LABORATORIO N° 3.

ANÁLISIS DE LOS GASES DE ESCAPE DEL GRUPO

ELECTRÓGENO AL UTILIZAR TANTO GASOLINA COMO GAS NATURAL.

AUTORES:

SEBASTIAN CAMILO VIANCHA BAUTISTA

JUAN SEBASTIAN FRAGOZO VILLAMIZAR

PROFESOR:

JOSE LUIS CHACÓN VELASCO

UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

ESCUELA DE INGENIERÍA MÉCANICA

MÁQUINAS TÉRMICAS ALTERNATIVAS

BUCARAMANGA

2023
 1. Introducción
Los análisis de gases de emisión en motores de combustión interna son una herramienta
crucial para comprender los efectos de la contaminación del aire en la salud pública y el
medio ambiente. Estos motores emiten una variedad de gases tóxicos, incluyendo dióxido
de carbono, óxidos de nitrógeno, monóxido de carbono y hidrocarburos, que pueden tener
efectos nocivos en la calidad del aire y la salud humana. Por lo tanto, es esencial realizar
análisis de gases de emisión para medir y controlar la cantidad de gases que se emiten y
evaluar la eficacia de los sistemas de control de emisiones.

Los análisis de gases de emisión permiten medir la cantidad y la composición de los

gases emitidos por los motores de combustión interna y analizar su impacto en el medio
ambiente. Además, estos análisis también pueden ayudar a identificar problemas de
rendimiento y detectar posibles fallas del motor. Por ejemplo, una lectura de emisiones de
dióxido de carbono alta podría indicar que el motor está funcionando ineficientemente y
desperdiciando combustible.

Los resultados de los análisis de gases de emisión son utilizados por los organismos
reguladores para establecer normativas y límites de emisiones. Estas normativas pueden
variar según el tipo de vehículo y la ubicación geográfica, y se implementan para reducir la
cantidad de gases tóxicos emitidos por los motores de combustión interna. Además, los
análisis de gases de emisión también se utilizan para monitorear el cumplimiento de estas
normativas y garantizar que los vehículos cumplan con los límites establecidos.

En resumen, los análisis de gases de emisión en motores de combustión interna son una
herramienta esencial para proteger la salud pública y el medio ambiente al reducir la
emisión de gases contaminantes. Al medir y controlar la cantidad de gases emitidos y
evaluar la eficacia de los sistemas de control de emisiones, podemos trabajar hacia un
futuro más limpio y sostenible.
 2. Objetivos de la practica

• Medir la composición de los gases de escape del grupo electrógeno al utilizar los
combustibles mencionados.
• Determinar los productos y su composición a partir de un balance de materia
donde ocurre combustión ideal, es decir, lambda igual a 1.
• Determinar la relación aire/combustible estequiométrica del proceso de
combustión.
• Identificar que combustible es más adecuado teniendo en cuenta el impacto
ambiental de los gases de escape.

3. Materiales y equipo

• Banco de pruebas del grupo. electrógeno.

• Cronometro.

• Analizador de gases.

• Computador.

• Guantes.

• Protectores auditivos.

• Bata.

• Gafas de protección.

• Botas de seguridad (opcional).

• Pantalón largo.
 4. Marco teórico
Los grupos electrógenos son dispositivos que generan energía eléctrica a partir de un motor
de combustión interna acoplado a un generador. Estos motores pueden ser alimentados por
diferentes tipos de combustibles, siendo la gasolina y el gas natural dos de los más
utilizados. Sin embargo, cada uno de estos combustibles tiene diferentes propiedades
químicas y, por lo tanto, produce distintos gases de escape durante la combustión.

El análisis de gases de escape es una técnica utilizada para medir la cantidad y la

composición de los gases producidos durante la combustión de un combustible en un motor
de combustión interna. Este análisis es importante para evaluar el rendimiento del motor y
el impacto ambiental de los gases emitidos.

En el caso de los grupos electrógenos, el análisis de gases de escape puede realizarse para
comparar el desempeño del motor al utilizar diferentes combustibles. En particular, se
pueden medir la cantidad de monóxido de carbono (CO), los óxidos de nitrógeno (NOx),
los hidrocarburos (HC) y el dióxido de carbono (CO2) emitidos por el motor durante la
combustión de gasolina y gas natural.

La gasolina es un combustible líquido que contiene principalmente hidrocarburos, que se

queman en presencia de oxígeno para producir energía y liberar gases de escape. La
combustión de gasolina en un motor de combustión interna produce principalmente CO2,
CO, NOx y HC, aunque la cantidad de cada gas producido depende del diseño del motor y
del proceso de combustión.

Por otro lado, el gas natural es un combustible gaseoso compuesto principalmente por
metano, que se quema en presencia de oxígeno para producir energía y liberar gases de
escape. La combustión de gas natural en un motor de combustión interna produce
principalmente CO2 y agua, aunque también se pueden producir pequeñas cantidades de
CO, NOx y HC.

En resumen, el análisis de gases de escape del grupo electrógeno al utilizar gasolina y gas
natural como combustibles es importante para evaluar el rendimiento del motor y el
impacto ambiental de los gases emitidos. Al comparar la cantidad y la composición de los
gases producidos por cada combustible, se puede determinar cuál es más adecuado para
reducir la contaminación del aire y mejorar la eficiencia del motor.

5. Análisis de resultados
El análisis estequiométrico es adjuntado en los anexos A del laboratorio.
 6. Conclusiones
La composición de los gases de escape varía significativamente según el combustible
utilizado. El análisis de los gases de escape puede proporcionar información útil sobre el
rendimiento del motor y la eficiencia de combustión de cada combustible.

La relación aire-combustible es un factor importante que afecta la composición de los gases

de escape. La determinación de la relación estequiométrica adecuada para cada combustible
puede ayudar a optimizar el rendimiento del motor y reducir las emisiones contaminantes.

La utilización de gas natural como combustible puede resultar en emisiones más limpias
que la gasolina. Los motores que funcionan con gas natural tienen menores emisiones de
CO, NOx y partículas, lo que puede tener un impacto positivo en el medio ambiente y la
calidad del aire.

Sin embargo, el uso de gas natural también puede tener sus desafíos. Por ejemplo, se debe
garantizar la seguridad del sistema de combustible, ya que el gas natural es altamente
inflamable y explosivo en ciertas condiciones. Además, la disponibilidad y los costos del
gas natural pueden ser un factor para considerar al seleccionar el combustible adecuado
para un generador.

Entre mayor sea la carga impuesta al equipo electrógeno, la combustión con cualquiera de
los dos combustibles se acerca a una combustión completa.
7. Referencia
1. Ould-Ouali, M., Benhammou, N., & Mouhab, N. (2019). Characterization of
exhaust emissions from a generator using gasoline and natural gas as fuel. Journal
of Thermal Analysis and Calorimetry, 135(2), 1205-1213.
2. Han, X., Wang, X., Yang, Y., & Li, X. (2019). Study of combustion characteristics
and emissions of a spark-ignition engine fueled with gasoline/natural gas blends.
Energy Conversion and Management, 181, 348-355.
3. Nwaogu, C. A., & Prikhodko, V. Y. (2018). Combustion characteristics and
emissions of a spark-ignition engine fueled with gasoline and compressed natural
gas. Energy Sources, Part A: Recovery, Utilization, and Environmental Effects,
40(17), 2075-2087.
4. Kaushik, S. C., & Singh, R. K. (2017). Effect of gasoline and natural gas fuels on
engine performance and emissions in a spark ignition engine. International Journal
of Automotive Technology, 18(3), 537-543.
5. Mena-Carrasco, M., & Clavijo, R. (2018). Experimental evaluation of the emission
factors of a natural gas genset. International Journal of Energy Research, 42(7),
2431-2441.