Cuerpo de Bomberos de Iquique

Procedimiento Control de Fuego en Vehículos

Operativo Estándar
Numero ID: POE
Última revisión: 01/04/2019
Nº07/2016

Control de Registro de emisión y revisión del POE

Elaborado por Revisado por Fecha Versión N° Observaciones

Jorge Medina V.
- 07 – 08 - 2016 01 Orden Permanente
Comandante
Jorge Medina V.
- 01 – 12 - 2018 02 Orden Permanente
Comandante
Dpto. Operaciones De Jorge Medina V.
01 – 04 - 2019 03 Orden Permanente
Emergencia Comandante
Alcance
El presente documento norma el procedimiento a emplear por el Cuerpo de
Bomberos de Iquique ante la respuesta a emergencias definidas como
“Llamado a Fuego en Vehículo”, serán considerados los vehículos menores a
combustible de tipo “Gasolina”, “Diésel”, “Gas Licuado de Petróleo”, “Gas
Natural Comprimido”. Sea éste dentro o fuera de la jurisdicción del CBI.

Objetivo
Establecer un procedimiento de respuesta estándar que permita que los
Bomberos del CBI desarrollen en forma correcta, organizada y segura, las
distintas etapas que se presentan en una emergencia que involucra fuego en
vehículos motorizados.

PROCEDIMIENTO A DESARROLLAR ANTE EMERGENCIA

TIPIFICADA COMO 10-1 “Llamado a Fuego en Vehículo”

1. Todo Bombero que trabaje en una emergencia clasificada como

“Llamado a fuego en Vehículo” deberá cumplir estrictamente lo
estipulado en el Procedimiento Operativo Estándar N°02 de 2018
referente al equipamiento mínimo para el trabajo en emergencias
estructurales / vehiculares.

2. El Obac de la unidad despachada a un “llamado vehicular” al momento

de su llegada a la emergencia. Deberá considerar idealmente tomar
como distancia de seguridad con el material mayor al menos 25 metros
aproximadamente. Siempre a favor del viento, protegiendo a los
Bomberos del tráfico vehicular y evaluando las condiciones y factores
que presenten un riesgo en el escenario de la emergencia.

3. El OBAC deberá realizar una evaluación del escenario en 360° grados,

donde debe determinar y tener en consideración para una respuesta
segura cómo mínimo lo siguientes factores:

• Existencia de personas en el interior del habitáculo de pasajeros del

vehículo, bajo la estructura del vehículo o en sus alrededores.
• Tipo de Combustible que usa el vehículo.
• Angulo de la pendiente en que se encuentra el vehículo (considerar que
en caso de desplazarse no choque con la unidad de emergencias).
• Tipo de carga que transporta (si corresponde).
 • Derrame de fluidos. Su desplazamiento y su contención.
• Proyección de parachoques, neumáticos y otros elementos presurizados
del vehículo.

4. Ante el escenario de un vehículo totalmente en llamas. El obac deberá

establecer un perímetro de seguridad de a lo menos 15 metros desde el
vehículo afectado, lugar desde donde se iniciará el control del fuego,
según imágenes de referencia en el presente POE.

5. El vehículo afectado por la emergencia deberá ser acuñado en el centro

inferior del habitáculo, de esta manera asegurar el bloqueo de sus ruedas
y evitar desplazamientos inesperados tanto hacia adelante como atrás.

6. Al momento de iniciar la extinción del vehículo en llamas, la aproximación

hacia la carrocería deberá ser siempre en un ángulo de 45° grados a
favor del viento. Tomando en consideración los riesgos de proyección de
elementos neumáticos, hidráulicos, vidrios u otro material que pueda
encontrarse en el vehículo.

7. La prioridad de extinción y/o enfriamiento será como a continuación se

sugiere.

• Estanque de combustible (previa identificación del tipo y ubicación)

• Neumáticos / llantas.
• Elementos de funcionamiento bajo presión (cilindros hidráulicos,
amortiguadores, motor, pirotecnia del sistema del Airbag).

8. Ante la problemática de encontrar derrames de fluidos pertenecientes al

vehículo, estos deberán ser contenidos, evitar su desplazamiento y
recuperar lo contaminado.

9. A continuación, se muestra en imágenes las distancias de seguridad para

enfrentar este tipo de emergencias. Bomberos del CBI deberán poner en
practica este procedimiento de forma permanente toda vez que el escenario
de la emergencia involucre fuego en vehículos.
 Anexos de Imágenes
Control de Fuego en Vehículos

➢ El inicio del control de fuego en un vehículo debe ser iniciado desde

una distancia aproximada de 15 metros en un ángulo de 45° a favor
del viento, tomando en consideración los riesgos de proyección de
elementos y la pendiente en que se encuentre el vehículo. Se debe
considerar en todo momento un avance progresivo.

➢ En el escenario de la emergencia deberá mantenerse una zona de

seguridad de aproximadamente 25 metros, donde se ubicará el
material mayor.
 ➢ El avance al vehículo incendiado sera de forma progresiva, donde se
debe mantener el control permanente del fuego. El pitonero no se
acercará a menos de 3 metros del vehículo, sin antes cerciorarse de
la extinción del fuego y la reducción significativa de la temperatura al
interior del habitáculo.

Nota: Las imágenes de ejemplo en este POE son de propiedad de la Academia Nacional de Bomberos y
el curso del nivel profesional Control de Fuego en Vehículos…
 Orden Lógico (OL) Respuesta a Emergencia por Fuego Vehicular

✓ Ubicar carro bomba a una distancia de 25 metros a favor del viento.

✓ Usar EPP completo, Obac realizar reconocimiento de la escena 360º.
✓ Generar el bloqueo del vehículo a través de instalación de cuñas
✓ Desplegar manguera de 52 o 45 mm con pitón. Configurar desalojo
mínimo de 500 lts/min o 125 gpm con bomba a 7 bar o 100 Psi.
✓ Iniciar extinción con un perímetro de seguridad de 15 metros, utilizar
chorro de enfriamiento.
✓ Cuidarse de la proyección de parachoques y neumáticos y otras
partes presurizadas.
✓ Acercarse en 45º a favor del viento y desde un lugar más alto.
✓ A 15 metros realizar barrido inferior.
✓ Enfriar neumáticos.
✓ Enfriar motor por espacios de neumáticos o rejilla frontal.
✓ Observe ausencia de derrames.
✓ Acuñar vehículo lo antes posible.