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Ciencia del medio ambiente total 686 (2019) 514–528

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Ciencia del Medio Ambiente Total

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Comparaciones de impactos ambientales entre palets de transporte de

madera y plástico.
Vladimir Kočí
Departamento de Química Ambiental, Facultad de Tecnología Ambiental, Universidad de Química y Tecnología de Praga, Technická 5, 160 00 Praga, República Checa

REFLEJOS GRÁFICAMENTE ABSTRACTO

• Un palet de transporte de plástico presenta una

mayor carga medioambiental que un palet de
madera. • El
plástico secundario no ofrece mayores beneficios
que el uso de un palet de madera. • El plástico
secundario genera mayores riesgos de toxicidad
a través de operaciones adicionales.

• El peso de un pallet es un indicador importante

de su impacto ambiental. • La alta capacidad
de carga de los pallets de madera disminuye su
impacto durante la fase de uso.

información del artículo abstracto

Historia del artículo: El uso de palets de transporte es actualmente omnipresente en la distribución de una amplia gama de productos en todo el mundo.
Recibido el 28 de febrero de 2019
Este estudio se centra en comparaciones de los posibles impactos ambientales de dos tipos principales de palés de transporte,
Recibido en forma revisada el 27 de mayo de 2019
basándose en una evaluación del ciclo de vida (LCA); los fabricados con madera y los fabricados con plástico primario o reciclado.
Aceptado el 30 de mayo de 2019
Como base para la selección de la unidad funcional se tomaron el peso y el volumen de la carga transportada, así como la distancia
Disponible en línea el 5 de junio de 2019
de transporte a lo largo de la cual se utilizará el palet. Se aplicó el método de caracterización ReCiPe 2016 para la expresión de
Editora: Damiá Barceló. impactos ambientales. Se descubrió que los palés de madera son más respetuosos con el medio ambiente que los palés de plástico
primarios si la recuperación de energía tiene lugar al final de su ciclo de vida. Si se utiliza plástico secundario para la producción de
Palabras clave: paletas, sus impactos ambientales son menores en varias categorías de impacto que las paletas de madera sin recuperación de
Palets de madera energía al final de su vida útil. Si una plataforma de madera se desecha en un vertedero, sus beneficios ambientales son sustancialmente
Palets de transporte menores; sin embargo, sigue siendo más respetuoso con el medio ambiente que un palet de plástico primario. Un factor importante a
Reciclaje
la hora de evaluar el impacto medioambiental del ciclo de vida del palet es su peso. Se descubrió que la madera de pino, cuando se
ACV
utiliza como alternativa al abeto para la producción de palés, tiene menos impacto ambiental. El peso del pallet aumenta el peso total
Eficiencia
de la carga transportada, lo que a su vez se refleja en el impacto ambiental general del envío. Los siguientes grupos de procesos,
Reciclaje de plástico
identificados por tener efectos adversos significativos sobre el medio ambiente, están significativamente involucrados en los impactos
ambientales de las paletas de madera: eliminación, transporte al procesamiento, formación de longitud y forma de los troncos,
recolección y astillas de aserrín, producción de árboles con corteza. y traslado interno de troncos de madera. Para los pallets de
plástico, los procesos con mayor impacto ambiental fueron: fusión y moldeado del plástico, producción primaria del plástico, transporte
al procesamiento y enfriamiento del plástico. © 2019 Elsevier BV Todos los derechos reservados.

Dirección de correo electrónico: vlad.koci@vscht.cz.

https://doi.org/10.1016/j.scitotenv.2019.05.472 0048­9697/© 2019

Elsevier BV Todos los derechos reservados.

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V. Kočí / Ciencia del medio ambiente total 686 (2019) 514–528
1. Introducción
Un palet es una plataforma horizontal que se utiliza para el montaje, apilado,
almacenamiento, manipulación y transporte de muchas mercancías. Más del 80% de todo el comercio mundial
problemas de impacto a través de la transferencia de un sitio a otro (Guinée
actualmente se realiza mediante palets. El número de palets utilizados en todo el mundo ha ido
creciendo constantemente. En 2017, las ventas de palets aumentaron a
casi 5.100 millones de unidades, frente a menos de 3,7 sólo algunos años antes;
las estimaciones de crecimiento interanual después de 2017 son del 4,6% (Andel, 2014;
Vanderbilt, 2012). Aunque los palets representan un material importante
flujo en el comercio internacional, relativamente poca información, basada en la vida
evaluación del ciclo, aún no se ha publicado. Además, aún no se han publicado comparaciones
entre palets de madera y plástico, aunque
Las paletas de madera ya han recibido mucha atención. Los palés son una parte integral de la
carga transportada y claramente tiene sentido
centrarse en reducir sus impactos ambientales.
Carrano et al. en su investigación abordó el tema de los pallets de madera.
sostenibilidad. Los autores demostraron que no era sólo en el
fase de uso, sino también en el diseño de la plataforma que contribuyó significativamente
al valor resultante de su huella de carbono (Carrano et al., 2014).
Puntos calientes para seguir mejorando las emisiones de carbono conectadas
con el uso de paletas de madera fueron publicados por Ng et al. (2014), específicamente
en el contexto de Singapur. Estos autores también se centraron en el potencial
Beneficios ambientales del uso de madera reciclada en la producción de pallets. A
En España se realizó un estudio ACV muy detallado de palets de madera, donde no
sólo la huella de carbono, sino también otros impactos ambientales, fueron
evaluados (García­Duranona et al., 2016). Los impactos ambientales de
El uso de paletas de madera para fines de transporte en América del Norte ha sido
abordados (p. ej., Park et al., 2012). Los autores también detallaron cómo
Actualmente se utilizan un gran número de palets en todo el mundo.
El tipo de palet más utilizado es el palet de madera de cuatro direcciones, que representa
el 86% de toda la producción mundial de palets. La mayoría de
Los palets de madera están hechos de abeto y una minoría de pino. Alguno
organizaciones ecologistas consideran que se trata de un uso ineficiente de
recursos naturales y han pedido una sustitución al menos parcial por
alternativas más respetuosas con el medio ambiente (Munholland, 2015).
La madera no es el único material adecuado para la producción de palets. El plastico,
También se puede utilizar metal (Li et al., 2018) o papel corrugado.
(Trebilcock, 2013). Después de comparar el uso de los diferentes pallets
tipos y su comparabilidad en términos de capacidad de carga y dimensiones, llegamos a la
conclusión de que el único competidor directo de la madera
El palé es el palé de plástico. Una opción especialmente interesante es un palet.
hecho de reciclado de plástico secundario. Aunque la capacidad de un plástico
El palet es un tercio más bajo que el palet de madera, el palet de plástico tiene
ventajas como facilidad de limpieza, alta resistencia a daños y, particularmente, la posibilidad
de ser reciclado además de utilizar plástico secundario reciclado (Bengtsson y Logie, 2015). La
demanda de palets de plástico es
se espera que crezca en los próximos años (Freedonia Group, 2014); Sin embargo, debido al
menor precio de compra de los pallets de madera (Clarke et al.,
2005), no se espera que los pallets de plástico predominen en ningún momento
en el futuro previsible (Bengtsson y Logie, 2015).
ACV (Análisis del Ciclo de Vida) es un método y herramienta analítica utilizada en
muchas industrias para determinar los impactos generales de un producto, servicio,
o tecnología sobre el medio ambiente a lo largo de su ciclo de vida. Esta usado
como marco para comparar diferentes materiales, procesamiento y opciones logísticas (Marano
y Rogers, 1999; Rebitzer et al., 2004). Toda la
Los procesos involucrados en el ciclo de vida de cada producto pueden resultar en impactos
ambientales debido a su consumo de recursos, emisiones de sustancias nocivas.
sustancias al medio ambiente, así como otros factores ambientales. El método ACV tiene en
cuenta todo el ciclo de vida;
es decir, desde la etapa de extracción de las materias primas hasta el procesamiento.
de los materiales de partida, a través de la etapa de producción del producto, uso del producto,
eliminación y cualquier posibilidad de reutilización y/o reciclaje. Estas evaluaciones de impacto
se basan en evaluaciones de los efectos del material.
y entradas de energía sobre el sistema, así como sobre las salidas del
sistema sobre el medio ambiente. Un paso clave en este método es expresar
los impactos ambientales a través de las llamadas categorías de impacto,
515
que son problemas ambientales específicos que existen para la sociedad humana, en menor o
mayor grado. La expresión de estos ambientales.
impactos de la actividad humana a través de categorías de impacto hace posible identificar
et al., 2002; Guinea et al., 2011). El objetivo de este estudio fue comparar
los impactos ambientales del ciclo de vida de las paletas de madera y plástico que utilizan
Metodología ACV (Análisis del Ciclo de Vida); además, para confirmar o
refutar la hipótesis de que el uso de palets de transporte de plástico frente a los de madera
reduciría la carga total de mercancías transportadas en palés sobre el
ambiente.
El diseño de este estudio fue construir un modelo de ciclo de vida tanto para la madera
y paletas de plástico. El estudio se estructuró de la siguiente manera: primero, se obtuvieron datos sobre
Se presentó la producción y uso de palets. A continuación, lo creado
Se describió el modelo ACV para ambos tipos de pallets. Los resultados de la
evaluación del impacto del ciclo de vida, incluidas varias variantes al final de su vida útil,
fueron cuantificados. Como enfoques alternativos para la selección de un funcional
unidad, se eligió el peso y volumen de la carga a transportar. Se probaron diferentes números
de reutilización de paletas para realizar análisis de sensibilidad.
Los impactos ambientales de los ciclos de vida de los pallets se calcularon sobre
base de datos operativos, y luego se compararon uno contra el otro.
otro. El objetivo de este estudio fue también determinar aquellas vidas
etapas del ciclo, así como aquellas categorías de impacto, que tienen mayor
impactos en el medio ambiente. También se compararon otros escenarios alternativos del ciclo
de vida de los pallets. También se compararon: escenarios alternativos
con madera de pino como material de entrada, con y sin aprovechamiento de energía obtenida
de la combustión de los residuos de tarimas de madera; también escenarios
con diferente número de ciclos de reutilización de palets. La novedad de la obra.
consiste principalmente en: a) recopilación de (hasta ahora) datos brutos no publicados
de producción de paletas de madera y plástico; b) comparación de palets basados
sobre peso y volumen de unidades funcionales definidas; c) comparaciones detalladas
de palets de madera y plástico con respecto a diferentes números de ciclos de reutilización de
palets.
2. Materiales y métodos
Se llevaron a cabo comparaciones de los impactos ambientales de los pallets desde la
cuna hasta la tumba, basándose en la norma ISO 14040 (ISO, 2006),
que describe cuatro pasos básicos en el procedimiento de evaluación: comenzar
con una definición de objetivo y alcance, seguido de un inventario del ciclo de vida y
evaluación del impacto del ciclo de vida y concluir con un análisis del ciclo de vida.
interpretación.
2.1. Palets de transporte en estudio
Tanto los pallets estándar de madera como los de plástico están diseñados para el transporte y
manipulación de carga. Se trata de palets de cuatro direcciones; es decir, un palet al que se puede
acceder con una carretilla elevadora desde 4 lados.
El palet de madera es el tipo de palet más utilizado a nivel mundial. El
El palet fue diseñado por primera vez en 1961 a petición de la Unión Europea de
Ferrocarriles (UIC) como elemento logístico, que gracias a su sistema estandarizado
dimensiones y la interconvertibilidad global simplifica y acelera
procesos de carga. El palet también podría describirse como un paquete de envío universal
intercambiable. Se estima que actualmente hay casi 550 millones de palés sólo en el mercado
europeo. En el sistema
objeto de estudio, se evaluó el Europalet de madera estándar (EUR­pallet)
(Li e Ingason, 2017). Es un palet de cuatro vías fabricado en madera que tiene
sido clavado con 78 clavos específicos, con las dimensiones prescritas de
1200 × 800 × 144 mm, un peso final de 20­25 kg y con una capacidad de carga de 1500 kg
(European Pallet Association eV, 2015). El dominante
El tipo de madera utilizada para la producción de palets es el abeto. El pino está acostumbrado a
en mucha menor medida, y otras variedades de madera se utilizan muy raramente.
Los palets de plástico son una de las alternativas más interesantes al
Palets de madera más habituales. Debido a la escasa información disponible
en este tipo de palés, a menudo se perciben como novedades tecnológicas.
Sin embargo, algunas fuentes afirman que la historia de los palets de plástico se remonta
nos remontamos al período poco después de la Segunda Guerra Mundial (Leblanc,
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516 V. Kočí / Ciencia del medio ambiente total 686 (2019) 514–528

Tabla 2
2013). Los palés de plástico suelen estar hechos de polipropileno o polietileno; sin embargo,
Resumen de los datos del proceso y fuente de origen de los procesos para tarimas de plástico. Los datos presentados reflejan
también se pueden utilizar cloruro de polivinilo, policlorobutirato o acrilato de estireno.
la producción de un año.
Actualmente existen en el mercado varios tipos de paletas de plástico que difieren en
tamaño, carga o materiales con los que están hechas. Para comparar palés se eligió un Nombre del proceso Procesos unitarios utilizados en el modelo ACV, valores de flujo de entrada,
fuente de datos
palé de plástico que tuviera propiedades técnicas y dimensiones similares a las de un palé
de madera. Se trataba de un palet fabricado en polipropileno secundario con unas Adquisición y transporte de plástico.

dimensiones de 1200 × 800 × 150 mm, una capacidad de carga de 1000 kg y un peso de Obtención de a) Granulado de plástico secundario (baja contaminación
plástico secundario/primario metálica), b) Producción
25 kg.
primaria de polipropileno ­ Granulado de polipropileno (PP),

ELCD/PlásticosEuropa
Transporte hasta procesamiento Camión­remolque, Euro 4, 34–40 t de peso bruto con 27 t

2.2. Unidad Funcional carga útil

1500 km

La función de los pallets de transporte es garantizar la manipulación segura de la carga Producción de palets incluida la recuperación de material de palets usados Trituración de
palets dañados 78 t/año 7800 kWh/año
de un peso o volumen específico y permitir que la carga sea transportada por medios de
Transferencia interna Transporte de granulado de PP 546
transporte normales durante la distancia requerida. t/año Transporte de residuos plásticos de la producción industrial 156 t/año Transporte
La unidad funcional de los estudios de ACV representa el desempeño cuantificado del de palets dañados 78 t/año Transporte por transportadores Diésel total 15.911 l/
sistema bajo evaluación, que es la base para el modelado posterior. Para la comparación año Electricidad

de pallets de plástico y madera, una de las unidades funcionales elegidas se basó en el 6510 kWh/año Electricidad 9000 kWh/año Electricidad
300 MWh/año Agua de refrigeración
peso de la carga transportada. El peso es una propiedad típica que afecta la cantidad.
420 l/año Electricidad 27,7 MWh/año
Hidróxido de sodio 105 kg/año Astillas
mezcla de material de madera 1540 kg/año incluida la
Fusión y moldeado eliminación de astillas de refrigeración
Tabla 1
Enfriamiento y usadas : UE­28: Residuos
Resumen de los datos del proceso y orígenes de las fuentes de proceso para tarimas de madera. Los datos presentados procesamiento de vapor residual. biodegradables en vertederos,
corresponden a un año de producción. thinkstep DB

Nombre del proceso Procesos unitarios utilizados en el modelo ACV, valores de flujo
de entrada, fuente de datos

Producción y transporte de madera.

Tronco de abeto/pino con corteza
Transporte a procesamiento
Uso de paletas
a) Tronco de abeto con corteza (44% de contenido de H2O ),
Transporte marítimo Transporte marítimo de mercancías a granel, promedio, 20.000 km, thinkstep
b) Tronco de pino con corteza (79% de humedad; 44% de contenido
DB
de H2O ),
Transporte por carretera Camión­remolque, Euro 4, peso bruto de 34 a 40 t con capacidad de carga
thinkstep DB
útil de 27 t 1000 km, thinkstep DB
Camión­remolque, Euro 4, peso bruto de 34 a 40 t con capacidad de
carga útil de 27 t, 150 km, thinkstep DB Fin de vida

Eliminación de palets PP UE­28: Fin de vida de los plásticos (incineración con recuperación de energía 51,59%;
Producción de palets incluyendo recuperación de palets usados Clasificación
incineración 2,55%; envío a vertedero 45,9%), thinkstep DB
radial 12.784,14 t/año Gasóleo 2280 l/año Troncos de picea 12.784,14 t/
año Consumo eléctrico
Ordenar por longitud y forma 266,304 MWh Traslado de troncos a la
línea de producción Traslado a almacenes exteriores
Transferencia interna Traslado a secadora Traslado de palets secos a de carga en un pallet bajo carga estándar. La unidad funcional elegida fue para el transporte
almacenes exteriores Gasóleo total 6840 l/año
de 1000 kg de carga.
Electricidad 21,6 MWh/año
Consumo eléctrico 266.304 kWh/año Corteza y listones 3168 t/
2.3. Límites del sistema
año Aserrín 1008 t/año Esquejes
8608,14 t/año Clavos de acero (40
Formación de longitud y forma. mm) 154 kg/año Clavos de acero (70 mm) 442 kg/año Clavos Para nuestra comparación de palets, se eligió una escala desde la cuna hasta la tumba.
de acero (90 mm) 573 kg/año
Los límites del sistema incluyen todas las etapas siguientes: extracción de materias primas,
Electricidad 19,97 MWh/
procesamiento de madera y/o plástico, producción de paletas, uso de paletas en transporte
año Fresado de ranuras
Montaje de palets, incluida la reutilización de la Electricidad 23,3 MWh/año Recogida y
marítimo y por carretera, dentro de todas las vidas útiles mencionadas, hasta el final de la
madera procedente de palets usados. trituración de serrín Gasóleo 13.680 l/año vida útil de la paleta. Las descripciones de los límites de los procesos del sistema integrado
Secado de pallets Consumo eléctrico 1752 varían entre paletas de madera y de plástico, aunque los detalles se seleccionaron para
kWh/año Serrín y astillas de madera
mantener la coherencia del estudio en niveles comparables. Los límites del sistema, incluidas
460,8 t /año UE­28: Combinación de redes eléctricas, thinkstep DB
las descripciones de los procesos participantes, se describen en los siguientes párrafos.

La producción de electricidad Para los palets de madera y de plástico se ofrece una descripción detallada del proceso
Uso de paletas de producción, así como de los insumos de material y energía.
Transporte marítimo Transporte marítimo de mercancías a granel, promedio, Los datos utilizados para el modelado se obtuvieron de dos fabricantes de palés de la
20.000 km, thinkstep DB República Checa (Stabiplastik, sro y Dřevovýroba Sedlo, sro); sin embargo, debido a que la
Transporte por carretera Camión­remolque, Euro 4, peso bruto de 34 a 40 t con capacidad de
producción está estandarizada en todo el mundo, estos valores pueden considerarse
carga útil de 27 t, 1000 km, thinkstep DB
universalmente representativos.
Fin de la vida

Eliminación de palets usados (madera) a) Madera (natural) en planta incineradora de residuos

Eliminación de palets (clavos)
2.4. Sistema de producción de paletas de madera.
+ Crédito de electricidad + Crédito de energía térmica, b) Madera
(natural) en planta incineradora de residuos (sin recuperación de
energía), c) Madera sin tratar El conjunto de datos para el modelado de paletas de madera cubre: producción de
en vertedero thinkstep DB troncos de abeto con corteza del bosque, transporte de los troncos para su procesamiento,
clasificación por radio, clasificación por longitud y forma, transferencia interna, conformación
Potencial de reciclaje de acero inoxidable, thinkstep DB
de tablas por longitud y forma, montaje de paletas, incluido el re ­uso de madera
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V. Kočí / Ciencia del medio ambiente total 686 (2019) 514–528 517

Tabla 3

Salidas de datos de análisis de inventario del ciclo de vida de paletas de madera de abeto y plástico para flujos de materiales seleccionados. Valores en kg por peso basados en UF

Paleta de madera Palet de madera (combustión) Palet de madera (vertedero) Palet de plástico (plástico primario) Palet de plástico (plástico secundario)
(recuperación de energía)

Petróleo crudo 0.0135 0.0187 0.0235 0.1889 0.0055

carbón duro −0,0409 0,0001 −0,0002 0,0097 −0,0011
Lignito −0,0531 0,0131 0,0136 0,0282 0.0365

Gas natural −0,1478 0,0065 0,0170 0,0537 −0,0253

Uranio −3,31E­06 4.34E­07 4,29E­07 5,01E­07 2.78E­08
Biomasa MJ −2,13E­10 −2.13E­10 −2,13E­10 1,75E­04 1.75E­04

de palets usados, fresado de ranuras en el palet, recogida de aserrín,
astillado, secado de palets utilizando astillas de madera como principal fuente de energía
térmica, uso de los palets, incluido el transporte marítimo y por carretera, y
Eliminación de madera y clavos de palets usados. Un resumen de la
Las unidades de procesamiento incluidas en el modelo ACV se presentan en la Tabla 1.
El componente principal utilizado en la producción de paletas de madera es
Madera de tronco de abeto de varias dimensiones. La alternativa, la madera de pino,
También fue evaluado. Cuando los árboles hayan alcanzado la altura deseada.
son cosechados por máquinas cosechadoras. El proceso de abeto/pino.
La producción de troncos incluye: la incorporación de CO2 de la atmósfera, teniendo en cuenta
el contenido de C de la madera, así como la incorporación de
la energía solar primaria durante el crecimiento del bosque. Se asume que
No se utilizó fertilización en el bosque.
La madera para la producción de palés se transporta en camión desde el bosque hasta el
aserradero y el lugar de producción de palés. La distancia media de transporte entre el sitio
forestal y el aserradero es de 150 km.
A partir de los datos obtenidos de los fabricantes de palets, fue posible asignar entradas/
salidas de energía y materiales específicas a cada proceso individual de esta fase. Después del
registro, los registros se clasifican primero.
que en parte se utilizan como combustible para la generación de energía térmica
tanto durante la fase de producción como durante el secado de los pallets.
El exceso de chips se vende como subproducto. Los recortes resultantes van a parar a
máquina de recogida, que utiliza tres tipos de clavos para producir un funcional
paleta. En una paleta se utilizan exactamente 78 clavos, cuyos parámetros
están definidos con precisión: 24 clavos de 70 mm de diámetro, 27 clavos de 70 mm de diámetro
y 27 clavos de 90 mm de diámetro. Para poder manipular fácilmente
el palet, y además para transportarlos y apilarlos fácilmente, se disponen ranuras
fresado en la plataforma de madera, produciendo una cantidad adicional menor
de aserrín. El último paso de la línea semiautomática es enderezar
los palets. Toda la línea de producción funciona con electricidad. A continuación, los palés se
transportan al exterior y a la sala de secado, donde se
El 40% de los pallets se secan al nivel de humedad especificado por el cliente.
Para su uso, la madera del pallet no debe tener un contenido de humedad superior a
22%. Aserrín y astillas obtenidas de las etapas anteriores de producción.
se utilizan para encender la secadora, pero el ventilador de la secadora funciona con electricidad.
Este paso también genera vapor que va al medio ambiente. El
Las paletas secas luego se transportan y almacenan en un almacén, protegiendo
protegerlos de eventos ambientales indeseables.

según diámetro. La madera es descortezada y cortada en los respectivos
tamaños deseados usando sierras grandes poco después de ingresar a la planta de producción.
Para la producción de una plataforma de madera, los troncos se cortan en longitudes de 2,5 o 4,0 m.
desde la base del árbol directamente contiguo a las raíces. Las principales entradas
A este proceso se suman la madera y el diésel que se consumen para alimentar las máquinas
involucradas. En el siguiente proceso, la madera clasificada se transporta a
el interior de una línea de producción semiautomática, y para ello adicional
Se utiliza diésel. A continuación se seleccionan la longitud y la forma de los troncos, se adaptan
a cada una de las partes del palet y después se cortan.
De media, 1 m3 de madera es suficiente para producir 22,6 palets. El
El rendimiento de los troncos en bruto iniciales es aproximadamente del 60 al 70%. En esta etapa, un
Como desechos se producen grandes cantidades de aserrín, corteza y virutas de desecho.
La fase de uso de pallets se incluyó en el modelo como el número de
ciclos de reutilización de palets consistentes en 20.000 km de transporte de mercancías por
transatlántico, más una distancia de transporte adicional de 1.000 km en camión para
cada ciclo. La longitud de la distancia de transporte no afecta la vida
del palet. La mayoría de los daños a los pallets ocurren cuando las mercancías están siendo
cargado o descargado; es decir, cuando están siendo manipulados con una carretilla elevadora,
por ejemplo. En este estudio, esto se considera como el número de paletas
ciclos de uso. El número de ciclos de uso de pallets se eligió como 15 (con un
rango de 6 a 30 ciclos), según tanto la experiencia operativa como
así como de fuentes publicadas (Sebastian, 2010). Aquí, consideración
Se consideró el número de veces que se podía utilizar el palet antes de
fue reparado o finalmente retirado del servicio.

Tabla 4

Comparación de los impactos ambientales de los pallets basados en FU basados en masa. Se utilizó el método de caracterización del punto medio (H) ReCiPe 2016 v1.1.

Categoría de impacto Unidad Paleta de madera Paleta de madera Madera Palet de plastico Palet de plastico
(energía (combustión) paleta (primario (secundario
recuperación) (vertedero) el plastico) el plastico)

Cambio climático (predeterminado), excluyendo biogénicos g CO2 eq. −538 104 1915 659 399
carbón

El cambio climático, incluido el carbono biogénico g CO2 eq. −342 300 702 659 401

Formación de partículas finas g PM 2,5 eq. g −0,073 0,156 0,205 0,274 0.035
Agotamiento de fósiles de aceite −224 34 50 264 −11

Consumo de agua dulce eq. 2,71 5,23 0,85 6,72 0,96

Ecotoxicidad del agua dulce litro g 1,4 DB −0,015 0.012 0.019 0.036 0,046
Eutrofización de agua dulce eq. g P −0,0003 0,0004 0,0036 0,0190 0.0024
Toxicidad humana, cáncer. eq. g 1,4­DB −0,027 0,089 0,138 0,003 0.037
Toxicidad humana, no cancerosa eq. g 1,4­DB eq. 6,167 7,169 9,659 7,682 8.857
Radiación ionizante Bq C­60 eq. al aire −1.76E­02 Eq. 1.88E­03 1.91E­03 −3,85E­03 −1.57E­03
Uso del suelo cosecha anual* y 6.36E­01 g 1,4­DB 6.52E­01 6.53E­01 1,02E­03 2.98E­03
Ecotoxicidad marina eq. −0,061 g N eq. g Cu eq. kg NOx 0.025 0.047 0,361 0,434

Eutrofización marina eq. kg −0,004 0.003 0.013 0.002 0.002

Agotamiento del metal NOx eq. −0,821 −0,395 4,536 1,482 1.584
Formación de ozono fotoquímico, ecosistemas. g CFC­11 eq. 2,64 3,59 0,56 0,83 1.18
Formación de ozono fotoquímico, salud humana. g SO2 eq. g 1,64 2,23 0,35 0,52 0,73
Agotamiento del ozono estratosférico 1,4­DB eq. −5,64E­05 7,35E­05 1.11E­04 2,38E­05 3.13E­06
Acidificación terrestre −0,246 0,471 0.545 0,939 0.119
Ecotoxicidad terrestre −94 −10 34 234 284
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518 V. Kočí / Ciencia del medio ambiente total 686 (2019) 514–528

Tabla 5

Salidas de datos de análisis de inventario del ciclo de vida de paletas de madera y plástico para flujos de materiales seleccionados. Valores en kg por volumen basados en UF

Palet de madera (recuperación de energía) Palet de madera (combustión) Palet de madera (vertedero) Palet de plástico (plástico primario) Palet de plástico (plástico secundario)

Petróleo crudo 0.0211 0.0292 0.0367 0,1968 0.0057

carbón duro −0,0639 0.0001 −0,0003 0.0101 −0,0012

Lignito −0,0829 0,0205 0,0213 0,0294 0.0380

Gas natural −0,2310 0,0101 0,0266 0,0560 −0,0264

Uranio −5,17E­06 6,78E­07 6,70E­07 5,22E­07 2.90E­08

Biomasa MJ −3,33E­10 −3,33E­10 −3,33E­10 1,82E­04 1.82E­04

Las reparaciones de tarimas de madera dañadas se han incluido dentro de los límites
del sistema, tanto de acuerdo con nuestra experiencia operativa como con la de
la literatura (Park et al., 2016); Se realizan reparaciones en el 15% del total.
paletas. La madera procedente de palets usados y dañados se transporta de vuelta a
el fabricante y se utiliza para la producción de palets nuevos. Estas operaciones se han
incluido en los grupos de procesos de producción de palets.
En el escenario base, la retirada final de tarimas de madera era
modelado como donde la madera se quema en un incinerador, con energía
añadido a la mezcla de producción de paletas. Los palets usados se trituran y
cortar en trozos pequeños antes de derretirlos y luego agregarlos al derretimiento
mezcla.
Dentro de esta fase, la producción de palets de plástico en la
El sitio de fabricación se modeló basándose en el transporte de los tres.
los insumos antes mencionados. La distancia media de transporte entre
El sitio de producción secundaria y producción de paletas tiene una longitud de 1500 km.
Las proporciones de diversos materiales de entrada utilizados en la producción de una paleta de plástico son

utilización del mismo. Como escenario alternativo, la quema de leña fue 70% en peso de granulado de plástico, 20% en peso de plásticos industriales y 20% en peso de plásticos industriales.

modelado sin utilización de la energía liberada, así como también un
tercera variante con la descomposición de la madera por microbios naturales.
procesos (es decir, la situación en la que el pallet se deposita en un vertedero
y ya no se utiliza ni para sus materiales ni para su energía, una práctica que
sigue siendo un escenario común (Bush et al., 1997)).
2.5. Sistema de producción de paletas de plástico.
Se compararon dos tipos de palets de plástico. El primer tipo fue hecho
de polipropileno primario y el otro de plástico secundario reciclado
materiales. El conjunto de datos para el modelado de paletas de plástico cubre: adquisición de
materiales plásticos primarios y/o secundarios, transporte del plástico
gránulos para procesamiento, trituración de palets dañados para obtener utilizables
material reciclado, transferencia interna, mezcla de los insumos de material plástico,
fusión y moldeado del plástico, enfriamiento y procesamiento de vapor residual,
uso del palet durante el transporte marítimo y por carretera durante toda la vida útil
10% en peso de paletas de plástico reciclado. Comienza todo el proceso de producción.
con trituración eléctrica de palets dañados. estos luego van
directamente a la extrusora, donde la mezcla de plásticos se calienta a 180
°C. La extrusión involucra los procesos donde se plastifica el material.
y la masa fundida resultante se extruye posteriormente mediante extrusión.
cabezas y moldeadas en la forma deseada. Los moldes tienen canales de refrigeración a
través de los cuales fluye agua refrigerante, que enfría el material.
a 40 ºC. Luego, el agua se enfría mediante intercambiadores de calor y ventiladores y
volvió a los moldes. El vapor resultante se purifica con hidróxido de sodio para eliminar el
olor. El vapor pasa a través de una tubería hacia un
biofiltro lleno de astillas de madera, y luego se descarga en el
Tabla 7
Salidas de datos del análisis del inventario del ciclo de vida de paletas de madera de pino para flujos de materiales seleccionados.
Valores en kg por peso basados en UF

referenciada, hasta el final de la vida útil del palet. Un resumen de

Palet de madera (energía Paleta de madera Paleta de madera
Las unidades de procesamiento incluidas en el modelo ACV se tratan en la Tabla 2. recuperación) (combustión) (vertedero)
Un pallet de plástico reciclado se fabrica a partir de tres insumos básicos: plástico
Petróleo crudo 0.0130 0.0182 0.0230
gránulos, residuos de plástico industrial y palets de plástico usados triturados. carbón duro −0,0410 0,0000 −0,0002
Los gránulos de plástico procedentes de residuos municipales reciclados se forman a partir de Lignito −0,0532 0,0130 0.0135

Más de un tipo de plástico, pero la composición dominante es el polipropileno y el polietileno. Gas natural −0,1479 0,0064 0.0170
Uranio −3,31E­06 4,31E­07 4.26E­07
Residuos de la producción de productos industriales.
Biomasa, MJ −2,13E­10 −2,13E­10 −2.13E­10
Los plásticos se compran en forma de chips o tiras y estos se

Tabla 6

Comparación de los impactos ambientales de los pallets según el volumen de FU Se utilizó el método de caracterización del punto medio (H) ReCiPe 2016 v1.1.

Categoría de impacto Unidad Palet de madera (energía Paleta de madera Madera Palet de plastico Palet de plastico
recuperación) (combustión) paleta (primario (secundario
(vertedero) el plastico) el plastico)

Cambio climático (predeterminado), excluido el carbono biogénico g CO2 eq. −841 163 2992 687 416

Cambio climático, incluido el carbono biogénico g CO2 eq. −535 469 1097 687 418

Formación de partículas finas g PM 2,5 eq. −0,115 0,243 0,321 0,286 0.036

Agotamiento de fósiles g petróleo eq. −351 53 78 275 −12

Consumo de agua dulce litro Ecotoxicidad del agua dulce g 1,4 DB eq. 4,24 8,17 1,33 7,00 1.00
−0,023 0.019 0.030 0.037 0,048

Eutrofización de agua dulce g P eq. −0,0005 0,0006 0,0057 0,0198 0,216 0,004 0.0025

Toxicidad humana, cáncer g 1,4­DB eq. −0,043 0,138 15,093 8,002 2,99E­03 0.039

Toxicidad humana, no cancerosa g 1,4­DB eq. 9,635 11,202 −4,02E­03 1,02E+00 9.226

Radiación ionizante Bq C­60 eq. al aire −2.74E­02 Uso de la tierra Cultivo anual eq.*y 9.94E­01 Ecotoxicidad 2,94E­03 1,06E­03 0,074 0,376 −1.64E­03
marina g 1,4­DB eq. −0,096 Eutrofización marina g N eq. 1,02E+00 3.11E­03
0,038 0,452
−0,006 0.004 0.020 0.002 0.002

Agotamiento del metal g Cu eq. −1,283 −0,617 7,087 1,544 1.650

Formación de ozono fotoquímico, ecosistemas kg NOx eq. 4,13 5,61 0,88 0,87 1.23
Formación de ozono fotoquímico, salud humana kg NOx eq. 2,56 3,48 0,55 0,54 0,76

Agotamiento del ozono estratosférico g CFC­11 eq. −8.81E­05 1,15E­04 1,74E­04 2,48E­05 3.26E­06
Acidificación terrestre g SO2 eq. −0.385 0,736 0,851 0,978 0,124

Ecotoxicidad terrestre g 1,4­DB eq. −147 −16 53 243 296

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V. Kočí / Ciencia del medio ambiente total 686 (2019) 514–528 519

Tabla 8
Comparación de impactos ambientales de tarimas de madera de pino en base a FU basadas en masa. Se utilizó el método de caracterización del Punto Medio (H) ReCiPe 2016 v1.1.

Categoría de impacto Unidad Palet de madera de pino (recuperación de energía) Palet de madera de pino (combustión) Palet de madera de pino (vertedero)

Cambio climático (predeterminado), excluido el carbono biogénico g CO2 eq. −541 102 1912
Cambio climático, incluido el carbono biogénico g CO2 eq. −345 298 700
Formación de partículas finas g PM 2,5 eq. −0,078 0,151 0.201
Agotamiento de fósiles g petróleo eq. −225 33 49
Consumo de agua dulce litro Ecotoxicidad del agua dulce Eutrofización del 2,71 5,23 0,85
agua dulce Toxicidad g 1,4 DB eq. g −0,015 0,012 0.019
humana, cáncer Toxicidad P eq. g −0,0003 0,0004 0.0036
humana, no cancerosa 1,4­DB eq. g −0,017 0,099 0,149
Radiación ionizante Uso de la tierra 1,4­DB eq. 5.979 6.982 9.472
Ecotoxicidad marina Bq C­60 eq. al aire −1.76E­02 Cultivo 1,87E­03 1.90E­03
Eutrofización anual eq.*y 1.17E+00 g 1,4­DB eq. 1,19E+00 1.19E+00
marina Agotamiento de −0,062 g N eq. −0,004 g Cu eq. 0,024 0,046
metales Formación de ozono −0,719 kg NOx eq. 2,64 kg NOx eq. 0,003 0.013
fotoquímico, g CFC­11 eq. g SO2 eq. g 1,4­DB −0,292 4.638
ecosistemas Formación de ozono fotoquímico, salud eq. 3,59 0,56
humana Agotamiento del ozono estratosférico Acidificación 1,64 2,23 0,35
terrestre Ecotoxicidad terrestre −5.92E­05 7,06E­05 1.08E­04
−0,257 0.461 0.534
−94 −10 34

atmósfera. Toda la línea de servicio (incluidas las carretillas elevadoras, etc.) es eléctrica. También se consideró la asignación basada en el valor económico. desde el

Las astillas de madera, como subproducto, tienen un valor económico significativamente menor.
Las diferentes fases del uso de palets de plástico se incluyen en el que las paletas, la asignación de la porción del impacto ambiental al sistema de chips no se
modelo, como en el caso de los palets de madera, como el número de ciclos de palet consideró significativa según un estudio publicado (García­Duranona et al., 2016). Sin medio
uso para el transporte de mercancías con una distancia de envío de 20.000 km por ambiente
transatlántico más 1000 km de transporte terrestre en camión. El número de Los impactos se asignaron al resto de los chips, y fueron
Los tiempos de reutilización de los pallets varían según la información de los diferentes totalmente asignado al proceso de fabricación de pallets.
operadores, pero oscilan entre 80 y 250 ciclos. Un promedio realista
Se consideró que el valor de reutilización de pallets era de 100 ciclos. La mayoría de los palés de plástico 3. Resultados
Los fabricantes ofrecen una garantía de por vida de 10 años. Los efectos de
el número de ciclos en la evaluación final se mostrará en el análisis de sensibilidad. 3.1. Inventario del ciclo de vida

Los pallets de plástico dañados no se pueden reparar debido a su inadecuado Una comparación del ciclo de vida de los pallets de madera de abeto y de plástico, basada en
fuerza final. Por otro lado, el palet dañado se puede reutilizar. sobre el análisis de inventario, se muestra en la Tabla 3, donde hay inventario
para la producción de nuevos palets de plástico.
En el caso de que los pallets no se utilicen para la producción de nuevos
palets, el plástico pasa a ser objeto de gestión de residuos; con
Tabla 9
un porcentaje del plástico se utiliza energéticamente, un porcentaje se quema en incineradores
Incremento de los impactos ambientales del transporte debido al peso del palet. La receta 2016 v1.1
y un porcentaje se destina a vertederos. Según los últimos datos disponibles de Eurostat, la Se utilizó el método de caracterización del punto medio (H). Los valores están expresados por peso del palet.
distribución de residuos y transporte de 1.000 kg de carga a una distancia de 20.000 km por barco oceánico y 1.000 km
en tierra mediante camión con remolque.
entre estas tres técnicas de eliminación (2014) se encuentra: incineración con recuperación de
energía 51,59% en peso, incineración sin recuperación de energía 2,55% en peso Categoría de impacto Unidad Madera El plastico

%, y el 45,86% en peso se deposita en vertederos. paleta paleta

transporte transporte

2.6. Recopilación de datos Cambio climático (por defecto), excluyendo g CO2 eq. 2161 3376
carbono biogénico
Cambio climático, incluido el biogénico. g CO2 eq. 2151 3361
El Inventario del Ciclo de Vida se realizó utilizando datos originales de los valores de
carbón
producción reales obtenidos para tarimas de madera y plástico. Se puede encontrar un resumen 9,78 15,28
Formación de partículas finas g PM 2,5 eq. g
de estos datos en las Tablas 1 y 2. Software GaBi 8 de Agotamiento de fósiles de aceite 641 1002

thinkstep se utilizó para modelar en este estudio. Procesos generales, específicamente aquellos Consumo de agua dulce eq. 1,41 2,21
Ecotoxicidad del agua dulce litro g 1,4 DB 0,351 0,548
relacionados con la generación de electricidad, sistemas de transporte y
Eutrofización de agua dulce eq. g P 0,005 0,008
gestión de residuos se obtuvieron de la base de datos profesional thinkstep. Todos los procesos
Toxicidad humana, cáncer. eq. g 1,4­DB 0,513 0,801
genéricos y específicos del sitio utilizados también son Toxicidad humana, no cancerosa eq. g 1,4­DB eq. 161 251
se muestran en las Tablas 1 y 2. Radiación ionizante Bq C­60 eq. a 0,001 0,001
aire
Uso del suelo Cultivo anual 0,077 0,120
2.7. Asignación
ecuación* y

Ecotoxicidad marina g 1,4­DB eq. g 1099 1717

Al redactar este estudio, se tuvo en cuenta la necesidad de asignar direcciones de Eutrofización marina N eq. g 0,028 0,043
Se evitaron importantes flujos de materiales. La producción de palets fue la dominante Agotamiento del metal Cu eq. kg 0,619 0,968
Formación de ozono fotoquímico, NOx eq. 0,148 0,231
salida de los sistemas considerados y el manejo de los materiales usados.
ecosistemas
palets se modeló en la mayor medida posible como parte del principal
Formación fotoquímica de ozono, humano. kg NOx eq. 0,105 0,164
procesos de producción. La asignación sólo se consideró para paletas de madera, salud
donde se producen astillas de madera como subproducto. Las astillas de madera representan Agotamiento del ozono estratosférico g CFC­11 eq. g 0,0007 0,0011
Acidificación terrestre SO2 eq. g 30,7 48,0
El 30% de los troncos en bruto se utilizan en la producción de palés. Sin embargo, una porción de
Ecotoxicidad terrestre 1,4­DB eq. 83 130
Las astillas producidas se utilizan como combustible para los hornos de secado de paletas. Un
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520 V. Kočí / Ciencia del medio ambiente total 686 (2019) 514–528

Tabla 10

Contribución del transporte de palés a los impactos ambientales globales de su ciclo de vida.

Categoría de impacto Palet de madera (energía Paleta de madera Paleta de madera Palet de plástico (primario Palet de plástico (secundario
recuperación) (combustión) (vertedero) el plastico) el plastico)

Cambio climático (predeterminado), excluido el carbono biogénico 133% 95% 53% 89% 80%

El cambio climático, incluido el carbono biogénico 119% 88% 75% 89% 80%

Formación de partículas finas 101% 98% 98% 100% 98%

Agotamiento de fósiles 154% 95% 93% 101% 74%

Consumo de agua dulce 34% 21% 62% 70% −204%

Ecotoxicidad del agua dulce 104% 97% 95% 92% 93%

Eutrofización de agua dulce 107% 93% 59% 77% −137%

Toxicidad humana, cáncer. 106% 85% 79% 96% 100%

Toxicidad humana, no cancerosa 96% 96% 94% 97% 97%

Radiación ionizante −5% 30% 29% −363% 413%

Uso del suelo 11% 11% 11% 98% 99%

Ecotoxicidad marina 106% 98% 96% 80% 79%

Eutrofización marina 115% 91% 69% 95% 95%

Agotamiento del metal −307% 276% 12% 38% −53%

Formación de ozono fotoquímico, ecosistemas. 5% 4% 21% dieciséis% −260%

Formación de ozono fotoquímico, salud humana. 6% 4% 23% 18% −215%

Agotamiento del ozono estratosférico 108% 91% 87% 100% 98%

Acidificación terrestre 101% 98% 98% 100% 98%

Ecotoxicidad terrestre −794% 114% 71% 31% −79%

resultados de recursos seleccionados. Los resultados negativos significan que debido al desperdicio
utilización (energía y/o recuperación térmica) de una determinada cantidad de
Se evitó el consumo de recursos. Todos los valores se muestran como por
unidad funcional basada en el peso. Los palets de madera con utilización de energía de madera al
final de su vida útil mostraron el menor consumo de recursos en comparación
a todos los demás escenarios. Los palets de plástico fabricados con plástico secundario dieron
valores más bajos sólo en el consumo de petróleo crudo en comparación con un palet de madera
con recuperación de energía. Los palés fabricados con plásticos secundarios dieron como resultado
Menor consumo de recursos en comparación con un palet fabricado con plástico primario. Un palet
fabricado con plástico primario es el que consume más material de todos los tipos de palet
evaluados.
3.2. Evaluación de impacto del ciclo de vida
Se realizó la evaluación de los impactos ambientales del ciclo de vida de los pallets.
realizado utilizando el modelado ReCiPe 2016, especialmente en el punto medio
nivel. Se eligió una versión jerárquica (H) para los factores de caracterización, ya que este es el
método de punto medio predeterminado de ReCiPe. Actualmente, esta ReCiPe
El método del punto medio es común en la literatura académica sobre ACV y cubre una
amplio espectro de posibles impactos ambientales (Huijbregts et al.,
2017). Por este motivo se utilizó ReCiPe con preferencia a otros métodos.
(Owsianiak et al., 2014). Una versión igualitaria (E) e individualista (I)
También se tuvieron en cuenta para la evaluación con el fin de ver si la elección
La diferenciación de una versión del modelo de caracterización sobre la otra tuvo una influencia
significativa en los resultados y en las comparaciones de paletas. Se evaluaron las siguientes
categorías de impacto: cambio climático, excl. carbono biogénico; clima
cambio, incluido carbono biogénico; formación de partículas finas; fósil
agotamiento del combustible; consumo de agua dulce; ecotoxicidad del agua dulce; eutrofización
de agua dulce; toxicidad humana, cáncer; toxicidad humana, no cancerosa;
radiación ionizante; uso del suelo; ecotoxicidad marina; eutrofización marina;
agotamiento del metal; la formación de ozono fotoquímico influye en los ecosistemas;
la formación de ozono fotoquímico influye en la salud humana; estratosférico
agotamiento del ozono; acidificación terrestre; y ecotoxicidad terrestre. El
Resultados de los valores del indicador de categoría de impacto para la plataforma subyacente.
Los escenarios del ciclo de vida se muestran en la Tabla 4. Los valores negativos de los posibles
impactos ambientales apuntan a las emisiones y los efectos potencialmente evitados.
los cuales surgieron como ahorros en el sistema en estudio.
Al considerar los impactos sobre el cambio climático, el palet con
la huella de carbono más baja es la paleta de madera cuando se reutiliza y
quemado al final de su ciclo de vida. Si la plataforma de madera se quema después de su uso.
en lugar de reutilizarse por la madera que contiene, tiene un
mayor huella de carbono; pero sigue siendo inferior en comparación con los palets de plástico
(tanto los fabricados con plástico primario como secundario). En el escenario de los pallets de
madera que se depositan en vertederos, la huella de carbono más alta es
debido a las mayores emisiones de metano. Una clasificación similar de los palets
resultados dentro de: ecotoxicidad de agua dulce, eutrofización de agua dulce,
y toxicidad humana con efectos no cancerígenos.
En el caso del impacto de la formación de partículas finas, una madera
El palet con recuperación de energía muestra nuevamente el menor impacto medioambiental. A
diferencia del cambio climático, el palet de plástico secundario quedó en segundo lugar
colocar con la plataforma de madera sin recuperación de energía; y la plataforma de madera
finalmente es igual a la plataforma de plástico primaria. El mismo orden de
palets se encontró en las categorías: impacto en el agotamiento de los combustibles fósiles,
Toxicidad humana con efectos cancerígenos, radiaciones ionizantes y marinas.
eutrofización.
El agotamiento del ozono estratosférico y la acidificación terrestre ocupan el primer lugar
con el palet de madera con recuperación energética, seguido de los dos primarios
y palets de plástico secundarios en posición secundaria. Ambos primarios
y las paletas de plástico secundarias son menos significativas en el impacto del uso de la tierra.
resultados de la categoría en comparación con todos los escenarios de paletas de madera.
La ecotoxicidad terrestre fue la categoría de impacto que mostró la madera
los palets son claramente respetuosos con el medio ambiente. Palets de plastico
participan en la liberación de sustancias ecotóxicas, especialmente durante su
fase de eliminación y en la producción de materiales plásticos vírgenes. Por el contrario, los palets
de madera en todas sus variantes de ciclo de vida muestran una mayor producción de partículas
de polvo en comparación con los palets de plástico. El dominante
proceso involucrado en la formación de partículas finas impacta los resultados
son: troncos de abeto con corteza y transporte a las instalaciones de procesamiento. Ambos
Estos procesos están asociados con la producción de emisiones en zonas boscosas.
áreas donde la importancia de esta categoría de impacto es menor que
Sería en zonas urbanas o industriales (donde se producen las emisiones de polvo de los palets de
plástico). Dentro del ciclo de vida de un pallet de plástico, la fina
Las partículas en suspensión se emiten principalmente en: fundición y moldeado, producción
primaria de plástico y transporte a las instalaciones de procesamiento.
Una paleta de plástico secundaria solo presenta resultados de indicador más bajos en el
siguientes categorías: cambio climático, partículas finas, combustibles fósiles
agotamiento, eutrofización de agua dulce, radiación ionizante, terrestre
acidificación y ozono estratosférico. Todas las demás categorías de impacto.
muestran menores impactos del ciclo de vida primario de las paletas de plástico. El principal
La razón de los mayores impactos de una paleta de plástico secundaria radica en los procesos de
procesamiento de materiales de desecho para convertirlos en materiales plásticos secundarios.
Sin embargo, una paleta de plástico hecha de plástico primario no tiene
Menor impacto ambiental que el de un palet de madera.
3.3. Comparación de palets utilizando una unidad funcional basada en volumen.
Además de la unidad funcional basada en masa mencionada anteriormente, la
Los palets también se compararon sobre la base de un análisis funcional basado en el volumen.
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V. Kočí / Ciencia del medio ambiente total 686 (2019) 514–528 521

Fig. 1. Ilustración de los esquemas del ciclo de vida del producto de palets de madera y plástico. Se marcan en rojo los procesos de transporte relacionados con el tráfico de palés durante su uso que se incluyen
en el análisis de sensibilidad. (Para la interpretación de las referencias al color en la leyenda de esta figura, se remite al lector a la versión web de este artículo).

unidad. Dado que algunos de los artículos transportados son livianos y ocupan una gran
cantidad de espacio en el palet, se eligió como unidad funcional alternativa una unidad
funcional basada en el volumen de la carga transportada.
Esto corresponde a la situación en la que el factor limitante del transporte de mercancías
no es su peso sino su volumen. Como unidad funcional alternativa se eligió en base a 1
m3 de volumen de carga a transportar.
Debido al tamaño básico del palet y a una altura de carga de 1 m, por palet se puede
cargar una carga de 0,96 m3 . Dado que las dimensiones de los pallets de madera y de
plástico son las mismas, el volumen de la carga transportada es idéntico para ambos.
La Tabla 5 muestra los resultados del inventario para la comparación de paletas en
función de una unidad funcional basada en volumen. Palets de madera con energía final
La recuperación de la madera usada también supone un ahorro de recursos en
comparación con los otros escenarios. Sólo los palés fabricados con plástico secundario
muestran un menor consumo de petróleo crudo.
Los resultados de los indicadores de categoría de impacto para una unidad funcional
basada en el volumen de carga se muestran en la Tabla 6. Aunque los resultados difieren
de una unidad funcional basada en el peso en términos de valores absolutos, la
comparación mutua entre las paletas de madera y de plástico permanece sin cambios. .
En la mayoría de las categorías de impacto, la plataforma de madera con recuperación
de energía al final de su ciclo de vida proporciona los valores más bajos de los indicadores
de la categoría de impacto. Al comparar paletas según la categoría de toxicidad humana,
las paletas de madera y de plástico son comparables en la unidad funcional basada en
masa.
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522 V. Kočí / Ciencia del medio ambiente total 686 (2019) 514–528

Fig. 2. Comparación de paletas de madera y plástico con respecto a diferentes números de ciclos de uso repetidos de paletas: cambio climático, valor predeterminado, excluido el carbono biogénico, ReCiPe 2016 v1.1 Punto
medio (H).

3.4. palets de madera de pino
Aunque los pallets de madera se fabrican principalmente con abeto, también se fabrican
cantidades más pequeñas de pino. La Tabla 7 presenta resultados seleccionados de un análisis de
inventario del ciclo de vida de una tarima de madera de pino.
Como se puede observar en la Tabla 7, los pallets de madera de pino dan como resultado un
consumo de recursos ligeramente menor en comparación con los pallets de abeto. A partir de este
resultado, el palet de madera de pino sería una buena alternativa al palet de abeto. Los resultados
de los distintos indicadores de las categorías de impacto para tarimas de madera producidas a
partir de madera de pino se muestran en la Tabla 8.
Las diferencias en los resultados de los indicadores de categoría de impacto entre madera de abeto
y pino alcanzan un máximo del 4% en la mayoría de las categorías. Sólo los impactos del uso del
suelo son significativamente menores (al 83%) en el caso de la madera de pino. Esto se debe al
modelo de caracterización, que implica que el
El cultivo de la picea se realiza mediante monocultivo. Se ha comprobado que en la comparación de
palets de madera y plástico, el tipo de madera del que está hecho el palet no influye. Los palets de
madera fabricados con abeto o pino tienen un menor impacto medioambiental que los palets de
plástico.
3.5. La participación de los palés en el impacto ambiental del transporte de mercancías
Dado que el palet, por su propio peso, provoca una mayor carga total de la carga transportada,
es necesario considerar si se incluye o no en la unidad funcional la distancia a la que se transporta
el palet. Una mayor distancia de transporte aumentará el impacto medioambiental asociado al
transporte del propio palet. La capacidad de carga de los palets de madera y de plástico es diferente.
En un palet de madera de 24 kg se puede cargar una carga de hasta 1500 kg, mientras que sólo se
puede cargar una carga de hasta 1000 kg.

Fig. 3. Comparación de paletas de madera y plástico con respecto a diferentes números de ciclos de uso repetidos de paletas: agotamiento de combustibles fósiles, ReCiPe 2016 v1.1 Punto medio (H).
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V. Kočí / Ciencia del medio ambiente total 686 (2019) 514–528 523

Fig. 4. Comparación de paletas de madera y plástico con respecto a diferentes números de ciclos repetidos de uso de paletas: toxicidad humana, ReCiPe 2016 v1.1 Punto medio (H).

cargado sobre un palet de plástico de 25 kg. Parte de la fase de utilidad de un pallet es
Flete de transporte. Dado que el peso del propio palet aumenta la
peso de la carga transportada, aumenta así el consumo de combustible y las emisiones
de gases de escape resultantes del transporte.
Por lo tanto, en el caso de utilizar un palet de plástico, el peso total del
la carga transportada más el palet aumenta relativamente.
Para determinar el impacto de un aumento en el total
peso transportado (carga + pallet), el transporte de madera o
palet de plástico, que abarca 20.000 km de transporte marítimo (por transporte de
mercancías a granel) más 1.000 km de transporte por carretera en camión remolque (Euro 4, en la categoría de cambio climático, y 53% en el escenario palet + vertedero. Se da la
Se eligió un peso bruto de 34 a 40 t con una capacidad de carga útil de 27 t). Los
resultados de los impactos ambientales en caso de un desplazamiento del palet
transporte al balance global se muestran en la Tabla 9. Es evidente que
el peso del pallet aumenta el peso total de la carga, y
incrementa así los resultados de los indicadores de impactos ambientales.
Aumento del peso de la carga transportada como consecuencia de la
El transporte del palet es un elemento importante en los impactos ambientales del ciclo
de vida del palet, ya que alcanza un valor significativo en todos
categorías relacionadas con el transporte y combustible. Por ejemplo, en el clima
Al cambiar la categoría de impacto, el transporte de paletas representa el 133% de los
impactos en comparación con el transporte exclusivo de la paleta (el impacto
del transporte elimina el beneficio de utilizar madera como combustible para el
palet de madera + escenario de recuperación energética). Para el escenario de palet
de madera sin recuperación energética, la contribución del transporte del palet es del 95%
contribución del peso del pallet como carga adicional.
para cada categoría de impacto en la Tabla 10. Al reducir el peso de la
palet sería posible reducir la cantidad de emisiones asociadas a la sobrecarga. Sin
embargo, el límite de peso del palet es su carga.
capacidad.

Fig. 5. Comparación de paletas de madera y plástico con respecto a diferentes números de ciclos repetidos de uso de paletas: consumo de agua dulce, ReCiPe 2016 v1.1 Punto medio (H).
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524 V. Kočí / Ciencia del medio ambiente total 686 (2019) 514–528
Fig. 6. Paleta de madera: contribuciones del grupo de procesos a los valores de impacto generales de los indicadores de categoría de impacto.
3.6. Uso repetido de palets.
Para las evaluaciones de los escenarios del ciclo de vida de los palets de madera y
plástico, se asumió un número específico de reutilizaciones en función de sus
características técnicas, así como de la experiencia de los operadores de los palets. En
promedio, los pallets de madera se utilizan 15 veces; mientras que los fabricantes de
paletas de plástico estiman que su producto tiene capacidad para 100 usos repetidos. Por
lo tanto, la clasificación de palets anterior es especialmente válida para estos números
de reutilización. Para determinar cómo cambiaría una evaluación de paletas para otros
recuentos de reutilización, se realizó un análisis de sensibilidad de los resultados sobre
el número de reutilizaciones de paletas. En la práctica, el número real de reutilización de
palés es muy variable y está influenciado por una serie de factores. Para probar el efecto
de un número diferente de iteraciones en las evaluaciones de paletas resultantes, se
seleccionaron los siguientes números de patrón repetido: 1, 3, 5, 15, 27, 45, 81, 100, 135,
300 y 405. Este es un lapso se extiende mucho más allá de las cifras realistas para la
reutilización de paletas.
Higos. 2, 3, 4 y 5 muestran las dependencias de los indicadores de las categorías de
impacto seleccionadas para un lapso de reversión de 10 a 100 puntos, lo que muestra la
tendencia general. En las categorías de impacto, los valores resultantes descienden
debido a la reutilización de energía de la madera. Esto se evidencia en los gráficos con
escenarios de palets de madera con recuperación energética. En este caso, y también en
el caso de que un pallet de madera termine en un vertedero, existe una tendencia a tener
menores impactos ambientales con un menor número de reutilizaciones de pallets. Para
excluir el efecto de las emisiones evitadas debido a la energía utilizada de la madera, el
estudio incluyó el escenario de un palet de madera sin recuperación de energía. Los
gráficos muestran que la plataforma de madera, incluso cuando se reutiliza menos del
promedio de 15 veces, tiene menores impactos ambientales en comparación con la
plataforma de plástico, incluso cuando la plataforma de plástico se usa más de 100 veces.
El análisis de sensibilidad da como resultado el hallazgo de que incluso con un número
atípico de reutilización de paletas, el ciclo de vida de las paletas de madera muestra
menores impactos ambientales. Esto es especialmente cierto para las categorías de
impacto: cambio climático, toxicidad humana y ecotoxicidad. Materias primas como el
consumo de agua dulce o el agotamiento de los combustibles fósiles indican el uso de
Las paletas de plástico secundarias son comparables a las de madera, mientras que las
paletas de plástico virgen son las peores entre estas categorías de recursos.
4. Discusión
Las investigaciones que se han publicado hasta ahora sobre las implicaciones
ambientales de los pallets y su sostenibilidad se han centrado principalmente en la
categoría de impacto de la huella de carbono (Carrano et al., 2014; Ng et al., 2014).
En este trabajo también se hace hincapié en otras categorías de impacto. Esto también lo
hicieron García­Duranona et al. (2016), pero su investigación solo se orientó hacia la fase
de producción.
Para determinar aquellas fases del ciclo de vida de un pallet donde se producen los
principales impactos ambientales, se determinaron las contribuciones de los diferentes
grupos de procesos a través de los valores resultantes de los indicadores de categorías
de impacto (Figs. 6 y 8). A esto le siguió el análisis de Pareto. de las contribuciones de los
grupos individuales de procesos al impacto ambiental total (Figs. 7 y 9). Los gráficos
muestran las contribuciones de los diferentes grupos de procesos que componen el ciclo
de vida de los palets a las categorías de impacto evaluadas individualmente. Los grupos
de procesos se determinaron en relación con la tecnología de fabricación de paletas
(como se muestra en la Fig. 1).
En el caso de los pallets de madera, su ciclo de vida se ha dividido en los siguientes
grupos de procesos: producción de troncos de abeto con corteza, transporte a
procesamiento, clasificación por radios, transferencia interna, conformación de longitudes
y formas, ensamblaje de pallets, fresado de ranuras, secado de palets, recogida y triturado
de serrín, eliminación y valorización energética. El ciclo de vida del pallet de plástico se
dividió en los siguientes grupos de procesos: producción de plástico primario, transporte
de plástico primario y secundario al procesamiento, trituración de pallets dañados, mezcla
de plástico primario y secundario, fusión y moldeado, enfriamiento, interno. transferencia
y eliminación. En esta fase no se incluyó la aportación del transporte de pallets junto con
su carga durante su fase de utilización. Ese es un elemento que depende de la distancia
a través de la cual se transporta la carga, y sólo
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Fig. 7. Palet de madera – Análisis de Pareto: contribuciones de grupos individuales de procesos al impacto ambiental general del palet.
Depende del peso del palet. El efecto del peso de la paleta en la
Los impactos ambientales del transporte se discutieron con mayor detalle.
previamente.
Como se muestra gráficamente en la Fig. 6, los siguientes grupos de procesos
tienen importantes efectos adversos sobre el medio ambiente y contribuyen significativamente
a los resultados de los indicadores de impacto del ciclo de vida de la madera.
palet: eliminación (cambio climático, formación de partículas finas, fósiles
agotamiento de combustible, consumo de agua dulce, eutrofización de agua dulce,
toxicidad humana, eutrofización marina, formación de ozono fotoquímico, agotamiento del
ozono estratosférico, acidificación terrestre); transporte
al procesamiento (cambio climático, formación de partículas finas, fósiles
agotamiento de combustible, ecotoxicidad de agua dulce, eutrofización de agua dulce, fósiles
agotamiento de combustible, toxicidad humana, radiación ionizante, ecotoxicidad marina,
eutrofización marina, agotamiento de metales, agotamiento del ozono estratosférico,
acidificación terrestre, ecotoxicidad terrestre); recogida de aserrín y
desconchado (cambio climático, formación de partículas finas, combustibles fósiles
agotamiento, ecotoxicidad de agua dulce, eutrofización de agua dulce, humanos
toxicidad, uso de la tierra, ecotoxicidad marina, eutrofización marina, agotamiento de
metales, agotamiento del ozono estratosférico, acidificación terrestre, ecotoxicidad terrestre).
Una contribución positiva (beneficio ambiental) en
El ciclo de vida del pallet de madera está representado por la recuperación de energía (en
todas las categorías de impacto), troncos de abeto con producción de corteza (clima
cambio), así como con la reutilización de los clavos metálicos de los palets
y su eliminación (ecotoxicidad marina, agotamiento de metales, contaminación
ecotoxicidad).
Los procesos clave que tienen los mayores impactos ambientales en el agregado se
determinaron mediante el análisis de Pareto. Son los siguientes: eliminación, transporte a
procesamiento, conformado de longitud y forma, aserrín.
recolección y astillado, traslado interno y producción de abeto
troncos con corteza. Otros procesos tuvieron efectos marginales, con un efecto acumulativo
valor inferior al 9,5%. El análisis de Pareto para una plataforma de madera se muestra en la Fig. 7.
Observando el ciclo de vida del palet de plástico, la Fig. 8 muestra qué
grupos de procesos tienen efectos adversos significativos y, por lo tanto,
contribuyen significativamente a los valores de los indicadores de categorías de impacto.
Los más importantes son: fusión y moldeo (todos impacto
525
categorías); transporte al procesamiento (cambio climático, partículas finas
formación de materia, ecotoxicidad de agua dulce, toxicidad humana, ionización
radiación, uso de la tierra, ecotoxicidad marina, eutrofización marina,
agotamiento del ozono estratosférico, acidificación terrestre); y enfriamiento
(cambio climático, formación de partículas finas, agotamiento de combustibles fósiles,
consumo de agua dulce, ecotoxicidad del agua dulce,
eutrofización, toxicidad humana, radiación ionizante, uso de la tierra, marina
eutrofización, formación de ozono fotoquímico, estratosférico
agotamiento de la capa de ozono, acidificación terrestre).
Un beneficio medioambiental positivo en el ciclo de vida de un palet de plástico
se puede encontrar en la eliminación (formación de partículas finas, combustibles fósiles
agotamiento, toxicidad humana, radiación ionizante, uso de la tierra, eutrofización marina,
agotamiento del ozono estratosférico, acidificación terrestre),
donde la inclusión del aprovechamiento energético de los residuos plásticos crea un
beneficio medioambiental.
También se realizaron análisis mediante Pareto de las aportaciones de los diferentes
grupos de procesos implicados en el ciclo de vida del pallet de plástico.
análisis. Los procesos clave que tuvieron los mayores impactos ambientales
en conjunto fueron: fundición y moldeado, producción primaria de plástico, transporte al
procesamiento y enfriamiento. Los demás procesos tuvieron efectos marginales, con un
valor acumulado inferior al 5%. Esto se muestra en la Fig. 9.
Hasta el momento se han publicado muy pocos trabajos sobre el medio ambiente.
impactos de paletas; Por lo tanto, es difícil comparar los resultados de
este estudio con el de otros autores. Algunos autores se han centrado en la producción de
palés (Grigolato et al., 2011), o han abordado la creciente
necesidad de paletas en el comercio internacional (Jadin et al., 2017), pero no en
su uso o sus consecuencias medioambientales. La importancia de la formación de polvo en
la producción de pallets, que se presenta en la Tabla 4, confirma los resultados publicados
anteriormente (Malkin et al., 2006).
La importancia que juega la durabilidad de los pallets se muestra en el resultado
Disminución del impacto ambiental resultante del ciclo de vida de un palet.
con reutilización múltiple. Optimización entre el peso del palet y la durabilidad
sería una dirección interesante para futuras investigaciones, tanto para aplicaciones abiertas
y sistemas de transporte cerrados (Elia y Gnoni, 2015), especialmente cuando
consideramos la necesidad del uso repetido de palets (Glock, 2017). Madera
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526 V. Kočí / Ciencia del medio ambiente total 686 (2019) 514–528
Fig. 8. Palet de plástico: contribuciones del grupo de procesos a los valores de impacto generales de los indicadores de categoría de impacto.
También se pueden utilizar palés fabricados con materiales de desecho, como por ejemplo tableros OSB.
ser interesante para un mayor desarrollo (Korai et al., 2010).
Debido a que el peso del pallet se suma al peso total de la carga, es
necesario incluir la fase de uso de los pallets en la evaluación del
paleta. Este hallazgo es contrario a algunas investigaciones (Niero et al., 2014),
donde se omitió el uso y mantenimiento de pallets. La importancia del peso del palet, como se
muestra en la Tabla 10, juega un papel importante en el resultado general.
Impactos ambientales de los pallets. Desde este punto de vista, tiene sentido
centrarse en reducir el impacto medioambiental del palet en el palet
fase de uso. Diseños alternativos pueden reducir la masa de una plataforma de madera
sin disminuir su capacidad para transportar el mismo peso de carga
(Soury et al., 2009). En este contexto también se habló de los palets de plástico.
por Tepic et al. (2012), y se ha desarrollado un método para pronosticar la capacidad de
carga, así como la capacidad de las paletas para resistir la deformación (Spulle y Pusinskis,
2006). Es interesante considerar la
funciones de seguridad además de las funciones de transporte. Ren et al. probado
las propiedades inflamables de las paletas de madera (Ren et al., 2017). Desgraciadamente
todavía no se han publicado datos comparables sobre palets de plástico.
En la fase de uso de pallets, será necesario centrarse en la necesidad de
embalaje terciario (Fragassa et al., 2017). Los palés que reducirían el embalaje terciario
también darían como resultado una reducción del impacto ambiental.
Sin embargo, en este contexto, además del diseño de paletas, la logística de paletas debe
abordarse (Zhu et al., 2015). El uso de embalaje terciario puede proteger mecánicamente los
palets y así aumentar su vida útil o su número.
de ciclos de reutilización. Como se muestra en las Figs. 2, 3, 4 y 5 esto conduce a una reducción
en los impactos ambientales de la misma manera como lo demuestra la investigación de
Civancik­Uslu et al. (2019).
En lo que respecta al final de la vida, ésta también es una etapa importante en
el ciclo de vida del palet. Como se muestra en la Tabla 4 (donde se enumeran los escenarios
de recuperación, combustión y vertido de energía alternativa), las formas en que
qué manipulación de palés se utiliza juega un papel importante en los resultados de
los indicadores de categorías de impacto. Como en el estudio de Clarke et al. (2005),
Se incluyeron reparaciones de palets. El uso de materiales para la producción de
Los pallets de plástico secundarios son beneficiosos en términos de impacto ambiental. O,
como se afirma en Korai et al. (2010) productos alternativos a partir de usados.
También se pueden producir palets de madera.
5. Conclusiones
Los palets de transporte de madera y plástico han sido evaluados en todo momento.
su ciclo de vida en términos de los impactos ambientales resultantes. Basado
en el ACV, los valores de los resultados de la categoría de impacto ambiental del ciclo de vida
de la plataforma se relacionaron con una unidad funcional representada por
1000 kg o 1 m3 de carga transportada. Se descubrió que la plataforma de madera tenía
menores impactos ambientales, especialmente cuando la madera de la plataforma en el
Al final de su ciclo de vida se quema para recuperar energía. En el caso de que el
La madera de los pallets se quema sin recuperación de energía al final de su vida útil.
ciclo de vida, el beneficio de utilizar paletas de madera no es tan significativo,
y un palé hecho de material plástico secundario podría ser más respetuoso con el medio
ambiente. La producción de palets de plástico secundarios no
no aporta los mismos beneficios medioambientales que el uso de palets de madera,
especialmente aquellos utilizados energéticamente al final de su vida útil. Un factor importante
a la hora de evaluar el impacto medioambiental del ciclo de vida de un palet
es su peso. El peso de un palet aumenta el peso total del
carga transportada, lo que a su vez se refleja en el impacto ambiental general del envío. La
mayoría de los impactos del palet
Las evaluaciones se centraron en: cambio climático, agotamiento de combustibles fósiles,
toxicidad humana, formación de partículas y ecotoxicidad terrestre. Otras categorías de
impactos contribuyeron significativamente a la evaluación final. El
El palet de madera tiene una huella de carbono menor que el palet de plástico.
Esto se demuestra tanto en un palet de madera con recuperación de energía como en el
caso de combustión sin utilizar la energía contenida en la madera.
La siguiente dirección lógica en la investigación de paletas sería desarrollar un
Nuevo diseño de palet de plástico que reduciría el peso del palet.
al mismo tiempo que aumenta su capacidad de carga.
Agradecimientos
El autor desea agradecer a Mariana Bínová por su apoyo.
con la recopilación de datos, y a la Universidad de Química y Tecnología
por su apoyo institucional. Gracias también a Stabilplastik, sro y
Dřevovýroba Sedlo, sro por proporcionar información y datos de producción
sin los cuales este trabajo no podría haberse completado. Esta investigación
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V. Kočí / Ciencia del medio ambiente total 686 (2019) 514–528 527

Fig. 9. Palets de plástico – Análisis de Pareto: contribuciones de los grupos individuales de procesos al impacto ambiental general.

Huijbregts MAJ, Steinmann ZJN, Elshout PMF, Stam G, Verones F, Vieira M, et al. ReC­iPe2016: un método armonizado
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