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INFORME N° 0012-2023 INSTITUTO JOSÉ PARDO DE LA

CAJA LINEAL

AL: José Salinas profesor del área de Mecánica Automotriz

DEL: Ramírez Ipanaque Eduardo Didier
Estudiante del área de Mecánica Automotriz
ASUNTO: INFORMAR SOBRE EL PROCEDIMIENTO DEL DESARMADO Y ARMADO DE LA
CAJA LINEAL
FECHA: 18 DE JULIO DEL 2023

Este informe fue escrito con el propósito de informar y recopilar información del desmontaje
de la caja lineal con fines académicos y para mayor compresión de este, redactando
desde su explicación teórica , función, montaje, hasta las herramientas usadas, llegando a
conclusiones basado en observaciones del mecanismo.

¿Qué es la caja lineal y por qué es

importante?
caja de cambios lineal La caja de cambios lineal es una caja manual de tres ejes con disposición
longitudinal de un vehículo de propulsión trasera. Este tipo de cajas es el más tradicional de los
usados en los vehículos actuales y tiene la ventaja principal de que al transmitir el par a través de
tres ejes, los esfuerzos en los piñones son menores, por lo que el diseño de éstos puede realizarse
en materiales de calidad media. PRIMERA MARCHA .El desplazamiento del sincronizador de 1ª/2ª
hacia la derecha, produce el enclavamiento del correspondiente piñón loco del eje secundario, que
se hace solidario de este eje. Con ello, el giro es transmitido desde el eje primario como muestra la
figura inferior, obteniendose la oportuna reducción.
En esta velocidad se obtiene la máxima reducción de giro, y por ello la mínima velocidad y el
máximo par. SEGUNDA MARCHA El desplazamiento del sincronizador de 1ª/2ª hacia la izquierda,
produce el enclavamiento del correspondiente piñón loco del eje secundario, que se hace solidario
de este eje. Con ello, el giro es transmitido desde el eje primario como muestra la figura inferior,
obteniendose la oportuna reducción. En esta velocidad se obtiene una reducción de giro menor que
en el caso anterior, por ello aumenta la velocidad y el par disminuy
PROCEDIMIENTO: Bueno primero sacamos la caja Lineal que se encontraba dentro del
salón, estaba como muestra con las demás cajas y lo que hicimos fue destornillar los
engranajes de la caja . Después procedimos a llevarla la mesa para proceder con el
desarmado.

Después procedimos con el desarmado de los componentes de la caja lineal primero

sacamos la tapa que tenía encima para después poder sacar los resortes y ver en qué
estado se encontraban, de acuerdo a ello debíamos realizar su mantenimiento de las
partes de la caja ya que debemos mantener en un correcto estado el mecanismo en el
cual estamos trabajando .

Luego procedimos con colocar las partes que sacamos, volverlas a colocar en su lugar
y devolverlo al lugar donde estaba, ante ello observando siempre dejando las piezas en
su lugar y ultimando detalles del estado en que se encuentra.

HERRAMIENTAS:

● Dado 10 y 14

● Alicate

● Rache

● Extencion de rache
● Trapos
OBSERVACIONES: Lo que yo pude observar de la caja lineal

● La caja estaba en buen estado

● Estaban bien calibrados los resortes (de la caja lineal )

● Faltaba aceitar algunas partes pero estaba en buen estado

CONCLUSION: Podemos decir que la caja se encontraba en buen estado ya que como
se podía observar tenia los resortes bien calibrados ,estaban en buen estado en lo cual
permitía un buen funionamiento en la caja al poder realizar las marchas .