INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL

CET 1
“WALTER CROSS BUCHANAN”

6IM13

REPARACION DEL TREN DE RODAJE

Y TRANSMISION AUTOMATICA

TEMA:
Reporte de practica
Desarmado y armado de la transmisión

INTEGRANTES:
REYES SALDAÑA DANIEL
SALAZAR HERNANDEZ JEREMY
SANCHEZ CORTES ANGEL EMILIO
SANCHEZ FRANCO MARIA PAOLA
GARCIA GARCIA JOCELYN
TAPIA VELAZQUEZ GEOVANNI PATRICIO
PENILLA VELAZQUEZ LEONARDO ARMANDO
PEREZ ROMERO SANTIAGO
 DESARMADO Y ARMADO DE LA TRANSMISION

En esta práctica la profesora escogió a un equipo para desarmar la transmisión

enfrente del grupo y así mismo nos fue mostrando cada elemento que fue quitado
y en qué posición y orden ponerlos para que así nos fuera más fácil de saber
cómo se acomodaban y no equivocarnos a la hora de hacer el armado.
En este desarmado no lo hicimos ya que la transmisión ya estaba desmontada y
ya tenía tiempo que no se utilizaba, pero la profesora nos comentó que al
momento de empezar a desarmar la transmisión teníamos que quitar los tornillos
del Carter o en algunos casos trae un tapón al momento de quitarlo teníamos que
drenar el aceite que este tenía.
Se desarmo la parte delantera de la transmisión donde por el momento solo
tuvimos que ocupar las manos para quitar los tornillos que esta traía ya que no
estaban tan apretados y eran fáciles de retira, pero si lo hubieran estado, teníamos
que haber ocupado un dado y una manera para que se nos facilitara.
Al momento de que quitaron la parte de enfrente continuaron quitando cada uno
de los discos y mostrándonos cada uno de estos de las diferencias que tenían, así
como el desgaste p daños que estos tenían, la profesora indico como irlos
acomodando y que no perdieran el orden al igual que fueran tomando fotos para
que si en dado caso de que se equivocaran en algo tener alguna evidencia de
cómo es que se encontraban acomodados.
Pudimos ver que había un seguro mal acomodado que estaba en un lugar que no
iba al momento que lo sacaron la maestra indico que ese seguro iba antes de
quitar los discos para mantenerlos unidos y así no se movieran o se cayeran.
Después de esto se retiró otro seguro para que así se pudiera desmontar el
silenciador en este se necesitó la ayuda de herramientas que fueron los
desarmadores para así quitar pequeños resortes para así después poder quitar
esta pieza con una mejor facilidad, después que se quitó esto lo último que se
retiro fue el conjunto de engranes planetarios así dando como finalizado la parte
de desarmado de la transmisión.
Armado
o Convertidor de par
o Eje de entrada
o Bomba de aceite
o Disco de embrague
o Tambor
o Engranajes planetarios

Al momento que se empezó armar se volvió a colocar el convertidor en su posición

inicial y nos tuvimos que asegurar que los pernos estuvieran bien apretados,
después de esto se colocó el eje de entrada asegurándonos de que este estuviera
bien alineado para que así embonara correctamente una vez que estío estuvo en
su posición original colocamos la bomba de aceite, para después volver a montar
el disco de embrague en la carcasa de la transmisión tomando en cuenta de que
este se encontrara bien asegurado, después colocamos los resortes y las pastillas
de freno del tambor, nos apoyamos de un desarmador para por colocar estos
resortes ya que costo un poco de trabajo y volvimos a colocar la cubierta del
tambor ya por ultimo colocamos los engranajes planetarios y verificamos con
ayuda de una foto que tomamos en un principio que estos estuvieran en su
posición original.

Y así es como terminamos esta práctica de desarmado y armado de la

transmisión.