“Año de la Verdad y la Reconciliación Nacional”

SENATI
Tema : Rectificador de Toberas

Aprendiz : Jorge Samaniego Barja

Especialidad : Mecánica Automotriz

Ingreso : 2000 – I

Semestre : VI

Grupo : A

Profesor : Rafael Lopez Navarro

2002
 DEDICATORIA:
A Dios por haberme dado la vida, a
mis Padres por ser los guías en mi vida, a
mis hermanos por darme alegría en mi
vida y a los instructores por brindarme las
enseñanzas de la vida del trabajo.
 PRESENTACIÓN

Con la realización de este trabajo de innovación y/o mejora propuesto se da

una respuesta al instructor de cómo el aprendiz se va involucrando en los

problemas que cada taller tiene, dependiendo del área en que se encuentre

laborando y soluciones que se plantea en estos trabajos.

En el taller que actualmente trabajo las necesidades son muchas pero con

la aplicación de este proyecto se aliviaría uno de los principales problemas,

beneficiando así al cliente que aplazaría el cambio y nosotros mejorando el

servicio.

De mi parte espero que otros talleres que se dediquen a esta área

(Sistemas de Inyección Diesel) también lo tengan ya que no requiere mucha

inversión y su fabricación es sumamente sencilla

ANTECEDENTES
 Ante la necesidad de mejorar la atención al cliente, con mayor rapidez y

precisión, para lograr este fin de necesita un planeamiento y equipos especiales.

La necesidad de dar un diagnostico precios requiere de equipos que

detecten estos datos que son poco imperceptibles para nosotros.

He aquí algunos de los equipos que se requiere.

1. Para la puesta a punto del motor (Diesel) se requiere un captador Diesel

que es un equipo que te brinda precisión de los grados de avance para

cada modelo de Motor, incluso para verificar el punto antes de desmontar

la bomba de inyección.

2. Para un mejor asentando de las toberas que lleva a una mejor

pulverización del combustible dentro de la cámara de combustible se

necesita de un motor eléctrico pequeño que no brinde demasiado RPM

(500-700 RPM) para que de esta forma se brinde un buen servicio.

3. Realizar ó hacer fichas técnicas en la cual se anoten los datos y/o

especificaciones del modelo de Motor. También anotar el kilometraje para

una próxima inspección y/o mantenimiento (calibración).

4. Para un mantenimiento de inyectores se requiere que el combustible de los

probadores de inyector estén completamente limpios, para no ensuciar este

combustible se requiere recipientes (botellas plásticas) para cada fin, por

ejemplo uno (1ro) para probar los inyectores luego de sacarlos del motor y

otro (2do) para la última prueba (Estanqueidad, presión y pulverización).

OBJETIVOS
  Dar una mejor atención al cliente, ya que con estos equipos y

herramientas se obtendrán mejores resultados.

 Para adquirir estos equipos ó si es posible ensamblarlos averiguar

y/o buscar información de precios, compararlos y comprar los más

urgentes ya que son varios estos equipos.

 Brindar información y alcances técnicos, para un mejor cuidado y

mantenimiento de sus motores.

 Con la elaboración de las fichas se tendrá información del

problema, diagnostico, solución, kilometraje para el próximo

afinamiento consiguiendo así un afinamiento preventivo.

 Minorar el tiempo empleado en la ejecución del trabajo ya que con la

implementación de estos equipos se mejorará notablemente el

servicio en corto plazo.

 Disminuir las emisiones de gases en los Motores Diesel.

DESCRIPCIÓN DEL CAMBIO PROPUESTO.

1. La necesidad de realizar un mejor asentado de toberas que toma tiempo

realizarlo manualmente, se tiene la opción de realizarlo con un motor

eléctrico y oros accesorios complementarios a este.

2. Hay otra opción de realizar esta actividad que es la de utilizar un pistola

neumática, pero tiene el inconveniente de dar altas revoluciones.

3. Necesitará un motor eléctrico pequeño con bajas revoluciones 500 – 800

RPM y seria mucho mejor si tiene un selector de velocidades.

 4. Los demás accesorios se mandan a hacer en un torno, primero una base

para soportar el motor eléctrico y otra para la tobera.

5. Al eje propulsor del motor se le acondiciona para que sujete la aguja de la

tobera, este debe caracterizarse primero graduar para cada diámetro y

segundo para mantener ajustada la aguja, este tipo de accesorio seria

como el de un sujetado5r de brocas de un taladro eléctrico.

6. Al otro lado se necesita una tenaza que sujete a la broquilla y a la vez que

se deslize por un eje hacia la aguja que gira fija.

7. Este trabajo requiere absoluta limpieza ya que de lo contrario rayaría la

misma aguja.

8. Con las fichas técnicas se tendría una base de datos de los vehículos de

los clientes para saber los problemas, diagnostico, soluciones que se dieron

en ese vehículo.

* Aspecto Humano: Observando el tedioso trabajo de asentar toberas y el

esfuerzo en instalar y/o poner a punto luego de su calibración a los grados de

adelanto especificado o que es necesario y no excederse ya que trae otros

problemas como calentamiento, golpeteo. Utilizando un captador Diesel se tendrá

un resultado preciso y rápido al trabajar casi constantemente en contacto con el

combustible se necesitaría guantes para protegernos las manos, incluso cuando

tengamos heridas.
* Aspecto Técnico: Con la utilización del captador Diesel Motor eléctrico

pequeño, fichas técnicas a la mano, con las especificaciones para cada modelo

de motor se conseguiría información a la mano.

* Aspecto Económico: La implementación de estos requiere una inversión que a

corto tiempo se recuperaría cuidando y siendo responsable en el empleo de estos

equipos.

DIAGRAMA DE OPERACIONES DE PROCESO.

EMPRESA : OCI MOTOR’S LABORATORIO DIESEL E.I.R.L

PROYECTO : RECTIFICADOR DE TOBERAS.

N° TIEMPO SÍMBOLO DESCRIPCIÓN DEL PROCESO

1 2’’  Recepción de la Unidad Vehicular

2 5’’ Diagnostico de Fallas

3 35’’  Desmontaje de inyectores y bomba

4 5’’  Limpieza y Verificación de inyectores

5 20’’  Desmontaje de inyectores y bomba

6 20’’ Inspección y limpieza de componentes

7 20’’  Montaje de bomba e inyectores

8 15’’’ Calibrar y bomba de inyección

9 120’’ Asentar y probar inyectores

10 35’’  Montaje de Bomba e inyectores

11 10’’  Comprobación del funcionamiento

12 5’’  Entrega de Vehículos

13 10’’  Limpieza de la zona de trabajo

DIAGRAMA DE OPERACIONES DE PROCESO.

EMPRESA : OCI MOTOR’S LABORATORIO DIESEL E.I.R.L
PROYECTO : RECTIFICADOR DE TOBERAS.
N° TIEMPO SÍMBOLO DESCRIPCIÓN DEL PROCESO

1 2’’ Recepción de la Unidad Vehicular

2 5’’ Diagnostico de Fallas con captador Diesel

Desmontaje de inyectores y bomba de inyección del

3 35’’
Motor.

4 5’’ Limpieza y comprobación de inyectores

5 20’’ Desmontaje de inyectores y bomba de inyección

6 20’’ Inspección y limpieza de componentes

7 20’’ Montaje de bomba e inyectores

8 15’’’ Calibrar bomba de inyección

9 120’’ Probar inyectores usando el motor eléctrico

10 35’’ Montaje de bomba de inyección e inyectores

Comprobar el funcionamiento y puesta a punto con

11 10’’
captador Diesel

12 5’’ Inspección de datos técnicos

13 10’’ Entrega de vehículo y limpieza

DIAGRAMA DE ANÁLISIS DE PROCESO.

EMPRESA: OCI MOTOR’S PROCESO: RECTIFICACIÓN DE TOBERAS
DEPARTAMENTO: TRANSPORTE OBSERVADOR:
SECCIÓN : SISTEMA DE INYECCIÓN DIESEL FECHA : 30/10/02
MET. MET.
RESUMEN DIFERENCIA MÉTODO ACTUAL X
ACT. MEJ.
OPERACIONES MÉTODO MEJORADO
TRANSPORTE
INSPECCIONES
ALMACENAJES
DEMORA
TOTAL
DISTANCIA TOTAL
TIEMPO REAL

N° DESCRIPCIÓN    D DIST. TIEMP. OBSERV.

1 Recepción de la Unidad  5’’
2 Traer herramientas de trabajo  10 m 5’’
3 Diagnosticar fallas con equipos  15’’
4 Desmontaje de inyectores y bomba  35’’
5 Limpieza exterior de mecanismos  5’ ‘’
6 Llevado al banco de trabajo  10 m 2’’
7 Desmontaje de Bomba de inyección  15’’
8 Verificación de inyectores  10’’
9 Desmontaje de inyectores  5’’
10 Inspección de todos los componentes  5’’’
11 Rectificación de toberas  120’’
12 Limpieza y comprobación de inyectores  15’’
13 Montaje de bomba de inyección  20’’
14 Traslado al banco de pruebas  5m 1’
15 Calibración de la bomba de inyección  20’’
16 Desmontaje del banco de pruebas  5’’
17 Verificación y ajustes  5’’
18 Traslado al motor  10 m 2’’
19 Montaje de inyectores  5’’’
20 Montaje de bomba de inyección  30’’’’’’
21 Verificación de fugas  5’’
22 Comprobación de funcionamiento en carretera  10’’
23 Entrega de vehículo  5’’
24 Limpieza de la zona de trabajo  10’’
DIAGRAMA DE ANÁLISIS DE PROCESO.

EMPRESA: OCI MOTOR’S PROCESO: RECTIFICACIÓN DE TOBERAS

DEPARTAMENTO: TRANSPORTE
SECCIÓN : SISTEMA DE INYECCIÓN DIESEL
MET.
RESUMEN
ACT.
OPERACIONES
TRANSPORTE
INSPECCIONES
ALMACENAJES
DEMORA
TOTAL
DISTANCIA TOTAL
TIEMPO REAL
N° DESCRIPCIÓN
1 Recepción de la Unidad
2 Traer herramientas de trabajo
3 Diagnosticar fallas con equipos
4 Desmontaje de inyectores y bomba
5 Limpieza exterior de mecanismos
6 Llevado al banco de trabajo
7 Desmontaje de Bomba de inyección
8 Verificación de inyectores
9 Inspección de todos los componentes
10 Rectificación de toberas
11 Montaje de bomba de inyección
12 Traslado al banco de pruebas
13 Calibración de la bomba de inyección
14 Verificación y ajustes
15 Traslado al motor
16 Montaje de inyectores
17 Montaje de bomba de inyección
18 Verificación de fugas
19 Comprobación de funcionamiento en carretera
20 Entrega de vehículo
21 Limpieza de la zona de trabajo
CUADRO DE RESUMEN GENERAL DEL DIAGRAMA DE
OBSERVADOR:
FECHA : 30/10/02
MET.
DIFERENCIA MÉTODO ACTUAL
MEJ.
MÉTODO MEJORADO X
   D DIST. TIEMP. OBSERV.
 5’’
 10 m 5’’
 15’’
 35’’
 5’ ‘’
 10 m 2’’
 15’’
 10’’
 5’’’
 120’’
 20’’
 5m 1’
 20’’
 5’’
 10 m 2’’
 5’’’
 30’’’’’’
 5’’
 10’’
 5’’
 10’’
 OPERACIONES DE PROCESO

N° DE TIEMPO N° DE TIEMPO
% %
ACTIVIDADES (MIN) ACTIVIDADES (MIN)

5 120 40.4 5 115 53.4

2 12 4.0 2 15 6.9

5 165 55.5 6 85 39.5

TOTAL 12 297 100 13 215 100

N° DE TIEMPO
%
ACTIVIDADES (MIN)

- 5.6 5

- 3.4 3

1 90.9 80

TOTAL 1 100 88

CUADRO DE RESUMEN GENERAL DEL DIAGRAMA

DE ANÁLISIS DE PROCESO
 N° de Tiempo Distancia N° de Tiempo Distancia N° de Tiempo Distancia
SÍMBOLO % % %
Actividades (Min) (Metros) Actividades (Min) (Metros) Actividades (Min) (Metros)

12 275’ - 77.46 10 205 - 77.35 2 70 - 82.35

8 70’ - 19.71 7 55 - 20.75 1 15 - 17.64

 4 10’ 35 m 2.81 4 10 35 m 3.77 - - 35 m

D - - - - - - - - -

 - - - - - - - - -

 - - - - - - - - -

.- - - - - - - - -

TOTAL 24 355’ 35 m 100 21 265 35 m 100 3 85’ 35 m 100

LABORATORIO
DIESEL

FICHA TÉCNICA

1. DATOS DEL VEHÍCULO

PROPIETARIO..........................................................................................
 MOTOR : ................ MODELO.........................MARCA ...........................
AÑO :........................PLACA ................................................................

2. FALLAS Y/O AVERIAS

- ............................................................................................................
- ............................................................................................................
- ............................................................................................................
3. DIAGNOSTICO DE FALLAS
1° 2° 3° 4°
1. Prueba de Compresión ..........................................................................
..........................................................................
2. Prueba de fugas ..........................................................................
..........................................................................
3. Prueba de humo ..........................................................................
..........................................................................
4. CONCLUSIONES
.......................................................................... ..............................................
.......................................................................... ..............................................
.......................................................................... ..............................................

Lugar y Fecha

COSTO DE MATERIALES

- Motor Eléctrico S/. 80.00

- Otros accesorios S/. 40.00

- Tablero S/. 10.00

- Hojas S/. 10.00

 TOTAL S/.140.00

TIEMPO

- Con la aplicación de este proyecto de innovación se acorta el tiempo y

mejora la calidad de servicio en las toberas con lo que respecta a

pulverización y estanqueidad con ello se lograría aplazar el cambio de

estas, mejora de la combustión interna del motor, y reduciendo las

emisiones de gases de escape de motor, el tiempo empleado se reduciría

en un 50% ya que esta parte de la actividad toma tiempo en realizarla.

CONCLUSIONES

- Concluimos que con este motor eléctrico ofrece las siguientes ventajas,

un mejor pulverizado de las toberas que posiblemente se cambiaria, de

esta manera se aplaza su cambio.

 En cuanto a su precio y confiabilidad, es económica sin que ello

disminuya sus características técnicas.

Con la utilización de este motor eléctrico, con los otros equipos como el

captador Diesel y sus respectivas fichas técnicas se lograría un mejor

servicio.

Con la utilización de las fichas técnicas se tendría información sobre las

fallas y soluciones, cambios de repuestos, pruebas que se hicieron y

recomendaciones para un próximo mantenimiento preventivo de las

unidades luego de un kilometraje recorrido.

ÍNDICE

1. Dedicatoria .....................................................................................

2. Presentación ..................................................................................

3. Objetivos ........................................................................................

4. Descripción del cambio Propuesto .................................................

5. Diagrama de Operaciones de Proceso Actual ..............................

6. Diagrama de Operaciones de Proceso Mejorado .........................

7. Diagrama de Análisis del Proceso Actual .....................................

8. Diagrama de Análisis del Proceso Mejorado ................................

9. Cuadro de Resumen General del DOP...........................................

10. Cuadro de Resumen General del DAP...........................................

11. Plano de Taller................................................................................

12. Esquema ........................................................................................

13. Ficha Técnica .................................................................................

14. Costo de Materiales .......................................................................

15. Tiempo ...........................................................................................

16. Conclusiones...................................................................................