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UNIVERSIDAD NACIONAL
PEDRO RUIZ GALLO

FACULTAD DE INGENIERÍA AGRÍCOLA

TRABAJO GRUPAL-GRUPO A – TRACTORES AGRICOLAS

- ASIGNATURA: TRACTORES AGRÍCOLAS

- DOCENTE DEL CURSO:

Ing. SAAVEDRA TAFÚR OSCAR
- ALUMNOS:
 REQUE EFFIO BRAHYAN
 GONZÁLES GONZÁLES DIEGO
 MORA VALENCIA JUAN LORENZO
 VALIENTE CAVERO CRISTHOFER RODOLFO
- TEMA:
SISTEMA DE INYECCIÓN
TRABAJO GRUPAL N° 07
LAMBAYEQUE 2020

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ÍNDICE
1. INDICE …………………………………………….

2. INTRODUCCIÓN ………………………………… 3

3. OBJETIVOS ……………………………………….. 4

4. DESARROLLO ……………………………….. 5
4.1. SISTEMA DE INYECCION- EMBRAGUE

5. CONCLUSIONES ………………………………… 8

6. LINKOGRAFIA ………………………………… 10

7. ANEXOS ……………………………….. 9

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INTRODUCCIÓN
Los sistemas de inyeccion surgieron previamente con la inyeccion mecánica . Luego de
èstos aparecieron los llamados sistemas los llamados sistemas electromecanicos basando
su funcionamiento en una inyeccion mecanica asistida electronicamente, pasando en una
o en una ultima etapa ha sido la ultima etapa ha sido la aparición de los sistemas 100%
electronicos.

La inyección electrónica se basa en la inyección electrónica se basa en la preparación de la

mezcla por medio de la inyección de la mezcla por medio de la inyección regulando las
dosis de combustible regulando las dosis de combustible electrónicamente.

Presenta grandes ventajas frente a su predecesor el carburador. El carburador al basar su

funcionamiento en un sistema exclusivamente mecànico, al no brindar una mezcla
mecánico, al no brindar una mezcla exacta a la necesitad en diferentes marchas presente
en diferentes marchas presenta irregularidades en èsta, principalmente en baja. Esto
determina un consumo excesivo de combustible además de una mayor contaminación.

La dosificación mejor controlada de la inyección electrónica tomando en cuenta la

temperatura y régimen tomando en cuenta la temperatura y régimen del motor permite
además un además un arranque en frío mas corto y una marcha eficiente en la fase de
calentamiento.

Estas razones anteriormente citadas permiten además una de las ventajas más buscadas
en esta última década, la reducción de la contaminación del medio ambiente. La inyección
electrónica posibilitan la entrada del combustible exacto que se necesita, en que se
necesita, en el momento el momento exacto en que es requerido. Esta proporción de
combustible y aire ajustada en todo momento durante cualquier marcha del motor hacen
posible la reducción de gases contaminantes. Todo esto se traduce en un aumento de
potencia con un mejor rendimiento térmico.

Ademàs estos sistemas nos de   optimizar la forma de diseño de los conductores de

admisión e los conductores de admisión los cuales se realizan n los cuales se realizan
buscando el aprovechamiento de corrientes aerodinámicas, permitiendo así llenar de una
forma eficiente los cilindros logrando así ente los cilindros logrando así una mayor
potencia.

En resumen vemos que las principales ventajas de los sistemas de inyección electrónica
son: reducción electrónica son: reducción de gases contaminantes, mas potencia con un
menor consumo y un mejoramiento de la marcha del motor en cualquier regìmen de éste.

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OBJETIVOS
General
 Conocer acerca del sistema de inyección

Específico
 Generar la alta presión necesaria para la inyección y distribuir
el combustible entre las cámaras de combustión del motor.

 Mejorar algunos aspectos importantes en el motor tales como, la

emisión de gases contaminantes, la entrega del par motor,
suavidad de marcha, rendimiento de combustible, entre otros.

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DESARROLLO

SISTEMA DE INYECCION

Con bombas en línea Con bombas rotativas

Con bombas individuales Con acumulador

PARTES DEL SISTEMA

Subsistema de provisión de aire Subsistema de provisión de petróleo

Subsistema de escape

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Subsistema de provisión de aire

Ciclón Filtro de aire

Turbo alimentador

Conducto de aire

Múltiple de admisión

Subsistema de provisión de petróleo

Tanque Grifo Pre filtro

Filtros Bomba de inyección Inyector

Cañerías de ida Cañerías de retorno

Bomba de alimentación
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Subsistema de escape

Múltiple de escape

Catalizador
Turbo alimentador

Silenciador

Tubo de escape

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CONCLUSIONES
 El Sistema de inyección es utilizado para inyectar la cantidad y la presión de
combustible líquido que es requerida por el motor, el cual será finalmente
pulverizado en su ciclo de compresión que, al ponerse en contacto con el aire a
altas temperaturas, se mezclan y se enciende, produciéndose la combustión.

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ANEXOS

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LINKOGRAFÍA

 https://www.mundodelmotor.net/sistema-de-inyeccion/#:~:text=el%20par
%20motor.-,%C2%BFQu%C3%A9%20es%20el%20sistema%20de%20inyecci
%C3%B3n%3F,de%20combustible%20hacia%20el%20motor.

 https://www.mundodelmotor.net/sistema-de-inyeccion/#:~:text=el%20par%20motor.-,
%C2%BFQu%C3%A9%20es%20el%20sistema%20de%20inyecci%C3%B3n%3F,de
%20combustible%20hacia%20el%20motor.

 https://www.actualidadmotor.com/sistemas-de-inyeccion/

 https://es.wikipedia.org/wiki/Inyecci%C3%B3n_de_combustible

 https://es.scribd.com/document/152616633/Sistema-de-Inyeccion-Electronica

 https://www.ro-des.com/mecanica/sistema-de-embrague-y-sus-elementos/

 https://www.autonocion.com/funcionamiento-tipos-y-averias-del-embrague-entiende-
todo-para-no-romperlo/

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