Presiones de La Transmisión

18/7/2014 966H Wheel Loader A6D00001-UP (MACHINE) POWERED BY C11 Engine(SEBP3743 - 68) - Sistemas y componentes
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Bienvenido: r120hm2
Producto: W HEEL LO ADER
Mode lo: 966H W HEEL LO ADER A6D
C onfiguración: 966H W he e l Loade r A6D00001-UP (MAC HINE)
PO W ER ED BY C 11 Engine
Pruebas y Ajustes
966H Cargadores de Ruedas y 972H
Cargador de ruedas Tren de fuerza
Número de medio -RSNR8846-09 Fecha de publicación -01/12/2011 Fecha de actualización -08/11/2013
i05423063
Presiones de la transmisión - Probar y ajustar

SMCS - 3030-025-PX ; 3030-081-PX ; 7513-PK ; 7554-PK
El movimiento repentino de la máquina puede ocasionar lesiones

personales o fatales.
El movimiento repentino de la máquina puede ocasionar lesiones a las

personas que están en la máquina o cerca de ella.
Para evitar el riesgo de lesiones, haga lo siguiente antes de trabajar en la

máquina.
ATENCION
Debe asegurarse de que los fluidos no se derramen durante la
inspección, mantenimiento, pruebas, ajustes y la reparación del producto.
Antes de abrir cualquier compartimiento o desarmar cualquier
componente que contengan fluidos, tenga a mano todo lo necesario para
recoger el fluido en recipientes adecuados.
Vea la Publicación Especial, NENG2500, "Catálogo de herramientas de

servicio del distribuidor" para obtener información sobre las
herramientas y suministros adecuados para recoger y contener fluidos en
los productos Caterpillar.
https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisweb/productsearch/productheaderinfoframeset.jsp&calledpage=/siswe… 1/11
Deseche todos los fluidos de acuerdo con las leyes y las ordenanzas
locales.
1. Estacione la máquina en una superficie uniforme y horizontal.
2. Coloque la palanca de control de velocidad y de dirección de la transmisión (si tiene) en la posición

NEUTRAL y en cualquier posición de velocidad. Mueva el interruptor de control de dirección de la
transmisión (si tiene) a la posición NEUTRAL.
3. Baje la herramienta al suelo.
4. Conecte el freno de estacionamiento.
5. Coloque bloques delante y detrás de las ruedas.
6. Instale la traba del bastidor de la dirección.
7. Quite los ejes delanteros y los ejes traseros, excepto para las pruebas de calado.
8. Solo permita personal autorizado en la máquina. Mantenga a las personas no autorizadas fuera de la
máquina y a la vista del operador.
Nota: Se deben realizar todas las pruebas y todos los ajustes mientras el aceite de la transmisión está a la
temperatura de operación normal.
ATENCION
Cuando haya presión en el sistema, no conecte ni desconecte las
conexiones de manguera en los niples de desconexión rápida. Esto
impedirá que se dañen los sellos que están en la conexión.
Tabla 1
Herramientas necesarias
Número de pieza Descripción Cant.
198-4240 (1) Indicador de Presión Digital 1

( 1 ) El Grupo de Manómetro 1U-5481 también está disponible.
Procedimientos de prueba
Tomas de presión remotas
Ilustración 1 g01099999
Ubicación de las tomas de presión remotas
Tomas de presión remotas
(1) Toma de presión de la transmisión para el embrague 1
(7) Toma de presión de admisión del convertidor de par
(8) Toma de presión de salida del convertidor de par
(9) Toma de presión de lubricación de la transmisión
(10) Toma de presión de la bomba de la transmisión (si se incluye)
Las tomas de presión remotas para el convertidor de par y la transmisión se encuentran en el lado derecho de la
máquina debajo de la cabina.
Prueba de la válvula moduladora del solenoide del embrague de la transmisión
Esta prueba determinará si la bobina del solenoide se energiza, y si el émbolo del solenoide se desplaza para
permitir el flujo de aceite a través de la válvula moduladora del solenoide del embrague de la transmisión.
El hecho de oír el clic de un solenoide o el uso de un atornillador para revisar que la bobina del solenoide esté
energizada no asegura que el émbolo del solenoide se haya desplazado. La prueba siguiente determinará si el
émbolo del solenoide se desplaza.
Tabla 2
Gama de velocidad y dirección Embragues conectados y solenoides energizados
Avance de cuarta velocidad 3 y2
Avance de tercera velocidad 4 y2
Avance de segunda velocidad 5 y2
Avance de primera velocidad 6 y2
Neutral 3
Retroceso de primera velocidad 6 y1
Retroceso de segunda velocidad 5 y1
Retroceso de tercera velocidad 4 y1
Retroceso de cuarta velocidad 3 y1
1. Instale el conjunto de manguera correspondiente desde el Indicador de Presión Digital 198-4240 en la

toma de presión (1) a través de la toma de presión (6) .
2. Conecte el freno de estacionamiento. Cambie la palanca de control de velocidad y de dirección de la

transmisión (si tiene) a la posición NEUTRAL. Mueva el interruptor de control de dirección de la
transmisión (si tiene) a la posición NEUTRAL. Arranque el motor y hágalo funcionar a velocidad baja en
vacío.
3. Utilice el interruptor de anulación del neutralizador de la transmisión para desactivar el neutralizador.
4. Mantenga presionado el pedal del freno de servicio derecho. Asegúrese de que la máquina esté en
primera velocidad. Suelte el freno de estacionamiento. Observe los manómetros. Mueva la palanca de
control de velocidad y de dirección de la transmisión (si tiene) de la posición NEUTRAL a la posición de
AVANCE. Mueva el interruptor de control de dirección de la transmisión (si tiene) de la posición
NEUTRAL a la posición de AVANCE.
Debe aumentar la presión en el manómetro para el embrague número 2. Debe aumentar la presión en el
manómetro del embrague número 6. Con la transmisión en la posición AVANCE, cambie a las
velocidades de avance restantes y regrese a la posición PRIMERA VELOCIDAD. Utilice la palanca de
control de velocidad y de dirección de la transmisión o el interruptor de cambios ascendentes de la
transmisión para cambiar las velocidades. El mismo aumento de presión se debe observar en cada
velocidad respectiva. Esto revisa la operación de todos los embragues de velocidad.
5. Realice el paso 4 con todas las velocidades de retroceso. El mismo aumento de presión se debe observar
en todas las velocidades en retroceso.
Si se observa un aumento de presión, el solenoide y el circuito eléctrico relacionado están en funcionamiento.
Si no se observa un aumento de presión, utilice un destornillador para revisar que la bobina del solenoide esté
energizada. Si el atornillador es atraído por la bobina del solenoide, eso indica que la bobina del solenoide está
energizada. El problema está en el cartucho del solenoide. El problema puede ser un vástago de solenoide
doblado, una rejilla que está sucia u obstruida, o un resorte que está debilitado o roto.
Si el atornillador no indica que la bobina del solenoide esté energizada, el problema está en el circuito eléctrico.
ReferenciaPara obtener información adicional sobre la calibración de las válvulas moduladoras del solenoide
del embrague de la transmisión, consulte el módulo del Manual de Servicio Pruebas y Ajustes, "Calibración y
Programación" de la máquina que recibe el servicio.
del embrague de la transmisión, consulte el módulo del Manual de Servicio Pruebas y Ajustes, "Tiempo de
llenado del embrague de la transmisión - Calibrar" de la máquina que recibe el servicio.
del embrague de la transmisión, consulte el módulo del Manual de Servicio Pruebas y Ajustes, "Localización y
solución de problemas de códigos de diagnóstico" de la máquina que recibe el servicio.
Prueba de presión del embrague de la transmisión
Utilice el siguiente procedimiento para revisar la presión del aceite del embrague de dirección y del aceite del
embrague de velocidad.

toma de presión (1) a través de la toma de presión (6) .
2. Conecte el freno de estacionamiento. Cambie la palanca de control de velocidad y de dirección de la

transmisión (si tiene) a la posición NEUTRAL. Mueva el interruptor de control de dirección de la
transmisión (si tiene) a la posición NEUTRAL. Arranque el motor y hágalo funcionar a velocidad baja en
vacío.
3. Utilice el interruptor de anulación del neutralizador de la transmisión para desactivar el neutralizador.
4. Mantenga presionado el pedal del freno de servicio derecho. Asegúrese de que la máquina esté en
primera velocidad. Suelte el freno de estacionamiento. Observe los manómetros. Cambie la palanca de
control de velocidad y de dirección de la transmisión (si tiene) de la posición NEUTRAL a la posición de
AVANCE. Mueva el interruptor de control de dirección de la transmisión (si tiene) de la posición
NEUTRAL a la posición de AVANCE. Aumente la velocidad del motor a alta en vacío. Asegúrese de
que el aceite de la transmisión esté a la temperatura de operación normal. Debe aumentar la presión en el
manómetro para el embrague número 2. Debe aumentar la presión en el manómetro del embrague número
6. Las lecturas de presión deben estar dentro de los valores de la tabla 4.
Con la transmisión en la posición AVANCE, cambie a las velocidades de avance restantes y regrese a la
posición PRIMERA VELOCIDAD. Utilice la palanca de control de velocidad y de dirección de la
transmisión (si tiene) o el interruptor de cambios ascendentes de la transmisión (si tiene) para cambiar las
velocidades. La lectura de presión de cada embrague energizado debe estar dentro de los valores de la
tabla 4. Esto revisa la presión de todos los embragues de velocidad.
5. Realice el paso 4 con todas las velocidades de retroceso. Se deben observar los mismos niveles de
presión en todas las velocidades de retroceso.
Ajustes para la presión del embrague de la transmisión
Si la lectura de la presión por cada embrague energizado no está dentro de los valores que figuran en la tabla 4,
es posible que se deba cambiar la válvula moduladora del solenoide del embrague de la transmisión o que se
deba ajustar la presión de la bomba.
del embrague de la transmisión, consulte el módulo del Manual de Servicio Pruebas y Ajustes, "Tiempo de
llenado del embrague de la transmisión - Calibrar" de la máquina que recibe el servicio.
del embrague de la transmisión, consulte el módulo del Manual de Servicio Pruebas y Ajustes, "Localización y
solución de problemas de códigos de diagnóstico" de la máquina que recibe el servicio.
Prueba para la presión del aceite lubricante
Realice el siguiente procedimiento para revisar la presión del aceite lubricante de la transmisión.
La toma de presión para el aceite de lubricación de la transmisión está situado en el lado derecho de la máquina
debajo la cabina y detrás de un panel de acceso. Consulte las Ilustraciones 1 y 2.

toma de presión (9) .
2. Arranque el motor y hágalo funcionar a velocidad alta en vacío. Observe el manómetro. Con el aceite a
temperatura de operación normal, la presión del aceite lubricante debe estar dentro de los valores de la
tabla 4.
Prueba de la presión de salida del convertidor de par
Use el siguiente procedimiento para revisar la presión del aceite en la salida del convertidor de par.
Nota: Algunas máquinas están equipadas con una válvula de alivio de salida del convertidor de par. Este
procedimiento de prueba es válida para todas las configuraciones de máquina.

2. Arranque el motor y haga funcionar la máquina al calado del convertidor de par. Con el aceite a
temperatura de operación normal, la presión de salida del convertidor de par debe estar dentro de los
valores de la tabla 4.
Ajuste para la presión de salida del convertidor de par
(1) Tapa
(2) Válvula de alivio de salida del convertidor de par
(H) Toma de presión
Válvula de alivio de salida del convertidor de par
(1) Tapa
(3) Carrete de válvula de alivio
(4) Espaciadores
(5) Resorte
Tabla 3
Espaciadores
Cambio de presión de la válvula (1)
Cambio de presión Ubicación de los espaciadores

Descripción Grosor
Espaciador 4M-1751
0,41 mm (0,016 pulg) 19 kPa (2,7 lb/pulg²)
Válvula de alivio de salida
Espaciador 5S-7001
0,91 mm (0,36") 40 kPa (6 lb/pulg²)
( 1 ) Resultado de la adición o remoción de un espaciador a la válvula.
1. Quite la tapa (1) de la válvula de alivio de salida del convertidor de par (2) .
Nota: Quite lentamente la tapa para mantener el resorte en la caja.
2. Quite el resorte (5) y los espaciadores (4) del carrete (3) dentro de la válvula.
3. Agregue o quite espaciadores (4) del paquete de resortes para obtener la presión deseada.
ReferenciaConsulte la tabla 3 para obtener información sobre los espaciadores.
4. Instale los espaciadores (4) y el resorte (5) .
5. Instale la tapa (1) y ajuste los pernos.
Prueba de la presión de la bomba de aceite de la transmisión
Use el siguiente procedimiento para revisar la presión de la bomba de aceite de la transmisión.

toma de presión (10) (si se incluye).
Nota: Si la máquina no incluye la toma de presión remota, use la toma de presión de descarga de la
bomba de la transmisión ubicada en el filtro de la transmisión en el centro de servicio hidráulico.
2. Arranque el motor y hágalo funcionar a velocidad alta en vacío. Observe los manómetros. Con el aceite a
temperatura de operación normal, la presión de la bomba de aceite de la transmisión debe estar dentro de
los valores de la tabla 4.
Ajuste de la presión de la bomba de aceite de la transmisión
La válvula de alivio del control hidráulico de la transmisión está ubicada en el lado izquierdo de la máquina, en la
caja del convertidor de par.
Válvula de alivio del control hidráulico de la transmisión
(L) Tapa
Válvula de alivio del control hidráulico de la transmisión
(M) Tornillo de ajuste
Si la presión de la bomba de aceite de la transmisión en la toma de presión (10) no está dentro de los valores de
la tabla 4, ajuste el resorte de la válvula de alivio del control hidráulico de la transmisión. Use el siguiente
procedimiento.
1. Quite la cubierta (L) .
2. Gire el tornillo de ajuste (M) en la dirección apropiada.
Si se gira el tornillo de ajuste hacia la derecha, se aumenta la presión de la bomba. Si se gira el tornillo de
ajuste hacia la izquierda, se disminuye la presión de la bomba. Un giro completo del tornillo de ajuste
cambia la presión de la bomba a 160 kPa (23 lb/pulg²).
3. Instale la tapa (L) .
4. Revise nuevamente la presión de la bomba de aceite de la transmisión. Revise que la presión de la bomba
de aceite de la transmisión esté dentro del valor de la tabla 4.
Prueba de la presión de admisión del convertidor de par

2. Arranque el motor y haga funcionar la máquina al calado del convertidor de par. Observe el manómetro.
Con el aceite a temperatura de operación normal, la presión de admisión del convertidor de par debe
https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisweb/productsearch/productheaderinfoframeset.jsp&calledpage=/sisw… 10/11
estar dentro de los valores de la tabla 4.
Presiones de la transmisión y del convertidor de par
Tabla 4
Presiones de la transmisión para los Cargadores de Ruedas 966H y 972H (1)
Toma de presión Especificación
(1) Presión del embrague No. 1

2.758 ± 140 kPa (400 ± 20 lb/pulg²)

2.758 ± 140 kPa (400 ± 20 lb/pulg²)

2.758 ± 140 kPa (400 ± 20 lb/pulg²)

2.758 ± 140 kPa (400 ± 20 lb/pulg²)

2.310 ± 140 kPa (335 ± 20 lb/pulg²)

2.758 ± 140 kPa (400 ± 20 lb/pulg²)
(7) Presión de admisión del convertidor de par

550 kPa (80 lb/pulg²)
(8) Presión de salida del convertidor de par

415 ± 140 kPa (60 ± 20 lb/pulg²)
(9) Presión de la lubricación de la transmisión

105 kPa (15 lb/pulg²) (mínimo)
(10) Presión de la bomba de aceite de la transmisión

2.758 ± 70 kPa (400 ± 10 lb/pulg²)
( 1 ) Presión del aceite a velocidad alta en vacío.
C opyright 1993 - 2014 C ate rpillar Inc.

Fri Jul 18 2014 20:29:19 GMT-0400 (Hora e st. de l Pacífico SA)
Todos los de re chos re se rvados.
R e d privada para lice nciados de l SIS. r120hm 2
https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisweb/productsearch/productheaderinfoframeset.jsp&calledpage=/sisw… 11/11

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Presiones de la transmisión - Probar y ajustar

El movimiento repentino de la máquina puede ocasionar lesiones

El movimiento repentino de la máquina puede ocasionar lesiones a las

Para evitar el riesgo de lesiones, haga lo siguiente antes de trabajar en la

Vea la Publicación Especial, NENG2500, "Catálogo de herramientas de

1. Estacione la máquina en una superficie uniforme y horizontal.

2. Coloque la palanca de control de velocidad y de dirección de la transmisión (si tiene) en la posición

3. Baje la herramienta al suelo.

4. Conecte el freno de estacionamiento.

5. Coloque bloques delante y detrás de las ruedas.

6. Instale la traba del bastidor de la dirección.

Número de pieza Descripción Cant.

198-4240 (1) Indicador de Presión Digital 1

(1) Toma de presión de la transmisión para el embrague 1

(2) Toma de presión de la transmisión para el embrague 2

(3) Toma de presión de la transmisión para el embrague 3

(4) Toma de presión de la transmisión para el embrague 4

(6) Toma de presión de la transmisión para el embrague 6

(7) Toma de presión de admisión del convertidor de par

(8) Toma de presión de salida del convertidor de par

(9) Toma de presión de lubricación de la transmisión

(10) Toma de presión de la bomba de la transmisión (si se incluye)

Prueba de la válvula moduladora del solenoide del embrague de la transmisión

Avance de cuarta velocidad 3 y2

Avance de tercera velocidad 4 y2

Avance de segunda velocidad 5 y2

Avance de primera velocidad 6 y2

Retroceso de primera velocidad 6 y1

Retroceso de segunda velocidad 5 y1

Retroceso de tercera velocidad 4 y1

Retroceso de cuarta velocidad 3 y1

1. Instale el conjunto de manguera correspondiente desde el Indicador de Presión Digital 198-4240 en la

2. Conecte el freno de estacionamiento. Cambie la palanca de control de velocidad y de dirección de la

3. Utilice el interruptor de anulación del neutralizador de la transmisión para desactivar el neutralizador.

Si se observa un aumento de presión, el solenoide y el circuito eléctrico relacionado están en funcionamiento.

Prueba de presión del embrague de la transmisión

1. Instale el conjunto de manguera correspondiente desde el Indicador de Presión Digital 198-4240 en la

2. Conecte el freno de estacionamiento. Cambie la palanca de control de velocidad y de dirección de la

3. Utilice el interruptor de anulación del neutralizador de la transmisión para desactivar el neutralizador.

Ajustes para la presión del embrague de la transmisión

Prueba para la presión del aceite lubricante

1. Instale el conjunto de manguera correspondiente desde el Indicador de Presión Digital 198-4240 en la

toma de presión (9) .

Prueba de la presión de salida del convertidor de par

1. Instale el conjunto de manguera correspondiente desde el Indicador de Presión Digital 198-4240 en la

Ajuste para la presión de salida del convertidor de par

(2) Válvula de alivio de salida del convertidor de par

(H) Toma de presión

(3) Carrete de válvula de alivio

Cambio de presión de la válvula (1)

Cambio de presión Ubicación de los espaciadores

0,91 mm (0,36") 40 kPa (6 lb/pulg²)

( 1 ) Resultado de la adición o remoción de un espaciador a la válvula.

Nota: Quite lentamente la tapa para mantener el resorte en la caja.

ReferenciaConsulte la tabla 3 para obtener información sobre los espaciadores.

4. Instale los espaciadores (4) y el resorte (5) .

5. Instale la tapa (1) y ajuste los pernos.

Prueba de la presión de la bomba de aceite de la transmisión

Use el siguiente procedimiento para revisar la presión de la bomba de aceite de la transmisión.

1. Instale el conjunto de manguera correspondiente desde el Indicador de Presión Digital 198-4240 en la

Ajuste de la presión de la bomba de aceite de la transmisión

(M) Tornillo de ajuste