UNIVERSIDAD BANCARIA DE MÉXICO

“Constancia, Unidad y Trabajo”

INGENIERÍA MECÁNICA AUTOMOTRIZ

RECONOCIMIENTO DE VALIDEZ OFICIAL DE ESTUDIOS DE LA SECRETARÍA DE EDUCACIÓN

PÚBLICA No. 20080799 DE FECHA 27 DE MAYO DE 2008

Nombre del documento

ANALISIS DE LA EFICIENCIA DE COMBUSTIBLE EN MOTORES DIESEL
MODERNOS

PROYECTO DE INVESTIGACION
QUE PARA OBTENER EL TÌTULO DE
INGENIERO EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ

P R E S E N T A:
RAFAEL ALEJANDRO ROSAS LAGUNA
DIEGO YAEL GRANADOZ MUÑOZ

PROFESOR:
David García Hernández

TEOLOYUCAN, ESTADO DE MÉXICO, SEPTIEMBRE DE 2023

 CAPITULO I
PLANTEAMIENTO DEL
PROBLEMA
1. Objetivo General
Analizar la eficiencia de combustible en la nueva generación de motores diésel.

1.1 Objetivos Específicos

Analizar los diferentes componentes de los motores diésel que pueden intervenir en la
variación del consumo de combustible.
Examinar las diferentes marcas de filtros que pueden causar una variación en el consumo
del combustible.

1.2 Justificación
Hoy en día el combustible Diésel juega un papel muy importante ya que los camiones de carga,
autobuses de servicio urbano y de transporte, así como embarcaciones, maquinaria agrícola,
industrial y de construcción, consumen este combustible ya que este tiene grandes ventajas donde
destaca su alta eficiencia y durabilidad, en cuanto a su eficiencia se destaca que puede recorrer
más kilómetros usando una menor cantidad de combustible esto tiende a ser atractivo para las
empresas por que implica un gran ahorro en los gastos a largo plazo.
Además, los motores diésel son conocidos por su durabilidad, comparados con un motor a
gasolina, Los motores diésel tienden a tener una vida útil más larga y requieren menos servicios.
Cabe destacar que su ventaja más fuerte es el torque, el torque es la fuerza que genera un motor
para desplazarse.
Por lo cual en esta investigación se llevó a cabo un proceso de investigación donde nos ayudaremos
de la estadística para comparar el consumo de combustible diésel en diferentes modelos de motores
diésel modernos.
 CAPITULO II
MARCO TEORICO
2.1 CONTEXTUALIZACION
2.1.1 Que es un motor
El motor Otto es un motor de combustión interna, conocido por su encendido por explosión.
Este funciona a través de una mezcla de aire y gasolina, que se prepara fuera de la cámara de
combustión. Al entrar esta mezcla dentro del cilindro, a su misma ves la mezcla se inflama
mediante de una chispa, la cual hace una explosión dentro del cilindro que produce un sistema de
encendido externo.
Este motor trabaja a presiones controladas, sus componentes son ligeros y pueden alcanzar un alto
número de revoluciones por minuto.
Los motores de combustión interna se pueden clasificar mediante diferentes aspectos. Como
primer punto se clasifican mediante su manera de iniciar la combustión, donde tenemos el motor
Otto, este enciende gracias a una bujía que produce una chispa dentro del cilindro. Por otro lado,
el motor diésel es encendido mediante la mezcla de aire caliente y combustible diésel sin la
necesidad de una chispa que provoque la explosión dentro del cilindro.

Imagen 1. Motor Otto 6 cilindros

El ciclo de trabajo de un motor de combustión interna puede variar en 2 aspectos ya que tenemos
motores a 4 tiempos, donde este cumple con 4 fases en 4 tiempos, las cuales son Admisión,
Compresión, Explosión y escape.

Imagen 2. Motor a 4 tiempos

Por ultimo tenemos al motor de 2 tiempos que hace las 4 fases antes mencionadas, como su nombre
lo indica en 2 tiempos, esto tiende a generarle un mayor desgaste.

Imagen 3. Motor 2 tiempos

2.1.2 Que es un motor diésel

El motor diésel es un tipo de motor de combustión interna, donde la mezcla aire y combustible
(diésel), se comprimen para producir energía mecánica.
El motor diésel funciona mediante un proceso bastante básico, el cual empieza desde el filtro de
aire donde este es bombeado a los cilindros para posteriormente los pistones logren comprimirlo
una gran cantidad de veces para calentarlo. Al ser comprimido el aire, los inyectores de cada
cilindro rocían una cantidad de combustible dentro del cilindro, cuando el aire caliente y el
combustible se fusionan mediante un proceso mecánico hace que la mezcla se encienda y produzca
energía química, a este proceso se le llama combustión. En el momento que hace combustión el
pistón es empujado hasta el punto más bajo del cilindro mejor conocido como PMI (Punto muerto
inferior), lo que transforma la energía química en energía mecánica. Este proceso se repite cientos
de veces por minuto para poder alimentar al camión.

Imagen 4. Motor CUMMINS modelo X15.

En el mundo de los motores diésel, estos se clasifican en 2 tipos, los cuales son motor de 2 tiempos
y motor de 4 tiempos.
El motor diésel a 2 tiempos ofrece un ciclo de motor en solo 2 pasos, donde a medida que inicia el
ciclo, el aire es ingresado al cilindro para posteriormente llevar a cabo la compresión. Cuando el
pistón se acerca a la parte superior del cilindro se agrega el combustible diésel, al tener contacto
con el aire caliente con el combustible se produce una explosión que arroja el pistón hacia la parte
más baja del cilindro, enviando energía mecánica a las ruedas.

Por lo general los motores de 2 tiempos son los más ligeros y pequeños de los 2 tipos. Sin embargo,
tienen un defecto el cual es que tiende a sufrir más desgaste.
Por otro lado, tenemos al motor diésel de 4 tiempo que es el más común que encontramos en
camiones de carga pesada. Donde encontramos un proceso similar al del motor diésel de 2 tiempos.
Lo que distingue a este motor son sus 4 pasos ya que los pistones se mueven hacia abajo y hacia
arriba 2 veces para dar un total de 4 golpes.

Imagen 5. Combustión de Motor diésel

2.1.3 Características del motor diésel

Los motores diésel funcionan con un sistema de combustión interna variable; este proceso es
provocado por la ignición espontánea del combustible al exponerlo a altas temperaturas con una
alta relación de compresión. Esta operación se llama ciclo diésel. Las piezas de los motores diésel
comparten muchas similitudes con los motores de gasolina, como el bloque de cilindros, la culata,
el cigüeñal, los pistones, el volante, el cárter y el árbol de levas. Otros componentes como bombas
de inyección, inyectores, tuberías, bombas de transferencia, boquillas y bujías incandescentes
pueden tener diseños diferentes. Una de las características de los motores diésel es que no cuentan
con bujías, debido a que el encendido se logra mediante una explosión provocada por compresión,
en lugar de una chispa como en los motores de gasolina. Por otro lado, los elementos de todo el
bloque deben estar fabricados con materiales más duraderos y con recubrimientos de mayor
tamaño, ya que las altas temperaturas son un factor de desgaste.

2.1.4 Cummins
Hoy en día Cummins es una empresa de talla multinacional ya que opera y presta servicios a
clientes de todo el mundo, pero para que todo esto pasara nos remontaremos un siglo atrás donde
Classie Lyle Cummins construyo su primera máquina de vapor a la edad de 11 años en la Indiana
rural, donde claramente se aprecia su gran creatividad y pasión por los motores. Durante toda su
vida se dedicó a la mecánica dándole la idea de inventar su primer motor donde fue ayudado por
un gran empresario que financio su proyecto, gracias a todo esto hoy en día la empresa Cummins
opera en el área de fabricación de motores diésel con una antigüedad de más 100 años. Trabaja en
el diseño, fabricación, comercialización, distribución y mantenimiento de motores diésel.

2.1.5 Motor ISX

El motor diésel ISX es uno de los equipos de arranque más poderosos de Cummins. Posee una de
las mejores autonomías que ahorra combustible y se mantiene en funcionamiento por largo tiempo,
abaratando así costos operativos.
El motor ISX Cummins tiene un diseño que permite una mayor liberación de gases no
contaminantes, de hecho, es su mejor característica porque incorpora un sistema de refrigeración
por recirculación de gases de escape, ayudando al medio ambiente.
Su poder es de 320 y 400 caballos de potencia y entre 239 a 298 Kw. Su fuerza de torque llega
hasta las 1450 libras-pie.
Algunas características a destacar son:
Eficiencia y rendimiento de clase 8 para servicio pesado.
Cuenta con un sistema cerrado de ventilación del cárter para una combustión más completa
y bajar las emisiones.
Una velocidad controlada de 2100 RPM.
El desplazamiento de este motor es de 120 litros aproximadamente.
Posee 6 cilindros y 4 ciclos de funcionamiento.
Su peso neto es de 1202 kilogramos.

2.1.6 Que es la eficiencia

La eficiencia tiene conexión entre recursos y objetivos, determinando la eficiencia. Cuantas más
metas se puedan lograr utilizando los mismos recursos, o cuantos menos recursos se utilicen para
lograr las metas, mayor será la eficiencia. Por lo que, este concepto busca aprovechar al máximo
los recursos y optimizar su uso para lograr los objetivos.
En eficiencia destacan, los resultados, no cómo se logran los resultados. Se determina mediante
diferentes variables las cuales son cuánto proceso, tiempo, herramientas, costos, ventas, recursos
humanos y máquinas están involucrados.
La eficiencia está muy relacionada con los resultados finales, con los medios necesarios para lograr
esos resultados.

2.1.7 Que es la estadística

La estadística es una rama de las matemáticas que permite recopilar, organizar y analizar datos
según sea necesario para obtener resultados, comparar información, tomar mejores decisiones y
más.
Las estadísticas se utilizan para comprender el comportamiento de la industria, los aspectos y las
tendencias del mercado.
En la estadística tenemos varias ramas las cuales son:
Estadística descriptiva
La estadística descriptiva es una rama de la estadística que se encarga de resumir o describir
características específicas de la recopilación de datos de forma mensurable. Para ello, es necesario
recopilar un conjunto de información obtenida a través de una población o grupo en una situación
particular. En general, las investigaciones en esta especialidad se expresan en gráficos y tablas,
que son una parte importante del análisis de datos cuantitativos.
Estadística inferencial
La estadística inferencial se diferencia de otras ramas de la estadística, particularmente porque el
propósito de esta disciplina es inferir las propiedades y características de las poblaciones. Esto
significa que no sólo recopila grandes cantidades de datos, sino que también intenta explicar ciertas
características fundamentales con la ayuda de diversos estudios. El objetivo principal de esta
especialidad es sacar conclusiones precisas en el análisis estadístico.
Estadística no paramétrica
El área de la estadística inferencial consta de una serie de técnicas aplicadas a modelos estadísticos.
Este es un proceso donde los cálculos se basan principalmente en distribuciones desconocidas o
indefinidas, por lo que puede ser un paso previo al proceso paramétrico.
Estadística paramétrica
Al igual que la estadística inferencial, la estadística paramétrica es un subconjunto de esta última.
Incluye diversos procedimientos estadísticos basados en la adquisición de datos reales definidos
por un número ilimitado de parámetros para resumir la cantidad de datos obtenidos de las variables
estadísticas.
 Estadística matemática
La estadística matemática es una disciplina que parte de esta ciencia y consiste en la recopilación
de información a través de datos y técnicas matemáticas, incluyendo álgebra lineal, ecuaciones
diferenciales, análisis estocástico y matemático y la teoría de la probabilidad.

2.1.8 Como medir la eficiencia del combustible diésel mediante la estadística.

50 motores Cummins modelo ISX serán estudiados en camiones Kenworth modelo T680, para
determinar su eficiencia en combustible diésel usando un proceso estadístico donde se busca
encontrar la moda, media, mediana del gasto de combustible diésel.
Para esto tendremos en cuenta algunas variables importantes, ya que solo tomaremos camiones
T680 con el motor ISX, donde solo tomaremos en cuenta la unidad, sin carga ya que esto crearía
una gran diferencia en los datos de la eficiencia.
Para obtener la eficiencia usaremos el programa de Insite de Cummins, donde revisaremos los
parámetros del rendimiento del combustible, para tomar los datos necesarios de la investigación.
Al tener estos datos, usaremos una tabla de frecuencias con datos no agrupados para poder obtener
la moda, media, mediana de la eficiencia del combustible.
Referencias
¿Qué es un motor de diésel, y cuáles son los tipos y componentes? | Cummins Inc. (2023,

May 23). Cummins Inc. https://www.cummins.com/es/news/2023/05/23/what-

diesel-engine-and-what-are-types-and-components-diesel-engine

Transportemx. (2020, 25 febrero). Características de un motor a diésel que debes saber -

Transporte.mx | Empresas e información del transporte. Transporte en México | El Medio Digital
del Transporte. https://transporte.mx/caracteristicas-de-un-motor-a-diesel-que-debes-saber/

Software DELSOL. (2022, 1 diciembre). Eficiencia: ¿Qué es exactamente?

https://www.sdelsol.com/glosario/eficiencia/

Indeed.(2023).
Desarrollo profesional de las ramas estadísticas. https://mx.indeed.com/orientacion-
profesional/desarrollo-profesional/ramas-estadistica

4.-Euroinnova Formación. (2023). ¿Conoces quienes estudian el Universo? Euroinnova Business

School. https://www.euroinnova.pe/blog/ramas-de-la-estadistica/amp