11/2/24, 15:31 SIS 2.

Localización y solución de problemas de calentamiento excesivo del aceite de los frenos

(SSNR6311-01)

SMCS - 1365, 4250, 5083 i01075385

PPS
Si ocurre una condición de recalentamiento en el sistema hidráulico, el operador

202 -0001
será probablemente advertido de la condición de recalentamiento a través del Sistema Monitor
Electrónico (EMS) o a través del Sistema de Administración de Información Vital (VIMS).

4
20: /02/1 44CB
3
SSN 1:43- 1
© 2 R631 05:00
024 1
Cat
erp
illa
Ilustración 1
r In g00318003

c.
EMS

(1) Medidor de temperatura del aceite de los frenos

(2) Luz de acción

(3) Luz de advertencia de la temperatura del aceite de los frenos y del convertidor de par

Una máquina equipada con EMS recibirá señales para el medidor de temperatura del aceite de
los frenos (1) y la luz indicadora de advertencia (3) del aceite de salida del convertidor de par.

Compruebe regularmente el medidor de temperatura del aceite de freno (1). Durante esta
secuencia de prueba, no deje que la temperatura del aceite del freno suba demasiado. Esto
pudiera dañar los frenos.

La luz de advertencia (3) está en el tablero del EMS. La luz de acción del tablero EMS (2) está
situada encima del velocímetro. Cuando la temperatura del aceite es demasiado alta para las
condiciones actuales, se encienden la luz de advertencia (3) y la luz de acción (2). Cuando esto
suceda, reduzca la carga en la máquina o reduzca la velocidad de la máquina. Además, cambie
la transmisión a una velocidad más baja. Para obtener enfriamiento adicional, estacione el
camión en un lugar conveniente. Ponga la transmisión en NEUTRAL y opere el motor a
aproximadamente 1500 rpm. Además, empuje la palanca del retardador manual completamente
hacia abajo para enfriar el aceite.

https://sis2.cat.com/#/print-preview/service/176cca49-9bc9-40bc-8c8d-316123db872b 1/8
11/2/24, 15:31 SIS 2.0

Ilustración 2 g00452465
Sistema de Información Vital

(1) Medidor de temperatura del aceite de los frenos

(2) Luz de acción del sistema VIMS

(3) Luz de advertencia del sistema VIMS

(4) Area de mensajes del sistema VIMS

Una máquina que tiene un módulo VIMS recibe señales diferentes entre sí. En cada uno de los
cuatro frenos hay un sensor de temperatura que mide la temperatura del aceite. El medidor de
temperatura del aceite de los frenos (1) mostrará esta entrada del sensor.

https://sis2.cat.com/#/print-preview/service/176cca49-9bc9-40bc-8c8d-316123db872b 2/8
11/2/24, 15:31 SIS 2.0

Ilustración 3 g00281171
(A) Lectura de temperatura de 110°C (230°F)

(B) Lectura de temperatura de 124°C (255°F)

Compruebe regularmente el medidor de temperatura del aceite de freno (1). Durante esta
secuencia de prueba, no deje que la temperatura del aceite del freno suba demasiado. Esto
pudiera dañar los frenos.

La luz de advertencia (3) está en el módulo VIMS. La luz de acción (2) está situada en el centro
del módulo VIMS encima de los medidores. Cuando la temperatura del aceite es demasiado alta
para las condiciones actuales, la luz de advertencia (3) y la luz de acción (2) se encienden. Se
mostrará un suceso en el área de mensajes (4). Si el aceite del freno está demasiado caliente,
reduzca la carga en la máquina o reduzca la velocidad de la máquina. Además, cambie la
transmisión a una velocidad más baja. Para obtener enfriamiento adicional, estacione el camión
en un lugar conveniente. Ponga la transmisión en NEUTRAL y opere el motor a
aproximadamente 1500 rpm. Además, empuje la palanca del retardador manual completamente
hacia abajopara enfriar el aceite.

Problema : El medidor de temperatura del aceite indica

alta temperatura pero los indicadores de advertencia
no se encienden.
EMS

https://sis2.cat.com/#/print-preview/service/176cca49-9bc9-40bc-8c8d-316123db872b 3/8
11/2/24, 15:31 SIS 2.0

Según el medidor de temperatura del aceite (1), la temperatura del aceite es demasiado alta. La
luz de acción (2) y la luz indicadora (3) están apagadas.

VIMS

Según el medidor de temperatura del aceite (1), la temperatura del aceite es demasiado alta. La
luz de acción (2) y la luz de advertencia (3) están apagadas.

Causa probable

EMS

El sistema eléctrico es la causa probable de este problema. Vea en el Diagrama esquemático,

SSNR5672, "Sistema eléctrico del Camión de Obras 785B".

VIMS

Observe los sucesos que aparecen en el área de mensajes (4). Determine la ubicación del error
en el sistema eléctrico. Vea el Diagrama esquemático, SSNR8577, "Camión de Obras 785B con
Sistema eléctrico VIMS" para una gama del número de serie del 6HK479-522 o vea el Diagrama
esquemático, SSNR1513, "Camión de Obras 785B con Sistema eléctrico VIMS" para una gama
del número de serie del 6HK523-Y SIG.. Consulte con su Distribuidor Caterpillar para obtener
información adicional.

Problema : La temperatura del aceite es normal pero la

luz de acción está encendida.
La temperatura del aceite está dentro de la gama normal pero la luz de acción (2) está
encendida.

Nota: La luz de acción (2) se activa cuando la temperatura del aceite llega a 124°C (255°F). La
luz de acción permanece activada hasta que la temperatura del aceite baje a aproximadamente
110°C (230°F). Por lo tanto, el medidor de temperatura del aceite (1) puede indicar una
temperatura normal del aceite mientras que la luz de acción permanece encendida.

Causa probable

EMS

El sistema eléctrico es la causa probable de este problema. Vea el Diagrama esquemático,

SSNR5672, "Sistema eléctrico del Camión de Obras 785B".

VIMS

Observe los sucesos que aparecen en el área de mensajes (4). Determine la ubicación del error
en el sistema eléctrico. Vea en el Diagrama esquemático, SSNR8577, "Camión de Obras 785B
con Sistema eléctrico VIMS" la gama del número de serie de 6HK479-522 o vea la gama del

https://sis2.cat.com/#/print-preview/service/176cca49-9bc9-40bc-8c8d-316123db872b 4/8
11/2/24, 15:31 SIS 2.0

6HK523-Y SIG. en el Diagrama esquemático, SSNR1513, "Camión de Obras 785B con Sistema
eléctrico VIMS" Consulte con su Distribuidor Caterpillar para obtener información adicional.

Problema : La temperatura del aceite es muy alta.

EMS

Según el medidor de temperatura (1), la temperatura del aceite del freno es demasiado alta. La
luz de acción (2) y la luz indicadora (3) están encendidas.

VIMS

Según el medidor de temperatura (1), la temperatura del aceite del freno es demasiado alta. La
luz de acción (2) y la luz de advertencia (3) están encendidas. El área de mensajes (4) muestra
un suceso de temperatura del aceite del freno.

Causa probable

Se está trabajando la máquina inapropiadamente.

ReferenciaConsulte el Manual de Operación y Mantenimiento para obtener infomación sobre

las técnicas correctas de operación del sistema del retardador y los frenos.

Opere la máquina otra vez. Esté seguro de que la velocidad del motor no caiga por debajo de
1700 rpm. Esto asegura que fluya suficiente aceite a través de los enfriadores del aceite de los
frenos para que se mantenga la temperatura del mismo en el intervalo apropiado.

Problema : La temperatura del aceite es muy alta y la

máquina se está operando correctamente.
EMS

Según el medidor de temperatura del aceite (1), la temperatura del aceite es demasiado alta. La
luz de acción (2) y el indicador (3) están todavía encendidos después de que la máquina se
opera correctamente.

VIMS

Según el medidor de temperatura del aceite (1), la temperatura del aceite es demasiado alta. La
luz de acción (2) y la luz indicadora de alerta (3) están todavía encendidas después de que la
máquina se opera correctamente. El área de mensajes (4) muestra un suceso de temperatura
del aceite del freno.

Causa probable

https://sis2.cat.com/#/print-preview/service/176cca49-9bc9-40bc-8c8d-316123db872b 5/8
11/2/24, 15:31 SIS 2.0

Ilustración 4 g00490121
(5) Válvula de reparto del enfriamiento del freno delantero y del convertidor de par

(6) Enfriador del aceite de enfriamiento del convertidor de par y del freno delantero

Ilustración 5 g00313886
784B Bomba de engranajes del enfriamiento del convertidor de par, de desconexión del freno de estacionamiento y
del freno de la unidad propulsada

(7) Tapa de la rejilla de barrido del convertidor de par

(8) Sección de la bomba de barrido del convertidor de par

(9) Sección de la bomba de carga del convertidor de par

(10) Sección de bomba de desconexión del freno de estacionamiento

(11) Bomba de enfriamiento de los frenos de la unidad remolcada

https://sis2.cat.com/#/print-preview/service/176cca49-9bc9-40bc-8c8d-316123db872b 6/8
11/2/24, 15:31 SIS 2.0

Ilustración 6 g00313887
785B Bomba de engranajes del convertidor de par y de desconexión del freno de estacionamiento

(7) Tapa de la rejilla de barrido del convertidor de par

(8) Sección de la bomba de barrido del convertidor de par

(9) Sección de la bomba de carga del convertidor de par

(10) Sección de la bomba de desconexión del freno de estacionamiento

Ilustración 7 g00553967
(12) Válvula de alivio del enfriador de aceite de los frenos traseros

https://sis2.cat.com/#/print-preview/service/176cca49-9bc9-40bc-8c8d-316123db872b 7/8
11/2/24, 15:31 SIS 2.0

Ilustración 8 g00313889
(13) Mando de la bomba

(14) Bomba de engranajes del enfriamiento del mecanismo de levantamiento y del freno trasero

Hay una restricción en el sistema de enfriamiento de aceite. Vea el sistema de aire y los
frenos en Pruebas y ajustes, "Presión del enfriamiento del freno - Comprobar" para
determinar si hay un flujo apropiado del aceite de enfriamiento de los frenos.

La válvula de reparto del enfriamiento del convertidor de par y del freno delantero (5) no
envía aceite a través del enfriador del aceite de enfriamiento del convertidor de par y del
freno delantero (6) cuando se utilizan el freno de servicio o el retardador.

La sección de la bomba de carga del convertidor de par (9) ha fallado. Vea el procedimiento
de comprobación en Pruebas y ajustes, "Localización y corrección de problemas del
mecanismo de levantamiento, del convertidor de par y del sistema de frenos".

La válvula trasera de alivio del enfriador de aceite de los frenos está ajustada demasiado
baja (12). Vea el sistema hidráulico en Pruebas y ajustes, "Válvula de alivio (Enfriador de
aceite del freno trasero) - Probar y ajustar".

La bomba de engranajes de enfriamiento del mecanismo de levantamiento y del freno

trasero (14) ha fallado. Vea el procedimiento de comprobación en el Pruebas y ajustes,
"Localización y corrección de problemas del mecanismo de levantamiento, del convertidor
de par y del sistema de frenos".

PPS-000144CB
2024/02/11
20:28:23-05:00
i00746105
© 2024 Caterpillar Inc.

https://sis2.cat.com/#/print-preview/service/176cca49-9bc9-40bc-8c8d-316123db872b 8/8