DIAGNOSTICO TÉCNICO DE PROBLEMAS

ENCONTRADOS EN MOTOR DE GENERADOR CAT3508.

El problema presente en el motor cat3508 fue debido a que uno de los

3 inyectores dañados trabajara de forma anormal quedando de manera
cerrada en la recamara, simplemente se comprimía aire sin
combustible debido a que el inyector estaba cerrado, esto provocando
temperaturas anormales en las partes internas del motor.
Las temperaturas estaban por debajo del número adecuado de la
recamara, esto provocando que las partes internas del motor sufrieran
un desgaste continuo lo produjo daños internos en el motor debido a
que el inyector quedo completamente cerrado provocando un daño en
las partes internas del motor (camisas, pistón, anillos).

Por lo antes mencionado, cuando se procede a reparar el motor, ya con

todos los inyectores trabajando de manera correcta (Los 8 inyectores)
es cuando las piezas internas del motor son sometidas a fatiga de
trabajo normal porque ya están trabajando de manera correcta los
inyectores es donde se detecta el daño antes mencionado en una de
las recamaras del motor para poder dar este diagnóstico debíamos
tener los inyectores buenos que trabajen de manera correcta.
Debido al tipo de motor es una gran ventaja de manera general en
costos y economía debido a que este motor las recamaras se dividen
por cada uno de los 8 pistones esto hace mucho mejor para el
propietario hacer reparaciones en el motor porque solo se repara la
recamara que precisamente esta mala.

Solución al problema y recomendaciones: cambio de las piezas

antes mencionadas, sumando empaques y revisión de alta presión de
la culata de ese pistón, esa revisión no fue reflejada en los gastos de
esta reparación porque el laboratorio tiene que recibir el producto
primero.
Si en las pruebas de la culata salen mal, dando como resultado el
cambió de las válvulas y guías y sellos de válvulas. Eso quien lo
determina es el laboratorio después de someter a pruebas la culata.
Como recomendación por posibles dudas a la integridad al equipo
CAT3508, es un muy buen motor, Solo que ese tipo de motor depende
muchísimo de los mantenimientos correctos y sin importar las horas,
es mucho mejor siempre analizar el aceite sin importar que le falta
horas de uso.

Debido a que el motor es exigido a más de 8 horas de uso en ciertas

ocasiones no siempre, pero al elevar las temperaturas del motor el
aceite disminuye su vida útil es de mucha importancia la refrigeración
del motor.

Como recomendación, al mejorar el enfriamiento el equipo puede

trabajar sin límite de horas debido a que la temperatura del aceite
nunca se ve afectada sin importar las exigencias que se demanden del
equipo. Esto se consigue con un radiador más grande y un coolant
especial, así se la de una larga vida al equipo.

Es de mucha importancia la calidad del combustible, en el mejor de los

casos es recomendable agregar aceite de motor al combustible
haciendo una mescla de 9/1 (100 galones de Diesel X 1 galón de
aceite).

Sin más que agregar.

Muy atentamente

Alex R. Colocho
Técnico en Mecánica Industrial
Cel. 9504-2790.