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EL TORNO

CONTENIDO
pg.
INTRODUCCIN

1. MQUINAS HERRAMIENTAS: EL TORNO

1.1 TIPOS DE TORNO

1.1.1 Torno paralelo

1.1.2 Torno Vertical

1.1.3 Torno Copiador

1.1.4 Torno Revolver

1.1.5 Torno CNC

10

1.2 MOVIMIENTOS DE TRABAJO

11

1.3 ESTRUCTURA DEL TORNO

11

1.3.1 Bancada

11

1.3.2 Cabezal fijo

12

1.3.3 Contrapunta o cabezal mvil

13

1.3.4 Carro portaherramienta

14

1.3.5 Accesorios

15

1.3.5.1 platos

15

1.3.5.2 puntos

16

1.3.5.3 lunetas

17

1.3.5.4 bridas

18

1.4 TRANSMISIN DE LOS MOVIMIENTOS

19

1.4.1 Del motor al eje

19

1.4.2 De la caja Norton a los automticos de los carros

19

1.5 MONTAJES DE LA PIEZA EN EL TORNO

19

1.5.1 Montaje en el aire

19

1.5.2 Montaje entre plato y contrapunta

20

1.5.3 Montaje entre puntas

20

1.5.4 Montaje con lunetas

20

1.6 HERRAMIENTAS DE CORTE

21

1.6.1 insertos

21

1.6.2 portainsertos

22

1.7 FACTORES DE CORTE

23

1.8 TIPOS DE MECANIZADO

24

1.8.1 Frenteado o desbaste frontal

24

1.8.2 Desbaste lateral o cilindrado

25

1.8.3 Perforados

26

1.8.4 Desbaste Cnico

26

1.8.5 Ranurado

27

1.8.6 Roscado

28

1.8.7 Moleteado

31

1.8.8 Torneados interiores

32

1.9 VIRUTA

32

1.10 LQUIDOS REFRIGERANTES

33

1.11 NORMAS GENERALES DE SEGURIDAD PARA TRABAJAR EN

34

LOS TORNOS
1.11.1 Orden

34

1.11.1.1 limpieza de la mquina

35

1.11.1.2 lubricacin

35

1.11.2 Seguridad

35

1.11.2.1 advertencias

36

1.11.2.2 precauciones para evitar accidentes

36

1.11.2.3 instrucciones de seguridad.

36

BIBLIOGRAFA

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LISTA DE FIGURAS

pg.
Figura 1: Torno paralelo

Figura 2: Torno vertical

Figura 3: Torno CNC

10

Figura 4: Partes del torno

11

Figura 5: Bancada

12

Figura 6: Cabezal fijo

13

Figura 7: Cabezal mvil

14

Figura 8:Carro portaherramientas

15

Figura 9: Platos de 3 y 4 mordazas

16

Figura 10: Puntos

17

Figura 11: Lunetas

18

Figura 12: Bridas

18

Figura 13: Insertos

22

Figura 14: Portainsertos

23

Figura 15: Desbaste frontal

25

Figura 16: Desbaste lateral

25

Figura 17: Perforados

26

Figura 18: Desbaste cnico

27

Figura 19: Ranurado

28

Figura 20: Roscado

31

Figura 21: Moleteado

31

Figura 22: Viruta

33

Figura 23: Refrigerante

34

INTRODUCCIN

Entre las mquinas herramientas ms destacadas a lo largo de la historia se halla


el torno, que es quiz una de las primeras mquinas herramientas que se
construyeron, es tambin una de las ms adaptables y de uso ms extenso.
Debido a que un gran porcentaje del material que se corta en un taller mecnico
es cilndrico o redondo, el torno bsico ha conducido al perfeccionamiento de
tornos de torreta, mquina para hacer tornillos, rectificadoras, tornos de control
numrico y centros para tornos.
Los adelantos en el diseo del torno bsico y los relativos han dado por resultado
el desarrollo y manufactura de miles de los productos de uso cotidiano.
Algunas de las operaciones comunes que se efectan en un torno son: refrentado,
torneado de conos, torneado paralelo, corte de rocas, moleteado, barrenado o
rectificacin de interiores, taladro y escariado.
El torno se usa, por lo general, parar producir piezas individuales a las
especificaciones requeridas. Tambin se utiliza cuando se requiere un nmero
pequeo de piezas similares (corridas cortadas de produccin).
En la utilizacin del torno, se deben tener muy en cuenta una serie de
precauciones netamente de seguridad laboral, para garantizar que el o los
operarios disminuyan las probabilidades de accidentes durante su empleo.

1. MQUINAS HERRAMIENTAS: EL TORNO

Para empezar con el conocimiento de una mquina herramienta como el torno,


primero debemos definir el concepto de mquina herramienta: La mquina
herramienta es un tipo de mquina que se utiliza para dar forma a materiales
slidos, principalmente metales. Su caracterstica principal es su falta de
movilidad, ya que suelen ser mquinas estacionarias.
Ahora, una mquina herramienta puede dar forma a materiales slidos mediante
extraccin de materiales (torno, fresa, amoladora, perforadora, etc.), mediante
aporte (soldadoras), o manteniendo la misma cantidad de material (plegadoras,
prensas, etc.). Si vamos a estudiar de estas el torno, empecemos con su historia:
Se denomina torno (del latn tornus, y este del griego Tpvoc, giro, vuelta) a una
mquina herramienta que permite mecanizar piezas de forma geomtrica de
revolucin (cilindros, conos, hlices). Estas mquinas-herramienta operan
haciendo girar la pieza a mecanizar mientras una o varias herramientas de corte
son empujadas en un movimiento de avance contra la superficie de la pieza,
cortando las partes sobrantes en forma de viruta. Desde el inicio de la Revolucin
industrial, el torno se ha convertido en una mquina bsica en el proceso industrial
de mecanizado.
Se entiende que el primer torno que se puede considerar mquina herramienta fue
el inventado alrededor de 1751 por Jacques de Vaucanson, ya que fue el primero
que incorpor el instrumento de corte en una cabeza ajustable mecnicamente,
quitndolo de las manos del operario.
El torno paralelo, debe su nombre al hecho de que el carro que tiene las
herramientas cortantes se desplaza sobre dos guas paralelas entre s y a su vez
paralelas al eje del torno, que coincidente con el eje de giro de la pieza.

1.1 TIPOS DE TORNO.


1.1.1 Torno paralelo. Es una mquina que trabaja en el plano horizontal (X,Y),
porque solo tiene estos dos ejes de movimiento, mediante el carro longitudinal que
desplaza las herramientas a la pieza y produce torneados cilndricos, y el carro
transversal que se desplaza de forma perpendicular al eje de simetra de la pieza,
para realizar la operacin denominada refrentado. Este tipo de torno lleva montado
un tercer carro, de accionamiento manual y giratorio, conocido como Charriot o
6

auxiliar superior, montado sobre el carro transversal, con el cual, inclinado a los
grados necesarios, es posible mecanizar conos.
Lo caracterstico de este tipo de torno es que se pueden realizar en l mismo, todo
tipo de tareas propias del torneado, ya sea taladrado, cilindrado, refrentado,
roscado, conos, ranurado, escariado y moleteado entre otros; mediante diferentes
tipos de herramientas y tiles intercambiables con formas variadas que se le
pueden ir acoplando. Para manejar bien estos tornos se requiere la pericia de
operarios muy bien cualificados, ya que el manejo manual de sus carros puede
ocasionar errores a menudo en la geometra de las piezas torneadas.
Figura 1: Torno paralelo

Fuente: http://www.indumetan.com/que-es-el-torneado-definicion/

1.1.2 Torno Vertical. Tiene el eje dispuesto verticalmente y el plato giratorio sobre
un plano horizontal, lo que facilita el montaje de las piezas voluminosas y pesadas.
Es pues el tamao lo que identifica a estas mquinas, permitiendo el mecanizado
integral de piezas de gran tamao. En los tornos verticales no se pueden
mecanizar ejes que vayan fijados entre puntos, porque carecen de contrapunto,
as que solamente se mecanizan aquellas piezas que van sujetas con garras
adecuadas o con otros sistemas de fijacin al plato.

Figura 2: Torno vertical

Fuente: TORNO PROTOCOLO-Curso de Procesos de Manufactura

1.1.3 Torno Copiador. Es un tipo de torno que es operado con un dispositivo


hidrulico y permite el mecanizado de piezas repetidas, siguiendo el perfil de una
plantilla de acuerdo a las caractersticas de la misma, que reproduce el perfil de la
pieza. Este tipo de tornos, se utiliza principalmente para el torneado de ejes de
acero, que tienen diferentes escalones de dimetros, que han sido previamente
forjados y que tienen poco material excedente.
El principio de funcionamiento es que un palpador muy sensible va siguiendo el
contorno de la pieza patrn al avanzar el carro principal y transmite su movimiento
por un mecanismo hidrulico o magntico a un carro que lleva un movimiento
independiente del husillo transversal. Lo ms corriente es que el sistema copiador
no est unido fijamente al torno, sino que constituya un aparato aparte que se
puede poner o quitar al torno. Hoy en da, este tipo de torno est siendo
reemplazado por la mquina CNC.
1.1.4 Torno Revolver. Es una variedad de torno diseado para mecanizar piezas
de modo que sea posible trabajar varias herramientas en forma secuencial rpida,
con el fin de disminuir el tiempo total de mecanizado. La caracterstica principal del
torno revolver, es que lleva un carro con la torreta giratoria de forma hexagonal
que ataca frontalmente a la pieza que se quiere mecanizar, donde se insertan las
diferentes herramientas que conforman el mecanizado de la pieza. Cada una de
estas herramientas est controlada con un tope de final de carrera. Tambin

dispone de un carro transversal, donde se colocan las herramientas de segar,


perfilar, ranurar, etc.
1.1.5 Torno CNC. Es un tipo de torno operado mediante control numrico por
computadora. Se caracteriza por ser una mquina herramienta muy eficaz para
mecanizar piezas de revolucin. Es una mquina ideal para el trabajo en serie y
mecanizado de piezas complejas.
Las herramientas van sujetas en un cabezal en nmero de seis u ocho mediante
unos portaherramientas especialmente diseados para cada mquina las cuales
entran en funcionamiento de forma programada, y permite a los carros horizontal y
transversal trabajar de forma independiente y coordinada, con lo que es fcil
mecanizar ejes cnicos o esfricos, as como el mecanizado integral de piezas
complejas.
Dada la robustez de la mquina, permite trabajar a velocidades de corte y avance
muy superiores a los tornos convencionales y, por tanto, la calidad de las
herramientas que utiliza suelen ser de metal duro o de cermica.
Figura 3: Torno CNC

Fuente: TORNO PROTOCOLO-Curso de Procesos de Manufactura

1.2 MOVIMIENTOS DE TRABAJO.


En el torno, la pieza gira sobre su eje realizando un movimiento de rotacin
denominado movimiento de Trabajo, y es atacada por una herramienta con
desplazamientos de los que se diferencian dos:
De Avance, generalmente paralelo al eje de la pieza, es quien define el perfil de
revolucin a mecanizar.
De Penetracin, perpendicular al anterior, es quien determina la seccin o
profundidad de viruta a extraer.

1.3 ESTRUCTURA DEL TORNO.


Figura 4: Partes del torno

Fuente: http://www.indumetan.com/partes-del-torno-elementos-principales-deltorno-paralelo-mecanizados/
El torno tiene cuatro componentes principales:
1.3.1 Bancada. Sirve de soporte y gua para las otras partes del torno. Est
construida de fundicin de hierro gris, hueca para permitir el desahogo de virutas y
lquidos refrigerantes, pero con nervaduras interiores para mantener su rigidez. En
su parte superior lleva unas guas de perfil especial, para evitar vibraciones, por
las que se desplazan el cabezal mvil o contrapunta y el carro portaherramientas
principal. Estas pueden ser postizas de acero templado y rectificado.
Figura 5: Bancada

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Fuente: http://carvalhobatista.pt/Tornobancada7310073125e73150
Observaciones:
Como es una superficie de deslizamiento, es importante mantenerla en ptimas
condiciones. De esto depender la calidad del mecanizado y la vida de los otros
componentes de la mquina. Por lo tanto, debe mantenerse limpia de virutas,
perfectamente lubricada y no se deben apoyar objetos pesados en ella ni
golpearla.
1.3.2 Cabezal fijo. Es una caja de fundicin ubicada en el extremo izquierdo del
torno, sobre la bancada. Contiene los engranajes o poleas que impulsan la pieza
de trabajo y las unidades de avance. Incluye el motor, el husillo, el selector de
velocidad, el selector de unidad de avance (tambin llamado Caja Norton) y el
selector de sentido de avance. Adems sirve para soporte y rotacin de la pieza
de trabajo que se apoya en el husillo. El husillo, o eje del torno, es una pieza de
acero templado cuya funcin es sostener en un extremo el dispositivo de amarre
de la pieza (plato, pinza) y en su parte media tiene montadas las poleas que
reciben el movimiento de rotacin del motor. Es hueco, para permitir el torneado
de piezas largas, y su extremo derecho es cnico (cono Morse) para recibir
puntos.

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Figura 6: Cabezal fijo

Fuente: http://mueblesdomoticos.blogspot.com/2011/12/manejo-del-torno-paramadera.html
Observaciones:
Ningn cambio en las velocidades de este cabezal se puede realizar con la
mquina en marcha, con riesgo de rotura de engranajes. Si algn cambio se
resiste a entrar, mover con la mano el plato hasta que lo coloquemos. Sobre el
cabezal no se deben colocar elementos que puedan rodar o deslizarse por la
vibracin. Recordar revisar peridicamente los niveles de aceite del cabezal.
1.3.3 Contrapunta o cabezal mvil. La contrapunta es el elemento que se utiliza
para servir de apoyo y poder colocar las piezas que son torneadas entre puntos,
as como para recibir otros elementos tales como mandriles porta brocas o brocas
para hacer taladrados en el centro de las piezas. Esta contrapunta puede moverse
y fijarse en diversas posiciones a lo largo de la bancada.
La contrapunta es de fundicin, con una perforacin cuyo eje es coincidente con el
eje del torno. En la misma, corre el manguito, pnula o can. Su extremo
izquierdo posee una perforacin cnica (cono Morse), para recibir mandriles
portabrocas y puntos. El otro extremo tiene montada una tuerca de bronce, que un
conjunto con un tornillo interior solidario con un volante, extrae u oculta el
manguito dentro de la contrapunta. Posee dos palancas-frenos: una para bloquear
la contrapunta sobre la bancada, y otra para bloquear el manguito dentro de la
contrapunta.
Figura 7: Cabezal mvil

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Fuente: http://bilidesign.blogspot.com/2012/06/contrapunto-en-inventorprofessional-3d.html
Observaciones:
Para colocar mandriles o puntos en el manguito, este debe sobresalir del cuerpo
de la contrapunta aproximadamente unos cinco centmetros. Entonces
manualmente le aplicamos un suave golpe para que clave en el agujero cnico de
su extremo. Para sacar estos dispositivos, basta con hacer retroceder el manguito
hacia el interior hasta que los mismos se suelten. Nunca introducir el manguito en
el interior de la contrapunta hasta ocultarlo totalmente. Siempre debe sobresalir un
par de centmetros.
1.3.4 Carro portaherramienta. Este a su vez consta de:
- Carro Longitudinal, que produce el movimiento de avance, desplazndose en
forma manual o automtica paralelamente al eje del torno. Se mueve a lo largo de
la bancada, sobre la cual apoya.
- Carro Transversal, se mueve perpendicular al eje del torno de manera manual o
automtica, determinando la profundidad de pasada. Este est colocado sobre el
carro anterior.
En los tornos paralelos hay adems un Carro Superior orientable (llamado
Charriot), formado a su vez por dos piezas: la base, y el porta herramientas. Su
base est apoyada sobre una plataforma giratoria para orientarlo en cualquier
direccin angular. El dispositivo donde se coloca la herramienta, denominado Torre
Portaherramientas, puede ser de cuatro posiciones, o torreta regulable en altura.

13

Todo el conjunto, se apoya en una caja de fundicin llamada Delantal, que tiene
por finalidad contener en su interior los dispositivos que le transmiten los
movimientos a los carros.
Figura 8: Carro portaherramientas

Fuente:
http://mecanizadoshuesca.com/productos/torretas_portaherramientas_lardi
Observaciones:
Debe mantenerse limpio de virutas, perfectamente lubricado y no se deben apoyar
objetos pesados en los carros ni golpear sus guas de desplazamiento.
1.3.5 Accesorios.
1.3.5.1 platos. Hay diversos tipos de platos, y el uso de cada uno de estos, difiere
de la finalidad de su utilizacin, y estos pueden ser:
-

Platos Universales de tres mordazas. Los mismos sirven para sujetar la


pieza durante el mecanizado. Pueden ser de tres mordazas, para piezas
cilndricas o con un nmero de caras laterales mltiplo de tres. Los mismos
cierran o abren simultneamente sus mordazas por medio de una llave de
ajuste. Pueden tener un juego de mordazas invertidas, para piezas de
dimetros grandes, y un juego de mordazas blandas, para materiales
blandos o cuando no se quieren lastimar las piezas durante su agarre.

De cuatro mordazas, cuando la pieza a sujetar es de geometra variada. En


este caso, cada mordaza se ajusta por separado. Tambin se pueden
invertir para dimetros grandes.

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Plato liso de arrastre. Se utiliza cuando se coloca una pieza entre puntas. El
mismo consta de un agujero central y un perno o tornillo de arrastre. No
tiene mordazas. Su uso se detalla ms adelante en Montaje de la pieza.

Pinzas de apriete: Las mismas se colocan sacando el plato del extremo del
husillo y montndolas con un dispositivo sujetador en el agujero del eje del
torno. Su inconveniente es que se pueden utilizar para un nmero muy
reducido de dimetros cada una, por lo cual se debe contar con una
cantidad importante de pinzas si cambiamos la medida de dimetro
frecuentemente.
Figura 9: Platos de 3 y 4 mordazas

Fuente: http://www.interempresas.net/MetalMecanica/FeriaVirtual/Producto-Platosuniversales-MK-Din-6350-80009.html
1.3.5.2 puntos. Se emplea para sujetar los extremos libres de las piezas de
longitud considerable. Los mismos pueden ser fijos -en cuyo caso deben mantener
su punta constantemente lubricada-, o giratorios, los cuales no necesitan la
lubricacin, ya que cuentan en el interior de su cabeza con un juego de dos
rulemanes que le permiten clavar y mantener fija su cola, mientras su punta gira a
la misma velocidad de la pieza con la que est en contacto.
Figura 10: Puntos

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Fuente: http://www.rohmiberica.com/web/productos?
view=machine&uuid=5454fe1d-230b-42c7-9bde-9b02c7c25917
1.3.5.3 lunetas. Cuando la pieza es muy larga y delgada, lo cual la tornar
flexible si est girando, o cuando el peso de la misma recomiende sostenerla,
utilizamos una luneta. La misma puede ser de dos puntas de apoyo, tres o cuatro.
Fija o mvil. Consta de un cuerpo de fundicin y patines de bronce o de
rodamiento, regulables por medio de tornillos. La luneta fija, se sujeta por medio
de una zapata inferior y un buln y tuerca a la bancada misma. En tanto que la
mvil, se sujeta por tornillos al carro y acompaa al mismo en su desplazamiento.

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Figura 11: Lunetas

Fuente: http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-553224511-juego-de-lunetaspara-torno-como-nuevas-_JM#redirectedFromParent
De acuerdo a las caractersticas de la pieza o el tipo de mecanizado es que se usa
una, la otra o ambas.
1.3.5.4 bridas. Las mismas son piezas que sujetan un extremo el ms cercano al
plato- en los trabajos con montaje entre puntas. Constan de un cuerpo perforado
central, una cola de arrastre y un tornillo que se ajustar sobre el dimetro de la
pieza. Su uso se detalla ms adelante en Montaje de la pieza.
Figura 12: Bridas

Fuente: http://www.eco-modular.es/index.php/mecanizados
1.4 TRANSMISIN DE LOS MOVIMIENTOS.

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1.4.1 Del motor al eje. El motor se encuentra en la parte inferior izquierda del
torno. Este transmite su rotacin al cabezal fijo por medio de un sistema poleacorrea. Esta puede ser de perfil dentado, lo que permitir una transmisin ms fiel
de los giros sin patinar. La ltima polea, est montada sobre un eje que ingresa en
el cabezal, el cual es paralelo al eje principal o husillo. Sobre el mismo,
encontramos sistemas de engranajes escalonados, los que permitirn transmitirle
al husillo, y por ende a la pieza, un nmero determinado de revoluciones.
En el exterior del cabezal, vemos un sistema de transmisin de poleas,
denominado Lira. Este tren, transmitir las revoluciones desde el cabezal hasta la
caja de velocidades de los movimientos automticos, por medio de tres ruedas:
conductora, intermedia y conducida.
1.4.2 De la caja Norton a los automticos de los carros. La ltima rueda
dentada de la lira, est montada sobre un eje que entra en la caja de velocidades
Norton. En el interior de esta, se encuentran series de engranajes que, de acuerdo
a su disposicin, transmiten distintos nmeros de avances a los automticos de
los carros. A la salida de la caja Norton, se encuentran dos barras: una de seccin
hexagonal o cilndrica con chavetero, denominada Barra de Avances, y otra que
en realidad es un tornillo de filete cuadrado denominado Tornillo Patrn.
La Barra de Avances es quien se encarga de transmitir las velocidades de la Caja
Norton al interior del Delantal. En este, estas rotaciones se transforman por medio
de un sistema de engranes en avances automticos de los carros longitudinal o
transversal.
El Tornillo Patrn le transmite avances automticos al carro longitudinal en los
casos de roscados.

1.5 MONTAJES DE LA PIEZA EN EL TORNO.


1.5.1 Montaje en el aire. Cuando la pieza es de poca longitud, de manera que no
sobresale demasiado suspendida del extremo del husillo, y su peso no es
considerable, utilizamos este montaje. En el mismo, la pieza se sujeta en uno solo
de sus extremos, quedando el otro suspendido sobre la bancada para poder
mecanizarla. Los dispositivos de amarre son el plato universal de tres mordazas,
el plato de cuatro mordazas o la pinza de apriete.
Observaciones:

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Debe observarse que la pieza est firmemente ajustada al dispositivo de amarre.


Girarla previamente con la mano para verificar si la pieza est centrada. No dejar
la llave de ajuste del plato colocada en el plato.
1.5.2 Montaje entre plato y contrapunta. En el caso de piezas delgadas o de
longitud considerable, no es recomendable que quede un extremo suspendido, por
lo cual se emplea este montaje. En este, un extremo queda tomado al plato, y el
opuesto se apoya en un punto colocado en la contrapunta. Previamente, en la
pieza se le efecta una perforacin especial efectuada por una mecha de centrar,
que le realiza una cavidad cnica de 60 en la cual apoya el punto.
Observaciones:
Debe verificarse que la pieza est firmemente ajustada al plato, y la contrapunta
correctamente bloqueada con sus dos frenos, sobre la bancada y el que fija la
posicin del manguito. Observar que el punto giratorio est constantemente
girando en el mecanizado. El desplazamiento del carro hacia la derecha no debe
empujar la contrapunta.
1.5.3 Montaje entre puntas. En este montaje, la pieza se perfora en las dos
puntas con mecha de centrar, y sacando el plato del husillo, se coloca un punto
para torno en el agujero de cono Morse del eje de la mquina. El extremo
izquierdo se apoya en dicho punto y se sujeta con una brida de arrastre, la cual se
engancha con el plato liso de arrastre, haciendo girar el conjunto. El otro extremo,
se apoya en un punto en la contrapunta. De esta manera, la pieza queda
suspendida sobre la bancada, permitiendo el mecanizado longitudinal sin perder la
concentricidad, ya que basta con cambiar de extremo la brida y girar la pieza. La
alineacin entre las perforaciones efectuadas en sus extremos no se pierde.
Observaciones:
Debe verificarse que la pieza est firmemente ajustada a la brida, para que no
patine, y la contrapunta correctamente bloqueada con sus dos frenos, sobre la
bancada y el que fija la posicin del manguito. Observar que el punto giratorio est
constantemente girando en el mecanizado. El desplazamiento del carro hacia la
derecha no debe empujar la contrapunta. Tener especial cuidado con el rea de
giro de la brida, de manera que no enganche ni golpee nada.
1.5.4 Montaje con lunetas. En ocasiones, la pieza a mecanizar es larga y muy
delgada. Al girar o al ser empujada por una herramienta de corte, la misma podra
pandearse en su zona media, con riesgo para la herramienta y el operario.

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Tambin para mecanizar interiormente piezas largas. Por lo tanto, debe poder
sujetarse por algn medio. La forma es colocar lunetas donde se apoye la pieza.
Las lunetas fijas, tienen tres o cuatro puntos de apoyo y se colocan sujetas a las
guas de la bancada por una grapa y tuerca inferior. En cambio la mvil, se
atornilla sobre el carro acompaando al mismo en su desplazamiento, ofreciendo
dos o tres puntos de apoyo, siendo la herramienta el punto faltante.
Observaciones:
Los patines de ajuste deben tener la presin necesaria para sostener la pieza sin
impedirle girar libremente. La luneta fija debe estar firmemente ajustada sobre la
bancada. La luneta mvil debe estar firmemente atornillada al carro. Observar que
la posicin de la luneta fija no entorpezca el desplazamiento del carro.

1.6 HERRAMIENTAS DE CORTE.


Para extraer las partes sobrantes de material, empleamos tiles o herramientas de
corte. Existe una amplia variedad de las mismas. En este estudio, observaremos
los dos tipos ms utilizados en la industria: las herramientas de corte integrales y
los portainsertos. Dentro de las primeras, encontramos las herramientas de corte
fabricadas de acero aleado al cobalto, llamados aceros sper rpidos.
Poseen entre un 4% y un 18% de Co en su composicin, lo que le da una relativa
dureza para trabajar materiales ferrosos y una importante resistencia a la
temperatura. Su punto dbil es que cuando pierden su filo, se deben reafilar,
perdiendo su perfil original y con la consecuente prdida de tiempo de horashombre y horas-mquina.
En las siguientes ilustraciones, observamos las partes principales de una
herramienta integral, como los distintos ngulos de incidencia (_), de filo (_) y de
ataque (_) de una herramienta.
En la actualidad, las herramientas integrales estn cayendo en desuso y son
reemplazadas por los:
1.6.1 Insertos. Las plaquitas de corte que empleamos en el mecanizado de
metales, estn constituidas fundamentalmente por carburo de tungsteno y cobalto,
incluyendo adems carburo de titanio, de tntalo, de nobio, de cromo, de
molibdeno y de vanadio. Algunas calidades incluyen carbonitruro de titanio y/o de
nquel.
20

La forma, el tamao y la calidad de la plaquita, estn supeditados al material de la


pieza y el tipo de mecanizado que voy a realizar. Los mismos, cuenta en su cara
superior con surcos llamados rompevirutas, con la finalidad de evitar la formacin
de virutas largas.
Figura 13: Insertos

Fuente: http://spanish.alibaba.com/product-gs/turning-inserts-for-lathe-machine655754375.html
1.6.2 Portainsertos. Este punto es de vital importancia, junto con la sujecin de la
porta en la mquina, ya que determinar la correcta estabilidad de la plaquita que
est sometida a los esfuerzos del mecanizado. El tamao y la forma del inserto,
ms el ngulo de posicin definen el porta plaquitas correspondiente. Esta
seleccin tambin debe garantizar que no entorpezca el libre flujo de virutas, la
mayor versatilidad posible y el mnimo de mantenimiento. Tambin es importante
el tamao del porta plaquitas. Generalmente, se selecciona el mayor tamao
posible, proporcionando la base ms rgida para el filo y se evita el voladizo que
provocara vibraciones.

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Figura 14: Portainsertos

Fuente: http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-550242811-porta-insertos-tornofresadora-agujereadora-mtlwrk-_JM

1.7 FACTORES DE CORTE.


Estos datos de corte corresponden a la relacin material de la pieza material de
la herramienta.
La Velocidad de Corte (Vc) [m/minuto], o velocidad tangencial, es la velocidad
que el material (viruta) tiene sobre la superficie de la herramienta (plaquita). En los
modernos tornos con CNC, este valor es constante, lo que implica que la
velocidad de rotacin del husillo se incrementa a medida que la herramienta se
acerca al centro de la pieza.
El Avance (fn) [mm/revolucin], es la velocidad de la herramienta en relacin a la
pieza que est girando. Podramos decir que es la velocidad de avance del carro.
Es de vital importancia para la correcta formacin de la viruta, y la terminacin
superficial de la pieza.
La Profundidad de Pasada (ap) [mm], es la semi-diferencia entre el dimetro sin
cortar y el cortado.
ap= dimetro no mecanizado dimetro mecanizado
2

22

Estos datos podemos encontrarlos en la caja en la cual vienen las plaquitas, o en


manuales referidos al tema. En los torneados tambin se debe tener en cuenta el
ngulo de posicin del filo de corte (_r) con respecto a la superficie de la pieza.
Incide directamente en la formacin y direccin de la viruta. Sus valores de corte
varan desde 45 hasta 95 segn el tipo de operacin. Una incorrecta eleccin de
los factores de corte, redundarn en una importante merma en la produccin, o
una consecuencia directa en la herramienta, acortamiento de la vida til o rotura.

1.8 TIPOS DE MECANIZADO.


En el torno, los mecanizados que podemos conseguir son siempre de volmenes
de revolucin. Cilindros, conos, perforados en el eje, ranuras laterales, roscas y
tornados interiores. Debemos considerar, como primera medida que, que la
herramienta debe estar perfectamente centrada, admitindose, en algunas
operaciones, que se encuentre levemente por arriba del centro de la pieza.
Para centrar la punta de la herramienta en altura, podemos usar como referencia
un punto colocado en la contrapunta, un calibre con la medida previamente
calculada de la altura del eje sobre la bancada, o haciendo tangencia en el frente
del material girando. En este caso, podemos observar si la punta cortante de la
herramienta se encuentra a la misma altura que el centro de la pieza.
1.8.1 Frenteado o desbaste frontal. Tienen lugar limpiando el frente de la pieza.
El cuerpo de la herramienta y el filo principal de corte, deben formar un ngulo
pequeo contra la cara a mecanizar. Para la mejor formacin de viruta, es
conveniente elegir siempre una direccin del corte que proporcione un ngulo lo
ms cercano a 90 como sea posible (se debe evitar que el ngulo de entrada sea
muy pequeo). Una mejor formacin de la viruta se puede alcanzar con una
direccin de avance hacia el eje que tambin reduce al mnimo el riesgo de la
vibracin.

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Figura 15: Desbaste frontal

Fuente: https://arukasi.wordpress.com/category/tornos/principales-operaciones-deun-torno/
1.8.2 Desbaste lateral o cilindrado. Se consigue mecanizando la cara lateral de
la pieza, con movimientos de penetracin perpendiculares al eje de la misma, por
medio del carro transversal; y con movimiento de avance paralelo al eje, por medio
del carro longitudinal. Para un mejor desprendimiento de la viruta, se recomienda
en la mayora de los casos que el ngulo que forme el filo de corte con la
superficie de la pieza, sea levemente mayor a 90 (92-93). Esto lo podemos
conseguir si posicionamos la porta inserta perpendicular al eje del torno, ya que
entre el cuerpo de la porta y el apoyo del inserto encontramos esos 2 o 3 grados
de diferencia.
Figura 16: Desbaste lateral

Fuente: https://arukasi.wordpress.com/category/tornos/principales-operaciones-deun-torno/

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1.8.3 Perforados. Este mecanizado se efecta en la cara frontal de la pieza,


coincidiendo con la direccin de su eje. Lo efectuamos haciendo girar el plato con
el material, y penetrando con un til de corte en su eje. Esta herramienta de corte
puede ser una broca (mecha) colocada en un portabrocas (mandrl). Este
dispositivo se clava en el agujero cnico del manguito, y se introduce por medio
del volante de la contrapunta, manteniendo bloqueada la misma sobre la bancada.
Tambin se pueden emplear brocas de cola cnica, para perforados de dimetros
grandes, o brocas con insertos en tornos con Control Numrico Computarizados.
Figura 17: Perforados

Fuente: https://arukasi.wordpress.com/category/tornos/principales-operaciones-deun-torno/
1.8.4 Desbaste Cnico. En este caso, el mecanizado se realiza avanzando con el
carro superior (charriot) en lugar de hacerlo con el longitudinal. El inconveniente es
que dicho desplazamiento solo se puede hacer de manera manual, teniendo
superficies de terminacin algo imperfectas.
Para posicionar el charriot inclinado, se deben aflojar las tuercas que tienen en su
parte anterior y posterior. De esta manera, la base del charriot gira sobre el carro
transversal un determinado ngulo.
Otra forma de hacer conos en el torno, es corriendo lateralmente la contrapunta
sobre su base. Como la carrera del carro superior es de longitud limitada, para
tornear conos largos (si la conicidad no es pronunciada) se puede mover
lateralmente la contrapunta. Ajustando o aflojando los tornillos de registro laterales
del cuerpo de la contrapunta, se puede desplazar el mismo un par de milmetros,
de acuerdo a una regla milimetrada ubicada en la parte posterior.
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Esto es posible, debido a que sacamos de alineacin el eje de la contrapunta con


respecto al eje del torno, y como el carro longitudinal solamente se desplaza en
forma paralela el eje, la herramienta desbastar material en un extremo ms que
en el otro. Obviamente, solo lo podemos hacer con un montaje entre puntas.
Para calcular el desplazamiento lateral de la contrapunta, utilizamos la siguiente
frmula:
Desplazamiento= ( Mayor - Menor)x L arg oTotal
L arg oCono x 2
Veamos un ejemplo: calcular el desplazamiento de la contrapunta con un dimetro
mayor de100mm, un dimetro menor de 80mm, un largo del cono de 200mm y
una distancia entre puntas de 300mm.
Desplazamiento= (100mm 80mm) x 300mm =15mm
200mm x 2
Figura 18: Desbaste cnico

Fuente: https://www.youtube.com/watch?v=CRoVdR1zL9g
1.8.5 Ranurado. Es la operacin en la cual una herramienta de perfil delgado,
penetra en la pieza perpendicularmente a su eje. La direccin de avance de corte
es coincidente con la de penetracin, salvo en los casos en los cuales la ranura a
cortar sea de mayor ancho que la herramienta de corte, en los cuales se
desplazar paralela al eje del material. En estos casos, debe tenerse especial
cuidado en el mecanizado, ya que la herramienta est diseada con un filo de
corte principal con el cual ataca la pieza, y trabajarla lateralmente someter al
inserto a esfuerzos adicionales.
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Si el inserto y el porta lo permiten, la herramienta puede llegar al centro de la


pieza, cortando el material (operacin de tronzado).
Figura 19: Ranurado

Fuente: https://pyrosisproyect.files.wordpress.com/2011/09/ranurado.jpg
1.8.6 Roscado. Es la operacin mediante la cual con una herramienta de perfil
especial, se talla la forma de un filete de rosca. Para eso, mientras la pieza gira a
una velocidad moderada, o un nmero de revoluciones por minuto determinada
(n), la herramienta avanza paralela a su eje labrando una hlice que despus de
alcanzar la profundidad del filete, se transformar en una rosca exterior.
En estos casos, el avance (fn) es igual al paso de la rosca (p). Comencemos por lo
tanto, reconociendo las partes de un perfil de rosca:
-

Filete: nombre que recibe la forma triangular caracterstica de una rosca.


Tambin llamada hilo.
Paso: distancia entre filete y filete consecutivos.
Dimetro exterior (ver dibujo).
Dimetro interior: tambin llamado de fondo o de agujero (ver dibujo).
Profundidad de la rosca:
h= ( exterior int erior)
2
ngulo del filete: Si la rosca es de tipo mtrica es 60, y si es de paso
Whitworth 55.

Si la rosca es de poca profundidad, la penetracin de la herramienta de corte


puede ser perpendicular al eje (Fig. 2 y 3) , pero si la profundidad del filete es
importante, se recomienda que la penetracin sea proporcionada por el charriot,

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con un ngulo de ataque de la mitad del ngulo del filete, con uno o dos grados de
ms (Fig. 1 y 4). De esta forma, la punta de la herramienta, de perfil delicado, no
se ver sometida a grandes esfuerzos de corte.
Para el mecanizado de una rosca en torno, se procede de la siguiente forma:
- Se coloca la herramienta perfectamente centrada con el eje de la pieza.
- Si se debe inclinar el charriot, se calcular el ngulo B de inclinacin con
respecto al eje del torno de acuerdo a: B = 90 - B /2
Si la rosca es mtrica, B ser 60, por lo tanto B ser 60; si es Whitworth B es de
55, por lo que B resultar ser de 6230.
-

Posteriormente, nos aseguramos que la herramienta quede perfectamente


perpendicular a la pieza. Para esto, me valgo del frente del plato, apoyando
la herramienta, de una escuadra entre la pieza y la cara lateral de la
herramienta, o de una plantilla de ngulos.
Coloco las revoluciones del plato en valores bajos, de acuerdo a las
velocidades de corte de la herramienta, y acondiciono las palancas de la
caja Norton teniendo como referencia la cantidad de hilos por pulgadas que
tenga esa rosca (si es Whitworth) o el paso (si es mtrica). Estos datos lo
obtengo de una tabla de roscas.
Hago tangencia en la pieza y coloco los nonios del carro transversal y del
superior en cero.
Conecto la palanca de la tuerca partida que se encuentra en el delantal
cerrndola sobre el tornillo patrn.
Con el encendido del torno, la herramienta comenzar a labrar la hlice de
rosca sobre la pieza. Al final del roscado, detengo la mquina sin levantar la
palanca del tornillo patrn.
Alejo la herramienta de la pieza con el transversal, y conecto el torno en
contramarcha hasta el principio de rosca.
En este lugar, detengo el torno y recupero la distancia que me haba alejado
con el transversal nuevamente hasta la posicin cero del nonio.
Profundizo con el charriot en flanco de acuerdo a valores recomendados
para la herramienta (generalmente en el orden de una o dos dcimas).
Reinicio el mecanizado segn punto 7. Sigo mecanizando hasta alcanzar
la profundidad de rosca necesaria.

Para verificar la profundidad del roscado, puedo valerme de un peine de roscas, o


calcular la profundidad necesaria.

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Para calcular la profundidad del roscado, tomamos como ejemplo una rosca
exterior W 3/8. El exterior es 9,525. Por tabla de roscas, averiguo que el
interior es 8. El ngulo a/2 es 2730.

Otra manera de roscar en el torno, es mediante las herramientas convencionales


como la terraja o el macho de roscar, montandolos entre la pieza y la contrapunta.
En este caso, el plato debe girar a muy bajas revoluciones.

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Figura 20: Roscado

Fuente: http://html.rincondelvago.com/tornos-cnc.html
1.8.7 Moleteado. Es la nica operacin de mecanizado en el torno que no
desprende viruta, ya que trabaja comprimiendo sobre la superficie lateral de la
pieza, una o dos ruedas con un labrado especial. Esta herramienta, llamada
molete, dibuja sobre el material, un grabado cuya finalidad es evitar el
deslizamiento en superficie que requiera agarre.
Figura 21: Moleteado

Fuente: http://www.eltallerderolando.com/2012/11/12/moleteados-en-su-tornoseptiembre-octubre-1947/

30

1.8.8 Torneados interiores. Todas las operaciones mencionadas para


mecanizarlas en el exterior de la pieza (con excepcin del moleteado), pueden
realizarse en el interior de la pieza.
Previamente la pieza debe ser perforada para permitir el ingreso de la herramienta
propiamente dicha para el torneado. Las herramientas a utilizar, son generalmente
de longitudes importantes y de formato especial.

1.9 VIRUTA.
Cuando una herramienta cortante, toma contacto con un material en rotacin, esta
acta como una cua, comprimiendo el material sobre su cara superior
desprendindolo. Si el material es dctil, este formar una viruta larga, tal el caso
de los aceros, pero si el material es frgil, como en la fundicin de hierro, esta se
desprende en pequeas partculas por separado.
La viruta puede generarse de esta manera: si trabajamos con un solo filo de corte,
se desprender una sola viruta libremente sobre la cara superior de la
herramienta; este tipo de viruta se denomina viruta
-

libre. Si trabajamos con varios filos a la vez, como en el roscado, tronzado


o ranurado, se llama viruta.
vinculada, y se caracteriza por desprenderse varias virutas que se
entorpecern entre s, dificultando el desprendimiento de las mismas y
generando una importante presin sobre la herramienta.

Podemos clasificarla tambin de acuerdo a su forma una vez que se desprende.


Puede ser desprendida (C) cuando sus trozos son ms o menos largos y con
quebraduras. En este caso, podemos suponer que no estamos trabajando de la
manera correcta; la herramienta no es la adecuada, la velocidad de corte no es la
conveniente, o no son compatibles material y herramienta.
Si se desprenden trozos cortos de tramos iguales, estamos en presencia de un
material frgil y la viruta es arrancada (A).
Un caso propio de los aceros dctiles, es la viruta larga y espiralaza, llamada
viruta plstica (B). El uso de insertos con un rompevirutas adecuado, reduce este
inconveniente.

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Figura 22: Viruta

Fuente: http://es.dreamstime.com/fotos-de-archivo-libres-de-regal%C3%ADasvirutas-de-acero-espirales-torcidas-primer-industria-de-la-perforaci%C3%B3nimage38173568
Observaciones
Es peligroso trabajar sin la debida proteccin ocular. En el caso de fundicin de
hierro, por la caracterstica de la viruta, los anteojos de seguridad deben tener
cierres laterales. Nunca tocar la viruta con las manos. Puede estar caliente o
cortante. Usar dispositivos (ganchos) adecuados. En el caso de manipular
materiales cerca de virutas, usar guantes. Evitar formar virutamiento largo. Puede
engancharse con la ropa, la mquina, etc. En materiales blandos, suele formarse
sobre el filo de la herramienta un filo falso, por deposicin de material sobre el
cortante. En estos casos, desprenderlos con algn material ms duro y evitar su
formacin con una refrigeracin adecuada.

1.10 LQUIDOS REFRIGERANTES.


Los lquidos o fluidos refrigerantes tienen la finalidad de enfriar y lubricar el corte,
de manera de prolongar la vida til de la herramienta y mejorar las condiciones de
terminacin superficial del material.
Generalmente se utiliza una mezcla de aceite soluble con agua, en una relacin
uno en treinta. En la actualidad, los insertos se fabrican con recubrimientos que
soportan las altas temperaturas que se generan en el roce del corte, de manera de
disminuir el uso de estos fluidos, que a la larga generan serios inconvenientes en
32

los operarios (alergias, problemas cutneos) y en las mquinas (oxidacin,


desgaste prematuro), permitiendo el mecanizado en seco. De todas maneras, en
aquellos mecanizados en los que el uso de un lubricante o refrigerante adecuado
mejora las condiciones de corte, no debe suspenderse el uso de los mismos. Tal el
caso de perforados, mecanizado de determinados aceros inoxidables, y aceros
muy blandos.
Figura 23: Refrigerante

Fuente: http://www.thinkstockphotos.es/image/foto-de-stock-metal-blankmachining-process-and-coolant-at/506496495

1.11 NORMAS GENERALES DE SEGURIDAD PARA TRABAJAR EN LOS


TORNOS.
1.11.1 Orden. Un buen tornero debe empearse en guardar el orden ms
escrupuloso en lo que lleva entre manos, con lo que ahorrar impaciencias y
costosas prdidas de tiempo en la bsqueda de lo que necesita. Por lo tanto:
- Ubicar los materiales de trabajo en un sitio determinado, para cuando se necesite
tenerlos a mano.
- Cuando se haya terminado de usar una herramienta, colquela siempre en un
mismo lugar y no la deje abandonada en cualquier parte.
- Evitar poner piezas o herramientas de trabajo sobre la bancada del torno, porque
esto provoca desgastes y, por consiguiente, prdidas de precisin. Lo

33

recomendable es tener sobre el torno una tablita donde colocar las llaves, calibres
y cualquier otra herramienta.
- Cada mquina debe disponer de un armario con casilleros apropiados, en donde
el buen tornero ordenar las herramientas, los calibres, las piezas trabajadas, los
dibujos, los equipos especiales de cada torno.
- Mantener siempre limpios los engranajes para el roscado y no mezclarlo con los
de otras mquinas, aun cuando sean de las mismas medidas.
1.11.1.1 limpieza de la mquina.
- Una vez finalizada cualquier operacin mecnica, antes de dejar el trabajo.
- Una vez por semana se debe proceder a hacer una limpieza especial repasando
todos los rganos de la mquina, no solo aquellos que estn a la vista, sino
tambin los internos.
- Despus de sacar las virutas y el polvo con un cepillo o con un trapo, es
menester limpiar las guas de los carros con querosn y un trapo limpio.
1.11.1.2 lubricacin. Salvo que las instrucciones del torno indiquen otra cosa,
todos los rganos en movimiento deben ser lubricados al menos una vez al da,
generalmente despus del aseo; los engranajes se lubrican con aceite.
No basta llenar los puntos de aceite de la mquina, es necesario asegurarse de
que los tubitos que llevan el aceite a los rganos interiores no estn obstruidos por
la suciedad. La lubricacin debe hacerse con justo criterio y sin economa, la cual
acarreara un desgaste ms rpido de las mquinas. Por otra parte, la demasiada
abundancia constituir un intil desperdicio.
1.11.2 Seguridad.
1.11.2.1 advertencias. Antes de poner en marcha el torno conviene probarlo
siempre a mano, haciendo girar el eje, para asegurarse que no haya estorbos.
Teniendo que golpear cualquier rgano de la mquina, utilice un martillo de plomo
o un mazo de madera y nunca martillos de acero, llaves, etc., porque, a poco
andar, la mquina se arruinar por completo. No se debe poner en marcha el torno
con la llave de ajuste del plato colocada.
1.11.2.2 precauciones para evitar accidentes. El torno, de por s, no es una
mquina que ofrezca mayores peligros; pero como cualquier otra mquina, puede

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producir desgracias, y a veces graves, para el operario distrado y que descuida


las normas especiales para los torneros. Sealaremos aqu algunas:
- El tornero debe usar ropa ajustada al cuerpo, en ningn caso ropa suelta. Se
deben evitar pulseras, relojes, anillos, collares, y cualquier otro elemento que
cuelgue. Asimismo, el pelo largo, no d77ebe pender sobre la cara, y en todo caso
debe colocarse una colita.
- Durante el trabajo debe mantenerse una posicin correcta sin apoyar el torso o
los codos sobre el torno, porque pueden originarse graves daos.
- Debe mantenerse limpio y sin estorbos el piso inmediato a la mquina, con lo
cual se evitar el peligro de caer sobre el torno en movimiento.
- Al quitar las correas hay que servirse siempre del pasa correas o bien de una
varilla, un tubo o una regla de madera.
- Antes de proceder a la limpieza de la mquina, a la lubricacin, al desmontaje y
montaje de una pieza interna, es necesario parar el torno y asegurarlo para que no
se vaya a arrancar impensadamente. Colocar la parada de emergencia de la
mquina. Si es posible quitar tambin los fusibles.
- No se debe tocar descuidadamente rganos o piezas en movimiento, porque un
descuido de este gnero puede acarrear graves consecuencias.
- Al trabajar metales quebradizos, como la fundicin de hierro y el bronce, es
imprescindible proteger los ojos con anteojos de seguridad. Esta precaucin es
necesaria tambin para cuando se afilan herramientas en la amoladora.
1.11.2.3 instrucciones de seguridad. En el Laboratorio o taller de mquinas,
como en cualquier parte, el usuario deber concentrarse en su trabajo para evitar
accidentes. Deben desarrollarse hbitos de trabajo seguros para los montajes, el
rompimiento de la rebaba y el empleo de todos los dispositivos de proteccin.
Quiz los puntos que a continuacin se presentan, son un resumen de las normas
de seguridad con las cuales se debe contar en un taller o instalacin donde se
halle el torno. Estos son:
-

Riesgos de Aplastamiento por el movimiento del torno: Entre estos riesgos


se encuentra el aplastamiento de un dedo en los engranajes o entre el
husillo y una mordaza de la copa. La regla es mantener las manos lejos de
tales posiciones peligrosas mientras se est trabajando el torno.

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Riesgos asociados con componentes rotos o con cada de componentes:


Los mandriles pesados o las piezas de trabajo pesadas pueden ser
peligrosos cuando caen accidentalmente. Debe tenerse cuidado al
manejarlos. Si se invierte bruscamente el movimiento de un husillo roscado,
la copa puede salirse y volar disparado por el torno. Una llave de mandril
que se deja puesta en ste puede convertirse en un proyectil cuando se
pone a trabajar la mquina. Siempre quite la llave del mandril
inmediatamente despus de usarla.
Riesgos relacionados con el contacto con componentes a alta temperatura:
Generalmente se producen quemaduras cuando se manipulan rebabas
calientes (hasta 420 C an mayores) o cuando se coge una pieza de
trabajo caliente. Deben usarse guantes para manejar rebabas o piezas de
trabajo calientes, pero nunca deben usarse mientras est trabajando la
mquina.
Riesgos resultantes del contacto con los filos agudos, aristas agudas y
salientes: Esta es tal vez la causa ms comn de lesiones en las manos en
el trabajo de torno. Pueden encontrarse filos agudos peligrosos en muchos
lugares: en una rebaba larga enrollada, en la punta de una herramienta o
en el filo no limado de una parte torneada o roscada. Deben usarse
cubiertas de proteccin contra la voladura de rebabas y de lquido
refrigerante. Las rebabas enrolladas no deben quitarse con las manos sin
proteccin, deben usarse guantes gruesos y herramientas con gancho o
pinza.
Riesgos de los dispositivos de sujecin y de conduccin de la pieza de
trabajo: Cuando se sujetan las piezas de trabajo, sus componentes a
menudo se extienden por afuera del dimetro exterior del dispositivo de
sujecin. Se utilizan guardas, barreras y seales de advertencia o
instrucciones verbales para advertir el riesgo a los dems. En los
dispositivos motorizados de mandril se debe estar consciente de los puntos
potenciales de aplastamiento o pellizcamiento entre la pieza de trabajo y el
dispositivo de sujecin de la misma. Asegure que las mordazas ejerzan la
fuerza de agarre suficiente para sujetar con seguridad la pieza de trabajo.
Otras consideraciones de seguridad: Para pulir piezas de trabajo mientras
estn girando, debe sostenerse una tira de cinta abrasiva con ambas
manos, tomndola por los extremos. No debe permitir que se acerque
ninguna de sus manos a ms de unos cuantos centmetros de la pieza de
trabajo. Los cortes no pulidos tienden a agarrar rpidamente y a enrollar
estopas, ropa, corbatas, tela de esmeril y cabello.

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Nunca deben usarse ni la mano ni una barra de palanquear para hacer ms


lento o para parar el movimiento del husillo o de la pieza de trabajo.
Siempre utilice los controles de la mquina para esta operacin.
Siempre desconecte la mquina antes de intentar quitar las rebabas y
rmpalas en forma de nueves (9) y sin separarlas en masas de rebabas
rizadas o en forma de un alambre largo. Los rompedores de rebabas en las
herramientas y en los avances correctos ayudan a producir rebabas de
manejo fcil y seguro. Siempre retirar el buril al montar o al desmontar
piezas de trabajo del torno.
Al montar o desmontar mandriles o piezas de trabajo pesadas, colocar un
tabln sobre los carriles (una parte de la bancada de la mquina) para que
pueda deslizarlos hasta su lugar. No cambiar velocidad ni tratar de tomar
medidas estando en movimiento la mquina y la pieza de trabajo.

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BIBLIOGRAFA

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