UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMÓN

FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGÍA

EXAMEN PRIMER PARCIAL MATERIA MANTENIMIENTO INDUSTRIAL

Nombres de los participantes del Grupo: (Vale 40 puntos)

EJERCICIO NRO. 1
Efectuar el Análisis de Criticidad de una Planta de Compresora, de acuerdo con los datos
siguientes:

Subsistemas:

1) Sistema de encendido.
2) Sistema de combustible.
3) Sistema de entrada de aire y escape.
4) Sistema de lubricación.
5) Sistema de enfriamiento.
6) Sistema de arranque.
7) Sistema Hydrax.
8) Sistema de supervisión del motor

Parámetros para evaluar en el análisis de criticidad:

1. Frecuencia de falla
2. Tiempo promedio para reparar (TPPR)
3. Impacto sobre la producción
4. Costos de reparación
5. Impacto ambiental
6. Impacto en salud y seguridad personal.

Frecuencia de fallas de subsistemas del equipo en un periodo de 1 año y 9 meses

K4 DEPO

Subsistema asociado a la falla TOTAL

Sistema de arranque 1

Sistema de combustible 7

Sistema de encendido 17

Sistema de enfriamiento 6

Sistema de entrada de aire y escape 7

Sistema de lubricación 2

Sistema de supervisión del motor 31

Total general 71
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Tiempo promedio para reparar, equipo K4 DEPO

EQUIPO SUB SISTEMA TMPR (HRS)

SISTEMA DE ENCENDIDO 0,88

SISTEMA DE COMBUSTIBLE 1,94

SISTEMA DE ENTRADA DE AIRE Y ESCAPE 1,1

SISTEMA DE LUBRICACION 1,3

K4 DEPO
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO 1,56

SISTEMA DE ARRANQUE 0,4

SISTEMA HYDRAX 0

SISTEMA DE SUPERVISIÓN DEL MOTOR 1,04

Impacto en la producción

Subsistema Impacto en la producción

Sistema de encendido La afecta totalmente.

Sistema de combustible La afecta totalmente.

Sistema de entrada de aire y escape La afecta totalmente.

Sistema de lubricación La afecta totalmente.

Sistema de enfriamiento La afecta totalmente.

Sistema de arranque La afecta totalmente.

Sistema Hydrax La afecta totalmente.

Sistema de supervisión del motor La afecta totalmente.

Costos de reparación

Subsistema Costo promedio de reparación

Sistema de encendido Entre 1 y 5 millones de Bs.

Sistema de combustible Entre 5 y 10 millones de Bs.

Sistema de entrada de aire y escape Más de 10 millones de Bs.

Sistema de lubricación Entre 1 y 5 millones de Bs.

Sistema de enfriamiento Más de 10 millones de Bs.

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Sistema de arranque Entre 5 y 10 millones de Bs.

Sistema Hydrax Entre 1 y 5 millones de Bs.

Sistema de supervisión del motor Entre 5 y 10 millones de Bs.

Impacto Ambiental

Subsistema Impacto Ambiental

Sistema de encendido No origina impacto ambiental
Sistema de combustible Contaminación ambiental moderada

Sistema de entrada de aire y escape No origina impacto ambiental

Sistema de lubricación Contaminación ambiental baja

Sistema de enfriamiento No origina impacto ambiental

Sistema de arranque No origina impacto ambiental

Sistema Hydrax Contaminación ambiental baja

Sistema de supervisión del motor No origina impacto ambiental

Impacto en salud y seguridad personal

Subsistema Impacto en la salud y seguridad

personal
Sistema de encendido No origina heridas ni lesiones
Sistema de combustible Puede ocasionar lesiones con incapacidad

Sistema de entrada de aire y escape Puede ocasionar lesiones con incapacidad

Sistema de lubricación Puede ocasionar lesiones o heridas graves

Sistema de enfriamiento Puede ocasionar lesiones o heridas graves

Sistema de arranque No origina heridas ni lesiones

Sistema Hydrax Puede ocasionar heridas o lesiones leves

Sistema de supervisión del motor No origina heridas ni lesiones

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NOTA: Todos los subsistemas cuyo valor de criticidad sea mayor a 300 serán
considerados de alta criticidad, los subsistemas cuyo valor de criticidad este entre 100 y
300 serán considerados de criticidad media y todos los subsistemas cuyo valor de
criticidad sea menor a 100 serán considerados de baja criticidad.

EJERCICIO 2
Efectuar el AMEF para el molino de bolas que tiene los siguientes problemas:
1. El molino se sobrecalienta demasiado, sobrecargas del motor debido a:

a. la cantidad de aceite lubricante es incompatible con la especificación del

equipo, o el aceite lubricante se ha deteriorado;
b. Demasiada o muy poca grasa;
c. La línea de lubricación se bloquea, haciendo que el aceite lubricante no
entre en el punto de lubricación
d. El cojinete o el acoplamiento no está instalado correctamente
e. La separación entre el diario y el casquillo del cojinete es demasiado
grande o pequeño y el contacto es pobre.
f. Danos a la ranura de aceite evita el aceite que fluye en la revista o buje
2. Hay sonidos de golpes regulares en funcionamiento y el sonido es ruidoso.
a. Algunos de los pernos en trazador de líneas no estén apretados. Cuando
el molino gira, el trazador de líneas golpea el cilindro del molino de bola.
3. Después de arrancar el motor con un reductor, la vibración se produce
a. la separación de dos ruedas de la sección de acoplamiento es demasiado
pequeña para compensar por la cantidad de turbulencia causada por el
propio centro magnético cuando el motor arranca;
b. el engranaje de acoplamiento del reductor, motor y el eje no mantienen
alta coaxial, dando por resultado los dos ejes no son concéntricos;
c. los pernos de acoplamiento del acoplamiento no estén apretados
simétricamente, y la fuerza de fijación es diferente;
d. el aro exterior del rodamiento no se fija bien.
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Tiempo del Examen:

Cada ejercicio 90 minutos
Total 180 minutos incluye la
subida al classroom