UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA GENERAL MARIANO ESCOBEDO

Alumno: Martha Cecilia Flores García

Adelina Oliva Rubio
Diana Perla Santos López
Verónica Guadalupe Hernández Montaño

Grupo: 9°A LDYGRL

Actividad: Resultado de Aprendizaje - 1P

Profesor: Lic. Jorge Luis Triana Sánchez

Materia: Planeación de redes de suministros

Escobedo, N.L. 6 de febrero del 2024

 Tipos de distribución en planta (por posición fija, por proceso, o línea de producción).

La distribución en planta implica la ordenación de las máquinas y equipos de trabajo, así mismo del flujo del material y de las personas,
almacenamientos, talleres, áreas recreativas, entre otras cosas. La distribución física de planta puede realizarse desde el inicio de la
fabricación de las instalaciones de la empresa o realizar una redistribución de planta, debido a ineficiencias en la actual.

Existen diferentes tipos de distribución en planta, a continuación, se describen tres formas comunes de distribución.

Distribución por posición fija: Es decir, el material permanece en situación invariable. Se trata de una distribución en la que el
material o el componente permanecen en lugar fijo, todas las herramientas, maquinaria, hombres, y otras piezas de material concurren con el
producto a fabricar. Todo el trabajo se hace en un mismo lugar o el producto se ejecuta con el componente principal estacionado en una
misma posición.

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 Distribución por proceso o por función: En ella todas las operaciones del mismo proceso o tipo de proceso están agrupadas. El
proceso de pintar en un área, el proceso de barrenado en otra, el proceso de doblado en otra, etcétera. Las operaciones similares y el equipo
están agrupados de acuerdo con el proceso o función que llevan a cabo.

Distribución en cadena, en línea o por producto: En esta distribución, un producto se realiza en un espacio (área), pero a diferencia
de la distribución fija, el material está en movimiento. Esta distribución dispone cada operación inmediatamente al lado de la siguiente. Es
decir, que cualquier equipo (maquinaria) usado para conseguir el producto, sea cual sea el proceso que lleve a cabo, esté ordenado de
acuerdo con la secuencia de las operaciones. Se trata de la bien conocida producción en línea o en cadena.

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 Caso Práctico “GRUPO NOR Y CARIBE”

En el caso practico considerado para el presente trabajo en el cual se consideró el taller de reparación de unidades de la Empresa
“GRUPO NOR Y CARIBE” para el cual el tipo de distribución requerida o utilizada en planta es; por proceso o por función ya que dependiendo
del servicio o reparación que se requiera realizar a las unidades vehiculares es como se diseñó la distribución de la planta.

De acuerdo al Layout de la imagen la planta se diseñó para que las operaciones del mismo tipo de proceso sean realizadas en un solo
lugar; de tal forma que se tienen espacios asignados para cada tipo de reparación que sea requerido el cual va desde un cambio de llantas o
una reparación expres, hasta una reparación mayor y/o de remolques o incluso un cambio de carrocería. Es decir las operaciones similares y
el equipo están agrupados de acuerdo con el proceso o función que llevan a cabo.

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 Layout de distribución.
Tipo de almacén: Refacciones de tractocamiones.

Escobedo, N.L. 6 de febrero del 2024

Escobedo, N.L. 6 de febrero del 2024
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 El transporte y la logística son la columna vertebral de la economía. Impulsa el crecimiento en el panorama ofreciendo las
mejores operaciones de su clase, soluciones tecnológicas innovadoras y una fuerza laboral talentosa.

Quienes somos
Nuestro propósito es ofrecer soluciones de cadena de suministro de clase mundial al mercado global de manera responsable y segura, al
mismo tiempo que superamos las expectativas de todas nuestras partes interesadas, incluidos nuestros clientes, proveedores, accionistas y
asociados.
Ofrecemos un portafolio integral de soluciones junto con las mejores operaciones, innovación, tecnología y talento para fortalecer el negocio de
nuestros clientes. Nuestras fortalezas nos ayudan a mantenernos a la vanguardia y ofrecer soluciones que impulsen resultados y maximicen el
crecimiento.
Alcance geográfico.
La extensa red de servicios que ofrece la compañía dentro y fuera de México hace que por lo menos el 20% de la flota, tenga doble operador,
es decir, una plantilla de al menos 10 mil operadores.
Es tan grande la actividad en la terminal de Laredo que diariamente llegan entre 180 y 200 operadores. Por otra parte, la antigüedad del
parque vehicular oscila en 1.8 años, característica que se vuelve atractiva en términos de tecnología y seguridad.
“En Estados Unidos vendemos las unidades que salen de nuestra flotilla; muchas veces los transportistas que trabajan con nosotros
son los que adquieren las unidades que aún tienen la garantía del fabricante. En México no se pueden comercializar, porque las leyes
no permiten que teniendo una vida muy corta entren a la reventa y porque el precio aún es elevado para las flotillas”

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 Antecedentes.

Es el proveedor transfronterizo más grande hacia y desde México. Seguimos celebrando nuestra rica historia en México junto con
nuestros hitos, como la expansión de nuestra terminal y oferta logística con nuestra nueva instalación de cross-dock en Laredo, Texas.
Nuestras aerolíneas asociadas han hecho posible este éxito y nos gustaría agradecer a todas nuestras aerolíneas asociadas por su
papel en este hito. Específicamente, nos gustaría destacar a uno de nuestros transportistas en México que ha trabajado con nosotros
durante casi 20 años, Transportes MOR.

Transportes MOR tiene más de 40 años de experiencia en la industria del transporte. Tienen su sede en Monterrey, Nuevo León, y
cuentan con un total de cinco oficinas ubicadas en ubicaciones estratégicas en México. Transportes MOR es líder en la industria del
transporte, ya que brinda un excelente servicio al cliente, contrata a los mejores conductores profesionales y valora su tradición y
presencia nacional. Transportes MOR se esfuerza por estar a la vanguardia en tecnología y seguridad. Se aseguran de cumplir con las
certificaciones internacionales requeridas para brindar garantía y seguridad a los clientes. Su flota consta de aproximadamente 250
remolques y 120 cabezas tractoras. Los tractores son los modelos actuales de marcas como Freightliner, Kenworth y más. El
equipamiento incluye la última tecnología como frenos ABS, suspensión neumática y sistema antivuelco. Además, Transportes MOR
utiliza sistemas de seguimiento GPS/GPRS para garantizar que la carga se mueva de manera eficiente y segura. Transportes MOR
también se asegura de contratar conductores excepcionales con su estricto proceso de selección y contratación. Previo a la
contratación se evalúan habilidades de gestión, documentación, pruebas toxicológicas y referencias de experiencia laboral previa.
Continuamente se ofrece formación para reforzar las políticas de seguridad y repasar determinados escenarios a los que se pueden
enfrentar los conductores en la carretera.

La gerente de cuentas Claudia C. de Laredo, Texas, trabaja en estrecha colaboración con Transportes MOR. Ha trabajado con ellos
para todo tipo de cargas, en dirección norte o sur, y han hecho que el proceso sea perfecto. Transportes MOR se diferencia en el sector

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 porque siempre va más allá. Si tuviera que describir Transportes MOR en tres palabras elegiría profesional,
eficiente y positiva. La parte favorita de Claudia de trabajar con Tranportes MOR es el excelente servicio al cliente. Ella nunca tiene que
presionar para obtener un estado y se aseguran de actualizarla constantemente. Un representante de Transportes MOR está siempre
disponible, ya sea a las 7 am o a las 11 pm. Realmente valoran al cliente y desarrollan soluciones efectivas. “Si un cliente me llama y
necesita mover una carga lo antes posible, Transportes MOR siempre encontrará la manera de hacerlo realidad para nosotros”, dijo
Claudia. Gracias Transportes MOR por tu papel en el éxito del 20 aniversario de Werner México. Mientras celebramos este hito, nos
tomamos el tiempo para reconocer a nuestras aerolíneas de la alianza que han ayudado a hacer esto posible. Para obtener más
información sobre nuestras soluciones.

En nort caribe Enterprises, estamos en medio de nuestra celebración por los 20 años de Werner México. Werner Enterprises es el
proveedor más grande que cruza la frontera de y para México y, continuamos celebrando nuestra gran historia en México, con la
construcción y expansión de nuestra terminal, ofreciendo nuestras nuevas instalaciones de Cross Dock en Laredo, Texas. Nuestra
alianza con Carriers Mexicanos quienes son nuestros Socios Comerciales, ha hecho posible este éxito y nos gustaría agradecerles a
cada uno de ellos su participación en este ambicioso Proyecto, en especial a este Carrier Mexicano, el cual ha trabajado con nosotros
por casi 20 años, Transportes MOR.

Maquinaria especializada.

La empresa WERNER, es una Proveedor de servicios, que desarrolla su actividad en el sector Aceros y metales - mecanizado.
También está presente en los sectores Máquinas-herramienta para la conformación de metales, Máquinas-herramienta para el corte,
Máquinas-herramienta - mecanizado de metales, y Máquinas-herramienta para el mecanizado de metales - piezas y accesorios.

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 Información de la empresa

Organización

Actividad principal

Proveedor de servicios

Factor material

Es el factor más importante, el cual incluye los siguientes elementos: materias primas, materiales entrantes, material en proceso,
producto terminado, material saliente o embalado. Todas estas operaciones son improductivas, y su mejora (reducir tiempos y distancias en los
movimientos de las piezas), reducirá tus costes de producción. Debes considerar la alimentación del proceso con materias primas y la retirada
de productos semielaborados y acabados, y los residuos de fabricación

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 Factor maquinaria

Factor hombre

Debe considerarse la seguridad de los empleados, junto con otros factores, tales como luminosidad, ventilación, temperatura, ruidos, etc. De
igual forma habrá de estudiarse la cualificación y flexibilidad del personal requerido, así como el número de trabajadores necesarios en cada
momento y el trabajo que habrán de realizar.

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 Factor movimiento

Hay que intentar que sean mínimas y que su realización se combine en lo posible con otras operaciones, sin perder de vista que se persigue la
eliminación de manejos innecesarios y antieconómicos.

Factor espera

Conseguir que la circulación de los materiales sea fluida a lo largo de la misma, evitando así el coste que suponen las esperas y demoras que
tienen lugar cuando dicha circulación se detiene.

Factor servicio

Los servicios auxiliares permiten y facilitan la actividad principal que se desarrolla en una planta. Entre ellos, podemos citar los relativos al
personal (por ejemplo: vías de acceso, protección contra incendios, primeros auxilios, supervisión, seguridad, etc.), los relativos al material (por
ejemplo: inspección y control de calidad) y los relativos a la maquinaria (por ejemplo: mantenimiento y distribución de líneas de servicios
auxiliares).

Factor edificio

Considerar su disposición espacial y demás características (por ejemplo: número de pisos, forma de la planta, localización de ventanas y
puertas, resistencia de suelos, altura de techos, emplazamiento de columnas, escaleras, montacargas, desagües, tomas de corriente, etc.).

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 Factor cambio

Buscar una distribución capaz de adaptarse dentro de unos límites razonables y realistas, tener en cuenta las posibles ampliaciones futuras de
la distribución y sus distintos elementos, considerando, además, los cambios externos que pudieran afectarla y la necesidad de conseguir que
durante la redistribución, sea posible seguir realizando el proceso productivo.

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 Conclusión
En conclusión, la distribución en planta es un aspecto crucial para la eficiencia operativa y el rendimiento general de una empresa como
GRUPO NOR Y CARIBE. La manera en que los espacios, equipos y recursos están organizados dentro de la planta puede tener un impacto
significativo en varios aspectos clave del negocio. A continuación, se presentan algunas conclusiones respecto a la importancia de la
distribución en planta para GRUPO NOR Y CARIBE:

 Eficiencia Operativa: Una distribución en planta bien planificada puede mejorar la eficiencia operativa al minimizar los tiempos de
transporte, reducir los cuellos de botella y optimizar el flujo de trabajo. Esto contribuye directamente a la productividad y la capacidad de
cumplir con los plazos de entrega de manera eficiente.

 Costos: La distribución en planta también tiene un impacto directo en los costos operativos. Una disposición eficiente puede reducir los
costos de manejo de materiales, disminuir los tiempos de espera y optimizar la utilización de recursos, lo que puede traducirse en
ahorros significativos para GRUPO NOR Y CARIBE.

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  Calidad del Producto: Una distribución en planta adecuada puede mejorar la calidad del producto al reducir los
errores de producción y facilitar la implementación de controles de calidad efectivos en diferentes etapas del proceso. Esto es
especialmente crucial para una empresa como GRUPO NOR Y CARIBE, que probablemente maneja productos delicados o valiosos.

 Flexibilidad y Adaptabilidad: La capacidad de adaptarse a cambios en la demanda del mercado o en las condiciones comerciales es
esencial para la competitividad. Una distribución en planta bien diseñada facilita la flexibilidad para ajustarse a nuevas necesidades o
cambios en la producción sin comprometer la eficiencia.

 Seguridad y Ergonomía: Una distribución en planta considerada también tiene en cuenta la seguridad y la ergonomía de los
trabajadores. Esto no solo cumple con las normativas laborales, sino que también puede mejorar la moral y la productividad del
personal, contribuyendo a un ambiente de trabajo positivo.

La distribución en planta es un componente fundamental para el éxito operativo de GRUPO NOR Y CARIBE. Una planificación
cuidadosa y una gestión continua de la disposición de los recursos pueden ofrecer beneficios significativos en términos de eficiencia, costos,
calidad del producto y capacidad de adaptación. La atención a estos aspectos contribuirá al logro de los objetivos empresariales y al
mantenimiento de la competitividad en el mercado.

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