XL1000 24.

SOLUCIÓN DE
PROBLEMAS

EL MOTOR NO ARRANCA O inicio difícil ........................................ 24-2 ....................

FALTA DE POTENCIA DEL MOTOR ............................................. .................................................. 24-2

RENDIMIENTO EN BAJA VELOCIDAD o baja en vacío .................................... 24-4

ALTO RENDIMIENTO DE BAJA VELOCIDAD ............................................. 24-5 .............................

El manejo inadecuado

24

24-1
XL1000 SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

EL MOTOR NO ARRANCA O ES DIFÍCIL COMIENZO

1. La inspección de la bujía
Retire e inspeccione las bujías.

La Velas de ignición son en bueno

condiciones?
NO -• La bujía de grado térmico incorrecto
• Liquidación de los electrodos de las bujías incorrectas
• Filtro de aire sucio
SI - Vaya al paso 2.

2. Prueba de chispas
Realice la prueba de chispa.
La chispa es normal?
NO -• Bujía defectuosa
• Cableado del sistema de encendido suelto o
desconectado
• Bobina de encendido defectuosa
• El cable de la bujía interrumpida o en cortocircuito
• CKP sensor defectuoso
• Interruptor defectuoso del motor
• Conversor de unidades defectuosas
• Módulo de control del motor (ECM) defectuosa
SI - Ir al paso 3.

3. Inspección del sistema de inyección de combustible programada (PGM-FI)

Comprobar el funcionamiento del sistema de inyección de combustible.

La sistema de inyección de combustible obras

normalmente?
NO - Sistema de inyección defectuoso (página 5-4)
SI - Vaya al paso 4.

4. Inspección del cilindro de compresión

Realizar la prueba de compresión del cilindro.

La compresión es de acuerdo con la

especificaciones?
NO -• Engripada válvula en la posición abierta
• Anillos de cilindros y pistones usados
• Junta de la cabeza dañados
• Válvula engripada
• Válvula de tiempo incorrecta
SI - Vaya al paso 5.

5. Condición de arranque del motor

Arranque el motor a través del procedimiento normal.

La motor da salida y muere

en entonces?
SI -• Falso entrada de aire en el colector de admisión
• La válvula de control ociosa de aire defectuosa
• La sincronización del encendido incorrecta (ECM sensor CKP o
defectuoso)
• El combustible contaminado

FALTA DE POTENCIA DEL MOTOR

1. Inspección del sistema de accionamiento (motor y transmisión)
Levante la rueda trasera del suelo y girar con la mano.

La rueda se convierte
libremente?
NO -• Arrastre de frenos
• Los rodamientos de rueda desgastados o dañados
SI - Vaya al paso 2.

24-2
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS XL1000

2. Inspección de la presión de los neumáticos

Compruebe la presión de los neumáticos.
La presión de neumáticos
es corregir?
NO -• Defectuoso de la válvula del neumático
• Pinchazo
SI - Ir al paso 3.
3. Inspección del embrague
Acelera rápidamente desde la primera a la segunda marcha.
La rotaciones de motor si cambiar por causar de
enganche de Embrague?
NO -• El embrague
• Los discos de embrague, separadores usados
• Los discos de embrague y separadores deformado
• Los resortes están débiles embrague
• El uso de un aditivo en aceite de motor
SI - Vaya al paso 4.

4. La inspección de las prestaciones del motor

Acelere suavemente.
La rotaciones de motor
aumentar?
NO -• El filtro de aire obstruido
• El flujo de combustible restringido
• Silent obstruido
SI - Vaya al paso 5.

5. La inspección de la bujía
Retire e inspeccione las bujías.
La Velas de ignición son en bueno condiciones?
NO -• La frecuencia del mantenimiento de las bujías insuficientes
• El uso de bujías de grado térmico incorrecto
• Liquidación de los electrodos de las bujías incorrectas
SI - Vaya al paso 6.

6. Inspección de aceite de motor

Revise el nivel y estado del aceite del motor.
La nivel es corregir y la aceite es
en bueno condiciones?
NO -• De aceite demasiado alto nivel de
• De aceite demasiado bajo nivel de
• El aceite contaminado
SI - Vaya al paso 7.

7. La inspección del punto de ignición

Compruebe el punto de ignición.
La punto de ignición es corregir?
NO -• Módulo de control del motor (ECM) defectuosa
• CKP sensor defectuoso
• La sincronización de las válvulas incorrectas
SI - Vaya al paso 8.

8. Inspección del cilindro de compresión

Realizar la prueba de compresión del cilindro.
La compresión es de acuerdo con la
especificaciones?
NO -• Válvula de muy pequeño látigo
• Anillos de cilindros y pistones usados
• Junta de la cabeza dañados
• La sincronización de las válvulas incorrectas
SI - Vaya al paso 9.

24-3
XL1000 SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

9. Inspección del sistema de inyección de combustible programada (PGM-FI)

Revise el sistema de inyección de combustible.
La sistema de inyección de combustible es normal?
NO - Sistema de inyección defectuoso (página 5-4)
SI - Vaya al paso 10.

10. La inspección de lubricación

Retire la tapa de la culata e inspeccione la lubricación.
La sistema de válvulas es aceitado
corretamente?
NO -• La bomba de aceite defectuoso
• Válvula de seguridad defectuosa
• Pantalla de aceite filtro obstruido
• Conducto de aceite bloqueado
SI - Vaya al paso 11.

11. Inspección de sobrecalentamiento

Chequee si el motor se sobrecaliente.
Ocurre sobrecalentamiento de motor?
SI -• El nivel de refrigerante del motor demasiado baja
• Ventilador de refrigeración del motor no está funcionando (el interruptor del motor del ventilador defectuoso)
• Termostato engripado en la posición cerrada
• El exceso de depósitos de carbono en la cámara de combustión
• El uso de combustible de baja calidad
• Tipo incorrecto de combustible
• El embrague
NO - Vaya al paso 12.

12. La inspección de la detonación del motor

Acelerar y dirigir a alta velocidad.
Ocurre la detonación?
SI -• Pistón y el cilindro desgastado
• Tipo incorrecto de combustible
• Termostato engripado en la posición cerrada
• El exceso de depósitos de carbono en la cámara de combustión
• Flash muy avanzada del punto (ECM defectuoso)
NO - No se produce la detonación.

RENDIMIENTO EN LA VELOCIDAD DE BAJA O DE BAJO

1. La inspección de la bujía
Retire e inspeccione las bujías.
La Velas de ignición son en bueno condiciones?
NO -• La frecuencia del mantenimiento de las bujías insuficientes
• El uso de bujías de grado térmico incorrecto
• Liquidación de los electrodos de las bujías incorrectas
SI - Vaya al paso 2.

2. La inspección del punto de ignición

Compruebe el punto de ignición.
La punto de ignición es corregir?
NO -• Módulo de control del motor (ECM) defectuosa
• CKP sensor defectuoso
• La sincronización de las válvulas incorrectas
SI - Ir al paso 3.

24-4
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS XL1000

3. Inspección del sistema de inyección de combustible programada (PGM-FI)

Revise el sistema de inyección de combustible.
La sistema de inyección de combustible es normal?
NO - Sistema de inyección defectuoso (página 5-4)
SI - Vaya al paso 4.

4. La inspección de la sincronización de la válvula de arranque

Comprobar la sincronización de la válvula de salida.
La sincronización de válvulas de salida es corregir?
NO - Realizar el ajuste de la sincronización de la válvula de salida (página 5-138).
SI - Vaya al paso 5.

5. La inspección de entrada falsa, la toma de aire

Revise los conductos del colector de admisión en la entrada falsa de aire.

Hay entrada falso de

del aire?
SI -• El aislamiento del colector de admisión suelta
• Daños en el aislamiento

ALTO RENDIMIENTO DE BAJA VELOCIDAD

1. La inspección del punto de ignición
Compruebe el punto de ignición.
La punto de ignición es corregir?
NO -• Módulo de control del motor (ECM) defectuosa
• CKP sensor defectuoso
• La sincronización de las válvulas incorrectas
SI - Vaya al paso 2.

2. Inspección del sistema de inyección de combustible programada (PGM-FI)

Revise el sistema de inyección de combustible.
La sistema de inyección de combustible es normal?
NO - Sistema de inyección defectuoso (página 5-4)
SI - Ir al paso 3.

3. La inspección de la sincronización de las válvulas

Ver la sincronización de las válvulas.
La sincronización de válvulas es corregir?
NO - La instalación incorrecta de los árboles de levas
SI - Vaya al paso 4.

4. Inspección del resorte de la válvula

Revise los resortes de las válvulas.
La longitud libre de primavera de válvula es de
acuerdo con la especificaciones?
NO - El resorte de la válvula defectuosa
SI - El resorte de la válvula normal,

24-5
XL1000 SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

El manejo inadecuado
Dirigida por pesada
• Teniendo la tuerca de ajuste muy apretado dirección
• Cojinetes dañados de la columna de dirección

Delanteros o traseros para los cambios de ruedas

• Juego excesivo del cojinete de la rueda
• Un borde doblado
• La instalación incorrecta del cubo de la rueda
• Los cojinetes del brazo oscilante desgaste excesivo
• Chasis deformado

La moto tira a un lado

• La desalineación de las ruedas delanteras y traseras
• Amortiguador defectuoso
• Tenedor doblado
• Inclinación del basculante
• Un eje de doblado
• Chasis deformado

24-6
XL1000

CÓMO UTILIZAR ESTE MANUAL TABLA DE

Este manual describe los procedimientos para el servicio CONTENIDO
motocicleta XL1000V/VA. INFORMACIÓN GENERAL A
Siga las recomendaciones de mantenimiento de tablas
(Capítulo 3) para asegurar que el vehículo está en perfecto CHASIS / CARENADO /
las condiciones de funcionamiento. SISTEMA DE ESCAPE 2
La realización del primer mantenimiento programado
extremadamente importante. El desgaste inicial que se produce MANTENIMIENTO 3
durante el ablandamiento ser compensado.
Los capítulos 1 y 3 se aplicarán a toda la moto. Sistema de lubricación 4
El capítulo 2 describe los procedimientos para la eliminación /
la instalación de componentes necesarios para que el Sistema de abastecimiento de
servicios de los siguientes capítulos. (Inyección electrónica) 5
Los capítulos 4-21 describen las partes de motocicletas,
agrupados de acuerdo a su ubicación. MOTORSISTEMA
Y DE ENFRIAMIENTO 6
TRANSMISI
Busque la sección que desee en esta página y ver ON
tabla de contenido en la primera página del capítulo. DESMONTAJE / INSTALACIÓN DEL MOTOR 7
La mayoría de los capítulos presenta en primer lugar la ilustración
o un conjunto de información del sistema y el servicio
diagnóstico de los defectos de ese capítulo. Páginas
CABEZA / VÁLVULAS 8
tienen los siguientes procedimientos detallados.
Consulte las instrucciones del Capítulo 23 técnicas EMBRAGUE / SELECTOR DE MARCHAS 9
de trabajo para familiarizarse con esta moto.
Si no hay conocimiento acerca de la causa del problema, ALTERNADOR / EMBRAGUE DEL ARRANQUE 10
Véase el Capítulo 24, "Diagnóstico de defectos".

VIVIENDA motor / transmisión 11

TODO información, gráficos, INS- ÁRBOL DE MANGOS / pistón / cilindro 12
Trucciones Y ESPECIFICACIONES INCLUIDO
Publicación se basa en información
ULTIMA DISPONIBLE CON MOTIVO DE RUEDA DELANTERA / suspensión / 13
APROBACIÓN DE IMPRESIÓN DEL MANUAL. La MOTO
HONDA AMAZONIA LTDA. Se reserva el derecho de hacer
Para cambiar las características de la moto- CHASISRUEDA TRASERA / SUSPENSION 14
CICLETA EN CUALQUIER MOMENTO Y SIN PREVIO AVISO
ADVERTENCIA No, incurriendo, COMO ESTE, EN VINCULANTE
CIÓN DE NINGÚN TIPO. EN NINGUNA PARTE FRENO HIDRÁULICO 15
ESTA PUBLICACIÓN SE PUEDE REPRODUCIR
SIN PERMISO ESCRITO. Este manual fue
PREPARADO PARA LAS PERSONAS QUE TIENEN conoci- Sistema antibloqueo de freno (ABS) 16
CEMENTO BÁSICA EN EL MANTENIMIENTO DE
HONDA MOTOS.
BATERÍA / SISTEMA DE CARGA 17
SISTEMA
ELÉCTRIC
O
SISTEMA DE ENCENDIDO 18
MOTO HONDA AMAZONIA LTDA.
Departamento de Post-Venta
(Departamento de Publicaciones Técnicas) ARRANQUE ELÉCTRICO 19

LUCES Y DE INSTRUMENTOS e interruptores 20

Sistema inmovilizador (HISS) 21

ESQUEMAS ELÉCTRICOS 22

INSTRUCCIONES TÉCNICAS 23
Manual de servicio: MBT-001-00X6B
Derivado del Proyecto: 62MBT500
Fecha de publicación: Junio/2007 SOLUCIÓN DE PROBLEMAS 24