + β + γ = 90°

● Sujeción de la Pieza de Trabajo:

Para materiales redondos se utilizan por lo general:

Plato universal de tres agarres.

NOTA: No dejar por ningún

motivo la llave de sujetador
(“T”).

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Cuchillas para el Torno Exterior :

Refrentar Cilindrar
Refrentar a 90°

Procedimiento para el centrado de la cuchilla :

Nota: Colocar siempre la punta de la cuchilla a la altura del centro del husillo.

Centrado correcto

Centrado incorrecto bajo

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 Centrado incorrecto alto

Torneado cónico con desplazamiento del campo exterior

PARTE EXPERIMENTAL
REFRENTADO:

 Para iniciar con el refrendado primero colocamos el buril en el porta buril, nos
fijamos que se encuentren lo má s alineado posible con el eje imaginario del torno
para poder realizar un refrendado prefecto y evitar distorsió n en el momento de
prender la má quina.

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 Alineación de la
herramienta con el eje

 Al estar alineado el buril con el eje, giramos ligeramente la torre con la

herramienta puesta mirando hacia izquierda para poder refrendar el material,
colocamos el material dentro del husillo calculando alrededor de 3 ctmPorta buril (torre porta
dentro.
herramienta)

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Buril
 Una vez ya alineado y puesto el buril para poder refrendar, colocamos la
velocidad a la cual se va a trabajar para ello nos vamos a la caja Norton y
velocidades

Movemos las palancas 1

y 2 para poner en un
orden de H3 que es una
velocidad de 755 rpm

 Antes de ponernos a refrendar tenemos que revisar que el motor gire sin atascamientos,
para ello realizamos una prueba donde lo prendemos para ver si no hay problemas, si
suena como si se estuviera atascando lo apagamos automá ticamente y revisamos si las
palancas que movimos para la velocidad se encuentran correctamente posicionadas ya
que eso es lo que estaría causando el problema, una vez revisado y puesto bien se
vuelve a encender para corroborar

Revisión del motor y de la

posición de las palancas

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  Realizados las pasos anteriores, empezamos a refrendar la cara del material
girando la manilla del carro transversal que tiene una forma cuadrada, hasta que
tengamos exactamente 54 o 53 mm de largo de la pieza.

Posicionamos el buril cerca a la Avanzamos hasta llegar al

CILINDRADO:
cara del material y empezamos a punto medio del material y
CILINDRADO:
avanzar lento y constante luego retrocedemos

 Para realizar el cilindrado primero hacemos las mediciones de la pieza para

poder calcular las veces que lo haremos pasar el buril.

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 Primero medimos con un vernier la pieza, le hacemos una línea en la distancia
de 34.5 mm, luego empezamos a cilindrar la pieza ,para poder cilindrar
anteriormente movemos el buril y lo ponemos en forma recta .

Movemos la porta herramienta

en forma recta, giramos la
manija del carro transversal
hasta que el buril este rozando
el costado de la pieza.

 Empezamos a cilindrar la pieza hasta obtener un diá metro de 24.5 mm para ello
solo encendemos la má quina y movemos la manivela del carro longitudinal hasta
rozar la pieza y activamos el automá tico para que avance a un ritmo lento y
constante, lo detenemos exactamente en la marca que se hizo anteriormente

Movemos la manivela de la
torreta hasta rozar la pieza para
activar el automático 17
 Estas imá genes representan como se va desarrollando el proceso y como nos va
ir quedando nos va ir quedando nuestro material

 Como sabemos que para alcanzar el diá metro que queremos no solo se requerirá
de una pasada sino de varias, para ello también se tiene que tener en cuenta
cuanto tiene que avanzar el carro transversal para que profundice má s el
cilindrado.

 Una vez de a ver conseguido el primer diá metro que es de 24.5 mm pasamos a
realizar el segundo donde repetimos la acció n de marcar
Launa línea para
manivela medir la
de avance
distancia de hasta donde se achicara el diá metro transversal nos permite medir
cuanto queremos avanzar,
para ello solo presionamos y
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lo giramos hasta un
centímetro
Ejemplo: si esta en 1.5 lo
 Para realizar la forma que queremos de la pieza vamos a tener que realizar el
mismo procedimiento para todos los diá metros ayudá ndonos del carro
En este caso el diámetro será de
transversal y midiendo la distancia y los diá metros.
20.5, marcamos una distancia de
25.5 mm de largo

Recomendaciones:

- Se recomienda no encender el Torno con la palanca hacia arriba ya que el

motor va a girar en sentido anti horario, aparte de eso nosotros estamos
trabajando en sentido horario y si se enciende la máquina de la manera
incorrecta podríamos romper la hoja de la herramienta de corte.

- Otra recomendación sobre el encendido de la máquina es que si

se prende de la manera incorrecta el carro longitudinal va avanzar
hacia de derecha en vez de la izquierda si el Torno está en
automático.

- Se recomienda no dejar la llave de sujeción “T” sobre el plato ya

que este podría salir expulsado con gran fuerza y generar graves
lesiones.

- Se recomienda el uso de gafas y casco cuando el Torno esté

encendido porque puede una viruta llegar a los ojos y podría ser
muy perjudicial para la salud del operario.

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 - Corroborar que los engranajes del motor que harán girar el plato
estén en su lugar ya que si no lo está el motor hará un ruido muy
extraño y se podría malograr el motor saliéndose los engranajes
de su lugar.

Conclusiones:

- Se realizó el refrendado de la pieza exitosamente con las mediciones exactas ,se

aprendió a usar la máquina y se puso en práctica los sistemas de seguridad que se
debe aplicar como subir la tapa del plato giratorio para que se apague y sus distintas
características de las manivelas , como por ejemplo el avance de la manivela
transversal y longitudinal que nos ayudaron a realizar el cilindrado de una manera
más eficaz

- Se identificó las partes del torno y las que usamos son las manivelas de los carros
transversal y longitudinal, la torreta donde colocaremos el buril (herramienta), la caja
Norton donde encontramos las palancas para las velocidades, el contra punto y demás
que se explica en el marco teórico.

- Concluimos que el paso esencial para un refrendado perfecto es la alineación del buril
con el eje , ya que si no están bien alineado al momento de encender la máquina y
para el buril, se podrá observar cómo queda en la pieza queda sobresalida una parte
del material y no quedara completamente uniforme toda la cara.

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- En base a como nosotros hemos realizado el cilindrado concluimos que más
importante es mantenernos atentos al momento en donde tendremos que parar el
automático que hace avanzar el buril, también rescatamos que tenemos que saber
manejar las manijas y saber cuál es para mover porque si movemos una equivocada se
podría descuadrar la alineación que se ha estado siguiendo.

Bibliografía :

- Bricotoolspack. (2018 - 2020). Tornos y accesorios: Catálogo 2018. Hallstadt,

Alemania. Arranque viruta.
Recuperado de :
https://www.depurpack.com/1/upload/catalogo_tornos_y_accesorios_bricotoolspack.p
df

- Losa. C. (2019 - 2020 ).Tornos - Introducción. Lima, Perú. Slideshare.

Recuperado de:
https://es.slideshare.net/carloslosa/informacion-completa-de-torno

- Torno. (2005). Tecnología. Recuperado de:

https://www.areatecnologia.com/herramientas/torno.html

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